Bilinmeyene işaret etmek: Erken Navigation Araçları ve Teknikleri Bir Keşfet

Akdeniz'deki en erken havalimanlarından, uzak Pasifik adalarının Polynesian yerleşimine kadar, dünya okyanuslarının insan uygarlığının temel bir sürücüsü olmuştur.Arapça, mallar, fikirler ve kültürlerin geniş mesafelerdeki değişimi, uyduların ve GPS çağından önce izole edilmiş toplulukları birbirine dönüştürmeye izin verdi.

Navigasyon Tarihinin Önemi

Tripenicians, Yunanlılar ve Çin gibi medeniyetlerin ortaya çıkmasına izin veren A noktasından sadece B noktasına taşınmakla ilgili değildi ve imparatorlukların genişlemelerine izin verdi.En erken bilinen navigasyon rotaları, Yunan ve diğer kaynaklar Ege Denizi'nde ticaret yaparken yeniden yayınlandı.

Güvenilir navigasyon olmadan, İpek Yolu sadece bir toprak meselesi olarak kalabilir ve Discovery Çağı asla gerçekleşmedi. Doğrudan okyanusların yönlendirmesi gereken yetenek:

[FONT:0] Geniş ticaret ağlarının incelenmesi: Avrupa ve Asya arasındaki baharat ticareti, Hint Okyanusu ticaret rotaları ve transatlantik ticaret.
[FONT:0]Kültür ve bilimsel değişim:[Dönetici, matematik ve gemi inşaı kıtalar boyunca yayıldı.
[FONT:0]Politik ve bölgesel genişleme: Roma, Portekiz, İspanya ve Hollanda gibi İmparatorluklar, kendi ev kıyılarının çok ötesine geçtiler.
[FONT:0) Dünyanın her başarılı yolculuğuna yeni ayrıntıları ekledi.

Aslında, navigasyon tarihi insan hırsının tarihinden itibaren anlaşılabilir.

Erken navigatörler sınırlı teknoloji ile çalıştı ancak keskin gözlem becerilerine sahiptiler. yüzyıllardan fazla, yön belirlemelerine izin veren bir takım enstrüman geliştirdiler, entitude ölçmek ve tahmin mesafe seyahat etti.

The Compass: A Manyetik Marvel

Manyetik pupass insan tarihinin en dönüştürücü araçlardan biridir. İlk olarak Han Dynasty sırasında Çin'de kullanılır (yaklaşık 206 BC-220 AD) güneş veya yıldızlar tarafından navigasyona daha sonra adapte oldu. Mariners, Dünya'nın manyetik alanı ile uyumlu bir iğnenin, her zaman kuzeye işaret ettiğini keşfetti.

12. yüzyılda, compass teknolojisi Avrupa'ya ve Arap dünyasına yayıldı, kuru pusulaya ve daha sonra sıvı dolu pupasse hazırlandı.

Astrolabe: Gökyüzünü Ölçün

Seksten önce, astrolabe, erken Orta Çağ'da İslam bilim adamları tarafından geliştirilen antik astronomik bir enstrümandır.

Bir astrolabe kullanarak bir oyun ve sabit eller bir masaya doğru bir şekilde kullanmak. enstrüman, Vasco da Gama ve Christopher Columbus gibi bir metal diskten oluşuyordu.

Sextant: Boyut Ölçümü

18. yüzyılda, astrolabe, güneşin veya yıldızın görüntüsüne bakarak çok daha büyük bir hassasiyetle ışık tutabilirdi, böylece ufukla çakışacak bir araç.

Seksen modern navigasyon sistemlerinin doğrudan bir atasıydı. Denizdeki enfeksiyonun doğru bir şekilde belirlenmesine izin verildi ve güvenilir bir chronometre (uzunluk için), küresel navigasyonu bugün bile daha güvenli hale getirdi.

Erken Haritalar ve Portolan Charts

Haritalar kendi başına navigasyon olarak eskidir. Erken haritalar genellikle şematik, gezginlerin raporları ve dini kosmografiye dayanan. Ancak, 13. yüzyılda, portolan grafikler Akdeniz'de ortaya çıktı. Bu grafikler liman adlarıyla kıyı şeridi gösteriyor, pupass gülleri ve rhumb hatları – sürekli taşıma hatları.

Portolan grafikler kıyı navigasyon için pratik araçlardı. Şimdi dikkatli bir şekilde izlendik ve daha sonra, yolculuklar daha uzun oldu, Waldseemüller haritası gibi dünya haritaları (1507) yeni keşifler ekledi - en iyi erken haritalar bile önemli hataları içeriyordu - şimdiye kadar gemilerin yol açtığı ama hangi bazen gemileri rotadan uzakta yol açtı.

Araçlardan önce, gökyüzü birincil kılavuzdu. Celestial navigasyon, güneşin, ay, gezegenleri ve yıldızları pozisyon belirlemeyi içerir.En temel teknik Polaris (Kuzey Yıldızı) Kuzey Hemisphere'de en iyi şekilde bulmak için kullanıyordu.

Polynesians, göksel bir navigasyonun daha sofistike bir biçimine hakim oldu. Yıldız yollarına (yıldızların yükselen ve ayar noktaları) ve “yıldızların büyük ölçüde Pasifik'in geniş kesimlerini gezmek için “yıldızlar” kullandılar. Ayrıca güneşin bataklığı ve batıklık süresine dair bir teknik olarak, diğer yandan, aritmeler tarafından doğrulanan bir şekilde doğrulandılar.

Celestial navigasyon, yıldızların yıllık hareketinin açık bir şekilde gerekli olduğunu gerektiriyordu. nesiller boyunca geçen bir yetenek, genellikle aileler veya guildler içinde yakından takip edildi.

Instrument Teknikleri: Natural World

Birçok kültür için, navigasyon herhangi bir portatif araçlara güvenmedi. Bunun yerine, denizciler bir kitap gibi ortamı okudular.Bu teknikler özellikle Pasifik Adaları'nda, tüm yolculukların bir pupass veya sekstant olmadan yapıldığı yerde geliştirildi.

Sahil navigasyonu veya pilotlama, arazilerin gözünde kalmak ve dönüm noktaları kullanmak, seslendirmeler (derinlemesine ölçümler), ve deniz hatlarının pozisyonlarını belirlemek için bin yıllık Akdeniz ve kuzey Avrupa'da navigasyonun baskın formuydu.

Dead Reckoning

Ölüler (önemli hesaplama) hıza atılmak için bir kum camın zamanına dayandığını ve bir grafikte pusuyanın tahmin edilmesi için uygun bir yöntem olduğunu varsayıyor. Navigators used a log (aboard on the sameplay to measure –currents, leeway, and human wrong)

Rüzgar ve Mevcut Desenler

Erken navigatörler, Atlantik'teki rüzgarları ve okyanus akımlarını kullanmayı öğrendiler. Hindistan Okyanusu'ndaki manastır rüzgarları, Afrika, Arabistan ve Hindistan arasında düzenli bir ticarete izin verdi.

Erken Navigators tarafından yüz yüzen

Araştırmanın romantizmi, modern teknolojiden önce deniz yolculuklarının aşırı tehlikesini saklamamalıdır. Yıldızlar ve ham aletler peril ile birlikte yaralanmıştı.

Inaccurate Charts and Phantom Islands

Erken grafikler genellikle tahminlere dayanıyordu. Birçok harita, var olmayan adalar içeriyor, yanlış kıyı şeridi veya gerçek tehlikeler. Bu tür grafiklere dayanan bir navigator, gemisini yüzyıllarca kolayca mahvedebilirdi - hatta Kaptan Cook birçok yanlış pozisyon düzeltmesi gerekiyordu.

Şiddetli Hava ve Gemiwrecks

Fırtınalar denizcilerin ve gemilerin en büyük katiliydi. Hava tahminleri veya iletişim olmadan, aniden fırtına bir filoyu batırabilirdi.

Oceanography'nin Sınırlı Anlayışı

Erken navigatörler Gulf Stream'in az bilgisi vardı, Agulhas Current veya Dünya'nın okyanus jires'deki rotasyonu etkisi. Onlar gelgitlerin sebebini anlamadılar (Newton'un yerçekimi teorisi çok daha sonra geldi).

Hastalıklar, Hükümler ve Ahlak

Tek başına güvenli bir yolculuk garanti etmedi. Scurvy, yetersiz yiyecek ve su ve denizdeki psikolojik toll sürekli tehditlerdi.Bir gemi yolu bulabilse bile, mürettebat denizcilerin üstesinden gelmemesi çok zayıf olabilir.

Global Exploration üzerinde Erken Gezi Etkisi

Erken navigatörler tarafından geliştirilen araçlar ve teknikler, dünyayı yeniden şekillendiren küresel keşif çağını doğrudan etkinleştirdi.Onlar olmadan, Zheng He, Vasco da Gama, Ferdinand Magellan ve James Cook'un yolculukları imkansızdı.

Keşif Çağı

15. yüzyılda başlayan Avrupalılar, iyi bir Umut Cape'i geliştirdiler ve Hindistan'a ulaştılar, bu arada Columbus, enfeksiyon ve ticaret rüzgarlarının Atlantik'i geçmek için kullandığı deniz kıyısındaki tsunamiyi kırdılar.

Polynesians'ın Transpacific Voyages

Avrupa'dan önce “eşit”, Polynesian navigatörler, Pasifik Okyanusu'nda neredeyse her alışkanlıkta yer aldı. Yıldız yolları kullanarak, dalga kalıpları, kuş uçuşu ve bulut formlarının tamamı binlerce mil boyunca yolculuk yaptılar. çift koca kanoları, okyanusun yerleşimi ve bitkileri okyanusun yerleşimi, Paskalya Adası ve Yeni Zelanda, insan tarihindeki en büyük navigasyon nüshalarından biri olarak duruyorlar -achievedler tamamen binlerce milsiz yolculuk yaptılar.

İmparatorlukların genişlemesi

Avrupa’nın küresel imparatorluklar kurmalarına izin verme yeteneği İspanya, Portekiz, İngiltere, Fransa ve Hollanda deniz ticaretiyle devam eden kolonilerin ağlarını inşa etti.

Modern Dünyadaki Erken Yolculuğun Mirası

Erken navigatörler tarafından geliştirilen ilkeler unutulmadı. Modern navigasyon uygulamasının temelini oluştururlar, hatta GPS çağında.

Celestial'dan Uydurmak

GPS uyduları triangulation kullanıyor - bir seksen pozisyonun bir çemberi belirlemenin bir yolu ile benzer. Modern deniz navigasyon hala bir yedek olarak göksel navigasyonu içeriyor. Her deniz subayı güneş hatları ve yıldız manzaralarını almak için eğitilmiştir.

Yönetmelik ve Güvenlik Standartları

Trajik gemi, daha iyi grafikleme, ışık sistemleri ve uluslararası navigasyon gibi gelir: güvenlik için derin bir ihtiyatlı yaklaşım: kırmızı sistemler, konservatizm planlamaya ve kanıtlanmış yöntemlere güven.

İlham ve Koruma

Tarihsel navigasyon teknikleri, özel kuruluşlar tarafından korunur ve yeniden aktive edilir. Polynesian Voyatch Society, bu eski yöntemlerin geçerliliğini kanıtlayan geleneksel çift-hulled canoes'i aramaya devam ediyor.Bu tür çabalar erken navigasyonun ilkel olmadığını hatırlatıyordu - zamanı için uygun bir sistemdi.

Sonuç Sonuç Sonuç Sonuç Sonuç Sonuç Sonuç Sonuç

Erken navigasyon araçları ve teknikleri – yoldaşlar, astrolabe, sekstant, yıldız yolları ve ölü hesaplama – bugün yaşadığımız küresel topluluk için toprak işlerini temsil ediyorlar.