Büyük bir havaalanının konumu, yüksek çözünürlükte, inşaat maliyetleri ve küresel hava yolculuğunun genişlediği ve iklim değişikliğine dikkat etmesi gereken coğrafi bir karardır.Bu coğrafi zorunluluklar, havayolu şirketleri, yüksekliğe ve iklime bağlı olarak, arazilerin yüksekliğini ve hava yollarını araştırır.

Terrain ve Topography: Havaalanı Tasarımının Vakfı

Bir havaalanı inşa edilen arazinin şekli ve bileşimi, operasyonların güvenliği ve uzun vadeli bakım maliyetleridir.Ancak, istikrarlı topraklar, ideal, coğrafya nadiren uzlaşma olmadan mükemmel bir şekilde sunar.

Flatlands için Tercih

Flat arazi, yüksek lisans ve dünya tahliye ihtiyacını en aza indirir, önemli ölçüde ilk inşaat maliyetlerini azaltır. Daha da önemlisi, 444D'nin tasarımlarını basitleştirir:0Chicago Otacle Limitation Surfaces (OLS))[D)[D)[D)[Dönetici / Fort Değeri (DFW)[değiştir | kaynağı değiştir]

Dağcılık ve Hilly Bölgeleri

Dağcılık arazisinde bir havaalanı inşa etmek muazzam mühendislik zorlukları sunar. Extensive kesim ve dolum genellikle dağ sırt çantalarını oluşturmak için gereklidir ve çevreleyen zirveler tehlikeli rüzgar koşullarını sağlayabilir. [...]0.Terrate-indüklenen rüzgar hear[FLT][FLT][Döneticileri, güçlü rüzgarlar dağ sırt çantalarını zorlayan ve turbünleri son yaklaşımda zorlu bir şekilde hareket ettirir.

Sahil ve Reclaimed Land

Büyük kıyı şehirlerdeki kara kıtlığı, iki ada ve denizden gelen araziyi yeniden talep eden bir seviyedeki yapay ada inşaatına yol açtı.(KIX)[Hong Kong Uluslararası Havaalanı (HKG)[Dönetici 1 ), büyük deniz duvarları kullanarak inşa edilmiş bir yapay ada inşa edilmiş bir ada üzerinde inşa edilmiş ve deniz hatlarının sabit tutulmasını ve denizlerin sürekli olarak teşvik etmesi için gerekli olan temel su tesisatı.

Şehir ve Kısıt Siteler

Yoğun kentselleşme ile çevrili olan havalimanları, 5.5 derecenin (standart 3 derece) açık bir şekilde çevrelenen uçaklarla sınırlıyor ve orada çalıştırabilecek uçak türlerini ve aynı zamanda özel pilot eğitimi gerektirdiğini varsayıyor.

Eletion ve onun Etkisi Uçak Performansı Üzerine

Yukarıdaki sorgulama veya yüksek irtifa deniz seviyesinin, doğrudan atmosferin fiziksel özelliklerini değiştirir, özellikle de hava yoğunluğu artarken, hava, uçak performansı üzerinde derin bir etkiye sahiptir.

Dalga Altitude Anlayışı Anlamak

[FONT:0]Density yükseklik[DDDDensity yükseklik) Havacılıkta kritik bir konsepttir. Standart olmayan sıcaklık için basınç yüksek ve yüksek olduğunda, yoğunluk gerçek yükseklikten önemli ölçüde daha yüksek olabilir, uçakların bile yüksek bir yüksek irtifada olduğu gibi performans göstermesi gerekir.

Yüksek-Altitude Havaalanı Operasyonları

Hızlı trenler, yüksek çözünürlükte, yüksek çözünürlükte bulunan hava araçlarına (örneğin, yüksek çözünürlükte) sahip olmak için özel bir işlemdir.([16 $)

Fizik Faktörleri

Yüksek yükseklik ayrıca insan elementini etkiler. Ramp işçileri ve uçuş ekipleri hipoksi ve yüksek hastalık için daha büyük risk altındadır. El Alto (Dünya en yüksek uluslararası havaalanı) mürettebat için sıkı protokolleri gerektirir, oksijen kullanılabilirliği ve tıbbi tesisler için uçak basıncılığı sistemleri de rahat bir kabin ortamı korumak için daha fazla çalışmalıdır.

İklim ve Hava Koşulları

Hava, havalimanları etkileyen fiziksel coğrafyanın en değişken ve dinamik bileşenidir. Yerel iklim desenleri koşu tasarımı, esneklik ve gerekli zemin destek ekipmanı türüdür.

Sıcaklık Extremes

Sıcak İklimler

Sıcak iklimlerde, örneğin:0)Phoenix Sky Harbor (PHX)) ve [[DXB)[DFLT:3), ısı ile ilgili operasyonel zorluklarla karşı karşıya. Yüksek sıcaklıklar, yaz öğleden sonraları boyunca ağırlık kısıtlamalarına yol açan yüksek hava koşulları, yüksek ısılarda yüksek ısıtılabilir ve kablolar altında yüksek ısıtılabilir.

Soğuk İklimler

Soğuk hava operasyonları ağır altyapı yatırım talep ediyor. Havaalanılar gibi hava araçları:0)Edmonton International (YEG)) ve [[Dönetici:2)Stockholm Arlanda (ARN)[TD)[Döneticiler, karplows, blowers ve süpürücüler, ve süpürücüler, ve süpürücüler buzulucuları korumak için sıkıca düzenlemeler yapıyorlar.

Rüzgar Desenleri ve Mikroburstlar

Dominant rüzgar modelleri, hareket eden yönsüzlükin birincil belirleyicisidir. Havaalanılar tasarlanmıştır, böylece taksitlerin çoğunluğu ve inişlerin (ORD)[D) farklı rüzgar yollarını karşılamak için rüzgar yolları vardır.

Viability and Fog

Fog, havaalanının düşük çözünürlükte (LVO) düşük maliyetli operasyonlarına karşı görünürlükten daha azını azaltan bir durumdur (LVO).London Heathrow )[tr|Dönetici:0)[Dönetici)[Dönetici) 3. sınıf içi eğitim için genellikle düşük çözünürlükte olan uçaklara ulaşma imkanı sağlar.

Precipitation and Thunderstorms

Ağır yağmur yağ kapasitesi. Runways ve taksi yolları, uçak için kesin bir çapraz kazı ile tasarlanmalıdır. Thunder fırtınaları yıldırım getirir, hangi güçleri çalışanların hassas elektronikleri durdurması ve hassas elektronikleri bozması gerekir.)Hailt) Hava ile ilgili sigorta iddialarına önemli bir neden olabilir ve Snow ve buz sadece yükleri kaldırmaz.

Volcanic Ash ve Sand fırtınaları

Volcanic ash eşsiz ve şiddetli hava tehlikesidir. İzlanda'da yıllarca Avrupa hava sahasında erimiş, küresel ekonomide milyarlarca dolara mal olan iyi, sert kaya parçacıklarından oluşur.The 2010 burst ofurcallajökull

Çevre ve İklim Kısıtlığı

Modern havaalanları yoğun çevresel scrutiny altında çalışır. Fiziksel coğrafya, bir havaalanının çevre ile nasıl etkileşime girdiğini ve değişen bir iklime nasıl adapte olması gerektiğini belirtir.

Hava Kalitesi ve Emisyonlar

Havalimanları, zemin seviyesindeki emisyonlar için büyük kaynaklardır. [GPU)A yardımcı Güç Birimleri (APUs)) Hava Kuvvetlerine güvenen hava yakıtı (SAF))[Döneticileri) [GPU)[G Power Unit (GPU) [FONTD) ve önceden belirlenmiş hava sistemleri, ki bu da yüksek çözünürlükte olan karbonat yakıtı için.

Su Yönetimi ve Temel Akışkanlık

Katı sıvıya uygun şekilde yönetilmemiş bir çevresel tehlikedir.Genel olarak, yüksek biyolojik oksijen talebi olan propylene veya retin glycol'dan oluşur, yani su yollarını kullanarak su akışını tüketebilir.Havalimanları, sofistike toplama sistemleri ).

Yabani Habitatlar ve Kuş Grevleri

Havaalanılar genellikle eski ıslak alanlarda veya çiftlikland'da inşa edilir, bu da kuşlar ve diğer vahşi yaşam için çekici habitatlardır. kuş grevleri ciddi bir güvenlik riskidir, Hudson'daki olaylar gibi olaylarla ilgili olarak "Miracle on Hudson" inişleri (US Airways Flight 1549), felaket motoru başarısızlık potansiyelini vurgulamaktadır.

Başlıca Risk ve Deniz Seviyesi

Sahilli havaalanları iklim değişikliğinin ön hatlarındadır. [Dörtüncü Hava Durumu:0)Miami International Havaalanı (MIA)[Dönetici:2)LaGuardia Havaalanı (LGA)[DÜDÜDÜDÜDÜDÜDÜDÜDÜDÜDÜDÜDÜDÜDÜDÜDÜDÜ)[DÜye Olmayanlar, Yeni terminalin yükselmesi ve gelişmiş deniz duvarlarının yükselmesi gibi uzun vadeli bir program için önemli bir araç olarak görülüyor.

Gürültü Kirliliği

Gürültü, havaalanı büyümesinde birincil bir kısıtlamadır. Fiziksel coğrafya, vadiler veya tepeler gibi, amplitüdül veya kalkan gürültü yayılımı. Havaalanılar gürültüyü azaltmak için belirli koridorlar üzerinde yoğunlaşır, ancak genel alan etkisi altındaki birçok havaalanı, gürültü tercih edilir rotalar) ve operasyonel curfews......ETHFLT:0)Performance-Based Navigation (PBN)).

Sonuç: Coğrafyayı Havacılık Stratejisine Bütünleştirmek

Bir havaalanının fiziksel coğrafyası statik bir kısıtlama değil, 20. yüzyıldaki hava yollarının temel olarak yeniden değerlendirilmesini gerektiren dinamik bir faktör, yüksek çözünürlükte havalimanlarını ve daha yoğun hava kirliliğini tehdit ediyor.En başarılı hava kirliliğini hızlandırıyor.