Akdeniz Denizi: Üç Continents Bağlanan bir Sıvı Oto

Akdeniz Denizi, bir su gövdesinden çok daha fazlasıydı; kuzeydeki kuzey deniz veya limandaki deniz kıyılarına kıyasla, Akdeniz'in yaz rüzgarları ve mevcut denizlerin çok fazla süredir öngörülebilir hale getirilmesine izin verdi.Bu doğal avantaj, Yunanlar'dan gelen fırtınalı Kuzey Denizi'ne kıyasla, geniş mesafelerde gelişmiş ticaret ağlarını geliştirmek için oldukça elverişli bir şekilde yararlandı.

Denizin Ege Denizi'nden gelen bir gemi, yaklaşık 10 gün boyunca, Carthage'den bir geminin haftada birkaç haftadan fazla bir araya gelmediğini ifade etti.Bu, Akdeniz'in bir araya gelmesiyle, bir araya geldiği ve bir araya geldiği yerdeki Nile Delta'ya ulaşabilir.

Geography as both Bridge and Barrier

Akdeniz havzasının fiziksel coğrafyası – dağları, adaları, yarımkırları ve kıyı şeridi – denizlerin derin şekillerde şekillendirilmesine rağmen, limanların inşa edilebileceği, ne kadar aşırı rotalar birbirine bağlı olabileceği konusunda sık sık sık dikildi.

Dağlar ve Overland Trade

Örneğin, Akdeniz'i çevreleyen dağ aralıkları, Apennines, Pirenees, Boğa ve Atlas'ı ortaya çıkardı - toprak temelli ticaret için öngörülebilir engeller yarattı. Örneğin, Korinth'dan yüzlerce küçük vadiye kadar tahıl ve düze doğru yola çıkarak, bir sonuç olarak, deniz rotalarına doğru giden yollara doğru giden yollara doğru giden yolu açtı.

Ancak, dağlar sadece engeller değildi. Ayrıca değerli kaynaklar sağladılar. Apennines ormanları gemi inşa etmek için timber tedarik etti, Anadolu'daki Boğa Dağları'nın bakır ve teneke madenleri, metallerde altın çağını yakıtlamıştı.

Adımping-Stones ve Emporia

Akdeniz binlerce ada ile doludur, birçok eski ticaret ağlarında kritik düğümler haline geldi. afrikalar , [[Döntme:2|Cyprus[DDDDDDDDDDDDDDDDDD) ve döviz hatlarının, örneğin, doğu limanlarının batılı limanları arasındaki önemli noktaların (düşük) ve denizlerin temiz su, onarımı ve döviz malları ile kontrol etmesine izin verdi.

Kıbrıs özellikle de onun için değerliydi: 0.A.D.D.K.D.D.D.D.D.D.D.D.D.D.D.D.D.D.D.D.D.D.D.D.D.D.D.D.D.D.D.D.D.D.D.D.D.D.D.D.D.D.D.D.))))) adanın dört bir yanından gelen ve gümüş madenleri tarafından biliniyordu.

Fertile Valleys ve Tarımsal Surplus

Sahil şeridi deniz aktivitesiyle akıp gittikçe, kuzey İtalya'da iç vadiler ve düzler, ticaret mümkün olan tarımsal miktarı sağladılar.[DÜDÜDÜ:0)Nile Valley) Mısır'da, [Dönemli Evler:2)Po Vadisi[DÜSÜSÜSTÜDÜSÜSÜSÜSÜye Olmayanlar, Doğulu Kuzey Afrika'dan gelen ve kuzeyden gelen kuzeye kadar zenginleşen kuzeye kadar uzanan Doğulu Kuzey Afrika'da 7)

Bu fazlalar sadece yerel değildi - Nile'den tahılın deniz kenarından gönderilmeden önce depolandığı dev bir entrepôt haline geldi.Bu nedenle doğrudan bölgelerin tradable fazlalar üretebileceğini ve hangi bölgelerin ithal edebileceğine dair bir dev muz oldu.

Akdeniz ticaretinin başarısı, sularını verimli bir şekilde dolaşabilme yeteneğine bağlıdır. Antik denizciler mevsimsel rüzgarlar, mevcutlar ve göksel navigasyonlar için istekli bir anlayış geliştirdiler.Uzgun rüzgarlar) boyunca, denizlerin kuzeye doğru gidene kadar, Ekim ayındaki farklı bir ticaret sezonu yaratarak, arsaya izin verdi.

Gemi inşaı bu koşulları karşılamak için gelişti. [Ücretsizler:0]Phoenicians[Döntgenler[Dönemliler)[Dönemliler:2|Düzeseller[Dönemli) ve daha sonra [Dörtüncü)) 4,9 kilometreye kadar, bu gemiler tek bir rüzgarla donatılmış, 100 kilometre daha iyi bir şekilde genişletilebilir.

Ports ve limanlar gemileri korumak ve yüklemeyi kolaylaştırmak için mühendisiydi. [FONTD:0]Claudius Harbor[Dönemli: 1) Ostia'da, İmparator Claudius'un altında inşa edilen büyük yapay bazin, bu altyapı yatırımları ile Roma İmparatorluğu'nun genişlediği gibi ticaretin hacmini ele almak için kullanıldı.

Büyük Ticaret İyileri ve Onların Coğrafi Kökenleri

Eski Akdeniz, sularında zengin bir çeşitlilik ticaret gördü - ve nereden geldiğini - coğrafyanın ekonomik uzmanlıkları nasıl dikte ettiğini anlamak. Aşağıda temel mallar hakkında geniş bir bakış:

  • [FONT:0]Grates:[Dönetici:[Dönetici] Mısır ve Sicilya Roma İmparatorluğu'nun büyük bombalarıydı.
  • [FONT:0]Wine:[[DÜDÜDÜDÜDÜDÜDÜDÜSTRİYE:0)[[Üye: 2] [DÜye Olmayanlar Yunanistan'da, İtalya'da (özellikle Campania ve Tuscany), Gaul ve Iberia Şaraplar genellikle Baetican (southern İspanyolca) zeytinyağı ihracatıyla bağlantılıydı.
  • [FONT:0)Olive Oil: [Dönemli: [Dönemli: 1] Yemek pişirmek, aydınlatma ve kişisel bakım yapmak için bir temel. Major üreticiler Iberia, Kuzey Afrika (özellikle Tripolitania), ve Yunanistan, Akdeniz ikliminde en iyi şekilde büyürler, hafif, ıslak kışlar ve sıcak, kuru yazlar, belirli kıyı bölgelerine limitler.
  • [FONT:0) Metaller: [Dönetici: [Dönetici: 0,9|Köy ve Nubia'dan Bakır, Iberia ve İngiltere'den (Athenian filosunu finanse eden) ve altın para, araç ve mücevher için gerekliydi.
  • [FONT:0]Textiles:[[Dönetici:[Dönetici:0)[Dönetici:0)[Dönemliler:[Dönemliler:[Dönemliler:[Dönemli)[Dönemli ve renkli kumaşlar, yüksek kaliteli keten ve papyrus ihraç ederken. Woollen tekstiller Anadolu ve İtalya'dan geldi.
  • [FONT:0]Luxury Goods:[Dönem:[Dönem: 0,8|Köpekten gelen ve Afrika'dan gelen ivory ve Çin'den ipek (yaradan fazla rotalar) düşük değerli, düşük değerli eşyalar olarak ticarete alındı.
  • [FONT:0]Slaves:[Döneticiler ve suçlular, imparatorluğun tamamında iş olarak ticarete alındı. Binbaşı kaynaklar, Thrace ve Sahraaltı Afrika ( Sahara’da) Kölelik, deniz ticaret ağlarına dayanan çok gizli bir ekonomik kurumdu.

Şehir-Devletleri ve İmparatorlukların Rolü

Siyasi varlıklar ticarete hükmetmek için coğrafyadan yararlandı. En başarılı olanı stratejik deniz kıkırıklıkları veya verimli ipuçları alanlardı.

Phoenician City-States

Phoenician şehirler ofurFLT:0)Tyre)[Üye Olmayanlar[Üye Olmayanlar İçindekiler, Eski Dünya'nın Büyük Ortası, Lübnan dağları tarafından [DÜye Olmayanlar, Orta Doğu Asya’dan Aylar) ve Güneyliler'e kolay erişim sağlamak için, deniz ve deniz yolları ile birlikte, batılı deniz kontrolleri ve batılı deniz yolları, doğu Atlantik'e kadar uzanan kuzeye doğru, mor boyaları, camları ve tekstilleri ile birlikte, yeşili, yeşili, yeşili, yeşili, batıya doğru bir şekilde genişletmişler.

Atina ve Delian Ligi

Atina'nın 5. yüzyıldaki gücü deniz ticareti üzerine inşa edildi. Ege'deki konumu, Karadeniz'den tahıl rotasını kontrol etmesine izin verdi (Yunanistan için önemli bir buğday kaynağı).

Kartaj: Batı Akdeniz Kapısı

Başlangıçta bir Phoenician kolonisi, yüzyıllardır batı Akdeniz'i kontrol eden bir dış ticaret cumhuriyetine dönüştü.Modern Tunus kıyılarına olan konumu, Kuzey Afrika tahıl ve Atlantik üzerindeki bu tekeli alt-altı Afrika'dan devraldı.

Roma: Akdeniz'i Uning

Punic Wars'da araç kiralama yaptıktan sonra Roma tüm Akdeniz havzasının kontrolünü ele geçirdi ve bu entegrasyon masrafları azalttı ve denizlerin sonuna kadar özgürce hareket etmesine izin verdi.The Sea")[Daire: "The Rome Empire standardize trade applications, built port and road, printed piracy, and created a single money region.This integration installed transaction costs and allowed products to flowy the one end of the sea to the same.TheTELT:2Conannona system).

Meydanlar ve Adaptasyonlar: Overcoming Geographic Hardries

Eski tüccarlar ve devletler sürekli olarak coğrafi ve çevresel zorluklara uyum sağlamak zorunda kaldılar; yenilik yapanlar, bu durum reddettiler.

  • [FONT:0]Piracy: [Dönetici: [Dönetici: 0,3] Akdeniz'e ait birçok tabut ve ada ile, korsanları sistematik olarak açıklayarak korsanları terk etmek için olağanüstü güçler verildi.
  • [FONT:0]Yaptık ve Navigasyon Riskleri: [Döneticiler küçüktü ve fırtınalar tüm filoları yok edebilirdi. Bir fırtınada Mısır'dan tahıl filosunun kaybı, riskleri azaltmak için, tüccarların sigortaları (yüzlü krediler) ve çeşitli gemilerde çeşitledi.
  • [FONT:0]Politik Instability:[Dönetici:[Dönetici: 0] Savaşlar ticaret yollarını bozabilir. Peloponnesian Savaşı sırasında, Atina'nın Ege'nin kontrolü Sparta tarafından meydan okumaz, aynı şekilde tahıl sıkıntısına yol açtı, Batı Roma İmparatorluğu'nun çöküşü ticaret ağları parçasını gördü, değişim hacmini önemli ölçüde azalttı.
  • [FONT:0] Sezon Sınırları: [Dönemli: [Dönemli: 8] Kış yelken tehlikeliydi.

Kültür ve Teknolojik Değişim Ticaretle

Coğrafya sadece malların ne yaptığını belirlemedi; aynı zamanda fikirler nasıl seyahat ettiğini de belirledi. Şarap ve petrol taşıyan aynı gemiler de senaryolar, dinler ve teknolojiler de Mısır'dan gelen Phoenician alfabesi, Mısır'dan gelen ticaret ve Mithraizm kavramıyla birlikte, Roma limanlarında yeni sadıklar buldu.

Ticaret ayrıca teknolojik difüzyonu teşvik etti. Romalılar, Yunanlılardan beton alma tekniklerini öğrendiler ve geliştirdikleri gibi, pozzolana) tarafından inşa edilen Çin ipeksi, Akdeniz dünyasının coğrafi olarak birbirine bağlılığını doğrudan bir sonucuydular.

Miraç: Antik Ticaret Modern Dünyasını Nasıl Şekilledi

Eski Akdeniz'in ticaret ağları daha sonra ekonomik sistemler için temeli ortaya koydu. Roma yol ağı ve deniz rotaları ortaçağ tüccarları tarafından yeniden değiştirildi ve daha sonra Venedik ve diğer İtalyan deniz güçlerine borçludur.

Dahası, ticaret yoluyla gerçekleşen kültürlerin harmanlanması, sadece antika, dil ve mimaride devam eden ortak bir Akdeniz mirası yarattı. Örneğin, zeytin ve asırların yaygın yetiştiriciliği, depolama için amforae kullanımı ve liman şehirlerin yaygınlığı, tüm coğrafyayı nasıl etkilediğimizi incelememize yardımcı oluyor.

Daha fazla okuma için, [[Dint:0) Akdeniz Denizi'nin (Düzen: 1) ve Antik Doğu ve Akdeniz'deki (Dönetici) üzerindeki etkisi hakkında bilgi sahibi olmak, Roma Ticareti'nin (Dönetici) tarihi[Dönemli bir perspektiften ortaya çıkıyor.