Table of Contents

Венеция и нарастающий прилив: комплексная стратегия управления наводнениями

Венеция, знаковый плавучий город, давно ведет борьбу с водой. Само ее существование на скоплении островов в мелкой лагуне делает ее уникально восприимчивой к наводнениям, феномен, известный как acqua alta . Это не новая проблема; венецианцы адаптировались на протяжении веков. Однако ускоряющиеся темпы изменения климата в сочетании с геологическим оседанием и человеческой деятельностью превратили периодические приливы в хроническую угрозу, которая ставит под угрозу физическую ткань города, его экономику и его будущее как живого сообщества. Эффективное управление наводнениями в Венеции сегодня требует сложного синтеза человеческой географии - понимания социальных, экономических и политических сил, которые формируют уязвимость - и передовых архитектурных и инженерных решений, которые могут защитить, не разрушая беспрецедентное культурное наследие города. Этот комплексный подход заключается не только в строительстве более высоких стен; он заключается в переосмыслении отношений между городом и его водной средой.

География уязвимости человека

Проблема наводнений в Венеции коренится в ее географии, но она глубоко сформирована человеческими решениями и динамикой. Город находится на среднем возвышении всего на один метр над уровнем моря, и многие районы значительно ниже. Адриатическое море] воронки высоких приливов в лагуну, обусловленные астрономическими циклами, ветровыми моделями (особенно ветром сироко) и изменениями атмосферного давления. Однако, одни только природные факторы не объясняют увеличение частоты и тяжести событий acqua alta. География человека обеспечивает контекст для того, почему эти события настолько разрушительны и почему решения настолько сложны.

Лагунная динамика и субсайданс

На протяжении веков венецианцы управляли гидрологией лагуны, отводя реки, рыть каналы и поддерживая соляные болота, которые действовали как естественные буферы. В 20-м веке промышленное развитие в Местре и строительство глубоких навигационных каналов для нефтяных танкеров в порт Маргера нарушили тонкий баланс. Эти инженерные работы изменили текущие модели, усилили волновое действие и ускорили эрозию грязевых грязей, которые исторически помогли рассеивать приливную энергию. Усугубляя это, город тонул (субсайданс) из-за отвода грунтовых вод из водоносных горизонтов под лагуной, практика в значительной степени остановлена в 1970-х годах, но с длительными последствиями. Сегодня Венеция примерно на 23 см ниже по отношению к уровню моря, чем это было в начале 20-го века - потеря, которая резко увеличивает частоту наводнений.

Туризм: меч с двойным краем

Массовый туризм, возможно, является самым мощным фактором географии человека, который в настоящее время формирует уязвимость и устойчивость Венеции. Привлечение 20–30 миллионов посетителей в год, туризм генерирует огромные экономические доходы, но также концентрирует деятельность в историческом центре, уделяя огромное внимание стареющей инфраструктуре. Постоянное движение лодок — водных такси, гондол, круизных судов (хотя они были ограничены) и грузовых судов — порождает пробуждения, которые разрушают стены и фундаменты каналов. Кроме того, огромное количество туристов меняет социальную структуру. Население страны резко сократилось с примерно 175 000 в 1950 году до менее чем 50 000 сегодня, поскольку местные жители оцениваются и жилье превращается в краткосрочную аренду. Этот демографический сдвиг уменьшает пул людей, которые живут, работают и поддерживают город круглый год, ослабляя способность сообщества реагировать на чрезвычайные ситуации и заботиться о его построенном наследии. Город с меньшим количеством жителей является городом с меньшим количеством местных знаний, меньшим количеством активных наблюдателей и уменьшенной политической волей для долгосрочного обслуживания.

Экономическое и политическое давление

Экономика Венеции сейчас почти полностью зависит от туризма и связанных с ним услуг. Это создает мощный стимул для приоритизации опыта посетителей по сравнению с благосостоянием жителей и устойчивостью к наводнениям. Политические решения о финансировании барьеров наводнений, поддержании городов и адаптации к климату часто оказываются между необходимостью защиты объекта Всемирного наследия ЮНЕСКО и желанием сохранить город доступным и прибыльным. Например, проект Modulo Sperimentale Elettromeccanico (FLT: 1) был отложен на десятилетия коррупционными скандалами, перерасходами средств и дебатами о его влиянии на окружающую среду лагуны. Эти политические и экономические препятствия являются такой же частью проблемы управления наводнениями, как и сама инженерия.

Архитектурные и инженерные решения: от барьеров до вмешательства на уровне зданий

Архитектурная реакция Венеции на наводнения - это многоуровневая стратегия, которая варьируется от гигантских мобильных барьеров до тонких модификаций отдельных зданий. Цель состоит не в том, чтобы не допустить попадания всей воды - что было бы экологически катастрофическим - но управлять самыми экстремальными событиями, адаптируя город к сосуществованию с периодическим наводнением.

Проект MOSE: колоссальная инженерная игра

Центральным элементом современной защиты от наводнений является система MOSE (Modulo Sperimentale Elettromeccanico), серия из 78 мобильных ворот, установленных на трех входах, которые соединяют лагуну с Адриатическим морем. При прогнозе прилива 110 см или более сжатый воздух заполняет навесные ворота, заставляя их подниматься и блокировать входящий всплеск. Барьеры могут быть развернуты примерно за 30 минут и убраны, когда угроза проходит.

MOSE официально вступила в строй в 2020 году после десятилетий строительства и споров. Его эффективность была продемонстрирована во время нескольких значительных событий, предотвращая затопление большей части города во время приливов, которые ранее потопили бы площадь Святого Марка. Однако система не является панацеей. Она работает только для предсказуемых приливов; ее частая активация (более 100 раз в первые два года) вызвала опасения по поводу механического износа и долгосрочного здоровья экосистемы лагуны. Критики утверждают, что MOSE обеспечивает ложное чувство безопасности, препятствуя более устойчивым мерам адаптации. Система также ничего не делает для решения хронической acqua alta , которая влияет на низменные районы во время умеренных приливов (ниже 110 см), которые происходят десятки раз в год.

Подробнее о технических характеристиках и истории эксплуатации проекта MOSE см. на официальном сайте MOSE Venice .

Подъем и гидроизоляция в масштабе здания

Задолго до MOSE венецианцы адаптировались, поднимая входы в здания — классические acqua alta тротуары из деревянных досок, которые появляются, когда прилив поднимается. Сегодня внедряются более постоянные архитектурные решения. Исторические палацци оснащаются устойчивыми к наводнениям дверями и окнами, часто с использованием бронзовых или нержавеющих стальных барьеров, которые могут быть запечатаны вручную. Наземные этажи, в которых исторически размещались мастерские, теперь часто имеют водонепроницаемые поверхности и поднятые электрические розетки. Некоторые здания модернизируются с внутренними дренажными системами, которые позволяют воде проходить, не вызывая структурных повреждений. Эти вмешательства на уровне зданий имеют решающее значение, потому что они защищают историческую ткань города, не изменяя ее внешний вид.

Городской дизайн: создание общественных пространств и управление потоком воды

Архитектурные инновации также применяются к общественным пространствам. Площадь Святого Марка, самая низкая точка Венеции всего на 64 см над уровнем моря, регулярно наводняет даже при умеренных приливах. Спорный план поднять площадь на 20–30 см путем установки водонепроницаемой мембраны и дренажной системы обсуждается в течение многих лет, но он сталкивается с эстетическими и археологическими проблемами. Другие улицы и кампи (квадраты) были частично подняты с использованием проницаемой дорожки, которая позволяет воде просачиваться через, а не бассейн. Сами каналы перепроектируются с поглощающими каналами и погружными насосами , чтобы быстрее отводить воду от критических узлов.

Возможно, самые инновационные недавние вмешательства включают биофильный дизайн — использование зеленых крыш, вертикальных садов и дождевых садов для поглощения дождевой воды и сокращения стока, которые могут усугубить местные наводнения.

Адаптивное повторное использование и плавающая архитектура

Более радикальное архитектурное решение - это объятия амфибийных и плавучих зданий. В то время как большинство исторических сооружений Венеции не могут быть преобразованы, новое строительство в менее чувствительных районах, таких как промышленная портовая зона или внешние острова, может быть спроектировано для подъема с водой. В некоторых низменных районах пилоты (поднятые фундаменты) включены в реконструкцию. Город также экспериментирует с модульными барьерами наводнения на уровне района - временными или постоянными стенами, которые могут опечатать весь район, например, вокруг рынка Риальто или Арсенала. Эти разделенные защитные сооружения позволяют целенаправленную защиту, не блокируя полностью доступ.

Интегрированное управление наводнениями: преодоление географии и архитектуры человека

По-настоящему эффективное управление наводнениями не может быть чисто техническим или чисто социальным; это должна быть интегрированная дисциплина, которая объединяет идеи человеческой географии с инструментами архитектуры и инженерии.Это означает отношение к городу как к живой экосистеме, где люди, экономика и окружающая среда переплетены.

Политика и управление: рамки устойчивости

Специальный закон Италии для Венеции (1973) установил рамки для защиты города и его лагуны, но реализация была непоследовательной.

  • Зонирование и регулирование землепользования, которые ограничивают развитие в районах с высоким риском и стимулируют защиту от наводнений в новом строительстве и исторических реконструкциях.
  • Стимулирование жителей оставаться в историческом центре — субсидируемое жилье, налоговые льготы и улучшенные государственные услуги — для сохранения социальной структуры, которая необходима для обслуживания и реагирования на чрезвычайные ситуации.
  • Управление туризмом, которое ограничивает ежедневных посетителей, способствует более медленным поездкам и более справедливо распределяет экономические выгоды по всему региону, уменьшая давление на хрупкое городское ядро.
  • Финансирование устойчивости, которое выделяет предсказуемую часть доходов от туризма (например, «налог на город») для защиты от наводнений и адаптации к строительству, а не только для маркетинга.

Центр всемирного наследия ЮНЕСКО неоднократно предупреждал, что Венеция рискует быть включенной в Список всемирного наследия, находящегося под угрозой, если интегрированные планы управления не будут полностью реализованы. Это международное давление может стать мощным фактором для согласованности политики. Подробнее о проблемах ЮНЕСКО в Венеции и ее Лагуне страница ЮНЕСКО [FLT: 3].

Участие сообщества и местные знания

Жители являются первыми, кто реагирует на наводнения, и их знания местной микротопографии, моделей дренажа и эффективных временных мер бесценны. Комитеты по соседству и Центр предварительного прогнозирования приливов и приливов (FLT: 1) работают вместе, используя сеть датчиков граждан, которые сообщают об уровнях воды в режиме реального времени. Этот мониторинг с участием населения создает цикл обратной связи, который помогает совершенствовать как краткосрочные прогнозы, так и долгосрочное планирование. Участие сообщества также создает политическую поддержку иногда непопулярных мер, таких как ограничение туризма или финансирование дорогостоящего обслуживания ворот.

Адаптация к изменению климата: планирование на неизбежную перспективу

Наиболее сложной задачей является неизвестный темп повышения уровня моря. Межправительственная группа экспертов по изменению климата (МГЭИК) прогнозирует глобальный средний рост уровня моря на 0,3-1,0 метра к 2100 году в зависимости от сценариев выбросов. Для Венеции даже нижний конец этого диапазона сделает MOSE недостаточным для многих событий, поскольку барьеры были разработаны для максимального статического подъема на 60 см. Поэтому интегрированная стратегия должна включать:

  • Постоянный мониторинг и гибкость — возможность изменять систему MOSE (например, поднимать высоты ворот или добавлять дополнительные барьеры) по мере развития прогнозов.
  • Экосистемная адаптация — восстановление соляных болот и водорослей, которые поглощают энергию волн и буферные наводнения. Они дешевле и более устойчивы, чем чисто жесткая инженерия, хотя они требуют долгосрочной приверженности управлению лагунами.
  • Планируемое отступление (FLT:0) — в самых экстремальных сценариях некоторые низменные районы могут стать непригодными для жизни. Гуманный план адаптации будет включать в себя управляемое переселение жителей и творческое повторное использование этих зон в качестве общественных парков или водных площадей.

Сам город Венеция взял на себя обязательство по Соглашению мэров по климату и энергетике, согласуясь с европейскими целями по адаптации и смягчению последствий. Для обзора климатических прогнозов, специфичных для венецианского региона, обратитесь к Евро-средиземноморскому центру по изменению климата.

Вывод: будущее за водой

Борьба Венеции с наводнениями является микрокосмом глобальной проблемы создания адаптивного потенциала перед лицом изменения климата. Нет единой волшебной пули - даже MOSE. Выживание города зависит от устойчивого слияния человеческих и технических решений: понимание социальных и экономических уязвимостей, которые создают урбанизация и туризм; развертывание портфеля архитектурных вмешательств от гигантских ворот до водонепроницаемых порогов; и управление с долгосрочным, причастным видением, которое ставит в приоритет местное сообщество. Если Венеция сможет преуспеть в этом комплексном подходе, она не только спасет себя, но и послужит живой лабораторией для сотен других прибрежных городов по всему миру, которые скоро столкнутся с тем же приливом. Вода, которая определяет Венецию, также является водой, которой необходимо управлять - мудро, мягко и с полной глубиной человеческой изобретательности.