Table of Contents

Аппалачские горы стоят как одна из самых влиятельных географических особенностей в североамериканской истории, фундаментально формируя градостроительные и поселенческие узоры восточных Соединённых Штатов.Протяжённость почти на 2000 миль от канадской провинции Ньюфаундленд и Лабрадор до центральной Алабамы в США, Аппалачские горы образуют естественный барьер между восточной Прибрежной равниной и обширными внутренними низменностями Северной Америки, играя жизненно важную роль в заселении и развитии всего континента.Этот древний горный хребет, образовавшийся более 480 миллионов лет назад, повлиял на всё от колониальной экспансии до современного экономического развития, создав сложный гобелен городского роста, культурной идентичности и региональных проблем, которые продолжают формировать американский ландшафт сегодня.

Аппалачские горы как естественный барьер для раннего заселения

В течение столетия Аппалачи были барьером для расширения британских колоний на запад, с преемственностью горной системы, ошеломляющим разнообразием ее последующих хребтов, извилистыми курсами и шероховатостью ее поперечных проходов и тяжелым лесом с густым подлеском, все сговорились удерживать поселенцев на наклонных к морю плато и прибрежных равнинах.

Горы эффективно сдерживали колониальную экспансию в течение поколений, концентрируя развитие вдоль восточного побережья.Эта концентрация населения в прибрежных районах ускорила рост городских центров вдоль атлантического побережья, поскольку поселенцы оказались неспособными легко двигаться на запад.Города, такие как Бостон, Нью-Йорк, Филадельфия, Чарльстон и Саванна, процветали отчасти потому, что Аппалачский барьер направлял рост населения и экономическую активность в эти прибрежные районы.

Роль горного хребта как барьера не была абсолютной, однако только через долины Гудзона и Мохаука, а вокруг южного конца гор были лёгкие пути к внутренней части страны, эти естественные коридоры стали критическими путями для заселения и торговли, а города, развивавшиеся по этим маршрутам, приобретали стратегическое значение, которое повлияло бы на их рост на века вперёд.

Прокламация 1763 года и городская концентрация

Ответ британского правительства на географический вызов, поставленный Аппалачами, ещё больше повлиял на модели поселений.Провозглашение 1763 года ограничило поселение 13 первоначальных колоний Великобритании в Северной Америке к востоку от линии вершин гор.Это политическое решение, наложенное на естественный барьер, усилило концентрацию колониального населения и развитие городов в восточных регионах.

Хотя это провозглашение было широко возмущено и трудно осуществить, оно, тем не менее, сформировало модели поселений в критический период колониального развития.Ограничение подтолкнуло больше поселенцев в уже установленные районы, способствуя росту существующих городов и созданию новых городских центров в доступных районах к востоку от гор.

Горные перевалы и развитие городов-ворот

В то время как Аппалачи служили грозным барьером, некоторые естественные проходы через горы стали координационными центрами городского развития, эти стратегические местоположения развились в важные города-ворота, которые облегчали расширение на запад и служили коммерческими центрами, соединяющими восточные и западные области.

Камберлендский разрыв и западная миграция

Камберлендский пробел был, возможно, самым значительным горным проходом Америки — естественным прорывом в цепочке Аппалачей, которая служила воротами в западную экспансию, сначала использованную коренными американцами, а затем нанесенную на карту Томасом Уокером в 1750 году, получив известность, когда Даниэль Бун установил Путь дикой природы через него в 1775 году, что позволило примерно 300 000 поселенцев добраться до Кентукки и Теннесси до 1810 года.

Несмотря на то, что сам разрыв не превратился в крупный городской центр, его важность со временем уменьшилась, вероятно, из-за отсутствия судоходных рек и существования других гор на востоке и западе; следовательно, ни в одном из концов разрыва не развивалось никаких важных поселений. Однако города, которые развивались вдоль маршрутов, ведущих к разрыву и от него, и те, на территориях, которые он открыл, обеспечили большую часть их раннего роста к этому критическому проходу.

Коридор Мохаук и развитие Севера

Восточно-западное путешествие между северо-восточным побережьем и районом Великих озер шло по маршруту Мохаукского коридора и плоского озёрного берега озера Онтарио, таким образом избегая северных Аппалачских возвышенностей, этот северный маршрут стал одним из важнейших транспортных коридоров в американской истории, облегчив развитие городов по его пути.

Доступность Мохаукского коридора сделала его естественным маршрутом для канала Эри, законченного в 1825 году, который соединил реку Гудзон с озером Эри.Это инженерное достижение превратило города по своему маршруту, в частности Буффало, Рочестер, Сиракузы и Олбани, в крупные коммерческие центры. Роль коридора в обход Аппалачского барьера демонстрирует, как география формировала не только то, где города развивались, но и то, как они росли и какие экономические функции они выполняли.

Дорога Брэддока и Камберлендская дорога

Вдоль реки Потомак была дорога Брэддока, которая открылась в 1755 году как военная дорога, следуя за Потомаком до города Камберленд, а затем перерезав сухопутные пути до Форт-Питта, став первой дорогой, пересекающей горную цепь Аппалачи и позволяющей впервые конным повозкам путешествовать на Запад.

Камберленд-роуд, также известный как Национальная дорога, был крупным транспортным маршрутом, который соединял восточное побережье с долиной реки Огайо, построенной в начале 1800-х годов и пересекавшей Аппалачские горы, открывая западные территории для поселения и экономического роста.Города по этому маршруту, включая Камберленд, Мэриленд и Уилинг, Западная Вирджиния, развивались как важные путевые точки и коммерческие центры, их рост напрямую связан с их стратегическими позициями вдоль этой критической транспортной артерии.

Планы поселений в Аппалачском регионе

В то время как горы служили барьером для движения восток-запад, они также создали уникальные модели поселений в самом регионе.Топография Аппалачей, характеризуемая узкими долинами, крутыми хребтами и изолированными бухтами, сформировала то, как и где развивались общины.

Долина и речные поселения

После середины 18-го века горы были заселены западными пионерами в виде широко рассеянных кластеров небольших усадеб - сначала вдоль более широких речных днов, а затем в бухты и вверх по хребтам.

В узких долинах Аппалачей поселения группировались в районах с плодородными почвами в непосредственной близости от отмелей для рыболовства. Эти долинные поселения, будучи часто небольшими, становились ядрами для более позднего развития города.Великая Аппалачская долина, протянувшаяся по горной цепи, стала особенно важной для расселения и городского развития.

Отличительной особенностью системы является Великая Аппалачская долина, которая включает в себя долину реки Святого Лаврентия в Канаде и долины Киттатинни, Камберленд, Шенандоа и Теннесси в Соединенных Штатах; последний является местом всемирно известного Управления долины Теннесси (TVA), правительственного агентства по сохранению природных ресурсов, производству энергии и региональному развитию.

Долина Шенандоа: исключение из изоляции

В Вирджинии поселение было сосредоточено в провинции Долина и Ридж до 1750 года, особенно в долине Шенандоа, где нехватка хороших сельскохозяйственных угодий в Пенсильвании привела фермеров на юг в северную долину Шенандоа в 1730-х годах.Долина Шенандоа стала одним из самых продуктивных сельскохозяйственных регионов в Аппалачах, поддерживая более существенное развитие города, чем многие другие горные районы.

Долина Шенандоа Вирджинии была рано названа хлебной корзиной Вирджинии, эта сельскохозяйственная производительность поддерживала рост рыночных городов и коммерческих центров по всей долине, создавая более прочную городскую сеть, чем существовала во многих других частях Аппалачского региона.

Ограниченное развитие городов в Южной Аппалачи

В южных Аппалачах вообще не было легкого прохода, основные железнодорожные линии огибали район, и Аппалачи, особенно южная Аппалачи, медленно развивали какую-либо существенную городскую структуру.

Сложная местность и ограниченная транспортная инфраструктура означали, что южная Аппалачи оставалась преимущественно сельской в 20-м веке.К 1830-м годам транспорт в горах улучшился и конфликт между востоком и западом уменьшился, но Горный регион оставался относительно изолированным еще пятьдесят лет, пока железнодорожные линии не достигли области.

Промышленная революция и городская трансформация

Приход промышленной революции в 19 веке резко изменил отношения между Аппалачскими горами и городским развитием.Огромные природные ресурсы региона, особенно уголь, древесина и железная руда, стали основой для промышленного роста и появления новых городских центров.

Угольная добыча и города компании

Переход от сельской к урбанистической индустриальной экономике в Аппалачи произошел в конце девятнадцатого века, во время промышленной революции, когда внешние инвесторы приобрели дешевые права собственности, сельские жители переехали в города после работы, вызванной такими проблемами, как плохие методы земледелия и сельского хозяйства, и лесозаготовки и горнодобывающая промышленность в конечном итоге стали сильнейшими региональными отраслями промышленности.

Провинция плато Аппалачи поддерживает некоторое мелкое фермерство, но в первую очередь ценна как источник угля, нефти и газа, что привело к росту промышленности Ржавого пояса вокруг его края.Эта добыча ресурсов способствовала развитию многочисленных горных городов и городов по всему региону, особенно в Пенсильвании, Западной Вирджинии и Кентукки.

Угольная промышленность создала уникальный городской ландшафт в Аппалачи, характеризующийся городками компаний, построенными и контролируемыми горнодобывающими корпорациями.Эти сообщества, обеспечивая занятость и жилье для тысяч рабочих, часто испытывали недостаток в разнообразной экономической базе и гражданской инфраструктуре более традиционных городов.Угольная промышленность привлекла многих восточноевропейских мигрантов в конце 19-го и начале 20-го веков в Пенсильванию и северную Западную Вирджинию, добавив к культурному разнообразию северных городских районов Аппалачи.

Лесная промышленность и лесные ресурсы городов

Лесозаготовки начались в 1880-х годах, после того, как нехватка пиломатериалов в других регионах сделала леса Аппалачей привлекательными. Лесная промышленность, как и добыча угля, способствовала созданию многочисленных городов по всей горе. Лесозаготовительные работы требовали инфраструктуры - железных дорог, лесопильных заводов и рабочего жилья - что привело к быстрому развитию общин в ранее отдаленных районах.

Однако быстрое опустошение лесозаготовительных фирм Аппалачей вызвало движение среди защитников природы, чтобы сохранить то, что осталось, и позволить земле «исцелиться».Это движение сохранения в конечном итоге привело к созданию национальных лесов и парков, что, в свою очередь, повлияло на более поздние модели городского развития и экономической деятельности в регионе.

Производственные центры железа и стали

Сочетание угля, железной руды и известняка в некоторых частях Аппалачей создало идеальные условия для производства железа и стали.Такие города, как Питтсбург, Пенсильвания и Бирмингем, Алабама, стали крупными промышленными центрами, их рост подпитывался природными ресурсами региона и их стратегическими местоположениями вблизи транспортных маршрутов.

Питтсбург, в частности, иллюстрирует, как ресурсы Аппалачского региона могли стимулировать массовый рост городов. Расположенный в месте слияния трех рек и вблизи обильных угольных месторождений, Питтсбург стал одним из самых важных промышленных городов Америки, его сталелитейные заводы, питающие промышленную экспансию страны. Расположение города у ворот в долину реки Огайо, доступную по маршрутам через Аппалачский барьер, сделало его естественным центром как для добычи ресурсов, так и для производства.

Транспортная инфраструктура и городские коридоры

Развитие транспортной инфраструктуры через и вокруг Аппалачских гор в основном формировало модели городского роста в восточных Соединенных Штатах. Каждая новая транспортная технология - от дорог до каналов и железных дорог - создавала новые возможности для городского развития и трансформировала существующие модели поселений.

Развитие железных дорог и горных городов

Строительство дорог и железных дорог в XIX веке облегчило миграцию через Аппалачи, что привело к увеличению поселений в районах за горами.Железные дороги были особенно преобразующими, поскольку они могли ориентироваться по труднопроходимой горной местности более эффективно, чем более ранние виды транспорта.

Развитие железнодорожной системы, включая железную дорогу Балтимора и Огайо, помогло стимулировать экономический рост в регионе. Города, которые стали железнодорожными узлами, испытали быстрый рост, в то время как те, кто обходил железнодорожные линии, часто застаивались. Способность железной дороги перевозить тяжелые грузы - особенно уголь, древесину и промышленные продукты - сделала его необходимым для промышленного развития в Аппалачском регионе.

Маршрутизация железных дорог через горы создала новые городские центры и преобразовала существующие.Города, расположенные на ключевых узлах, объектах технического обслуживания или перевалочных пунктах, превратились в существенные города.Роанок, Вирджиния, например, развился из небольшой деревни в значительный город в первую очередь из-за своей роли железнодорожного узла.

Долины рек как естественные транспортные коридоры

Реки, прорезающие Аппалачские горы, создавали естественные транспортные коридоры, которые влияли как на поселковые узоры, так и на городское развитие.Горы расположены вдоль участков плодородных долин среди наиболее продуктивных сельскохозяйственных регионов в восточных Соединенных Штатах, долин, питаемых реками, которые сформировали их в русле рек с более высоких вершин.

Основные речные системы, включая Теннесси, Камберленд, Шенандоа и Сускеханну, обеспечивали маршруты через горы и обеспечивали раннее промышленное развитие через водяные мельницы и более позднюю гидроэлектростанцию. Города, развитые вдоль этих рек, извлекали выгоду из доступа к транспорту и водной энергии, создавая экономические преимущества, которые стимулировали рост городов.

Великая долина как региональный соединитель

Между Голубым хребтом и первым из хребтов находится Великая долина, протянувшаяся практически по всей длине региона, который исторически является одним из важных маршрутов в Америке, и который связал людей Аппалачи вместе больше, чем любая другая физическая особенность, кроме самих гор.

Эта долина, простирающаяся от Пенсильвании до Алабамы, создала естественный коридор север-юг, который облегчал миграцию и торговлю. Города вдоль Великой долины, включая Харрисбург, Пенсильвания; Роанок, Вирджиния; и Чаттануга, Теннесси, развивались как важные коммерческие и транспортные центры, их рост был связан с их позициями вдоль этого критического коридора.

Экономическая деятельность и городская специализация

Влияние Аппалачей на развитие городов выходит за рамки простой географии, формируя экономический характер и специализацию городов по всему региону.Различные районы гор с их различными ресурсами и доступностью разработали различные экономические профили, которые повлияли на модели городского роста.

Центры по добыче ресурсов

Регион богат природными ресурсами, в том числе углем и древесиной, что в значительной степени способствовало его экономическому развитию в период промышленной революции.Города, развивавшиеся вокруг добычи ресурсов, часто переживали циклы бума и спада, связанные с ценами на сырьевые товары и истощением ресурсов.

В некоторых районах, особенно в восточной части Кентукки, крупнейшем угледобывающем районе Аппалачи, большая часть вины за бедность в регионе может быть связана с большим снижением регионального спроса на рабочую силу, поскольку добыча угля была механизирована в 1940-х годах. Эта механизация привела к значительной эмиграции из горнодобывающих общин и экономическим трудностям для городов, зависящих от добычи угля.

Производственные и перерабатывающие хабы

Помимо добычи ресурсов, во многих городах Аппалачи развивались обрабатывающие и перерабатывающие отрасли, которые приносили добавленную стоимость сырью.В различных частях региона появились текстильные фабрики, мебельные фабрики и химические заводы, создавая более разнообразную городскую экономику, чем основанную исключительно на добыче полезных ископаемых или лесозаготовках.

В первые дни существования Соединенных Штатов это был процветающий сельскохозяйственный регион, но огромный рост городских центров превратил его в производственный и коммуникационный комплекс.Это преобразование особенно проявилось в северных Аппалачах, где близость к крупным восточным рынкам и лучшая транспортная инфраструктура поддерживали диверсификацию промышленности.

Города сельскохозяйственного рынка

В более доступных долинах и более низких возвышениях Аппалачей сельское хозяйство оставалось важной экономической деятельностью, поддерживавшей развитие рыночных городов.Тип сельского хозяйства, встречающийся в большей части региона, называется общим земледелием, при этом обширное животноводство является наиболее распространенным и, вероятно, лучшим сельскохозяйственным использованием крутых склонов.

Эти сельскохозяйственные общины, хотя и в целом меньше промышленных городов, играют важную роль в региональной экономике, они служат сборочными и распределительными пунктами для сельскохозяйственной продукции, оказывают услуги сельскому населению и часто развивают мелкомасштабное производство, связанное с обработкой сельскохозяйственной продукции.

Туризм и рекреационное городское развитие

Природная красота Аппалачей в конечном итоге стала экономическим активом сама по себе, стимулируя развитие туризма и рекреационных сообществ. Этот сдвиг представлял собой фундаментальное изменение в том, как горы влияли на городское развитие - от барьера до места назначения.

Спа-курорты и элитный туризм

Наряду с минеральными источниками, прохладный и чистый воздух высоких высот диапазона обеспечил побег для низменных элит, и сложные отели, такие как Гринбриер в Западной Вирджинии и Balsam Mountain Inn в Северной Каролине, были построены по всем отдаленным долинам региона и горным склонам.

Эти курортные сообщества представляли собой другую модель городского развития в Аппалачах. Вместо того, чтобы расти за счет добычи ресурсов или сельского хозяйства, они развивались специально для обслуживания туристов, ищущих пользы для здоровья и живописной красоты. Окончание Первой мировой войны (которая открыла возможности для путешествий в Европу) и прибытие автомобиля (который изменил привычки страны к отдыху) привели к кончине всех, кроме нескольких курортов региона.

Национальные парки и сообщества шлюзов

Региональные писатели и деловые интересы привели движение к созданию национальных парков в восточных Соединенных Штатах, подобных Йосемити и Йеллоустоуну на западе, достигнув высшей точки в создании Национального парка Великих Дымных гор, Национального парка Шенандоа, Национального исторического парка Камберленд-Гэп и Паркуэя Голубого хребта в 1930-х.

Создание национальных парков в 1930-х годах привело к взрыву туристического трафика в регион, но создало проблемы с разрастанием городов в различных принимающих общинах.Гатлинбург, Теннесси и Чероки, Северная Каролина, недалеко от Национального парка Грейт-Смоки-Маунтинс, превратились из небольших горных общин в крупные туристические направления, их экономики почти полностью построены на обслуживании посетителей парка.

Развитие Аппалачской тропы, известной пешеходной тропы, которая простирается примерно на 2200 миль вдоль восточной части Соединенных Штатов, предлагает возможности для отдыха, демонстрируя природную красоту гор, еще больше повысило привлекательность региона для отдыха на открытом воздухе и повлияло на развитие городов-тропы вдоль ее маршрута.

Культурная изоляция и самобытность региона

Роль Аппалачей как барьера для движения и общения создала условия для культурной изоляции, которая глубоко повлияла на характер общин по всему региону.Эта изоляция сформировала не только экономическое развитие, но и социальные структуры, культурные практики и региональную идентичность.

Сохранение традиционной культуры

Одним из основных результатов отсутствия как плантаций, так и городского развития было то, что мало новых мигрантов было добавлено к ранним поселенцам; эти люди, как правило, оставались там, где они были, и, с течением времени, их привязанность к семье, сообществу и земле росла, приводя к региональной неподвижности, которая способствовала развитию культурной самобытности, редкой в остальной части Соединенных Штатов, поскольку Аппалачи становились все более необычными, просто оставаясь тем же самым.

Эта культурная самобытность влияла на градостроительные модели тонким, но важным образом. Аппалачские города часто сохраняли более прочные связи с сельскими глубинками и традиционными практиками, чем города в других регионах. Сохранение народных традиций, музыки и ремесел стало экономическим достоянием для некоторых общин, поддерживая туризм и культурные отрасли.

Региональные различия в Аппалачи

Северные Аппалачи гораздо менее четко связаны с более широким регионом; конечно, они разделяют горную топографию, и некоторые из ранних проблем развития, созданных крутыми склонами, также были распространены, но бедность гораздо менее очевидна, чем она дальше на юг, и более поздние иммигранты следовали за ранними северо-западными европейскими поселенцами в область.

Эти региональные различия в Аппалачи привели к различным образцам городского развития. Северные Аппалачи, с лучшими транспортными связями и более разнообразным иммигрантским населением, развивались иначе, чем их южные коллеги. Многие культурные образцы в северных Аппалачах, с религией примечательный пример, не такие же, как у южного высокогорья, поскольку фундаменталистские церкви менее распространены; во многих графствах, особенно в Пенсильвании, католики и члены различных Восточных православных церквей в большинстве.

Миграционные модели и городские аппалахи

Отношения между Аппалачскими горами и городским развитием простирались за пределы самого региона, поскольку миграция из гор в города за пределами Аппалачи создала новые городские сообщества и повлияла на столичные районы по всей стране.

Шоссе Хиллбилли

В десятилетия после Великой депрессии и Второй мировой войны многие жители Аппалачей переехали в промышленные города на севере и западе в результате миграции, которая стала известна как «Шоссе Хиллбилли».Механизация добычи угля в 1950-х и 1960-х годах была основным источником безработицы в центральной Аппалачи.

Многие миграционные потоки покрывали относительно небольшие расстояния, при этом жители Западной Вирджинии переселялись в Кливленд и другие города в восточном и центральном Огайо, а жители восточной части Кентукки переселялись в Цинциннати и юго-запад Огайо, что создавало значительные аппалачские общины в промышленных городах на всем Среднем Западе и за его пределами, влияя на культурный характер этих городских районов.

Городские сообщества Аппалачей

Городские Аппалачи — это люди из Аппалачи, которые живут в мегаполисах за пределами Аппалачского региона, и эти общины поддерживали культурные связи со своим горным происхождением, адаптируясь к городской жизни, создавая отдельные кварталы в таких городах, как Цинциннати, Детройт, Чикаго и Балтимор.

Присутствие этих городских общин Аппалачей повлияло как на города, в которые они переехали, так и на горные общины, которые они оставили. Денежные переводы, отправленные домой, поддерживали семьи, оставшиеся в Аппалачи, а обратная миграция вернула новые идеи и ресурсы горным общинам.

Современные вызовы и возможности

Влияние Аппалачских гор на городское развитие продолжается и в XXI веке, хотя и в эволюционирующих формах.Современные города Аппалачи сталкиваются с уникальными вызовами, укорененными в географии, истории и экономической структуре, а также преследуют новые возможности для роста и развития.

Экономический переход и диверсификация

После 1927 года спрос на уголь в Аппалачах упал, погрузив регион в глубокую рецессию, и в годы Великой депрессии, исследование, проведенное правительством, показало, что городское население увеличилось на 75 процентов, но не пожинало экономические выгоды модернизации, такие как доступ к здравоохранению и образованию.

Многие города Аппалачи продолжают бороться с экономическими переходами от добычи ресурсов и традиционного производства. Аппалачи по-прежнему отстают от остальной части страны по ряду социально-экономических показателей, и требуется больше работы, чтобы помочь Аппалачи оправиться от экономических потрясений, решить кризис расстройств, связанных с употреблением психоактивных веществ, и привлечь дополнительные инвестиции частного сектора.

Однако некоторые города Аппалачи успешно диверсифицировали свою экономику, развивая такие сектора, как здравоохранение, образование, технологии и передовое производство. Такие города, как Эшвилл, Северная Каролина, использовали природные красоты и культурные активы для создания туризма и экономики, основанной на пенсии, в то время как другие сосредоточились на развитии учебных заведений и исследовательских центров.

Проблемы инфраструктуры и подключения

Та же топография, которая исторически ограничивала развитие городов в Аппалачи, продолжает создавать проблемы инфраструктуры. Строительство и поддержание дорог, мостов, водных систем и широкополосных сетей в горной местности требует больших инвестиций, чем в более плоских регионах. Эти проблемы инфраструктуры могут ограничить возможности экономического развития и городского роста.

Однако современные технологии открывают новые возможности для преодоления географической изоляции.Удаленная работа, улучшенная телекоммуникация и онлайн-образование потенциально могут уменьшить недостатки горных районов, позволяя городам Аппалачи по-новому конкурировать за жителей и бизнес.

Экологическое сохранение и устойчивое развитие

В конце 20-го и начале 21-го веков государства уделяли больше внимания поддержанию туризма при сохранении принимающих общин.Этот баланс между развитием и сохранением представляет собой постоянную проблему для городских районов Аппалачи.

Природные ресурсы региона, которые раньше рассматривались в первую очередь как сырьевые товары, которые должны быть извлечены, все чаще признаются в качестве активов для устойчивого экономического развития посредством туризма, отдыха и качества жизни. Города, которые могут успешно продавать свои горные районы, сохраняя при этом качество окружающей среды, могут найти новые пути к процветанию.

Аппалачская региональная комиссия и координация развития

Since 1965, ARC has made nearly 35,000 targeted investments and invested more than $6.1 billion in the region since its establishment, matched by over $12.4 billion in other federal, state and local funding sources, making significant improvements across key economic factors including poverty, per capita income and high school graduation rates, reducing the number of high-poverty counties by nearly 60 percent—from 297 in 1960 to 119 today.

Создание Аппалачской региональной комиссии явилось признанием того, что проблемы развития горного региона требуют скоординированных региональных подходов.Аппалачский регион состоит из 13 штатов, от Южного Нью-Йорка до Северного Миссисипи, а охват ARC охватывает 423 округа в 13 штатах.

Этот региональный подход к развитию признает, что Аппалачские горы создают общие проблемы и возможности, которые выходят за рамки государственных границ. Стратегии городского развития, которые учитывают уникальную географию и историю региона, могут быть более эффективными, чем подходы, которые игнорируют эти отличительные характеристики.

Уроки развития городов Аппалачи

История городского развития в Аппалачском регионе предлагает важные уроки о взаимосвязи географии и человеческого расселения.Горы демонстрируют, как физическая география может формировать не только то, где развиваются города, но и то, как они растут, какие экономические функции они выполняют и с какими проблемами сталкиваются.

География как ограничение и возможность

Опыт Аппалачей показывает, что географические особенности могут одновременно сдерживать и создавать возможности для городского развития. Те же горы, которые ограничивали движение восток-запад, создавали коридоры север-юг, изолированные долины, которые сохраняли культурные традиции, и концентрированные ресурсы, которые стимулировали промышленное развитие. Понимание географии как ограничения и возможности остается актуальным для современного городского планирования и экономического развития.

Транспортная инфраструктура как преобразующая сила

Резкое влияние улучшений в области транспорта — от ранних дорог до горных зазоров, железных дорог и современных автомагистралей — демонстрирует, как инвестиции в инфраструктуру могут изменить модели городского развития. Каждая новая транспортная технология открывала ранее недоступные районы и преобразовывала конкурентные позиции различных городов и регионов.

Зависимость от ресурсов и экономическая уязвимость

Циклы бума и спада, которые испытывают многие города Аппалачи, построенные на добыче ресурсов, иллюстрируют риски экономической зависимости от отдельных отраслей или товаров. Города, которые успешно диверсифицировали свои экономические базы, оказались более устойчивыми к меняющимся рыночным условиям и технологическим изменениям.

Культурная идентичность и экономическое развитие

Отличительная культурная самобытность, которая сложилась в Аппалачи в результате географической изоляции, оказалась одновременно и проблемой, и достоянием городского развития. Хотя стереотипы о регионе иногда препятствуют экономическому развитию, подлинные культурные традиции и природная красота стали ценным достоянием туризма и маркетинга качества жизни.

Будущее городского развития Аппалачей

Поскольку Соединенные Штаты продолжают развиваться в 21-м веке, Аппалачские горы будут продолжать влиять на модели городского развития, хотя, возможно, по-разному, чем в прошлом.

Изменение климата и горные сообщества

Изменение климата может изменить отношения между Аппалачскими горами и городским развитием. Более высокие возвышения в регионе и, как правило, более низкие температуры могут стать более привлекательными, поскольку другие части страны испытывают более экстремальную жару. Горные общины могут увидеть повышенный интерес со стороны климатических мигрантов, ищущих более умеренные условия.

Однако изменение климата также создает риски, в том числе более интенсивные штормы, наводнения в горных долинах и изменения экосистем, поддерживающих туризм и отдых. Как города Аппалачей адаптируются к этим изменениям, повлияет на их будущие траектории развития.

Удаленная работа и географическая гибкость

Рост удаленной работы, ускоренный пандемией COVID-19, может уменьшить исторические недостатки горных мест.Если рабочие смогут выполнять свою работу из любого места с надежным подключением к Интернету, города Аппалачи, предлагающие более низкие затраты на жизнь, естественную красоту и возможности отдыха на открытом воздухе, могут привлечь новых жителей и бизнес.

Этот потенциальный сдвиг может обратить вспять давние модели миграции из Аппалачи, привнося новую экономическую жизнеспособность в горные общины. Однако для реализации этого потенциала требуются значительные инвестиции в широкополосную инфраструктуру и другие удобства, которые ценят удаленные работники.

Устойчивый туризм и отдых

Природная красота Аппалачей и возможности для отдыха, вероятно, будут продолжать стимулировать развитие туризма, однако проблема будет заключаться в развитии туризма устойчивыми способами, которые приносят пользу местным общинам, не подавляя их или не ухудшая природные ресурсы, которые привлекают посетителей.

Города, которые могут успешно сбалансировать развитие туризма с качеством жизни жителей, охраной окружающей среды и экономической диверсификацией, могут найти устойчивые пути к процветанию. Это может включать в себя развитие круглогодичного туризма, поддержку местных ремесленников и производителей продуктов питания и создание подлинного культурного опыта, а не общих туристических достопримечательностей.

Переход к энергетике и экономическая реструктуризация

Продолжение перехода от угля в качестве источника энергии представляет как проблемы, так и возможности для городов Аппалачи. Сообщества, исторически зависимые от добычи угля, сталкиваются с трудными экономическими переходами, но потенциал региона для развития возобновляемых источников энергии, включая ветер, солнечную энергию и биомассу, может создать новые экономические возможности.

Как успешно Аппалачские города будут ориентироваться в этом энергетическом переходе, значительно повлияет на их будущее развитие. Сообщества, которые могут привлечь инвестиции в возобновляемые источники энергии, развивать новые отрасли промышленности и переподготовку работников для новых секторов экономики, могут процветать, в то время как те, кто не в состоянии адаптироваться, могут продолжать бороться.

Вывод: Непреходящее влияние географии

Горы Аппалачи оказали глубокое влияние на городское развитие в восточной части Соединенных Штатов на протяжении более четырех веков. От того, чтобы служить барьером, который концентрировал колониальное поселение вдоль Атлантического побережья, до обеспечения ресурсов, которые подпитывали промышленное развитие, от создания изолированных сообществ с отличительными культурами до движущих миграционных моделей, которые сформировали города по всей стране, горы оставили неизгладимый след в американской городской географии.

Понимание этого влияния дает ценную информацию о современных проблемах и возможностях развития. Те же географические особенности, которые сформировали исторические модели поселений, продолжают влиять на то, где и как растут города, какую экономическую деятельность они преследуют и с какими проблемами они сталкиваются. Хотя технологии и инфраструктура уменьшили некоторые сдерживающие эффекты гор, география остается фундаментальным фактором городского развития.

Поскольку города и поселки Аппалачей смотрят в будущее, они несут в себе сложное наследие, сформированное их горными условиями. Проблемы труднопроходимой местности, ограниченной доступности и экономической зависимости от добычи ресурсов остаются актуальными во многих общинах. Тем не менее возможности, предоставляемые природной красотой, культурной самобытностью и новыми технологиями, открывают новые возможности для устойчивого развития.

История городского развития в Аппалачских горах в конечном счете демонстрирует непреходящую важность географии в формировании человеческого поселения. В то время как человеческая изобретательность может преодолеть географические препятствия и превратить природные ресурсы в экономические возможности, фундаментальное влияние физического ландшафта на то, где и как живут люди, сохраняется. Для тех, кто стремится понять городское развитие в восточных Соединенных Штатах - прошлом, настоящем или будущем - Аппалачские горы обеспечивают важную линзу, через которую можно увидеть сложное взаимодействие между географией, экономикой, культурой и человеческим поселением.

Для получения дополнительной информации об Аппалачском регионе и текущих усилиях по развитию посетите веб-сайт Аппалачская региональная комиссия . Те, кто интересуется естественной и культурной историей гор, могут исследовать ресурсы из Национального парка Больших Дымчатых гор и других охраняемых районов по всему диапазону. Энциклопедия Britannica всеобъемлющая статья об Аппалачских горах предоставляет дополнительный географический и исторический контекст для понимания этого влиятельного горного хребта.