Celestial navigasyon, Dünya'daki konumunu belirleme sanatı ve bilimi, Güneş, Ay, gezegen ve yıldızlar, insan tarihinin en derin entelektüel başarılarından birini temsil ediyor. Küresel bir radyo sinyalleri veya uydular, denizciler, Explorers ve tüccarlar, dünyanın en büyük, ekonomik ve kültürel haritasını şekillendirerek, modern bir dünyanın okyanuslarının en derin yolculuklarından birini temsil ediyor.

Eski Vakıflar ve İlk Denizciler

Antik deniz kültürlerinin temelleri, en erken deniz kültürlerinde bulunur ve Minoans, Phoenicians ve Polynesians, tüm gelişmiş navigasyon yetenekleri gösterdi, yıldızların derin, ampirik bilgisi nedeniyle. Akdeniz'in ustaları, öncelikle Kuzey Yıldızını (Polaris) geceleyin taşımaları için sabit bir nokta olarak kullandılar.

Yunanlılar, göklerin ve basit geometrinin yer aldığı teorik bir anlayışa doğru ilk büyük sıçramayı yaptılar.Eratosthenes, Dünya'nın çevresini 3. yüzyılda BCE'de olağanüstü bir doğrulukla hesapladılar. Hipotez ve uzun süre boyunca, Helenus'un konumunu kullanarak, erken modellerin temel karmaşık ve uygun bir astronomi için zemini döşemeye uygun hale getirdiler. ).

Ortaçağ Synthesis: İslam Bursu ve Avrupa İnovasyonu

Roma İmparatorluğu'nun çöküşünden sonra, navigasyonun entelektüel merkezi İslam dünyasına dönüştü.Arapid Caliphate'deki akademisyenler tercüme edildi ve Yunan astronomik metinlere genişletildiler.Astrolabe'nin yüksekliğini ölçmek için onlara daha taşınabilir ve pratik hale getirdiler.TheurFLT:0)) Hint Okyanusu'nda basit bir navigasyon cihazı kullanan basit bir cihaz, Arap navigatörler tarafından geliştirildi.

15. yüzyılda, Avrupa Explorers bu farklı bilgi ipliklerini sentezlemeye başladı. Prens Henry Navigator Portekiz, aktif olarak gemi girişlerini, grafikleri ve astronomik verileri topladı. Bu kurumsal yaklaşım, artan bir doğrulukla ufukta bir şekilde ilerlemeye izin verdi.

Britannica's overview of celestial navigation provides a solid primer on these early instrument developments.

Keşif Çağı: Aklış, Uzunlık Kayıp

15. ve 16. yüzyıllar deniz araştırmalarında bir patlama gördü, doğrudan gelişmiş navigasyon teknikleri tarafından yönlendirildi.Şerefli dalış) Vasco da Gama gibi erkanlar güneye doğru doğru doğru yola çıkarak, batıya doğru giden rüzgarları kullanarak, doğuya doğru doğru doğru doğru doğru doğru yola çıkarak, kuzeye veya güneye doğru doğru doğru yola çıkarak, doğuya doğru doğru yola çıkarak, doğuya doğru giden rüzgarları kullanarak.

Güneş'in canını

Noon'da en iyileme standart bir uygulama haline geldi. Bir denizci Güneş'in en yüksek irtifasını ölçtü (birinin ne kadar kuzey ya da güney olduğunu bulmak için etkili oldu, doğu veya batıyı belirlemenin daha zor bir problemini çözmedi.

Uzunlık Problemi

Denizde uzun bir süre belirlemek için güvenilir bir yöntem arayışı, bilinen bir referans noktasındaki zamanı (örneğin, Greenwich) ve bunu yerel zamanınızı karşılaştırmaktır (Güneş tarafından 360 derece döner).

Sorun 16. ve 17. yüzyıllardaki mekanik saatlerin, sıcaklık, nem ve yerçekimindeki değişikliklerden etkilenen bir tren gemisinde ölümcül bir şekilde yetersiz olduğuydı. Pendulum saatler, onların günlerinin en doğru olanı, denizde işe yaramadı.

  • [Uygun Uzak Yöntemi: [Dönesel Olarak: [Dönesel Olarak Ay ve belirli bir yıldız arasındaki mesafeyi ölçmüş olan Ay ve belirli bir yıldız arasında.
  • [FONT:0] Jovian Uydu Yöntemi: Galileo, Jüpiter'in aylarını keşfetti ve tahmin edilebilir tutulmasını evrensel bir saat olarak kullanmayı önerdi. Bu, arazide iyi çalıştı ancak ağır denizlerde bir gemiden imkansızdı.
  • [FONT:0] Deniz Chronometer: [Dönetici] Nihai çözüm tamamen mekanik bir çözümdü. İngiliz hükümeti 1714'ün Longitude Yasasını geçti, pratik bir deniz zamanı için büyük bir ödül sundu.

John Harrison ve Marine Chronometer

John Harrison'ın hikayesi, bir kendi kendine yaralanan bir Yorkshire saati yapımcısı, uzun yıllar boyunca navigasyon tarihine merkezidir, Jamaika'ya yolculuk sırasında sadece saniyeler kaybetti (H1, H2, H3 ve sonunda H4). H4, 1761'de, ihtiyaç duydukları aracı büyük bir saat değil, uzun bir süre boyunca titiz bir test yaptı, Jamaika'ya yolculuk sırasında sadece saniyeler kaybetti.

Bilimsel Navigasyon Altın Çağı

18. ve 19. yüzyıllar geleneksel göksel navigasyonun zenithini temsil eder. Bu çağın ikonik aracı, [Düzücüksüz vücut, dörtlü ve arkadan çıkar.) Seksen, doğru bir deniz kortuyla 120 dereceye kadar açıyı ölçebilir ve her şeyi ufukta ve göksel bedeni doğrudan hizaya sokmaya izin verdi.

Kaptan James Cook'un Endeavours

Kaptan James Cook'un yolculuğu bu yeni navigasyon çağının yeteneklerini geri almak için epitodu. ikinci yolculukta (1772-1775), Cook, Harrison'ın H4 chronometresinin bir kopyasını taşıdı (Kendall's K1).

Nautical Almanac ve Ephemerides

İlk olarak 1767 yılında Nevil Maskeli olarakne tarafından yayınlanan, Astronomer Royal, Almanac, Güneş'in önceden hesaplanan hesaplanmış bir araç haline geldi ve gezegenlerde görev aldı.

Ticaretin araçları: Seksen ve Gökyüzüne Üstat

Seksen gösterinin yıldızıyken, göksel navigasyon bir takım araç ve bilgiye dayanıyor.

Seksen Uygulamada

Bir sekstant ile "görünü" almak disiplinli bir prosedürdür.Navigator, üst üst düzeye ulaşmak için göksel bedeni bekler (meridian transit) veya korronometreyi belirli bir zamanda ölçmelerini sağlar:

  1. [FONT:0)Shade Selection:[Dönetici:[Dönetici:0)[Dönetici:[Dönetici:[Dönetici:[Dönetici:)) Gözleri korumak için topaklar, özellikle Güneş manzarası alırken.
  2. [FONT=0)Index Arm İntement:[Dönetici:[Dönetici:0) Dizinin Güneş'in yansıma imajını veya ufukta yıldızı ortaya çıkarmak için indeks kolunu hareket ettirin.
  3. [FONT:0] Sextant'ı:[Dönetici:[Dönetici:0) Aracın onu sallayarak dikeydir, vücudun ufuka dokunduğunu noktayı bul.
  4. [FONT:0) Ölçeği okuyun:[DÜT:1] Se ve mikrometre davulundan gelen açıyı okumak.
  5. [FONT=0)Zamanı:[Dön zamanlı olarak (GMT) korometreden tam zamanlı olarak değil.
  6. [FONT=0) Sight'ı geri almak: [Dönetici: [Dönetici hatası için düzeltmeler uygulayın, ak (sahkahanın üstünden sekiz göz), refraksiyon (gönüne ışık almak) ve parallax.

Sight Azaltı Süreci

Navigator düzeltilmiş yüksekliğe sahip olduğunda (Ho - Observed Altitude) ve kesin UTC zamanı, vücudun göksel koordinatlarını bulmak için Nautical Almanac'a danışırlar (Greenwich Hour ve Declination). matematiksel görüş azaltma masaları (Hc - Comped Altitude) ve Htitudes arasındaki fark (Seks)

NOAA provides a straightforward explanation of these modern celestial navigation concepts still taught to their officers.

Global Discoveries'in Enduring Etkisi

Askeri, ekonomik ve göksel navigasyonun kültürel etkisi aşırı devlet için zordur. Avrupa ülkelerinin küresel olarak enerji projesine izin veren temel teknolojiydi.

  • [FONT:0]Colonial genişleme: [Dönder:[Dönesel Yazı:[Dönemli Yazı:0)Köpektif genişleme:[Dönder:[Dönemli navigasyon) Avrupa'ya bağlı olarak, Afrika ve Amerika, okyanusu güvenilir bir şekilde geçmek için tamamen bağlıydı.
  • [FONT:0) Dünyayı Keşfetmek:[Dönetici:[Dönetici:0) Matthew Flinders (Australia), Vitus Bering ( Pasifik Kuzeybatısı), ve Cook, efsane "Terra Australis" ve diğer spekülatif topraklar doğru kıyı şeridi ile haritalarda yerini aldı.
  • [FONT:0]Bilimsel Gelişim:[Dönetici:[Dönetici: 0,4] navigasyon talepleri astronomi, horoloji (saatlik), matematik ve kartografide önemli ilerlemeler sürdü. daha iyi yıldız masaları ve gezegen teorileri doğrudan gözlemleyicileri ve bilimsel kurumlar için ihtiyaç.
  • [FONT=0] Global Trade and Power: [Dönetici: İngiliz Doğu Hindistan Şirketi ve Hollanda Doğu Hindistan Şirketi gibi şirketler (VOC) kesin nakliye şeritlerine dayanıyordu. Doğru bir şekilde gezebilecek bir gemi daha kârlı, daha güvenli ve güvenli bir şekilde mallar sunabilir, ev ulusunu belirleyici bir stratejik avantaj sağlayabilirdi.

Celestial Navigation'ın Decline ve Modern Revival

20. yüzyıl, 20. yüzyılın sonlarında küresel Pozisyonlama Sisteminin (GPS) pratik gerekliliğinde aşamalı bir düşüş getirdi ve DECCA, herhangi bir havada, bir düğmeye dokunan sürekli sinyaller sağladı.

Ancak 21. yüzyılda, büyük bir ilginin şaşırtıcı bir şekilde yeniden canlanması görüldü. Bu, tek bir teknolojik sistemle yönlendirilebilir: GPS reçel, çürütebilir veya sadece başarısız olabilir. 2019 yılında, ABD Donanması, memurları için temel bir yetenek olarak navigasyona geri dönecekti, tek bir teknolojik sistem üzerinde aşırılık riski kabul etti.

The U.S. Naval Institute discusses the strategic importance of reviving these ancient skills in the modern era.

Modern Dünyadaki Celestial Navigation

Bugün, göksel navigasyon, bir usta denizcinin bir işareti, birçok tüccar deniz hizmetlerinde en yüksek lisans seviyeleri için gerekli bir yetenek ve yat yarış ve deniz yelkeninde derin saygı duyulan bir gelenektir. - dijital almanacs ve görüş-redüksiyon uygulamaları yaygındır - ancak temel ilkeler Cook ve Harrison tarafından kullanılanlara aynı kalır. Yıldızlar tarafından gezinmek, Dünya ile, ve kozmos arasındaki ilişkinin derin bir anlayış sağlar.

Sonuç: Yıldızların Mirası

Aydınlık navigasyonun gelişimi, İngiliz Kraliyet Donanması'nın kesin kronolojileri olan bir testtir, bu teknoloji sadece okyanusların geçmelerine yardımcı oldu; gezegenimizin tüm yüzeylerini araştırır ve şimdi, Atlantik Okyanusu'nun en büyük parçası olan, denizlerin altında yatan ilkelerin bir parçasıydı.