Deniz Bilgisinin Imperative of Maritime Knowledge

Sahil şeridi veya adalarda yaşayan toplumlar için, deniz bir bariyer değildi, ancak bir otoyol. Açık su boyunca gezinme yeteneği doğrudan yiyecek, kaynaklar, ticaret malları ve askeri güç gibi tehlikelere bağlıydı. Erken haritalar, deniz ortamı ile bu ilişkiyi yönetmek için birincil araç olarak hizmet etti.

Basit navigasyon ötesinde, doğru deniz haritaları deniz bölgelerinin yönetimini desteklediler.Onlar, balıkçı sınırlarını kurmak için devletlere izin verdiler, nakliye için istasyonlar kurdular ve keşif veya fethetmek için filolar organize ettiler. daha kesin grafikler oluşturmak için araba genellikle ekonomik hayatta kalma veya siyasi genişleme meselesiydi, gemi ve silah inşa etmek için stratejik bir öncelik haline getirdiler.

  • [FONT:0]Economic Vitality:[Dönetici:[Dönetici: 1) Verimli deniz yolları fırtınalara veya korsanlara kargo kaybı azalttı ve tüccarların daha hızlı yolculuklar planlamalarına izin verdi, doğrudan kâr marjlarını etkiler.
  • [FONT:0]Cultural Exchange:[Dönetici:[Dönerli navigasyon, fikir, dini inançlar ve uzak uygarlıklar arasındaki teknolojiler, Akdeniz'den Güney Çin'e kadar.
  • [FONT:0)Kaynak Yönetimi: [Dönetici:[Dönetici: 1) Balıkçılık, incir gerekçesiyle bilgi, inci yatakları ve derin su kanalları, bu kaynakların geçim kaynaklarına bağımlı olan topluluklar tarafından yakından korunuyor.

Erken Navigators

Eski navigatörler tarafından kullanılan yöntemler çeşitliydi, bölgelerinin eşsiz çevresel koşullarını ve teknolojik kısıtlamaları yansıtacak şekilde. Bu teknikler, doğal dünyanın akut gözlemlerine dayanan çeşitli kategorilere gruplanabilir.

Celestial Navigation: Gökyüzünü Oku

Belki de eski tekniklerin en sofistike, göksel navigasyon, güneş, Ay, gezegenlerin ve yıldızların bir gemi ve #8217; pozisyon ve elbette, bu yöntem, denizlerin farklı kültürlerin bakış açılarını kullanarak girişime izin verdi: Farklı kültürler farklı yaklaşımlar geliştirdi:

Polynesian Wayfinding

Pasifik Okyanusu'nun Polynesian navigators of the Pacific Ocean mastered a form of navigation that dependd on a / #8220;star compass ” ve #8211; fiziksel ve #8211; bu, ufuktan farklı bölümlere ayrılmıştı, her biri güldüğü gibi özel yıldızlarla ilişkilendirildi ve 82, belirli adaların dizilerini açtılar ve #8220; yıldız yolları ve #8221;

Yunan ve Roma Astronomi

Akdeniz, Yunan ve Roma navigatörler, deniz kortometresi gibi güneş veya özel yıldızların yüksekliğini ölçmek için astrolabe ve kuzenici gibi araçlar geliştirdiler. Ancak, güneş ışığını ölçmeye gerek yok, deniz korometresi ile 18. yüzyıla kadar çözülmeyecek kadar ölçemezlerdi.

Hint Okyanusu'nda Arap

Arap tüccarlar ve denizciler, Kuzey Yıldızının yüksekliğini ölçmek için gelişmiş teknikler geliştirdiler, bu araç şaşırtıcı derecede hassas bir şekilde belirlemelerine izin verdi. Arap navigatörler de ayrıntılı olarak yelkencilik rotalarını kullandılar.[Dönemli:2.Dönemli:2.)

Sahil Pilotluğu ve Landmarks

Kıyının gözünde kalan yolculuklar için, en güvenilir navigasyon yöntemi kıyı özellikleri konusunda dikkatli bir gözlemdi.Bu teknik, kıyı pilotu olarak bilinen, kıyı şeridinin ayrıntılı bir zihinsel veya fiziksel kaydı gerekli. Navigators memorized the ways of mountain, the ticks, the location of the water or seabed.

[FONT=0)Point Mugu Rock[DÜDÜT:1], örneğin Kaliforniya'da bulunan Chumash insanlar için bir dönüm noktası olarak hizmet etti, ki bu da limanları ve kıyı pilotları boyunca geniş bir deniz ticaretine doğru taşıdı.

Derinlik Seslendirme: Deniz Katını Anlamak

Deniz yatağının şeklini anlamak tehlikelerden kaçınmak ve güvenli kanalları bulmak için çok önemliydi. Ses ağırlık veya liderlik çizgisi, bu görev için birincil araçtı.Bir düğümün örneklerini almak, bir mermi, ya da denizden çekilmek, sonra hattın geçtiği derinlikleri okumak, bu alt kattaki zeminin altına alınması ve daha uzun bir şekilde dolup taşlanmış bir şekilde, kum, çamur, kabuklar veya mezarlar ile dolu bir şekilde dolu bir şekilde, denizden aşağıya doğru kaydırılabilirdi.

  • [FONT:0) Shoals'ı tespit etmek:[Dönetici: Derinliğe yapılan hızlı değişiklikler bir şekilde bir gemiyi mahvedebilecek sualtı engellerini işaretledi.
  • [FONT:0) Anchorage'ı bulmak:[Dönler:[Dönler: 1 ) Muddy veya kumlu altlar demiryolları için iyi bir yer tutarken, rocky altları tehlikeliydi.
  • [FONT:0]Locating Channels:[Dönetici:[Dönesel bir alanda Derin su, yerel bilgi ile tutarlı, bir nehir veya bir geçişe bir köprüyü ortaya çıkarabilir.

Bu teknik aslında iki bin yıldan fazla bir süredir değişmedi ve bu erken seslendirme yöntemlerine iyi bir standart parçasıydı.).

Eski Kartografik Gelenekler

Pratik navigasyon teknikleri gerekli olsa da, haritalar şeklinde coğrafi bilgilerin resmi kayıtları, bilgi depolanması, paylaşılması ve nesiller boyunca geliştirilmelerine izin verdi.

Babylon World Map

Bilinen en eski haritalardan biri, Babylon World Map, bilinen araziye bir baskı sınırı olarak tanımlanan bir dünya olduğunu gösteriyor.Bu kavramsal harita daha sonra coğrafi düşünce ile çevrili olan dünyayı gösteriyor.

Yunan Kartografi ve Ptolemy

Yunanlılar, bilinen dünyanın kapsamlı bir yerinde, binlerce yerinde koordineli bir şekilde inşa ettiler; Dünya'yı bir düz yüzeye projesi için, tüm haritalarda yalan söyleyen bir sorun. Ptolemy’ yüzyıllar boyunca, Avrupa'da binlerce yerde, tam olarak bilinen haritalar, daha sonra Rönesans'ta Avrupa'ya yapılan bir tasarım için talimatlar dahil edildi, tüm metinleri ve haritaları yerine getirdiler.

Çin Nautical Charts

Song Dynasty (960-1279 CE) ve özellikle Ming Dynasty (1368-1644 CE), Çin kartografları son derece ayrıntılı nautical grafikler ürettiler.TheurFLT:0)Wubei Zhi) (Treatise Teknolojisi üzerinde) , Avrupa'nın dört bir yanından gelen ve genişleyen yeşil haritalar, Avrupa'nın geniş kapsamlı yolculuklarını tasvir etti.[80]

Portolan Charts: The Sailor ’s Tool

Akdeniz'de, Portolan grafiği, deniz haritalarının ilk pratik deniz grafiği olarak kullanılmayan bir arsa ve limanların temsilinde oldukça doğru olduğu için, öğrenilen akademisyenlerin teorik coğrafyasından ziyade doğrudan gözlemler yansıtarak karakterize edilmiştir.

Ticaret ve Keşif Rolü

Ticaret ağlarının genişlemesi, Venedik, Genoa gibi ticaret şehirlerinin ticaret şehirlerinin birincil sürücüsüydi ve güvenilir grafiklere sahip olan tüccarlar daha hızlı ve daha güvenli bir şekilde ulaşabilirdi, böylece daha doğru ve ayrıntılı grafikler için talep verdi.

İpek Yolu ve Hint Okyanusu ticaret ağları Çin, Güneydoğu Asya, Hindistan, Orta Doğu ve Doğu Afrika'yı deniz kenarında toplayıcılar ve Hint Okyanusu'nda adaklı rüzgarlar ve güvenli rotalar hakkında bilgi topladılar, Çinliler, Güneydoğu Asya ve Doğu Afrika kıyılarına haritaladılar. Pasifik'te, geniş okyanusun genişlemesi kendi başına bir haritalamanın genişletilmesi, navigatörlerin ve deniz kenarındaki adaları keşfetti ve yeni Zelanda'ya yerleşmekteken, bilgilerini Hint geleneklerine ve gena kavuşturdu.

Bu navigasyonel bilgi değişimi kartografide hızlandırılmış gelişmelerdi. Bir bölgede üretilen haritalar genellikle başka bir kültürün denizcileri tarafından toplanan bilgileri içeriyor, deniz bilgisinin küresel doğasını eski zamanlarda bile gösteriyor.[D:0) Smithsonian Magazine, ticaret ağlarının medeniyetler arasındaki gelişimine nasıl etki ettiğinin bir genel bakışını sağlıyor.[D: 1).

Mevcutları ve Tides'i gözlemleyin

Derinlik ve göksel gözlemlere ek olarak, antik navigatörler okyanusun dinamik davranışlarını anlamak ve hareketlerinin zamanlarını bu şekilde planlamak için hayati öneme sahiptiler, varışlar ve özellikle de Akdeniz'deki denizcilerin, göçebe ve yarı-yaralı akışların hareketlerinin diyalektif modellerini anlayabilecekleri ve zaman zaman zamanlarını bu şekilde öğrenebilecekleri dar cüppeler yoluyla geçişler yoluyla algılayabilirler.

Bazı kültürler, Ay döngüsüne dayanan rudimentary gel masalarını geliştirdi, bu bahar akışının (yüksek akışın ve düşük gelgitlerin) yeni ve tam aylar boyunca meydana geldiğini fark etti. Bu bilgi, sığ limanlara girmek için sahile girmek için temeldi, ya da navigating nehir ağzına girmek için gerekliydi.

Miraç ve Modern İlişki

Eski navigatörler tarafından geliştirilen teknikler, modern standartlar tarafından ilkel görünebilir, ancak daha sonraki deniz haritalarının inşa ettiği temel ilkeleri belirlediler. Bir ağ sistemini kullanarak kavramı (daha uzun ve uzun bir süre) hala elektronik sistemler başarısız olduğunda, bir yedekleme yöntemi olarak öğretilir.

GPS gibi modern uydu tabanlı navigasyon sistemleri aslında dünyanın her yerinde hassas pozisyon belirlemenin eski rüyalarının gerçekleşmesidir. limanlar, limanlar ve antik denizciler tarafından haritalanan rotalar, antik kartograflar tarafından yaratılan haritalar ve bu merak atalarımızı motive eden bir testtir.

Dijital haritalama ve gerçek zamanlı uydu görüntülenmesi çağında, insan tarihinin çoğu için, deniz tehlikeli ve gizemli bir alan olduğunu unutmak kolaydır. Doğa ve araçların geliştirilmesini güvenle geçmek, eski haritalama tekniklerinin mirası sadece geride kalan eserlerde değil, aynı zamanda mümkün olan çok etkiliydi.