Table of Contents

Spoorwegnetwerken zijn de slagaders van India enorme geografie, het vervoer van miljoenen passagiers dagelijks over het subcontinent. Voor het platteland India, deze ijzeren wegen zijn meer dan een manier van vervoer; het zijn levenslijnen die mensen in staat om te bewegen tussen dorpen en steden op zoek naar werk, onderwijs, gezondheidszorg, en een betere kwaliteit van leven. De betekenis van de spoorwegconnectiviteit in het faciliteren van migratie kan niet worden overschat vormen economische landschappen, verandert sociale stoffen, en drijft regionale ontwikkeling op manieren die wegnetwerken alleen niet kunnen overeenkomen. Met meer dan 65.000 kilometer van spoor en duizenden stations die zelfs de meest afgelegen gebieden, Indiase Spoorwegen is een van de grootste en meest zwaar gebruikte spoorwegsystemen ter wereld. Dit artikel onderzoekt de veelzijdige rol van spoorwegen in het stimuleren van migratie uit het platteland van India, onderzoeken van de economische, sociale en infrastructurele dimensies, terwijl ook het aanpakken van de uitdagingen en kansen die voor ons liggen.

De schaal van interne migratie in India

India ervaart een van de hoogste percentages van interne migratie wereldwijd. Volgens de Census 2011, bijna 450 miljoen mensen . ongeveer 37% van de bevolking . Terwijl veel bewegen voor het huwelijk, een aanzienlijk deel migreren voor werk en onderwijs. Landelijk-stedelijke migratie is het meest zichtbare patroon gedreven door de zoektocht naar een betere levensonderhoud in de productie, bouw, diensten en de informele economie . Spoorwegen zijn de voorkeursmodus van lange afstand reizen voor de meerderheid van deze migranten vanwege hun betaalbaarheid , uitgebreide bereik , en betrouwbaarheid . In tegenstelling tot lucht reizen , die buiten bereik is voor de meeste landelijke huishoudens , of wegtransport , die kan langzaam en onbetrouwbaar over lange afstanden , spoorwegen bieden een kostenefficiënte en relatief veilige optie . Het Indiase Spoorwegen netwerk verbindt bijna alle districten , waardoor het mogelijk voor een persoon uit een afgelegen dorp in Bihar om werk te vinden in Delhi , Mumbai , of Bangalore met een enkele treinkaart .

Seizoensgebonden en circulaire migratiepatronen

Een groot deel van de landelijke-stedelijke migratie is seizoensgebonden of circulair. Tijdens de magere landbouwseizoenen, miljoenen boeren en landloze arbeiders aan boord treinen naar steden voor bouwwerkzaamheden, bakstenen ovens, textielfabrieken, of huishoudelijke hulp. Ze terugkeren naar hun dorpen tijdens de oogst of festival periodes. Spoorwegen tegemoet aan deze cyclische beweging door het aanbieden van frequente diensten en lagere tarieven voor onvoorwaardelijk en algemene klasse reizen. Bijvoorbeeld, treinen zoals de Suvidha] en Garib Rath[]] zijn specifiek gericht op budgetbewuste reizigers. De mogelijkheid om goedkoop te reizen en vaak moedigt migranten aan om de banden met hun thuisdorpen te onderhouden, verzenden donaties en periodiek terug te keren. Deze circulaire migratie is een hallmark van India "s arbeidsmarkt, en het spoorwegnet is de belangrijkste enabler.

Economische impact van spoorwegnetwerken op migratie en leefbaarheid

De economische betekenis van spoorwegen in het faciliteren van migratie reikt ver voorbij de eenvoudige beweging van mensen. Door arbeidsovertollig platteland te verbinden met arbeidstekort stadscentra, helpen spoorwegen het aanbod en de vraag naar werknemers in evenwicht te brengen, wat op zijn beurt de productiviteit en economische groei verhoogt.

Arbeidsmobiliteit en armoedebestrijding

Toegang tot het spoorvervoer verhoogt de geografische radius waarbinnen een plattelandsarbeider banen kan zoeken. Een dorp in de buurt van een station stelt zijn bewoners in staat dagelijks naar nabijgelegen steden of steden te pendelen of te migreren voor langere perioden met lagere transactiekosten. Studies van de Wereldbank en anderen hebben aangetoond dat verbeterde spoorwegconnectiviteit wordt geassocieerd met lagere armoedepercentages in landelijke gebieden omdat het de toegang tot banen in hogere lonen vergemakkelijkt. Migranten sturen terug ..volgens een verslag van de NITI Aayog 2020, interne donaties in India worden geschat op meer dan 1,5 l ak crore jaarlijks die worden gebruikt voor consumptie, gezondheid, onderwijs en kleine investeringen, effectief verminderen van de armoede op het platteland.

Toegang tot markten voor landbouw- en lokale producten

Spoorwegen verplaatsen niet alleen mensen maar ook goederen. Voor het platteland is het van cruciaal belang dat de mogelijkheid om landbouwproducten, handwerk en lokale producten naar stedelijke markten te vervoeren. Migranten fungeren vaak als markttussenpersonen, die goederen van hun dorpen naar steden brengen waar ze betere prijzen krijgen. Het spoorwegnetwerk ..Package en goederen diensten stellen kleine boeren en ambachtslieden in staat om klanten te bereiken buiten hun lokale steden. Bijvoorbeeld, bederfelijke items zoals groenten, melk en bloemen worden vervoerd in speciale treinen, waardoor plattelandsproducenten rechtstreeks met stedelijke mandis (markten). Dit vermindert verliezen na de oogst en verbetert inkomensstabiliteit voor plattelandshuishouden.

Oprichting van migrantennetwerken en corridors voor herinneringen

Spoorwegen faciliteren het creëren van dichte migrantennetwerken . sociale verbindingen die nieuwkomers helpen banen te vinden, huisvesting en gemeenschap in onbekende steden. Zodra een paar mensen uit een dorp migreren naar een bepaalde stad, gebruiken ze treinen om anderen mee te nemen. Deze ketenmigratie is sterk afhankelijk van de beschikbaarheid en frequentie van treindiensten langs specifieke corridors. Bijvoorbeeld, de route van Oost-Uttar Pradesh en Bihar naar Delhi en Punjab ziet miljoenen migranten per jaar. Reminderheid stromen langs deze corridors worden verwerkt via formele bankkanalen en informele netwerken, zowel afhankelijk van het gemak van reizen voor persoonlijke bezoeken en geldlevering.

Werkgelegenheidsproductie in de spoorwegsector

Ironisch genoeg is Indian Railways zelf een belangrijke werkgever van landelijke migranten. Van baanonderhoud en stationactiviteiten tot catering en reiniging, het spoorwegsysteem biedt banen voor duizenden werknemers uit landelijke gebieden. Veel van deze banen bieden vaste lonen, huisvesting en pensioenvoordelen, waardoor een pad uit de armoede. Daarnaast spoorweg bouw en uitbreiding projecten creëren tijdelijke werkgelegenheid voor lokale bevolking, verder stimuleren plattelandseconomieën.

Sociale en culturele gevolgen van spoorwegen voor de migratie van plattelandsgebieden

Naast de economie, de spoorwegen van grote invloed op de sociale en culturele dynamiek van het platteland India. Ze fungeren als geleiders voor de uitwisseling van ideeën, waarden en praktijken tussen stedelijke en plattelandsgemeenschappen.

Familieconnectiviteit en sociale ondersteuning

Een van de grootste sociale voordelen van de door de spoorwegen gefaciliteerde migratie is het vermogen om familiebanden te onderhouden. Migranten kunnen hun dorpen bezoeken voor festivals, bruiloften en familienood, het houden van familiale banden intact ondanks fysieke afstand. Spoorwegdiensten, vooral tijdens vakantie seizoenen (bijv., Diwali, Eid, Pongal), worden aangevuld met speciale treinen om de toename van de reis te beheren. Deze connectiviteit vermindert de emotionele kosten van migratie en biedt een vangnet voor migranten, wetende dat ze kunnen terugkeren naar huis wanneer nodig. Het stelt ook plattelandsgezinnen toegang tot stedelijke faciliteiten .. .onderdak, medische behandeling, juridische diensten .Meer gemakkelijk.

Toegang tot onderwijs en ontwikkeling van vaardigheden

Spoorwegen stellen plattelandsjongeren in staat om betere onderwijsinstellingen in de nabijgelegen steden te bereiken. Veel studenten pendelen dagelijks of wekelijks via treinen om scholen, hogescholen en beroepsopleidingscentra bij te wonen. Deze accumulatie van menselijk kapitaal is van cruciaal belang om de cyclus van armoede te doorbreken. Bovendien verbreedt blootstelling aan stedelijke omgevingen horizonten en stimuleert aspiraties. Migratie voor onderwijs leidt vaak tot permanente verplaatsing voor werkgelegenheid, verdere kartering van de plattelands-stedelijke bevolking stroom. Overheidsregelingen zoals de Deen Dayal Upadhyaya Grameen Kaushalya Yojana (DDU-GKY) vertrouwen ook op spoorwegconnectiviteit om opgeleide jongeren van landelijke gebieden naar werklocaties in het hele land te verplaatsen.

Toegang tot gezondheidszorg en medisch toerisme

Het landelijk India ontbreekt vaak aan adequate gezondheidszorgvoorzieningen. Spoorwegen bieden een levenslijn voor patiënten die een specialistische behandeling nodig hebben in stedelijke ziekenhuizen. Van kankerzorg in Mumbai tot hartoperaties in Chennai, duizenden plattelandspatiënten en hun families reizen per trein per jaar. De lage kosten maken het mogelijk om zelfs economisch zwakkere gezinnen te laten reizen voor medische doeleinden. In sommige gevallen hebben spoorwegen speciale gezondheidsgerelateerde diensten geïntroduceerd, zoals de Jeevan exprestreinen die organen voor transplantatie transporteren. Deze medische migratie is een duidelijk sociaal fenomeen dat mogelijk is gemaakt door spoorverbinding.

Culturele uitwisseling en sociale integratie

Migranten dragen hun cultuur, taal en tradities met zich mee, wat leidt tot een rijke mix van gebruiken in stedelijke centra. Tegelijkertijd brengen ze stedelijke ideeën, mode, technologie en sociale attitudes terug naar hun dorpen. Na verloop van tijd, kan deze uitwisseling kasten en collectieve vooroordelen verminderen, omdat mensen interageren over sociale lijnen in treinen en werkplekken. Echter, het kan ook spanning veroorzaken, zoals gezien in incidentele conflicten over taal of etniciteit in migratiebestemmingen. Spoorwegen, door het toestaan van dergelijke stromen, spelen een rol in zowel de homogenisering en diversificatie van de Indiase samenleving.

Vrouwen en migratie

Vrouwen vormen een aanzienlijk deel van de interne migranten, vaak bewegen voor het huwelijk, maar steeds meer voor de werkgelegenheid. Spoorwegen bieden een relatief veilige manier van reizen voor vrouwen, vooral met speciale vrouwen-alleen compartimenten en verhoogde veiligheidsmaatregelen in de afgelopen jaren. Echter, uitdagingen blijven, waaronder intimidatie en overbevolking. Verbeterde veiligheid en comfort per spoor kunnen meer vrouwen aanmoedigen om zelfstandig te migreren, die op hun beurt kunnen veranderen traditionele gender rollen in landelijke gebieden. Vrouwen die migreren en verdienen een inkomen vaak meer beslissingsbevoegdheid en bijdragen aan hogere huishoudelijke uitgaven voor kinderen onderwijs en gezondheid.

Uitdagingen voor door spoorwegen gefaciliteerde migratie in het platteland van India

Ondanks de vele voordelen, is de rol van het spoorwegnet in de migratie niet zonder problemen. Infrastructurele lacunes, veiligheidsproblemen en institutionele knelpunten belemmeren het volledige potentieel van de spoorwegen als facilitator van inclusieve migratie.

Infrastructuurproblemen in plattelandsconnectiviteit

Terwijl Indian Railways de meeste wijken beslaat, zijn veel afgelegen dorpen nog steeds vele kilometers van het dichtstbijzijnde station. Deze laatste mijl connectiviteit kloof dwingt migranten om dure of onbetrouwbare wegtransport te gebruiken om spoorhoofden te bereiken, waardoor het economische voordeel van treinreizen wordt verminderd. Bovendien missen veel landelijke treinstations basisvoorzieningen zoals wachtkamers, schone toiletten, verlichting en connectiviteit met het openbaar vervoer. De kwaliteit van de dienstverlening op de branchelijnen (die landelijke gebieden dienen) is vaak slecht, met frequente treinen, trage snelheden en oudere rollende voorraden. Als gevolg daarvan kunnen migranten uit deze gebieden toevlucht nemen tot overvolle bussen of particuliere voertuigen, die minder veilig en vervuilende zijn.

Overbevolking en veiligheid

Tijdens piek migratie seizoenen, treinen zijn berucht overbevolkt. Onbereserveerde rijtuigen, die de meest betaalbare, kunnen dubbele of drievoudige hun capaciteit dragen. Dit leidt tot ernstige ongemakken, ongevallen, en zelfs doden door vallen of botsingen. De druk op het systeem tijdens festivals en oogstseizoenen vaak leidt tot de exploitatie van speciale treinen, maar het aanbod zelden voldoet aan de vraag. Veiligheid kwesties ook uit te breiden tot misdaad . diefstal , ketting-natching , en intimidatie zijn gebruikelijk op lange afstand treinen . Migranten , vooral degenen die alleen reizen of voor de eerste keer , zijn kwetsbaar . Terwijl de overheid heeft initiatieven zoals CCTV surveillance en hulplijn nummers , implementatie blijft fragment .

Gezondheid en welzijn van migranten tijdens het reizen

Langeafstandstreinreizen, vooral in onvoorwaardelijke compartimenten, kunnen dagen lang met weinig comfort duren. Migranten slapen vaak op vloeren, in gangpaden of op bagagerekken. Gebrek aan ventilatie, slechte hygiëne en beperkte toegang tot voedsel en water kan leiden tot ziekte, uitdroging en stress. De COVID-19 pandemie benadrukte deze kwetsbaarheden, aangezien miljoenen migrerende werknemers strandden of gedwongen werden honderden kilometers te lopen wanneer treinen werden gestopt. De daaropvolgende Shramik Special[] treinen, terwijl een levenslijn, waren ontoereikend en te laat. Er zorgen voor waardig en gezond reisomstandigheden voor migranten blijft een kritische uitdaging.

Milieu-effecten

Spoorwegen worden over het algemeen beschouwd als een groenere vervoerswijze in vergelijking met weg- of luchtvervoer. Echter, de uitbreiding van spoorweginfrastructuur .nieuwe lijnen , elektrificatie , dubbele tracking .heeft milieukosten , waaronder ontbossing , verplaatsing en vervuiling tijdens de bouw . De exploitatie van duizenden diesellocomotieven (hoewel geleidelijk wordt afgeschaft) ook bijdraagt aan luchtverontreiniging . Voor landelijke gemeenschappen die in de buurt van spoor , geluid en luchtverontreiniging kunnen aanzienlijke nadelen zijn . Balanceren van de voordelen van migratie connectiviteit met milieuduurzaamheid is een voortdurende uitdaging .

Beleids- en administratieve belemmeringen

Het vergemakkelijken van migratie via de spoorwegen is geen directe doelstelling van de Indiase spoorwegen; het systeem is vooral bedoeld voor algemene passagiers- en goederenvervoer. Beleidsmaatregelen zoals quotasystemen voor gereserveerde klassen, voorafgaande boekingsperiode en annuleringskosten kunnen belemmeringen zijn voor migranten die vaak op korte termijn reizen of met onzekere plannen. Bovendien betekent het gebrek aan integratie tussen spoorwegplanning en migratiebeleid op staatsniveau dat infrastructuurinvesteringen vaak niet aansluiten bij de vraagpatronen. Zo kunnen nieuwe treindiensten worden ingevoerd op basis van politieke overwegingen in plaats van de werkelijke migratievolumes.

Mogelijkheden om de rol van de spoorwegen bij migratie te versterken

Terwijl India in 2047 naar zijn doel van Viksit Bharat (Ontwikkeld India) gaat, heeft de spoorwegsector een enorm potentieel om plattelandsmigranten beter te kunnen bedienen. Strategische investeringen en beleidshervormingen kunnen de migratieervaring transformeren en de economische en sociale voordelen versterken.

Modernisering van de spoorweginfrastructuur

Doorlopende projecten zoals de Dedicated Freight Corridors (DFC) zullen naar verwachting capaciteit op bestaande sporen vrijmaken, waardoor meer passagierstreinen en snellere diensten mogelijk worden. Dit zal migranten ten goede komen door de reistijden te verminderen en overbevolking te verminderen. Bovendien zou de uitbreiding van het hogesnelheidsspoorwegnetwerk (de Mumbai-Ahmedabad bullet train is de eerste) uiteindelijk grote migratiecorridors kunnen verbinden. Echter, betaalbaarheid moet een prioriteit blijven.Hoogsnelle diensten mogen de reizigers met een laag inkomen die afhankelijk zijn van treinen niet prijsgeven. Station herontwikkelingsprogramma's, zoals het Amrit Bharat Station Scheme, streven ernaar om faciliteiten te upgraden op duizenden stations, waaronder veel in landelijke gebieden, die betere wachtgebieden, digitale informatiesystemen en toegankelijkheid bieden.

Digitalisering en informatie over de tijd in de praktijk

Het IRCTC-platform heeft tickets boeken revolutionair gemaakt, maar veel plattelandsmigranten hebben geen digitale geletterdheid of toegang tot smartphones en internetconnectiviteit. Inspanningen om vereenvoudigde boekingskiosken te bieden op stations, meertalige interfaces en offline boekingsmogelijkheden kunnen de digitale kloof overbruggen. Real-time informatie over beschikbaarheid van treinen, vertragingen en platformwijzigingen via sms- of PA-systemen in lokale talen zou de angst voor migranten aanzienlijk verminderen. De invoering van papieren tickets (QR-codes) kan ook transacties versnellen en verspilling verminderen. Regeringsinitiatieven als Digital India[] moeten worden ingezet om treinreizen migrantenvriendelijker te maken.

Speciale diensten voor migrantenvervoer

Indiase spoorwegen konden speciale migrantentreinen invoeren tijdens piek migratie seizoenen (voor-oogst, post-oogst, festivaltijden) met hogere capaciteit, lagere tarieven, en verbeterde voorzieningen. Deze treinen konden werken op bekende high-demand routes (bijv., Bihar-Delhi, Uttar Pradesh-Mumbai, Odisha-Bengaluru) en bieden diensten zoals aan boord gezondheidscontrole, kinderopvang faciliteiten, en werkgelegenheid informatie kiosks. Het Shramik Special[]] model tijdens COVID-19, ondanks zijn gebreken, gedemonstreerd dat speciale migrantentreinen zijn haalbaar en kunnen worden verfijnd. Bovendien, integratie van treinreizen met andere vervoerswijzen zoals feeder bussen van stations naar afgelegen dorpen zou kunnen oplossen.

Integratie met sociale voorzieningen

Spoorwegen kunnen samenwerken met overheid en ministeries om migratie voor werkgelegenheid te vergemakkelijken. Bijvoorbeeld, onder de Mahatma Gandhi National Rural Employment Guarantee Act (MGNREGA) of de National Urban Livelihood Mission[ (NULM), kunnen reisvouchers worden verstrekt aan werknemers die migreren voor een gegarandeerde baan. Ook kunnen gezondheidskampen op spoorwegstations migrerende werknemers en hun gezinnen toegang bieden tot gezondheidsonderzoeken en verzekeringsinschrijvingen onder ]Ayushman Bharat. Gegevens uit spoorwegkaartaankopen kunnen ook worden gebruikt (met privacybescherming) om migratiepatronen en diensten dienovereenkomstig te begrijpen.

Diensten voor ontwikkeling van vaardigheden en plaatsing op stations

Belangrijke stations, vooral in stedelijke gebieden, zijn hubs voor migrantenaankomsten.Het opzetten van centra voor vaardigheidsontwikkeling of stage kiosks op deze stations kan migranten helpen om snel over te stappen op werk.De Skill India[] missie en de spoorwegen eigen opleidingsinstituten (zoals de Indian Railway Institute of Mechanical and Electrical Engineering[])) zouden kunnen samenwerken om korte termijn beroepscursussen te bieden. Migranten kunnen certificaten ontvangen die erkend worden door werkgevers, waardoor betere lonen en arbeidsvoorwaarden mogelijk zijn. Dit zou de reis van een eenvoudige migratie omvormen naar een pad voor duurzame levensonderhoud.

Gendergevoelig en inclusief ontwerp

Om meer vrouwen en kwetsbare groepen (ouderen, gehandicapten, kinderen) te stimuleren om met waardigheid te migreren, moet het spoorwegontwerp inclusief zijn. Dit omvat meer vrouwen-alleen compartimenten, veilige wachtruimtes, betere verlichting, goed onderhouden toiletten, en helpdesks bemand met opgeleid personeel. Treinverkoop en catering diensten moeten voedzame, betaalbare maaltijden geschikt voor lange reizen bieden. Kinderopvang ruimten op treinen en op stations kunnen de lasten verlichten voor moeders reizen met zuigelingen. Zulke maatregelen niet alleen verbeteren de reiservaring, maar ook bevorderen gelijke kansen op migratie.

Casestudies en voorbeelden

Voorbeelden van concrete voorbeelden illustreren de transformatieve rol van spoorwegen in plattelandsmigratie.

Bihar naar Delhi: De klassieke migratiecorridor

Elk jaar reizen honderdduizenden werknemers uit Bihar naar Delhi en de National Capital Region (NCR) per treinen zoals de Sampark Kranti, Vaishali Express en Bihar Sampark Kranti. Deze treinen worden altijd overboekt, vooral na het oogstseizoen. De stroom overschrijvingen van deze migranten heeft de armoede in dorpen zoals die in Darbhanga en Muzaffarpur verminderd. Verbeterde spoorwegverbinding, inclusief de verdubbeling van de sporen op de Mughalsarai-Patna sectie, heeft de reistijden verminderd van 18 uur tot 14 uur, waardoor circulaire migratie gemakkelijker wordt.

Odisha

Migranten uit westelijke Odisha districten (bijv. Kallahandi, Nuapada) reizen naar Surat, Gujarat, voor werk in diamantpoetsen en textielindustrie. Treinen zoals de Puri-Hodrah en Bhawanipatna-Mumbai] routes zijn van vitaal belang. De spoorwegen hebben gereageerd door het toevoegen van sleeper-class coaches aan deze treinen. De overboekingsinkomsten hebben geleid tot een bouw boom in het platteland Odisha, met betere huizen, scholen en wegen gefinancierd door migranteninkomsten.

Uttar Pradesh naar Punjab: Seizoengebonden agrarische arbeid

Seizoensgebonden migratie van Oost-Uttar Pradesh naar Punjab voor tarwe- en rijstoogst is een lang bestaand patroon. Speciale treinen soms geëxploiteerd tijdens de piek oogst seizoenen, maar de vraag is veel groter dan het aanbod. Het probleem wordt verergerd door de knelpunten in de infrastructuur op de Delhi-Ludhiana sectie. De spoorweg moderniseringsprojecten, waaronder de nieuwe hoge-snelheidscorridor en betere signalering, worden verwacht om de capaciteit en betrouwbaarheid van deze seizoensmigranten te verhogen.

Conclusie

Spoorwegnetwerken zijn onmisbaar voor het verhaal van interne migratie in het platteland van India. Ze bieden de fysieke infrastructuur die miljoenen mensen in staat stelt om te bewegen tussen dorpen en steden, op zoek naar economische kansen, onderwijs, gezondheidszorg en sociale vooruitgang. De voordelen .armoede reductie , donatiestromen , vaardighedenontwikkeling , culturele uitwisseling . Toch is het systeem is uitgestrekt dun , met ernstige uitdagingen van overbevolking , veiligheid , last-mile connectiviteit , en beleid verwaarlozing . Met gerichte investeringen in modernisering , digitale integratie , en migranten-specifieke diensten , Indiase spoorwegen kan niet alleen ondersteunen maar versterken zijn rol als een facilitator van veilige , waardige en productieve migratie . De toekomst van het platteland-stedelijk verbindingen in India hangt , in geen klein deel , van de kwaliteit van het spoorwegnet . Naarmate het land blijft verstedelijken , ervoor zorgen dat treinen betaalbaar blijven , toegankelijk , en comfortabel voor de armste migranten zal een lakmoes test voor inclusieve ontwikkeling .

De Indiase spoorwegen vervoeren jaarlijks meer dan 8 miljard passagiers. Voor veel landelijke Indianen is een treinkaartje een ticket naar een nieuw leven.

Bronnen: Jaarverslag 2022-23 van het ministerie van Spoorwegen; NITI Aayog, .Migratie en menselijk kapitaal (2020-2000) Wereldbank, .Railways en regionale ontwikkeling in India