Keşifler, Keşif Çağında Kartografinin Tanımlanabilir Rolü

Haritalama, bir yüzeydeki çizgilerin tek çiziminden çok daha fazlasıdır.Tarih boyunca, uydular, GPS veya hatta güvenilir korelasyonlar, Explorers, akut gözlemlerin bir karışımına dayanıyordu, bir harita hem de bir araç ve bir ödül: uygarlığının hiçbir zaman görmediği tekniklerin yerine getirmenin güvenine sahip oldu.

Bu erken yöntemlerin mirası sadece tarihsel değildir. Modern kartografik ilkeleri, koordinat sistemlerinden hata tahminine kadar kökleri erken harita yapıcıların acı çekme çalışmasına sahipler. nasıl çalıştırılırlar, operesti ve entelektüel rigor'u bilinen rahatlığına dönüştürmek için gerekli.Bu keşif, onların tekniklerinin zihinsel bilinç çağındaki derin değişimine daha derin bir takdir sunar.

Keşfetin Temelleri: Basit Navigation

Bir haritanın en belirgin işlevi A noktasından B noktasına gelen bir seyahate rehberlik etmek olsa da, erken keşifteki rolü çok daha karmaşık ve çok yönlüydü. bitmiş bir harita politik bir belgeydi, bilimsel bir enstrüman ve tüm yaratımın bir anlatısı doğrudan üretmek için kullanılan teknikleri şekillendirdi.

Bu, bir gemi pilotu bir kurs ayarlamak için bir grafike ihtiyaç duyuyor ve tehlikelerden kaçınıyor ve varış zamanlarını tahmin ediyor. Ancak, erken haritalar genellikle tamamlanmamış veya vahşi bir şekilde bir başlangıç noktası olarak kullanıldı, sürekli olarak limanların derinliğine geri çekildi ve gerçek zamanlı olarak pozisyon için belirli bir dizi pratik teknik talep etti.

Territorial Davalar ve Siyasi Güç

Bir harita, egemenliği kurmak için güçlü bir araçtı.Bir Explorer bir bayrak diktiği zaman, İspanya ve Portekiz arasındaki Avrupa dışı dünya, Atlantik'in ortaya çıkan kartografik bilgisine dayanıyordu. Özellikle bir kıyı gösteren bir kişi, diplomatik ve yasal olmayan bir bölge üzerinde güçlü bir kanıt parçasıydı.

Bilimsel ve Ticari Zeka

Erken haritalar sadece coğrafya hakkında değildi; bu bilgiler, cinnamon'un kaynağının yakınında güvenli bir demirleme olduğunu gösteren bir haritanın bu zengin popülasyonların varlığını ve böylece nicel verilerin özelliklerini ele aldığını belirttiler.

Core Techniques: Pozisyonun Sanat ve Bilimi

Elektronik yardımlar olmadan, erken Explorers, nerede olduklarını ve nereye gittiğini belirlemek için bir dizi teknik ustalığa kavuşturmak zorunda kaldılar.Bu yöntemler, ölü hesaplama ve arazi araştırmasına göre geniş ölçüde kategorize edilebilir. Her biri güçlü ve zayıf yönleri vardı ve en iyi navigatörler pozisyonlarını kontrol etmek için birlikte kullandılar.

1. Celestial Navigation: Yıldızları Oku

En güvenilir yöntem, ve uzunluğu belirlemek için en zor olan, göklere bakarak. Celestial navigasyon, güneş, ay ve yıldızlardaki hareketlerin derin bir anlayış gerektiren sofistike bir bilimdi.

  • <0)Latitude by Polaris (The North Star):), Kuzey Hemisphere'de, Polaris ve ufuk üzerindeki yüksek irtifa doğrudan gözlemcinin en değerli özelliğidir.Bu, en basit ve en güvenilir yöntemdi.
  • [FONT=0]Noon Sight for astral:[Dönetici] Gün boyunca, navigatörler güneşin en yüksek noktasındaki yüksek irtifayı ölçtüler (yerel noon).Yılın bu günü yapılan danışmanlık tabloları ile, onların en büyük meydan okumasını hesaplayabilirler.
  • [Düzücük Problemi: [Dönetici: [Dönetici:0) Uzunlık Problemi:[Dönetici:0) ve zaman içinde bir saatlik fark, doğru korometrelere dayanan ilk Explorers, bu yüzden referans noktasındaki yöntemleri bilmek gerekir.[Döneticiler, 3 ) ve Ay ile bir yıldız arasındaki açıyı karşılaştırır.
  • [FONT:0] Sextant:[Döneticiler ve ufktanlar arasında yer alan bir dizi, iki görüntünün iki sıraya doğru doğrultmasına izin verdi.

2. Dead Reckoning: Bilinen Bir Noktadan Hesaplamak

Gökyüzü aşırı ya da kısa mesafe kıyı navigasyonu için, ölü hesabı birincil teknikti. Daha önceden bilinen bir pozisyona dayanan mevcut bir pozisyona sahip olan, bilinen veya tahmin edilen bir süre boyunca hızlanan bir pozisyondur.

  • [FONT:0]Measuring Speed:[Dönetici: 0 3) Standart araç, sabit bir zamanda geçen düğümler üzerine atıldı (knotlar) “knotlar” (geçmiş miller) Bu ölçüm, en iyi, en iyi, bir taytasyonda, bir düğümün sayısı ve mürettebatın yeteneklerinden etkilenmedi.
  • [FONT:0)Measuring Direction:[Dönetici:[Dönetici] Manyetik pusulalar, her yarım saat boyunca ( manyetik kuzey ve gerçek kuzey arasındaki fark) ve geminin kendi demir içeriği için doğru bilgi edinmek zorunda kaldı.
  • [FONT:0]Estimating Leeway ve Current: Bu, bilim içinde sanattı. Bir gemi tam olarak puanlarını takip etmez; rüzgar (daha sonra) ve su (şimdi) tarafından yan yanar.
  • [FONT:0) Logbook ve Chart Updating: Geminin giriş defteri, tüm ölü hesaplarının usta kayıtlarıydı.Her saat, navigator rekor hıza, elbette rüzgar yönüne ve başka herhangi bir ilgili gözlemlere göre kullanıldı.

3. Arazi Araştırması: Terrain'i Ölçün

Bir Explorer arazide ayağı ayarladıktan sonra, farklı bir dizi teknik devreye girdi. Araştırma, koyunların, nehirlerin, kıyıların ve iç rotaların haritalarının oluşturulması için gerekliydi.

  • [FONT:0)Base Lines ve Triangulation:[Dönder:[Dönderlik için en doğru yöntem daha büyük alanları haritalama için tek, çok doğru bir temel hattı düz zemin üzerinde ölçülecektir (örneğin, bir plaj veya bir düzelme). Daha sonra, yatay ve dikey açılardan hassas bir araç kullanarak), bu noktadaki açılardan gelen açıları doğru bir şekilde ölçtüler.
  • [FONT=0]Chain ve Compass Surveying:[Dönetici] Daha küçük alanlarda veya triangulation ağında ayrıntıları doldurmak için, anketörler daha basit araçlar kullandılar. AurFLT:2)Gunter'in zinciri[Dönderin][Düşüntüleri ölçmek için kullanılmıştır.
  • [FONT:0]Plane Table Sketching:[Dönetici] Harekete devam ederken haritalama için çok pratik ve hızlı bir yöntem, uçaktan gelen çizim kurulu bir çizim kuruluydu.Bu, yolcunun yeri ve bir görüntü yöneticisi kullanarak, bu alanda görsel bir kayıt oluşturmak için güçlü bir araç olurdu.

Erken Explorer Kiti

Herhangi bir harita gezisinin başarısı, aletlerinin kalitesi ve güvenilirliğine bağlıdır. Bu araçlar genellikle pahalı, kırılgan ve etkili bir şekilde kullanmak için büyük bir beceriye sahipti. Zamanlarının kesme teknolojisi temsil ettiler.

Manyetik Compass: Özel olmayan bir Dünyadaki Yön

compass muhtemelen korronometreden önce en önemli navigasyon aracıydı. Basit prensibi - Dünya manyetik alanı ile bir araya getirilen bir iğne - hava veya görünürlükten bağımsız olarak yön için sürekli bir referans.

  • [FONT:0]Dry ve Wet Compasses: Erken kompozlar, bir ahşap kutunun içinde bir pin üzerinde önemli olan iğne ile “kuruluştu”, kartın ve suyun sıvıda yüzleştiği yerde (genellikle alkol ve su) geliştirilmiştir.
  • [FONT=0]Variation ve Deviation:[Dönetici: [Döneticiler, · 3 ) ve Kuzey Yıldızı'nın manyetik ve gerçek kuzey arasında fark ettiği belli ki, compass'ın (Dönetici) ve 'nin (vardırıdaki demirden kaynaklanan Teröristler) olduğu konusunda ciddi bir şekilde fark ettiler.

Astrolabe ve Cross-Staff: Cennetleri ölçmek

Seksten önce, bunlar göksel bedenlerin yüksekliğini ölçmek için birincil araçlardı. Modern standartlar tarafından ham edildiler, ancak göksel navigasyonun gelişiminde önemli bir adımdı.

  • [FONT:0] Mariner's Astrolabe: Bir dönen alidade ile ağır, bronz yüzük. en üstteki bir yüzük tarafından, kullanıcı güneş veya yıldıza bir likdade baktı.
  • [FONT=0]The Cross-Staff (Jacob's Staff): Daha basit ve daha ucuz bir araç. Uzun bir personel ve bir kayaç haç parçasından oluşuyordu, ancak kullanıcının yanan ve kıvrımlarına karşı en yüksek maliyetli ve kolay kullanım için kullanıldı.

Chronometer: The Longitude Revolution

Erken haritalamadaki en büyük atılım, geçen aylarda yapılan bir referans meridian (Greenwich) zamanından beri, 1759 yılında tamamlanmış olan bu referans süresini en kısa sürede tamamlayabilirlerdi.Bu uyarıyı daha önce imkansız bir şekilde hesaplayabilirler.

Erken Haritalamanın Zorlukları ve Sınırları

Yukarıda açıklanan teknikler ve araçlar sert ve affedilmeyen bir ortamda uygulandı. Son haritalar her zaman gözlemlenenler arasında bir uzlaşmaydı, ne tahmin edildi ve politik veya ticari olarak arzu edilen şeydi.

  • [FONT=0]Instrument Hata ve İnsan Hatası:[Döneticileri kırılgan ve sık sık yanlıştı.Bir tek kötü ölçüm, yanlış bir ölçek veya bir hata yükü taşıyan bir yük, doğru uzun süre boyunca bir bütün ayar atabilir.
  • [FONT:0)Environmental Obstacles:[Dönetici: [Dönder: 1] Fırtınalar, fog ve karanlık, gün veya haftalar boyunca tüm gözlemleri durdurabilir.Bir gemi, ölü hesaplama pozisyonunu kaybedebilir.
  • [FONT:0] "Terra Incognita" Problemi: [Dönetici: 1) En büyük meydan okuma, spektral kıyı şeridi ile dolu olabilir, efsane adalar ve büyük boşluklar "Burada Dragons" olarak etiketlendi.Bir sonraki keşif teknikleri ve inference sürekli olarak kullanılmıştır. mesafede bir dağ aralığı gören bir Explorer, yüzlerce mil boyunca devam ettiğini tahmin edebilir. A spectatif kıyı şeridinde nasıl büyük bir öneride bulunabilir.

Erken Exploratory Mapping Mirasını

Erken Kaşifler tarafından desteklenen teknikler, modern teknolojinin gelişiyle ölmedi. Tüm sonraki kartografisi için kavramsal ve matematiksel temel koydular. triangulation, koordinat sistemleri ve harita projeksiyonları bu yolculukların deneyimlerinden itibaren incelendi.

Ayrıca, mirasın bugün hala kullandığımız birçok standartlarda görünür.Genellikle, bir meridian'da bir dakikadan elde edilen nautical mile, bu güne kadar doğrudan kehanet ve komandok tabanlı bir navigasyondur.

Erken keşif haritalarının arkasındaki teknikleri anlamak bize, dünyanın sadece tarihi eserler değil, geride bıraktıkları bir kâbusun bir anıtsal hareket olduğunu ve bir meydan okumanın, cesaretin ve dünyanın bilinemez bir inanç olduğunu hatırlatıyor.

Bugün, bir telefonda dijital haritayı çektiğimizde, bu erken devlerin omuzlarına duruyoruz.Bir pin arsa, bir rota bul ya da bir sokak görüşü, astrolabenin doğrudan aşağılayıcısı olduğu zaman, bu günlük yolculuğu keşfetmenin harika bir kaynağı olabilir.).