Antik Star Haritalar'dan Moderna: Tarihsel Bir Bakış

Navigasyon, medeniyetin sessiz motorudur. Akıllı bir ekran görüntüsünden uzun bir süre önce, atalarımız göklere, okyanuslara ve dünyanın en önemli anlarına dayanan bu perspektifi, her bir atılımın bir sonraki aşamaya nasıl uzatıldığını ortaya koyar; insan hırsının, bilimsel keşifin ve bilinmeyenlerin anlatısı.

En erken navigatörlerin araçları yoktu; hafızaları vardı, gözlemleri ve çevrelerinin samimi bir bilgisi vardı. Gece gökyüzünde hem yön hem de takvim olarak sunulan sabit noktaların geri dönüşü.İlk yıldız haritalarının oluşturulması, navigasyonun sistematik bir disiplin olarak doğuşunu işaretledi.

Earlest Star Kataloğu: Babylon ve Mezopotamya

2000'in başlarında, Babillı astronomlar, ilk takımyıldız kataloglarından elde edilen bir isim olarak, büyük Mezopotamyalı havalimanlarına ayrıntılı olarak giriş yaptılar ve ilk Körfez yıldızlarının bir rudimentary anlayışı kurdular.

Belki de eski navigasyonun en etkileyici başarısı, Polynesians tarafından elde edildi. haritalar veya yazılı dil olmadan, geniş Pasifik Okyanusunu araştırdılar, adalar arasında 2500 milden fazla mesafeyi kapsayan sistem, adalar olarak bilinen [Dönderler) ve geri dönüş yolları, derin bir şekilde, doğayı anlamak için. Navigators memorized etti ve belirli bir zamanda, yön verenler her zamankinden farklı bir nesne oluşturmak için alternatif bir araç olarak yeniden tanımladılar.

Helenistik Vakıflar: Hipparchus ve Ptolemy

Yunanlılar, göksel koordinatları ile ilgili kapsamlı bir yıldız katalogunu ortaya koydular.(Dörtüncü400 BCE)[değiştir | kaynağı değiştir] Bu, Dünya'nın dört bir yanındaki yıldızdaki yörüngelerini yeniden tanımlayan bir dizi tasarıma sahip.

Yıldızlar, Toplum ve İlk Özel Araçlar

Saf navigasyonun ötesinde, yıldızlar kültür, din ve devlet sanatında hayati bir işleve hizmet etti.Muhafasa olayları tahmin etme yeteneği muazzam bir güç kaynağıydı ve bu otorite daha iyi gözlem araçları geliştirmeyi başardı.

Gökyüzündeki anıtlar: Mısır ve Megalithic Builders

Eski anıtların çizgisi erken, astronomi pratik bir uygulama göstermektedir. Giza Büyük Piramit şaşırtıcı doğrulukla kartinal puanlarla uyumludur, muhtemelen Stonehenge (circa 2500) gibi yapılar solgun ve equinoxes markalı, yılın oliacal yükselişine dayanarak, Stonehenge gibi derin bir deniz kenarındaki antikayı tahmin etmek için, deniz kenarındaki yapılarına göre sıra dışı ve equinoxes işaret ediyordu.

Doğu Asya'da astronomi sıkı bir şekilde kontrol edilmiş bir devlet aygıtıydı. Çin astronomları gökyüzünde 28 konağına haritaladılar, dört sembolik hayvan arasında bölünmüştü: Azure Dragon, Vermilion Bird, Beyaz Kaplan ve Kara Tortoise'nun icadı, Han Dynasty'nin ilk olarak servet ve jeomancy için kullanıldı.

Vikingler: Tahmin edilemez Kuzey Atlantik'i Navigating

Kuzey Atlantik'teki Norse genişleme, tartışma konusu olan bir testtir. İzlanda, Grönland ve kısaca Vinland (Kuzey Amerika) bir dizi beceriye sahipken, Norse bilgeceler "giriş aramaları" ve "gerçek yöntemler tartışma konusu kalır.

Instrument Revolution ve Longitude Problem

Dünyanın açılışı daha büyük hassasiyet talep etti. Erken modern dönem, Yüzyıllar boyunca inovasyonu artıran bir navigasyon aletlerinin patlaması gördü.

Astrolabe ve Quadrant: Capturing

[FONT=0]Astrolabe[[Dönetici], Orta Çağ'da İslam bilim adamları tarafından, zaman ve güneş ve yıldızlarla ilgili sorunları çözebilecek sofistike bir analog bilgisayara göre, “Denizli” denize alındıktan sonra, güneş bataklığı veya daha basit bir şekilde, daha kolay bir şekilde, daha kolay bir şekilde, daha kolay bir şekilde, daha kolay bir şekilde, daha kolay bir şekilde, daha kolay bir şekilde, daha kolay bir şekilde, daha doğrulanmış olan bu teknelerin yüksekliğini kontrol altına aldı.

Manyetik Şef: Yönelme

Çin ilk olarak lodestone'u kullandı, manyetik pusula 12. ve 13. yüzyıllar boyunca Avrupa'da kabul edildi ve mükemmelleştirildi. Başlangıçta, sadece bir mıknatıslı iğne, 14. yüzyıla kadar, gerçek kuzey ve manyetik kuzey arasındaki fark, ilk bakışta manyetik dekremelere yol açan temel bir çalışma alanı oldu.

Portolan Charts ve Mercator Projection

Daha önce dini veya dünya haritalarının aksine, portolan grafikler, dikkat çekici bir doğrulukla tasvir edildiler, crisscrossed by a intense web of rhumb hatları compass gülleri tarafından ortaya çıktı.Bu satırlar, bir limandan diğerine doğrudan bir rotaya izin verdi.

Uzunlık için Yarış: John Harrison'ın Chronometer

18. yüzyılda, entitude, 1714'te yüksek doğrulukla bulunabilir, ancak, bilinen bir yerde (örneğin, Greenwich) en iyi şekilde yapılan bir keşifle çözülebilir.[Dönetici:0) John Harrison[Dönetici:0) İngiltere hükümeti, 1714 yılında, H2, H3 ve daha sonra da kesin bir şekilde, en iyi bir şekilde yapılan bir keşifle çözülebilir.

Global Keşif ve Bilimsel Grafik Çağı

Daha iyi gemiler, araçlar ve haritalar ile, Avrupa güçleri dünya haritasını geri çeken hırslı yolculuklar başlattı. Bu seferler ticaret, fethetti ve bilimsel soruşturmanın yeni bir ruhu oldu. Doğru navigasyon artık sadece bir kolaylık değildi; stratejik bir askeri ve ekonomik zorunluluktu.

Portekizli Öncüler ve Volta Mar

Prens Henry Navigator'un patronajı altında, Portekiz denizciler, iyi rüzgarları yakalamak için okyanusa akın ettiler (Uygun:2).

Columbus, Magellan ve Bilgi Sınırları

Christopher Columbus'ın 1492'deki yolculuğu, hem güç hem de çağdaş navigasyonun perilinin dramatik bir gösteriydi. - en iyi hız ve yön – Juan Sebastián Elcano tarafından tamamlandı, çünkü Pasifik'in çevresinin büyükliğini ciddi şekilde hafife aldı ve Dünya'nın batıya ulaşabildiğini kanıtladı.

Kaptan James Cook: Bilimsel Navigator

Kaptan James Cook, 18. yüzyılda Pasifik'e yaptığı yolculukları titiz bir şekilde planlanmış bilimsel keşifler gerçekleştirmiştir. Cook, Harrison'ın K1 chronometresinin kopyasını gerçekleştirdi ve yeni Zelanda ve doğu Avustralya'nın kıyı şeridini tek başına doğru bir şekilde başlatabildi.

Modern Çağ: Radyo, Uydular ve Autonomy

20. yüzyıl bir paradigma değişikliğine tanık oldu. Radyonun gelişimi, sabit sensörler ve nihayetinde uydular güneş ve yıldızlara olan güveninden özgürleşmiş navigasyona tanık oldu. Soğuk Savaş sırasında askeri avantaj için itti, gerçek zamanlı olarak, küresel bir alıcıya yönelik bir konuma sahip bir sisteme bağlıydı.

Radyo icatları, yeni bir sinyal kaynağı verdi. İki veya daha sabit istasyonlardan bir pozisyon hesaplamak için zaman farkı kullanıldı.(Uzun Menzilya) ve [[Dönetici:2)Decca Navigator System[Dönder 3 ), bu sistemlerde deniz ve havacılık kullanımı için yüksek derecede doğrulanmış olan pilotlar arasında belirlenen süre farkı hesapladı.

Global Positioning System (GPS)

ABD Savunma Bakanlığı tarafından 1973 yılında kuantum bir sıçramaydı. Dünya'nın en az 24 uydusunu tespit ediyor, her biri dört veya daha fazla uydudan zamanlama sinyalleriyle çalışıyor, Bill'in 2000 yılında tam anlamıyla hassas tutmasını emretti.

GPS'in kritik bir kırılganlığı vardır: reçel ya da bloke edilebilir.ETHFLT:0)Inersal Navigation Systems (INS)) öncelikle yüksek performanslı uçaklarda, denizaltılar ve füzeler, bir INS, GPS kalibrelerinin doğal sürüklenmelerini ve gyroskoplarını kullanarak, her küçük ivme ve rotasyonu ölçerek, sistem sürekli olarak konumunu güncel bir şekilde günceller.

Akıllı Devrim ve Yere Dayalı Hizmetler

Bir GPS çipinin ve dijital bir pupassin akıllı telefona entegrasyonu, günlük yaşamın bir faydasını navigasyona olanak sağlar. Google Maps ve Waze, gerçek zamanlı trafik verileri ile birlikte uydu atamalarını, veri tabanlarının ve kalabalık kaynaklı bilgiler.In addition of the smartphone made by at-share.0Assisted GPS (A-GPS)), yer alan verilerini uydu satın almayı, anında yer düzeltmelerini sağlar. Bu yakınlaştırmayı sağlar.

Autonomy Çağı: Navigate Themselves

Modern navigasyon, algı ve özerkliğe giden basit bir yol ötesinde hareket ediyor. Özerk araçlar çevrelerinin zengin bir anlayış gerektirir.Onlar sadece nerede olduklarını bilmek değil, dinamik bağlamı anlamak için: bir yaya, trafik sıkışıklığı veya kapalı bir yol oluşturmak için?

Yüksek hacimli navigasyonun ubiquity'si, modern toplumun temellerini sessizce yeniden şekillendirdi. Onun etkisi en yakın kahve dükkanı bulmak ötesinde genişliyor.

Lojistik ve Global Trade

Küresel tedarik zinciri GPS'de çalışır. Modern lojistik, artırılmış rotalar ve yakıt tüketimine bağlıdır. Uydu navigasyonu olmadan, küresel ticaretin verimliliği çökecektir ve yüksek çözünürlükte filo yönetim sistemleri, gemiler ve konteynerler.

Güvenlik, Acil Servisler ve Geofencing

911'i cep telefonundan aramadığınızda, yaklaşık konum otomatik eylemleri tetikleyebilmek için GPS'i hızlı bir şekilde azaltmaktadır. Arama ve kurtarma ekipleri, uzak olaylara gidip, hava aramalarına yol açmanızı sağlar. Teknoloji aynı zamanda daha verimli yaklaşımlara izin verir: 0, artan kapasiteyi azaltmak için, gürültü ve yakıt yakmaya yardımcı olur.

Geleceğin: Kuantum Şefleri ve Derin Uzay Pulsarları

navigasyonun evrimi aşırı hassas hareketle ortaya çıkan atomların evrimi, potansiyel olarak hiç sürüklenmeyen bir kitle pazarlama INS geliştiriyorlar.Sürücük uzay araştırmaları için GPS'in imkansız olduğu, NASA ve ESA'nın pulsarları kullanarak navigasyonunu test ettiği yer – sadece yörüngedeki atomların süper yüksek çözünürlükte algıladığı gibi, sabit yıldızların sürekli rotasyonunu kullandı.

Babil'deki bir kil tabletin etnografi hatlarından, bir GPS uydunun atomik kalp atışına kadar, navigasyon tarihi bir problem çözmenin bir baskı altında olduğunu. Dünyanın her nesli, okyanusları, toprakları ve gökyüzünü güvenle taşımamıza izin veren araçları iyileştirmeye devam ediyor.