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Navigazione e il Viaggio Umano: Una storia estesa di trovare la nostra strada
Dalla prima migrazione di ormeggi primitivi in tutti i continenti alle navi portacontainer che ora fanno pipì a percorsi commerciali globali, la navigazione è stata un'impresa che definisce l'uomo. È l'arte e la scienza di determinare la posizione e dirigere un mestiere da un luogo all'altro, una disciplina che ha plasmato economie, culture e il corso stesso della storia.
La storia della navigazione non è una semplice progressione lineare da primitivo a sofisticato, è una ricca e intrecciata storia di adattamento, scambio interculturale e problem solving in condizioni estreme. Ogni era costruita sulla conoscenza dei suoi predecessori, spesso indipendentemente arrivando a soluzioni simili alla sfida universale di attraversare grandi corpi d'acqua o di attraversare terreni non familiari.
Wayfinding Prima Strumenti: Navigazione Antica e Indigena
Molto prima della bussola magnetica o del navigatore esperto e sexy si affidava a una profonda ed intuitiva comprensione del loro ambiente. Questa forma di wayfinding, praticata da culture di tutto il mondo, è una testimonianza della potenza di osservazione acuta e tradizione orale. Queste tecniche non erano intuizioni rozze; erano sistemi sofisticati di conoscenza tramandati attraverso generazioni.
Voyaging polinesiano: leggere l'oceano come testo
L'espansione polinesiana attraverso il vasto Oceano Pacifico è una delle più notevoli feats di navigazione nella storia umana. Senza strumenti, wayfinders polinesiani leggere l'oceano[LT1] per indizi.
Navigazione Celestiale nell'Antico Mediterraneo e Arabia
Nel Mediterraneo, antichi minoi e fenici svilupparono pratiche tecniche di navigazione celeste. Lo storico greco Erodoto notò l'uso del sole e delle stelle per la direzione. Phoenicians[], noti commercianti, navigati dalla costellazione Ursa Minor (il Piccolo Orso) per rimanere orientati.
Nel frattempo, nell'Oceano Indiano, i navigatori arabi stavano rifinanziando la navigazione kammal, un sistema per misurare l'altitudine stellare. Hanno usato un semplice strumento di legno, il kammal, per misurare l'altezza di Polaris (la Stella del Nord) sopra l'orizzonte.
Snodi norreni e Landnám
Il territorio nord-occidentale (in inglese: "Vikings") era un'altra cultura di navigatori straordinari. Attraversando il Nord Atlantico, essi usavano una combinazione di punti di riferimento, una semplice meridiana (il solstein]]), e forse un misterioso cristallo chiamato sunstone]] [[FLT]]]]]]]]
La rivoluzione della Compasso e l'età della Scoperta
Se c'è un'invenzione che segna il passaggio dall'antica alla moderna navigazione, è la bussola magnetica, ma la sua adozione e integrazione con le tecniche esistenti è stata un processo complesso e trasformativo.
Dalla Cina all'Europa: La bussola si diffonde
La bussola magnetica fu utilizzata per la prima volta in Cina durante la dinastia Han, principalmente per la divinazione e la geomanità prima di essere adattata per la navigazione dall'11 al 12 ° secolo. Le navi cinesi usavano aghi magnetici galleggianti per la direzione, una tecnologia che si diffuse lungo le rotte commerciali verso il mondo islamico e poi verso l'Europa. L'adozione europea della bussola a secco e, in seguito, la bussola a cavalletto
La Compassione e la Scuola portoghese di Sagres
Il principe Henry Navigatore del Portogallo ha fondato una scuola a Sagres nel XV secolo, che divenne un crogiolo per l'innovazione di navigazione. Qui, piloti, cartografi e creatori di strumenti hanno collaborato per sintetizzare le ultime conoscenze. Essi hanno combinato la bussola magnetica con miglioramenti nel design delle navi (il caravel) e tavoli astronomici per esplorare sistematicamente la costa africana.
L'età d'oro della cartografia e gli strumenti di precisione
Con l'estensione dei viaggi, la necessità di mappe accurate si è acuta, il XV-XV secolo ha assistito ad un'esplosione di innovazione cartografica, guidata dalle esigenze pratiche di navigazione e dalle correnti intellettuali del Rinascimento.
Carte di Portolan e il mare delle Carte
La prima grande rivoluzione nella mappatura pratica era il ]]Carta portuale].Queste carte dettagliate e disegnate a mano delle coste del Mar Mediterraneo e del Mar Nero apparvero nel XIII secolo. A differenza delle mappe precedenti che erano spesso schematiche o religiose in natura, i portoni erano strumenti pratici.
La proiezione del Mercator: Risolvere il problema del Navigatore
La più grande sfida nella cartografia era rappresentata dalla terra sferica su un foglio piatto di carta. Per la navigazione, la necessità critica era per un grafico dove una linea retta (una linea di remo) corrispondeva ad un costante cuscinetto compass. Questo era il genio di Gerardus Mercator nel 1569. Il suo ] proiezione mediatore distorto la dimensione delle masse terrestri, più famoso navigatore americano
Il metodo di distanza sessuale e lunare
Mentre la bussola risolse il problema della direzione, determinando la posizione, in particolare la longitudine, rimase "il graal" della navigazione. La latitudine si poteva trovare misurando l'altitudine del sole a mezzogiorno (declinando) utilizzando un cross-staff o, più tardi, il più accurato ottante e sestante.
La sfida della longitudine fu finalmente risolta da una combinazione di due approcci. Il metodo "lunar Distance", reso popolare da Nevil Maskelyne nell'Almanac Nautico Britannico, permise a un navigatore esperto di calcolare il tempo (e quindi la longitudine) misurando la distanza angolare tra la luna e una stella luminosa. Tuttavia, questo era complesso e richiede tempo.
Sistemi moderni: dal radar al GPS
Il XX secolo usò in un'epoca di navigazione elettronica che trasformò la sicurezza e l'efficienza marittima, i principi rimasero gli stessi, trovando posizione e direzione, ma gli strumenti divennero sempre più automatizzati e precisi.
Navigazione radio e sistemi inerziali
La seconda guerra mondiale ha accelerato lo sviluppo di sistemi di navigazione radio come LORAN (Long Range Navigation) e Decca. Questi sistemi hanno usato impulsi radio timed dalle stazioni terrestri per determinare la posizione, spesso con accuratezza di alcune centinaia di metri su migliaia di miglia.
La rivoluzione GPS: Ubiquitous Precision
Il lancio del navigatore Global Positioning System (GPS) nel 1990 (con piena capacità operativa dichiarata nel 1995) fondamentalmente cambiato la navigazione.
Conclusione: Il futuro della navigazione e l'eredità del passato
] l'intelligenza artificiale (AI)[[FLT: 1]]] in ottimizzazione dei percorsi, efficienza dei combustibili e promesse decisionali autonome per rendere più sicuro e più rispettoso dell'ambiente le nuove strategie di navigazione marittima non sono più fantascienza; sono profonde le linee di navigazione marittime che stanno cercando di far fronte a loro.
Il moderno marinaio è formato nei fondamenti della navigazione celeste come un backup e un modo per costruire una profonda comprensione dell'artigianato. I principi della bussola, della carta, e dell'astrolabio sono intrecciati nel codice di ogni moderno sistema di navigazione. La storia della navigazione è una storia di progresso cumulativo, di ogni generazione che sta sulle spalle degli strumenti stellari, i navigatori moderni.
Per coloro che sono interessati a immergersi in aspetti specifici di questa storia, risorse come il ] Museo Nazionale Marittimo[] a Greenwich, Regno Unito, e la ]]]Librario della navigazione marittima molte culture offrono la stessa storia.