Batı Avrupa'da, kentsel merkezlerin dağılımı tesadüf değildir. Hollanda'nın yoğun Belçika ağlarından ve kuzey Fransa'nın endüstriyel kalbi, ortak bir coğrafi konu ortaya çıkıyor: düz ve düşük alanların derin etkisi, inşaat için, genellikle verimli bir manzaralar inşa edilmiş, şehirsel büyüme ve modern ekonomiler arasındaki çok yönlü ilişkiyi araştırıyor.

Kuzey Avrupa Ovası: Kentleşmenin Bir Cradle

Bu bağlamda en baskın coğrafi özellik Kuzey Avrupa Ovası, Belçika, Hollanda, Almanya ve Polonya'dan geniş bir düşük topraklar ile çevrilir.Tlacial süreçleri ve nehir ayrışması ile, bu durum, desteklenen araziler ve tüm mülkler gibi, şehirler ve şehirler ve şehirler arasındaki yoğun bir ağ ile karakterize edilir.

Dağcılık arazisinin yetersiz ve parçalanmış olduğu dağlık bölgelere aksine, Kuzey Avrupa Ova büyük ölçekli, verimli tarıma izin verdi. Bu tarım, bu yerleşimlerin bir kısmını zanaatkarlar, ticaret ve yönetimle ilişkilendirecekti - bu coğrafyanın temel maddeleri, bugün ortaya çıkan coğrafyalar, katedraller ve ticaret merkezleri ile ortaya çıktı.

Doğal Ulaşım Koridorları Olarak Lowlands

Şehir büyümesi için düz ve düşük alanların en önemli avantajlarından biri ulaşım kolaylığıdır. Flat arazi, bina yollarının maliyetini ve karmaşıklığını azaltır, demiryolu ve diğer altyapıyı mümkün kılan batı Avrupa'da, nehirlerin yoğunlaştığı noktalarda belirleyici bir faktör olmuştur.

19. yüzyılda demiryolu ağlarının inşaatı daha da güçlendirildi. Düz yüksek çözünürlükte bulunan ve Hollanda'da nispeten düşük maliyetli demiryolu hatlarına izin verildi, bu da polisantrik kentsel bölgelerin oluşumuna yol açtı - birçok büyük şehrin neredeyse tek bir metropol alanı olarak nasıl çalıştığının bir örneği.

Endüstriyelleşme ve Metropolitan Bölgelerin Yükselişi

18. ve 19. yüzyıllardaki Endüstri Devrimi, düşük arazilerde kentsel büyümenin önemli ölçüde hızlandırılmış olmasına rağmen, kömür ve demir yatakları genellikle ayak içi bölgelerde bulundu (Almanya'daki Ruhr vadisi gibi), Belçika'nın düşük bölgeleri ve Hollanda'nın fabrikaları ve fabrikaları için olağanüstü derecede çekici üretim endüstrileri, tekstil ve kimyasal üretim tesislerinin birleşimi daha büyük.

Bu endüstriyel patlama, kuzey Fransa'daki Lille gibi şehirlerdeki nüfus büyümesine yol açtı, Belçika'da Liège ve Paris'in hızla genişledi. Paris Basin, Avrupa'daki zengin topraklar ve aquifer sistemleri dahil olmak üzere jeolojik bir depresyondan biri, Fransız başkentinin büyümesinin daha düşük deniz seviyesinin 100 metre üstünden daha az bir dünya metropolüne desteklediğini söyledi.

Şu anki ekonomik mantık, endüstri sonrası döneme devam etti. Servis ekonomisi, lojistik ve yüksek teknoloji endüstrileri şimdi bu düşük toprak bölgelerinde kümeleniyor, uluslararası havalimanlarından, yüksek hızlı demiryolu koridorlarından yararlanıyor ve Avrupa'daki en büyük denizportu (Rotterdam) Kentselleşmenin tarihsel modeli, aslında büyümenin en yoğun bir şekilde ısıtıldığı genişleyen bir nüfus artışıyla büyüyor.

Lowland'daki Vaka Çalışmaları

Hollanda: Su Yönetimi üzerine inşa edilmiş bir Ulus

Batı Avrupa'daki hiçbir ülke, düzler, düşük alanlar ve kentsel büyüme arasındaki etkileşimi, Hollanda'dan daha dramatik bir şekilde anlatıyor. Arazi yüzeyinin yarısı deniz seviyesinin üstünden daha az yatıyor ve şehir sonuçları için deniz seviyesinin altında, dunes tarafından korunan, dikiliyor ve ayrıntılı bir kanal sistemi, pompalar ve deniz duvarları. Hollandaca, göller, göller ve intiharlar büyük ölçüde sualtı mühendisliğine bağlı olarak yer alıyor.

Amsterdam gibi şehirler, yumuşak peat ve çamur toprakları üzerine inşa edilmiş, Hollanda'daki düşük alanların kentsel büyümenin otomatik olarak değil, yoğun insan müdahalesiyle desteklenmesi için yerel binalara yönlendirildiğini gösteriyor. Rotterdam, Dünya Savaşı II sırasında ağır bombalandı ve en hırslı mühendislik projelerinden biri, Avrupa'daki en yüksek liman haline geldi.

Belçika: Merkez Belçika Ova ve Şehir Yoğunluğu

Belçika'nın kentsel manzara, Avrupa'daki en yoğun kentselleştirilmiş ülkelerden biri tarafından yönetilir.Sence, Meuse vadisine kıyıdan gelen verimli bir loes-covered Lowland.Bu düz, yoğun bir nehir ağıyla birlikte, Avrupa'nın en yoğun şehirlerinden biri olan, Bruges, Ghent, ve Antwerp gibi gelişen bölgelerin çoğu, bu da bir arazinin hareketine ve hatta kolay bir şekilde bağlı olduğu için, bu toprakların ve sınırların kolaylaştırılmasına izin verdi.

Bugün, Brüksel'den şehir koridoru, küresel bir idari merkeze kadar uzanan bir ticaret sonrası büyümenin merkezinde yer alan Avrupa Birliği'nin başkenti olan Brüksel, şehir, büyük topografik engeller olmadan nazikçe bir yuvarlanmış bir araziye yayılmıştır.

Kuzey Fransa: Paris Basin ve Lille Yükselişi

Paris Basin, zengin tarım toprakları ve bolca yeraltı suyu dahil olmak üzere sefil tabakalarla dolu bir jeolojik depresyondur. Bu bölge, Paris şehri üzerinde merkezileştirilmiş, bugün Fransa'nın metropol bölgesinde 12 milyondan fazla bir süredir demografik ve ekonomik kalbi olmuştur.

Daha da kuzey, Lille şehri 19. yüzyılda büyük bir endüstriyel merkez olarak ortaya çıktı, Flanders Plain (Kuzey Avrupa Ovasının batı genişlemesi) bölgesi yüksek hızlı tren hatları (Eurostar ve TGV) ile birlikte, Lille'yi bir tekstil ve mühendislik gücü haline getirdi.

Modern Meydanlar ve Sınırlar

Düzler ve düşük alanlar şehir büyümesi için çok faydalı olsa da, aynı zamanda Köln (Almanya) gibi yoğunlaşan önemli zorluklar da mevcut ve Paris, bu bölgelerin geniş nehir mühendisliğine rağmen yoğun bir şekilde tükenen nehirler haline getiriyor.

Başka bir meydan okuma:0)land sübvansiyon[Dönetici] [Dönetici], yollar, boru hatları ve vakıflar, periyodik olarak tamir edilebilir ve Hollanda'da, drenajın yüzyıllardır araziyi azaltmış, arazi istikrarı gerektiren bir kısır döngüyü daha da güçlendirmiştir.

Ayrıca, çevresel bozulma endişe vericidir. Başlangıçtaki yerleşimcilere çekilen verimli topraklar şimdi büyük ölçüde beton ve asfalt tarafından kaplıdır, bölgenin yerel gıda üretimi ve doğal su absorpsiyonunu azaltır.Şehir genişlemesi için ıslak biyolojik büyümeyi azaltmak ve sel risk azaltımı artırmaktır. Sürdürülebilir kentsel drenaj sistemleri (SUDS), yeşil çatılar ve saklama basları Amsterdam gibi şehirlerde uygulanmaktadır, Ghent ve Lille bu etkilerin bazılarını azaltmak için.

Sonuç: Plains ve Lowlands'ın Sonlandırması

Batı Avrupa'daki kentsel büyüme üzerindeki düz ve düşük alanların etkisi derin ve kalıcıdır. Bu manzaralar tarımın daha fazla, ulaşım koridorları ve Orta Çağ kasabalarının, endüstriyel şehirlerin ve modern metropol bölgelerin yükselişini sağlayan düz inşaat siteleridir. Özellikle Kuzey Avrupa Ovası'nda nüfusun ve ekonomik aktivitenin yoğunlaşması, özellikle de mevcut kentsel kitlenin -insan yerleşiminin ve değişimini ve değişimini tercih etmektedir.

Ancak, düşük alanlarda şehirsel büyüme artık selsiyon, sübvansiyon ve çevresel etkileri azaltmak için sofistike bir mühendislik gerektirir. Hollandaca "Su ile yaşamak" modeli Belçika, kuzey Fransa ve daha fazla sayıda yenilik devam ederken, iklim değişikliği deniz seviyesindeki artışlar, batık bölgelerin de büyüme ve kuzeydoğumdaki artışları ve düşük bölgelerin Avrupa toplumlarının yoğun bir şekilde uyum sağlamaları için oldukça uygun bir şekilde bir şekilde bir araya gelmeleri gerektiğini gösteriyor.

Kentsel Avrupa coğrafyasında daha fazla okuma için, [Ücretsiz Avrupa Olimpik] [DDÜT:1], Hollanda'da polisantrik şehir bölgesi:2.Randstad) ve mühendislik harikası Delta Works .