Overland Spice Commerce Vakfı

baharat ticaretinin tarihi genellikle deniz perspektifinden yazılır, Portekizli karları ve Hollanda floryts, Hint Okyanusu'na doğrudan bir öncüdür. Ancak, Avrupa'nın deniz güçleri küresel ticarete hükmedmeden önce, dünyanın en değerli baharatları Orta Asya'nın geniş, karabordlu ve kartamotlarına odaklanır, Akdeniz'in en gelişmiş güvenlik piyasalarının en temel sorunlarına tamamen bağlı olarak, tek bir biyolojik varlık tarafından güçlenir:

Overland rotaları sadece yollar değildi, ancak ekonomik ve kültürel değişim dinamik koridorları.Onlar binlerce mil boyunca Malabar Coast'ın soğuk mahkemelerine ve Konstantinopolis'in otobüslerine bağlıydı.

Caravan Ticari Bir Kurum Olarak

Bu otomobilleri Bukhara, Samarkand, Kashgar gibi büyük merkez şehirlerde bir araya getirildi ve Merv, genellikle uzun mesafe lojistikte uzmanlaşmış zengin tüccarlar veya sendikalar tarafından.

Organizasyon Yapısı ve Personel

Büyük bir karvan, yolculuk sırasında birçok bin hayvan ve yüzlerce insan yaratabilirdi.Bu kişi navigasyon sırasında, yerel yöneticilerle pazarlık ve güvenli geçiş yapmaktan sorumluydu ve tüccarlar arasında anlaşmazlıkları ifade etti.

Arabanın altında, malların kendilerine taşınması veya uzak yatırımcılar için ajanlar olarak hareket etmesi gereken tüccarlardı. Hayvanların günlük kullanımı en iyi sürücülerin nasıl paketlendiğini ve ortak ailments olarak tedavi edebileceğini biliyordu. veya ).

Finansal ve Yasal Çerçeveler

Bir karnavan yolculuğu yüksek riskli bir girişimdi.Sonsuz finansal maruziyetten elde edilen sofistike sözleşmeler İslami ticari yasadan elde edildi.Şerefli bir seyahate göre bölünmüştü.[D:2).mudaraba).Bu düzenlemede, yatırımcılara iş ve uzmanlık katkıda bulunan bir tüccara veya acenteye ticaret yapan bir yatırımcıya mal oldu.

Bu ortaklık yapılarına paralel olarak, ağır para taşıma ihtiyacı olan erken finansal araçlarydı.TheurFLT:0)sakk[Döneticileri 1 ), modern kontrole öncü olarak, ve saftaja[DÜye Olmayanlar, bir şehirde para yatırmak ve başka bir şehirde geri çekilmek için izin verdi.

Bactrian Camel: İpek Yolunun Biyolojik Motoru

Tek bir kız kardeşi Dromedary ([Dört:0)Camelus dromedarius) daha sıcak iklimlerde, Persia ve Sahra, sert, Orta Asya kıtası bir hayvan talep etti: İki-humgunda )Bactrian dağları (Dönetici))[Camelus brianus[D)[Dönetici[Dönetici]

Uzun süreli seyahat için fizyolojik adaptasyonlar

Bactrian evrimsel mühendisliğin başyapıtıdır. kalın, shaggy kış ceketi, Silk Road'un aşırı iklimlerine ayak uydurmak için izin verir.

Yaygın olarak tutulan bir efsane, sularını her iki enerji ve metabolik suya dönüştürmek için devam ediyor. Gerçek olarak, humps yağ dokusu rezervuarlarıdır. Yemek ve su kıt olduğunda, bu yağları her iki enerji ve metabolik suya dönüştürmek, onu uzun bir yolculuktan sonra tekrar su tasarrufu yapmak için sadece birkaç dakika içinde su tasarrufu sağlar.

Yük kapasitesi eşit derecede etkileyiciydi. Bactrian lols 300 ila 600 kilo (140-270 kg) arasında taşıyabilir ve birkaç mil boyunca günde 50 mil (50 mil) sabit bir hızda tutabilir. Geniş, pedin ayaklarını yumuşak kum ve mezarlığa dökmek için etkili bir şekilde dağıtabilir, onları batırmak için daha fazla şey yapamazlar.

Bakım ve Eğitim

Bir dizin yetiştirilmesi ve eğitimi uzman bir meslekti. İyi eğitimli bir komedyen önemli bir sermaye varlığı temsil etti. Hayvanlar, yükleme için genç yaştan dizlendi, belirli bir paket işletmesini taşımak ve sarwan'ın liderliğini takip etmek için eğitilmişti.

Değişimin Altyapısı: Caravanserais ve Oases

Otomobil sisteminin başarısı, temel hizmetler ve güvenlik sağlamak için kullanılan bir ağ üzerinde ağırlığa dayanıyordu.

Genellikle bir gün yolculuğu ayrı inşa etti (yaklaşık 30-40 km), bir karvanserai, yüksek, kalın duvarlar ve tek, engelli bir kapı ile bir meydan okumaydı. Merkez avlusu, onlarca veya hatta yüzlerce kişi ağırladı ve gardiyan altında dinlenmek için güvenli bir yer sağlıyordu.

Birçok karvanserais tam bir hizmet yelpazesi sunan karmaşıklar: stabiller, hayvanlar için baskıcı, iyilerden veya cisterns, fırıncılar, bu istasyonları ayakkabı ve onarım ekipmanları için karacılar ve hatta posta istasyonları (ENFLT:0) UNESCO'nun özellikle Moğollar tarafından geliştirilen sistem)

Arabanın ötesinde, Orta Asya'nın oasis şehirleri Samarkand gibi ticaret merkezleriydi, Bukhara, Kashgar ve Khiva sadece fabrikaları değil; onlar, üretim merkezleri, finans ve mallar satın alındı, yeniden ticarete alındı. Sogdiana'nın tüccarlar, bu şehirlerden, ortaçağ dönemi boyunca, Çin'den gelen baskın ticaret ağıydı.

Değerli Kargo: Key Spices ve onların Kökenleri

Ticaret edilen ürünler onları ticaret eden kültürler olarak çeşitliydi, ancak baharatlar yüksek değer ağırlık oranları nedeniyle eşsiz bir şekilde ayrıcalıklı bir pozisyon tuttu. Sadece aşırı arazi taşımalarının büyük maliyetini absorbe edebilecek mallar bu kadar uzun mesafeler için uygulanabilirdi.

Black Pepper (Piper nigrum)

Siyah biber, tarihte en önemli ve yaygın olarak ticaret edilmiş baharattı. Malabar Coast of güneybatı Hindistan'dan gelen taklit, bir işçi için sık sık kullanılan bu maltı.

Cinnamon ve Cassia

Gerçek cinnamon (Cinnamomum verum) Sri Lanka'ya yerliydi, yakından ilişkili cassia (Cinnamomum cassia) Çin ve Güneydoğu Asya'dan geldi. Her ikisi de kokuları, lezzetleri ve tıbbi özellikleri için son derece değerliydi.

Cardamom ve Cloves

Cardamom, Hindistan'daki Batı Ghats ormanlarına yerli, Orta Asya'ya ulaşmadan önce Ayurvedik tıbbın bir temeliydi ve mutfak baharatından sonra çok aranan bir mutfak. Cloves, Endonezya'da Maluku Adaları'ndan (Kaptan Adaları) gelen, Güney Asya'ya binlerce mil fazla seyahat etmek zorunda kaldı ve Çin'e ya da Hindistan'a ulaşmadan önce Çin'e ulaştı.

Değer Proposition

Bu baharatlar neden sıcak, soğuk, ıslak ve kuru özellikleri dengelemek için yoğun bir şekilde kullanıldılar.Balıktalık toplumunda kritik roller servis edildi.Sırıklıklı yiyeceklere hizmet ettiler ve kışın bakımlı et tadı göz önüne alındığında, bu ikinci işlev genellikle tarihçiler tarafından aşırı derecede aşırı derecede yüksek işaretli - bazen büyük zenginlikler için% 1000'i ağır bir şekilde gösterdiler.

İnsan Elementi: Sogdians, Moğollar ve Pax Moğolica

İpek Yolu'nun başarısı sadece bir coğrafya meselesi değildi, ancak aracı olarak hareket eden belirli kültürlerin başarısıydı.

Sogdian Merchant Network

[FONT=0]Sogdians [Döneticiler[Döneticiler: 0,2) İranlı insanlar Transoxiana (modern-gün Özbekistan ve Tacikistan), Çin'den gelen baskın tüccarlar (Buddhizm, Manichaeism ve Nestorian Hristiyanlığı) Orta Asya'da kontrol ettiler.

Moğollar birleşmedi

13. yüzyılda, Genghis Khan'ın altındaki Moğol İmparatorluğu'nun yükselişi, haydutlara karşı yolları aktif olarak teşvik etti ve bu dönemde, Marco Polo'nun, Asya'nın tüm rotalarını göreceli güvenlik ve verimlilikle yönetmesine izin verdi.

Seyahatçiler aşırı iklimlerle karşı karşıya kaldılar: Takli Çölün deniz ısısı, sıcaklıkların 0.10C'yi (104°F) aşabileceğini, Pamir Dağları'nın kemikten soğuk algınlığını takip ederek, sık sık sık "Dünya'nın tepesine 4.000 metreden fazla (3,000 feet) göre tanımlanan.

[Pamir bölgesi] o kadar yüksek ve soğuk ki, herhangi bir kuşla karşılaşmayacağınız... ve soğuk nedeniyle, ateş o kadar parlak değil, başka yerlerde de aynı renktedir ve yiyecekler çok iyi aşçı değildir.

Bir dönemin Sonu: Overland Spice Routes'ın Aralıkı

Binlerce yıldan fazla süredir işlev gören komedyenlerin sistemi politik parçalama ve teknolojik kesintinin bir kombinasyonu altında çöktü.

Moğol İmparatorluğunun Takdiri

14. yüzyılda Moğol İmparatorluğu'nun çöküşü, özellikle de Ağın temel altyapısını bozdu. Black Death ayrıca Çin'den Avrupa'ya kadar insanları ve uzun vadeli ekonomik sözleşmelere yol açtı.

Deniz Gücünün Yükselişi

Overland baharat rotaları için gerçek ölüm knell, Hollanda ve İngiliz Doğu Hindistan Şirketleri tarafından seslendi, deniz ablukalarını ve aşırı kuzey rotalarını tamamen aşan deniz ablukalarını ve ticaret tekellerini tamamen açtı.

Deniz taşımacılığı daha da ucuz ve daha hızlıydı. Tek bir gemi, 17. yüzyılın başlarında Orta Asya'yı taşıyan büyük kara biber ve cinnamon'un maliyetinin bir kısmı, küresel ticaretin sürekli olarak okyanuslara, hatta 17. yüzyılın büyük kısmını beslemenin maliyetiydi.