Римская провинция Британия, формально созданная после вторжения Клавдии в 43 году нашей эры, представляла собой северо-западную границу империи, которая контролировала средиземноморский мир. Протянувшись от Ла-Манша до бурных вод к северу от Антонинской стены, ее география была не просто пассивной обстановкой, но активной силой, которая формировала военную стратегию, модели поселений, экономическую добычу и повседневную жизнь солдат и гражданских лиц. Понимание физического ландшафта Британии имеет важное значение для понимания того, как Рим правил этим островом и почему его влияние проявлялось так по-разному в разных регионах.

Великий раскол: стены, границы и военный Север

Наиболее определяющей географической реальностью римской Британии была неспособность завоевать весь остров.Прочный, гористый рельеф севера и ожесточенное сопротивление тамошних племен привели к строительству двух самых амбициозных линейных барьеров Римской империи: Стены Адриана и Стены Антонина.

Стенка Адриана: барьер на заднем сиденье

Стена Адриана, простирающаяся на 73 мили (80 римских миль) от берегов реки Тайн на востоке до Солуэй Ферт на западе, была в основном не боевой платформой, а заявлением о силе и механизме управления. Его местоположение было продиктовано драматической геологической особенностью, известной как Whin Sill, твердая, темная долеритовая скала, которая образует крутой северный откос. Стена проходит вдоль гребня этого хребта большую часть своей длины, давая ему командный вид на северный ландшафт и делая любое нападение с севера пугающим подъемом в гору.

Милякастл и две башни были размещены с точными интервалами по всей длине, образуя сильно охраняемую пограничную зону. Валлум, массивный плоский ров с курганами с обеих сторон, был вырыт прямо к югу от стены, создавая контролируемую военную зону. Это географическое положение эффективно разорвало самую узкую часть острова, контролируя движение и торговлю между римской провинцией и непокоренными землями Каледонцев. Поставки и войска могли эффективно перемещаться по параллельной дороге Станегейт и позже по прибрежным дорогам. Специфическая география разрыва Тайн-Солвей диктовала этот стратегический выбор, поскольку это была самая короткая обороняемая линия между двумя крупными эстуариями.

Стена Антонина: более короткая линия на более узком перешейке

Спустя двадцать лет после завершения строительства стены Адриана римляне снова продвинулись на север под руководством императора Антонина Пия. Новая граница была построена через центральный пояс современной Шотландии, от Ферта Форта до Ферта Клайда. Эта стена была длиной всего 39 миль, используя самую узкую точку британского материка. В отличие от каменных укреплений стены Адриана, стена Антонина была в основном валом из торфа на каменном основании, высотой от 13 до 16 футов, перед которым стоял широкий глубокий ров.

Его география была рассчитана на быстрое строительство и более агрессивную позу.Стена была закреплена на плодородных низинах востока и вулканической породе запада.Однако логистика снабжения силы этим далеким севером оказалась неустойчивой.Жесткий климат, трудная местность и частые восстания вынудили римлян отказаться от этого передового положения к 162 году нашей эры, отступив обратно к более обороняемой и лучше интегрированной стене Адриана.

География непокоренного Севера: Каледония

К северу от стен лежала Каледония, земля гор, глубоких озер и густых лесов. Грампийские горы образовали грозный барьер. Римляне под руководством губернатора Агриколы продвинулись так далеко на север, как Морей Ферт, выиграв решающую битву при Монсе Граупиусе в 83 году нашей эры (точное местоположение остается спорным, хотя оно обычно находится в Грампианах или Кэрнгормах). География нагорья — с его отсутствием развитой городской инфраструктуры и сложной местности — сделала его логистическим кошмаром для обычной римской армии. Амбуши были обычным явлением, и стоимость оккупации намного перевешивала экономические выгоды. География этого региона в конечном итоге диктовала северную границу Римской империи для остальной части ее правления в Великобритании.

Городская и административная география: построенная среда

Римляне были плодовитыми урбанизаторами, и география Британии диктовала, где были созданы их крупные города и административные центры, городская сеть провинции была построена на основе существовавших до железного века центров силы, военной логики и коммерческих возможностей.

Оригинальное название: The Thames and the Bridgehead

Восхождение Londinium (Лондон) — самая значительная история географического успеха римской Британии. Это была не доримская столица и не колония, основанная для отставных солдат. Она выросла органично из-за своего идеального географического положения. Река Темза была основным артериальным водным путем южной Британии. Место Лондиниума было первой узкой, сухой точкой, где река могла быть переправлена. Юлий Цезарь отметил легкость пересечения вверх по течению, но римляне построили первый постоянный Лондонский мост на этом месте.

Этот плацдарм создал узел. На этом переходе сошлись все основные дороги на юге Британии — Уотлинг-стрит, Эрмин-стрит, Стейн-стрит. Город стал административной столицей провинции, поскольку был центром притяжения для торговли и военной логистики. Глубокий устье Темзы позволяло океанским судам плыть прямо к причалам города, что делало его основным портом для импорта вина, оливкового масла и предметов роскоши из Галлии и Средиземноморья.

Колонии и гражданские: политика и территория

Римляне разделили Британию на административные районы.Колонии были поселениями для ветеранов-солдат, стратегически размещенными для контроля неуправляемых регионов.Камулодунум (Колчестер) был первой столицей, расположенной на реке Колне, контролирующей территории могущественных Триновантов и Катувеллауни.Линдум (Линкольн) был основан на вершине холма Линкольн-Эдж, где река Уитэм была бродячей, командуя ключевым маршрутом на север.Глевум (Глостер) был основан в самом нижнем пункте пересечения реки Северн, лицом к враждебным племенам Уэльса.

Civitates были административными столицами коренных племен.Веруламиум (St. Albans), столица Катувеллауни, был расположен недалеко от пересечения Уотлинг-стрит.Isca Dumnoniorum (Exeter) служил племени Думнонии юго-западного полуострова, защищенного естественным барьером реки Эксе.Aquae Sulis (Bath) был уникальным: религиозный и спа-город, построенный вокруг единственного природного горячего источника в Великобритании. Геология холмов Мендип и линия разлома под городом создали эти богатые минералами воды 46 ° C (115 ° F), что делает его местом назначения для всей провинции.

Богатство земли: минералы, сельское хозяйство и леса

Экономическая география Британии определялась добычей и производством, провинция была одной из богатейших в империи по некоторым полезным ископаемым и стала жизненно важным источником зерна для Рейнских армий.

Горно-металлургическая промышленность

Горные районы и холмы Уэльса и северной Англии были сильно минерализованы. Золотые рудники Долаукоти (Pumsaint) в Кармартеншире, Уэльс, являются наиболее значительным римским золотым рудником за пределами дакийских провинций. Римские инженеры безжалостно использовали местную географию, построив сеть акведуков общей протяженностью более 30 миль для подачи воды для гидравлической добычи. Они использовали зажигание для растрескивания твердых кварцевых жил и молотков для добычи золота, переработки тысяч тонн породы. Географическая изоляция этих рудников требовала специализированного фортлета для охраны рабочих и золота.

Сердце свинцовой и серебряной промышленности лежало в Мендип Хиллз. Слитки свиней свинца) из Мендипа, отпечатанные именем римского императора, были найдены по всей Европе. Серебро было извлечено в процессе, называемом купеллированием, и этот металл использовался для чеканки монет в Лондиниуме. География Мендипса, с его легкодоступными поверхностными отложениями и близостью к реке Топор и Бристольскому каналу, сделала транспорт эффективным. Аналогично, Корнишский полуостров был добыт для олова (решающий компонент бронзы) и Богатый Кент был сильно вырублен для снабжения древесным углем для металлургической промышленности, производя железную руду со скоростью, которая не будет соответствовать до промышленной революции.

Сельское хозяйство: зерно и фен

Низинная зона Британии была исключительно плодородной. Тяжелые глиняные почвы Восточной Англии и Йоркской долины идеально подходили для выращивания пшеницы и ячменя. Римская армия требовала огромного количества зерна, а государство активно поощряло развитие крупных, эффективных фермерских хозяйств, известных как виллы. География дренажа земли была наиболее очевидной в Fens Восточной Англии. Автомобильный дамб, массивный искусственный водный путь длиной более 70 миль (хотя его точное назначение обсуждается, он в значительной степени связан с дренажем и транспортом), был вырыт для дренажа болот для сельского хозяйства и перемещения товаров.

Климат также сыграл свою роль. Римский теплый период (примерно с 1 по 4 век н.э.) означал, что лето было теплее и суше, чем в предыдущем железном веке. Это позволило выращивать виноград в долине Нене и выращивать урожай зерновых, которые могли бы поддерживать большое несельскохозяйственное население в городах. Границы выращивания были вытеснены вверх по склонам холмов Котсуолдс и Южные Дауны.

Дорожная сеть: следуя за контурами

Римская дорожная сеть была шедевром военной и коммерческой географии. Маршруты были обследованы, чтобы следовать самой прямой линии, возможно, но они были в большой степени продиктованы ландшафтом. Уотлинг-стрит пролегала от Дувра (Дубрис) через Кентербери и Лондон до Вроксетера (Вироконий), следуя линии реки Стур и пропасти Чилтернов. Эрмин-стрит соединяла Лондон с Йорком, пробегая по позвоночнику Линкольнширских Вольдов. Путь Фоссе Путь Фоссе уникальна тем, что она пролегала по диагонали от Эксетера (Isca Dumnoniorum) до Линкольна (Линдум), образуя раннюю военную границу для римского наступления. Она сознательно следовала за высокой землей Котсуолдс и Мидлендс, избега

Горная и низменная зоны: географический детерминизм

Фундаментальное географическое деление проходит через Великобританию от устья реки Тис на северо-востоке до устья реки Эксе на юго-западе. Линия Тис-Эксе отделяет низменности юга и востока от высокогорья севера и запада. Римское правление эффективно применялось по-разному по обе стороны этой линии.

К юго-востоку от этой линии земля была богаче, местность льстила, климат мягче. Здесь романизация была глубокой. Территория была организована в Civitates, а виллы усеяли сельскую местность. Население находилось под сильным влиянием римской культуры, товаров и права. Это была гражданская зона.

К северо-западу от линии лежала Горная зона. Это включало Пеннинские острова, Озерный край и весь Уэльс. Земля была гористой, осадки были тяжелыми, а почвы были тонкими. Романизация была мелкой. В ландшафте доминировали римские военные. Массивные легионарные крепости в Честере (Дева), Каэрлеоне (Isca Augusta) и Йорке (Eboracum) размещались легионы. Плотная сеть вспомогательных фортов контролировала горные перевалы и долины. Силуры в валлийских горах и Бриганты в Пеннинах никогда не были полностью усмирены. География диктовала, что эта зона останется военной границей на весь период римской оккупации.

Водные пути и морская граница

Море было не границей, а магистралью для Римской империи. Берег Британии был его сопряжением с остальным римским миром. География побережья диктовала, куда течет торговля и откуда исходит опасность.

Реки как шоссе

Глубокие судоходные реки Британии были наиболее эффективным средством транспортировки тяжелых грузов, таких как зерно, камень и металл. Река Темза была основной артерией, но Северн, ТрентУз и ТайнТайн был в равной степени жизненно важным. Порт Лондон был самым большим, но другие процветали: КамулодунЛинкольнЛинкольн[Линкольн]Линкольн[[FLT]]ЛинкольнЭборакум[York][Римский флот[Classis Britann

Саксонский берег

К концу 3-го и 4-го веков географическая угроза для Британии сместилась с севера на восточное и юго-восточное побережья. Саксонские рейдеры из Германии начали атаковать богатое, низменное побережье провинции. Саксонские береговые форты (Litus Saxonicum) были цепью сильно укрепленных портов и военно-морских баз, простирающихся от Wash до Solent. Примеры включают Branodunum (Brancaster), Gariannonum (Burgh Castle), Rutupiae (Richborough), Portus Adurni (Portchester), и Anderitum (Pevensey).

География этих мест была тщательно выбрана. Они часто упускали из виду широкие плоские бухты и эстуарии, где рейдеры будут высаживать свои корабли. Ричборо, например, стратегически располагался на острове с видом на Канал Уонсум (теперь заиленный водный путь, который отделял остров Танет от материка. Этот канал был основным подходом для судов, плывущих из Галлии. Форт контролировал вход в устье Темзы и легионерские маршруты снабжения. Classec Britannica базировался в Булони на галльской стороне, но использовал эти форты в качестве передовых оперативных баз, обеспечивая задушевные точки Ла-Манша.

Климат, окружающая среда и долгосрочные изменения

География римской Британии не была статической. Климат колебался, а само римское присутствие резко меняло ландшафт.

Как уже упоминалось, Римский теплый период позволил более интенсивное сельское хозяйство. Однако вырубка лесов была основным экологическим последствием. Римляне требовали массивного количества древесины для строительства, судостроения и, самое главное, для топлива. Купальня железа в Купальня железа в Употребляла целые леса.Мендипс обнажила холмы деревьев на мили вокруг.Это крупномасштабное вырубка лесов привела к эрозии почвы и изменениям в местной гидрологии.ПещерыПещера стала заипать быстрее из-за эрозии вверх по течению. География побережья также изменилась. Замок Певенси (Anderitum) был построен на полуострове, но

Римляне также активно модифицировали свою среду в соответствии с военными потребностями. Строительство Стены Адриана создало совершенно новую пограничную экосистему. Валлум к югу от стены, и мильные замки и башни, постоянно отмеченные ландшафтом. Римские геодезические и полевые системы, известные как центрификации, всё ещё могут быть обнаружены в современных ландшафтных узорах частей Кембриджшира и Линкольншира. Прямые линии римских дорог, игнорируя границы прихода и более старые пути, стали постоянной географической особенностью британского материка, часто формируя основу для современных A-дорог и автомагистралей.

Географическое наследие провинции Британия глубоко. Линия стены Адриана остается объектом Всемирного наследия. Основы Лондиниума лежат под современным финансовым районом лондонского Сити. Римские топонимы (заканчивающиеся в -кастере, -честере, -виче) усеивают карту, отмечая места расположения римских фортов, городов и вичи. География провинции сформировала римский опыт, а, в свою очередь, римская оккупация навсегда изменила географию острова.