Table of Contents
Экономическая география колониальных регионов: ресурсы, промышленность и торговля
Экономическая география колониальных регионов не была случайной конфигурацией отраслей и торговых путей. Это была прямая функция экологических ресурсов, трудовых систем и имперской политики. Наличие природных ресурсов диктовало, какие отрасли могут развиваться, в то время как торговые сети определяли, как эти товары достигают глобальных рынков. Эти факторы влияли на рост и процветание колоний и их интеграцию в формирующуюся атлантическую экономику. Понять экономическую географию колониальных регионов — значит понять, как климат, почва и доступ к водным путям сочетаются с политическими решениями о создании отдельных региональных экономик, которые будут определять развитие современных Соединенных Штатов и Канады.
Ресурсы в колониальных регионах
Новая Англия: леса, рыболовство и камни
Колонии Новой Англии — Массачусетс, Коннектикут, Род-Айленд и Нью-Гэмпшир — обладали ресурсной базой, поразительно отличавшейся от других колониальных регионов. Почва была каменистой и трудно обрабатываемой, с коротким вегетационным периодом, который ограничивал сельскохозяйственную продукцию. Однако регион был богат другими ресурсами. Плотные леса из белой сосны, дуба и клена обеспечивали изобилие древесины для строительства, судостроения и изготовления бочек. Прибрежные воды изобиловали треской, скумбрией и китами, поддерживая процветающую рыболовную и китобойную промышленность. Гранит и другие каменные месторождения поставляли строительные материалы для растущих поселений.
Лесные ресурсы Новой Англии были особенно ценны для судостроения. Белая сосна из интерьера была высокой и прямой, идеально подходила для мачт на больших судах. Дуб использовался для корпусов и балок, а кедр и ель обеспечивали более легкие брусья для набивки и скудости. Леса также поставляли дрова для отопления и приготовления пищи, древесный уголь для выплавки железа и калий для мыла и стеклоделия. К середине XVIII века леса Новой Англии поддерживали сложную экономику, которая простиралась от вальдшнепа до верфи до пристани.
Рыболовство Гранд-Бэнкса и прибрежных вод Новой Англии представляло собой ещё один критический ресурс. Треска была важнейшим уловом, солёным и высушенным для экспорта в Европу, Карибский бассейн и на рабовладельческие плантации Юга. Рыболовная промышленность нанимала тысячи человек и поддерживала сеть судостроителей, челноков, канатщиков и парусников. Китовое масло, добываемое из пятен правых китов и кашалотов, использовалось для освещения ламп и смазочных машин, создавая прибыльную промышленность, которая продолжалась бы и в XIX веке.
Южные колонии: плодородные почвы и денежные культуры
Южные колонии — Вирджиния, Мэриленд, Северная Каролина, Южная Каролина и Джорджия — были наделены совсем другим набором ресурсов. Почва была глубокой, плодородной и пригодной для выращивания, с длительным вегетационным периодом, который позволял производить трудоемкие товарные культуры. Регион Чесапикского залива предлагал отличные гавани и судоходные реки, обеспечивая транспортные маршруты для сельскохозяйственных продуктов. Климат был мягким, с обильными осадками и длительными периодами тепла, которые поддерживали круглогодичные циклы роста.
Табак доминировал в экономике Вирджинии и Мэриленда с самых ранних дней заселения.Растение хорошо росло в песчаных почвах Чесапика и требовало обширного труда для посадки, ухода, сбора урожая и отверждения.Растение табака быстро истощало питательные вещества почвы, поэтому плантаторы постоянно искали новые земли.Этот образец обширного землепользования стимулировал расширение на запад и создал рассредоточенный образец поселения вдоль рек Чесапика.К 18 веку только Вирджиния экспортировала почти 40 миллионов фунтов табака в год, что сделало его самым ценным колониальным экспортом.
Далее на юг рисовые болота Южной Каролины и Джорджии производили другой основной урожай. Выращивание риса требовало сложных ирригационных систем и интенсивного труда в условиях, которые были смертельны для европейцев, но что порабощенные африканцы имели опыт управления со своих родин вдоль западноафриканского побережья. Рисовая экономика создала огромное богатство для небольшой плантационной элиты и установила Чарльстон как один из самых богатых городов в британской Северной Америке. Индиго, растение, используемое для производства синего красителя, стало другой важной товарной культурой в регионе, особенно в течение 1740-х и 1750-х годов.
Экономическая география Северной Каролины была отличной, с длинными сосновыми лесами, которые поддерживали производство военно-морских магазинов - смолы, смолы, скипидара и розина - используемых для сохранения деревянных судов и веревок. Эта основанная на ресурсах промышленность сделала Северную Каролину критически важным поставщиком для британского военно-морского флота и коммерческих судоходных флотов.
Средние колонии: Хлебная корзина
Средние колонии — Нью-Йорк, Нью-Джерси, Пенсильвания и Делавэр — наслаждались благоприятным сочетанием ресурсов, которое сделало их наиболее экономически разнообразным регионом в колониальной Америке. Почва была богатой и плодородной, с более длительным вегетационным периодом, чем Новая Англия, и меньшим количеством проблем с болезнями, чем рисовые болота Юга. Климат был умеренным, и земля хорошо подходила для выращивания зерна, животноводства и смешанного земледелия. Реки Гудзон, Делавэр и Суквеханна обеспечивали отличные транспортные артерии для перемещения товаров на рынок.
Пшеница была важнейшей культурой в средних колониях, выращивалась в таком изобилии, что регион получил прозвище «житница колоний».Мельница муки стала крупной промышленностью, мельницы питались многочисленными реками и ручьями, пересекавшими регион.Филадельфия стала ведущим портом экспорта зерна, доставки муки, хлеба и печенья в Вест-Индию, Европу и другие колонии.Ячмень, рожь, овес и кукуруза также выращивались в количестве, поддерживая как потребление человеком, так и корм для скота.
Скотоводство было еще одной важной экономической деятельностью в средних колониях. Крупный рогатый скот, свиньи и овцы выращивались для мяса, молока, кожи и шерсти. Фермеры региона также производили яблоки для сидра, льна для льна, конопли для веревки и холста. Это сельскохозяйственное разнообразие обеспечивало стабильную экономическую базу и поддерживало более сбалансированную социальную структуру, чем юг с доминированием плантаторов или ориентированная на торговцев Новая Англия.
Географические вариации и распределение ресурсов
Экономическая география колониальных регионов представляла собой не простую карту ресурсов. В каждом регионе местные различия в качестве почвы, лесном покрове, доступе к воде и близости к рынкам создавали микроэкономику, которая могла существенно отличаться от одного города к другому. Прибрежные районы, как правило, фокусировались на торговле и морской деятельности, в то время как внутренние районы были сосредоточены на сельском хозяйстве и добыче ресурсов. Распределение природных ресурсов по колониям создавало картину региональной специализации, которая со временем стала более выраженной, поскольку каждая колония развивала отрасли, которые использовали ее особые преимущества.
Отрасли, развиваемые в колониях
Судостроение и морские перевозки в Новой Англии
Судостроительная промышленность Новой Англии была прямым следствием лесных ресурсов региона и морской ориентации.К середине XVIII века верфи Новой Англии строили сотни судов в год, от небольших рыболовецких лодок до крупных торговых судов.Бостон, Салем, Ньюберипорт и Портсмут стали крупными судостроительными центрами, на верфях работали плотники, конные промыслы, риггеры, парусники и другие квалифицированные мастера.Британские военно-морские силы и торговый флот приобрели многие из этих судов, признавая их качество и конкурентную цену.
Судостроительная промышленность поддерживала ряд вспомогательных профессий. Пилки обрабатывали древесину изнутри, а чугунные литейные заводы производили якоря, гвозди и фитинги. Веревочные ходы изготавливали оснастку из импортной конопли, а парусники шили холст из льна или импортного белья. Спрос отрасли на материалы и труд создавал занятость тысячам рабочих и порождал экономическую активность, которая пульсировала по всей региональной экономике.
Морские ремесла простирались далеко за пределы судостроения. Рыболовные флоты действовали из прибрежных городов Массачусетса, Мэна и Род-Айленда, принося уловы, которые были обработаны, солены и упакованы для экспорта. Китобойные экипажи отважились в Северную Атлантику, Карибский бассейн и в конечном итоге вокруг мыса Горн в Тихий океан в поисках китов. Торговые суда перевозили товары Новой Англии на рынки по всему Атлантическому миру, возвращаясь с сахаром, патокой, ромом, чаем, текстилем и промышленными товарами. Морская экономика была двигателем, который стимулировал процветание Новой Англии.
Сельское хозяйство и переработка плантаций на юге
Сельское хозяйство доминировало в южной колониальной экономике, но переработка сельскохозяйственной продукции создала значительную промышленную деятельность. Табак требовал отверждения в амбарах, прежде чем его можно было транспортировать и продавать. Рис нужно было размолоть, размолоть и полировать, процесс, который требовал сложной техники и заводов с водяным двигателем. Индиго был ферментирован, избит и высушен для производства красителя. Эти операции по переработке создали занятость для рабочих и вызвали спрос на оборудование, бочки и транспортные услуги.
Плантационная система была организационной структурой южного сельского хозяйства.Большие земельные владения, работавшие рабским трудом, производили на экспорт товарные культуры, одновременно выращивая продукты питания, скот и другие товары для потребления плантаций.Плантация была не только фермой, но и небольшим промышленным предприятием, с мастерскими по кузнечному делу, столярному делу, кооперации и текстильному производству.Порабощенные мужчины и женщины выполняли квалифицированную работу в этих магазинах, а также на полях, демонстрируя уровень знаний, на который полагались владельцы плантаций, но редко признавались.
К середине XVIII века южные колонии также развивали другие ресурсо-ориентированные отрасли промышленности.Железные заводы были созданы в Мэриленде и Вирджинии, используя местные месторождения железной руды и древесного угля из обширных лесов. Совиллы производили пиломатериалы для экспорта и местного использования. В сосновых бесплодиях Северной Каролины производство военно-морских магазинов — смолы, смолы и скипидара — нанимало тысячи рабочих и поставляло необходимые материалы для деревянных кораблей британского флота.
Диверсифицированное производство в средних колониях
Средние колонии развили самую диверсифицированную производственную базу в колониальной Америке. Мучное фрезерование было ключевой отраслью, тысячи мельниц работали вдоль рек Пенсильвании, Нью-Йорка и Нью-Джерси. Мельницы варьировались от небольших мельниц, обслуживающих местных фермеров, до крупных коммерческих мельниц, которые производили муку на экспорт. Качество пенсильванской муки было известно, и она командовала премиальными ценами в Вест-Индии и Европе. Мельничная промышленность также поддерживала смежные отрасли, такие как кооперативы, которые делали бочки, комбинаторы, которые транспортировали зерно и муку, и торговцы, которые организовывали продажи и доставку.
Железнопромышленные заводы были еще одной важной отраслью в средних колониях, особенно в Пенсильвании и Нью-Джерси.В регионе были обширные залежи болотного железа и гематита, а также обильная древесина для производства древесного угля.Железные печи производили чугун и отливки для горшков, сковородок, печей и других бытовых товаров. Кузнечно-прокатные заводы производили железо-бар для кузнецов и производителей. Железная промышленность была капиталоемкой и требовала квалифицированной рабочей силы, но она производила необходимые товары как для колониального потребления, так и для экспорта.
Текстильное производство развивалось также в средних колониях, хотя в колониальный период оно оставалось преимущественно бытовой промышленностью.Льня выращивалась для льна, а шерсть производилась из овец.В домах фермерских семей женщины крутили нить, плетеную ткань и шили одежду.К концу колониального периода стали появляться небольшие текстильные фабрики, в большем масштабе картировавшие шерсть или прядивший лен.Однако большая часть текстиля всё ещё импортировалась из Британии, так как колониальное производство было намеренно сдерживаемо британской меркантильной политикой.
Железные работы и ранняя металлургия
Особого внимания заслуживает колониальная железная промышленность, поскольку она была одной из немногих тяжёлых отраслей в колониях и источником значительных технологических знаний.Железные заводы требовали значительных капиталовложений, квалифицированной рабочей силы и устойчивого снабжения сырьем. Типичной железной печей была каменная стопка высотой около 30 футов, облицованная огненной глиной и заряженная железной рудой, древесным углем и известняком. Древесина добывалась из древесины в печи, требуя обширных лесных угодий. Одна печь могла потреблять акр леса в день, поэтому железоделательные заводы располагались в районах с обильным лесом.
Взрывная печь производила чугун, который затем можно было дорабатывать в кузнице для производства железа бара. Железо бара было сырьем для кузнецов и производителей, использовалось для изготовления инструментов, оборудования, обуви для лошадей, ногтей и других предметов. Колонии также производили готовые железные изделия, такие как печи, горшки, андироны и огневые ребра. Печь Пенсильвании, изобретенная Бенджамином Франклином, была ранним примером американских инноваций в производстве железа. К середине 18-го века колонии производили около 15% мирового железа, замечательное промышленное достижение для региона, который все еще был в основном сельскохозяйственным.
Домашнее производство и ремесло
Наряду с этими крупными отраслями промышленности, бытовое производство и мелкое ремесленное производство были необходимы для колониального хозяйства. В каждой колонии фермерские семьи производили товары для собственного потребления и для местной торговли. В доме производились масло, сыр, мыло, свечи, ткань и одежда. Обувщики, портные, кузнецы, кооперативы, плотники и каменщики занимались своими ремеслами в городах и деревнях по всей колонии. Эти ремесленники часто также были фермерами, разделяя свое время между ремесленным трудом и сельскохозяйственным трудом.
Особенно сильны ремесленные традиции были в средних колониях и Новой Англии, где ремесленники организовывались в торговые ассоциации и гильдии. Ученичество было стандартным путем к обучению торговле, причём молодые люди служили в течение нескольких лет, прежде чем стать подмастерьями и в конечном итоге мастерами. Класс ремесленников был значительной социальной и политической силой в колониальных городах, отстаивая экономические интересы и участвуя в местном управлении. Их навыки и труд строили физическую инфраструктуру колоний, от домов и церквей до мостов и дорог.
Торговля и коммерция
Треугольная торговая система
Колониальная торговля была организована вокруг сложной системы обменов, которую историки назвали треугольной торговлей, хотя маршруты были более разнообразными и многонаправленными, чем предполагает простой треугольник. В своей классической форме треугольная торговля включала три ноги: европейские промышленные товары отправлялись в Африку и обменивались на порабощенных людей; порабощенные африканцы перевозились через Атлантику в Вест-Индию или американские колонии; и колониальные продукты — сахар, табак, рис, индиго и другие товары — отправлялись обратно в Европу. Эта модель обмена соединила четыре континента и создала сеть экономических отношений, которые определили Атлантический мир.
Колонии Новой Англии участвовали в треугольной торговле через свои рыболовные и сельскохозяйственные продукты.Сухая треска и соленая рыба экспортировались в Вест-Индию, где они использовались для кормления порабощенных рабочих на сахарных плантациях.Взамен торговцы Новой Англии импортировали сахар, патоку и ром из Карибского бассейна.Некоторые патоки перегонялись в ром на винокурнях Новой Англии, а затем ром отправлялся в Африку для торговли для порабощенных людей.Эта «ромовая торговля» была значительной частью экономики Новой Англии, особенно в портах Ньюпорта, Род-Айленда и Бостона, Массачусетс.
Южные колонии участвовали в треугольной торговле в первую очередь как экспортеры сырья и импортеры промышленных товаров.Табак из Вирджинии и Мэриленда отправлялся непосредственно в Англию, где он перерабатывался и реэкспортировался на другие европейские рынки.Рис и индиго из Южной Каролины отправлялись в Англию и в Южную Европу.Взамен южные колонии импортировали из Великобритании текстиль, инструменты, мебель, книги и предметы роскоши.Торговля была сильно несбалансирована в пользу Британии, так как навигационные законы требовали, чтобы большая часть колониального экспорта отправлялась через британские порты на британских судах.
Крупные города и их роли
Портовые города колониальной Америки были центрами, через которые проходила торговля, соединяя внутреннюю часть с атлантической экономикой.Бостон был доминирующим портом в Новой Англии, обрабатывая экспорт региона рыбы, древесины, кораблей и военно-морских магазинов, импортируя английские промышленные товары, западноиндийский сахар и африканских порабощенных людей.В городе был большой торговый класс, который контролировал торговые сети региона и инвестировал в судоходство, страхование и коммерческий кредит.К середине 18-го века Бостон был одним из крупнейших и богатейших городов британской Северной Америки.
Филадельфия стала ведущим портом в средних колониях и в конечном итоге стала крупнейшим городом в британской Северной Америке ко времени Революции.Город был центром торговли мукой и зерном, но он также занимался экспортом железа, пиломатериалов и других товаров.Филадельфийские купцы были одними из самых сложных в колониях, развивая обширные кредитные сети, которые соединяли фермеров в интерьере Пенсильвании с торговцами в Лондоне, Ливерпуле и Вест-Индии.Экономический рост города был обусловлен его благоприятным расположением на реке Делавэр, его доступом к богатым сельскохозяйственным землям интерьера Пенсильвании и его процветающей производственной базой.
Чарльстон был портом для южных колоний, особенно Южной Каролины и Джорджии.Город был центром торговли рисом и индиго, а также основным портом въезда для порабощенных африканцев в южные колонии.К середине 18 века Чарльстон был самым богатым городом в британской Северной Америке, как измерено на душу населения, отражая огромные прибыли, полученные от выращивания риса и работорговли.Архитектура, культура и социальная структура города были сформированы его экономической ролью в качестве коммерческой столицы экономики южных плантаций.
Другие важные колониальные порты включали Нью-Йорк, растущий коммерческий центр, который в конечном счете будет конкурировать с Филадельфией; Ньюпорт, Род-Айленд, главный центр торговли ромом и работорговли; и Балтимор, который не стал главным портом до после Революции, но быстро рос в позднем колониальном периоде.
Колониальные валюты и кредитные системы
Рост торговли требовал систем оплаты и кредита, а колониальная валюта была постоянным источником экономических трений. Колонии хронически испытывали недостаток в золоте и серебряной монете, поскольку торговый баланс с Великобританией был обычно неблагоприятным. Колониальные товары, экспортируемые в Великобританию, не приносили достаточного дохода для оплаты импортных промышленных товаров, поэтому колонии имели торговый дефицит, который истощал specie (твердую валюту) в Великобританию. Этот дефицит монет вынудил колонии разработать альтернативные способы оплаты.
Колониальные правительства выпускали бумажные деньги как способ финансирования расходов и как средство обмена для местной торговли. Эти бумажные банкноты обычно погашались товарами или в будущих налоговых платежах, а не золотом или серебром. Некоторые колонии также выпускали «кредитные векселя», которые циркулировали как деньги и могли использоваться для уплаты налогов. Стоимость колониальных бумажных денег сильно колебалась в зависимости от суммы выпуска и доверия общественности. Британские купцы часто неохотно принимали колониальные бумажные деньги в оплату долгов, создавая напряженность между колониями и метрополией.
Кредит был жизненной силой колониальной торговли. Фермеры покупали семена, инструменты и припасы в кредит у местных торговцев, которые часто продвигали товары против предстоящего урожая. Торговцы предоставляли кредиты друг другу, создавая сети обязательств, которые соединяли колонии с поставщиками в Британии. Процентные ставки были высокими, а дефолты были обычным явлением, но кредитная система позволяла колониальной экономике расти быстрее, чем это было возможно, используя только наличные транзакции. Опора на кредит также создавала сеть задолженности, которая имела бы политические последствия, особенно в годы, предшествовавшие революции.
Торговые правила и меркантилизм
Колониальная торговля в значительной степени регулировалась британским правительством в соответствии с набором политик, известных как меркантилизм.Навигационные законы, принятые в 1651 и 1660 годах, требовали, чтобы большинство колониальных товаров перевозилось на английских судах и чтобы некоторые «перечисленные товары» — включая табак, сахар, рис и индиго — отправлялись только в Англию или в другие английские колонии. Это означало, что американские плантаторы и торговцы не могли продавать свою продукцию непосредственно на внешние рынки, даже если там были доступны более высокие цены. Система была разработана, чтобы принести пользу родной стране, обеспечив поставки сырья для английских производителей и рынок для английских товаров.
Торговая система создавала как возможности, так и ограничения для колониальной экономики. С положительной стороны она гарантировала рынок колониальных товаров в Великобритании и обеспечивала доступ к британским кредитным и судоходным сетям. Колониальные суда и купцы были защищены от иностранной конкуренции требованием, чтобы торговля осуществлялась на английских судах.Однако система также ограничивала способность колоний развивать производство, поскольку английские производители не хотели конкуренции со стороны своих колониальных коллег.Закон о шерсти 1699 года запрещал вывоз шерстяной ткани из колоний, а закон о шляпе 1732 года ограничивал производство бобровых шляп.
На протяжении колониального периода соблюдение меркантильных правил было неравномерным, а контрабанда — обычным делом.Колониальные купцы уклонялись от английских таможенных пошлин, торговали с иностранными колониями и вели бизнес за пределами официальных каналов империи.Попытки британского правительства ужесточить правоприменение в 1760-х годах напрямую способствовали росту напряженности, приведшей к американской революции.Экономическая география торговли была поэтому не только вопросом ресурсов и рынков; она также формировалась политическими решениями и имперской политикой.
Влияние торговли на колониальное общество
Торговля оказала глубокое воздействие на колониальное общество, формируя модели расселения, социального расслоения и политической власти.В портах и торговых центрах возник богатый купеческий класс, который доминировал в экономике и часто оказывал значительное политическое влияние.Эти купцы были связаны через семью, брак и деловые сети, которые охватывали атлантический мир, создавая элитный класс, который был космополитичен в перспективе и связан с Европой.В отличие от этого, фермеры и ремесленники в интерьере имели меньший доступ к рынкам и были более зависимы от местной торговли, создавая более эгалитарную социальную структуру.
Рост торговли также подпитывал расширение работорговли и института рабства в колониях.Спрос на труд для производства товарных культур на экспорт создавал рынок для порабощенных африканцев, который был жестоким и бесчеловечным.Треугольная торговая система делала состояния для купцов в Новой Англии, средних колониях и на Юге, при этом подвергая миллионы людей жизни кабала.Экономическая география колониальных регионов не может быть понята без признания роли рабства в стимулировании производства товаров для глобальных рынков.
Взаимосвязи и региональная специализация
Экономическая география колониальных регионов представляла собой не совокупность изолированных экономик, а систему взаимосвязанных регионов, которые специализировались на разных товарах и обменивались ими друг с другом и с более широкой атлантической экономикой.Новая Англия специализировалась на судах, рыбе, пиломатериалах и судоходных услугах, экспортируя их в другие колонии и в Европу.Средние колонии специализировались на зерне, муке, железе и животноводстве, поставляя продовольственные и промышленные товары в Карибский бассейн и в другие колонии.Южные колонии специализировались на табаке, рисе и морских магазинах, экспортируя их в Британию и Европу в обмен на промышленные товары и порабощенных людей.
Эти региональные специализации были усилены географией, климатом и распределением ресурсов, но они также были сформированы историей и политикой.Различные регионы Британской Северной Америки разработали различные экономические структуры, которые отражали их экологические ресурсы, их трудовые системы и их связи с глобальными рынками.К моменту революции эти региональные экономики были глубоко переплетены и зависимы друг от друга, даже если они также были связаны с более широкой атлантической экономикой.
Межколониальная торговля товарами, такими как продовольствие, пиломатериалы и скот, была особенно важна для южных колоний, которые в значительной степени ориентировались на товарные культуры и полагались на импорт продовольствия и других товаров из средних колоний и Новой Англии.Эти торговые отношения были опосредованы торговцами и грузоотправителями, часто из Новой Англии, которые соединяли различные регионы через сложные сети обмена и кредита.Прибрежная и речная география колоний облегчала эту торговлю: корабли могли путешествовать из Бостона в Чарльстон за неделю или две, быстро перемещая товары между регионами.Экономическая география колониальных регионов была, таким образом, системой потоков и связей, а также картой статических ресурсов и отраслей.
Долговечное экономическое наследие
Экономическая география колониальных регионов оставила неизгладимое наследие на развитии Соединенных Штатов и Канады. Образец региональной специализации, установленный в колониальный период, сохранялся на протяжении веков. Новая Англия оставалась центром производственной и морской деятельности, даже когда ее леса уменьшались и ее рыболовство менялось. Юг оставался сосредоточенным на сельскохозяйственном экспорте, сначала хлопке, а затем других товарах, с социальной структурой и системой труда, которые развились из плантационной экономики колониального периода. Средний Атлантический регион оставался житницей и промышленным центром, с диверсифицированной экономикой, которая отражала его колониальные основы.
Торговые сети, созданные в колониальный период, стали основой коммерческой инфраструктуры США. Портовые города, разбогатевшие на колониальной торговле, были теми же городами, которые стали торговыми центрами молодой республики: Бостон, Нью-Йорк, Филадельфия и Чарльстон. Дороги, каналы и железные дороги, построенные в XIX веке, часто следовали маршрутам, установленным колониальными торговыми потоками. Образцы экономической географии, возникшие в XVII и XVIII веках, были устойчивыми и долговечными, формируя экономическое развитие Северной Америки на века вперёд.
Наследие колониальной экономической географии также включает в себя систематическую эксплуатацию порабощенных людей и добычу ресурсов без учета устойчивости или справедливости. Экономический рост колоний достиг огромных человеческих и экологических издержек. Понимание экономической географии колониальных регионов требует признания этих затрат, даже если мы также признаем изобретательность, тяжелый труд и предпринимательство людей, которые построили колониальную экономику. Ресурсы, отрасли и торговля, которые определили колониальную экономику, продолжают формировать экономическую географию Северной Америки сегодня, и их наследие остается предметом изучения и дебатов.