Avrupa'nın fiziksel coğrafyası ve Atlantik ve Akdeniz havzaları, 15. yüzyılda Avrupa sömürge imparatorluklarının yükselişine olanak sağlayan temel koşullar sağladı. Coğrafi özellikler - nehir sistemleri, yüksek rüzgarlar, okyanus akımları ve dağ engelleri - sadece etkilendi; Avrupa'nın toprak bölgelerinin ve Amerika'nın yakınlaşması olmadan, batıklarına, batıya ve Amerika'ya olan deniz imparatorlukları, batıya doğru bir şekilde farklı bir şekilde hareket ettiğini inceler.

15. Yüzyılda Avrupa'nın Coğrafi Vakıfları

Avrupa'nın fiziksel manzarası oldukça farklı, Alpler, Pyrenees ve Carpathians gibi dağ aralıkları ile, Finlandiya, Tuna ve Po gibi geniş deniz limanları; deniz kıyılarına uygun olan uzun kıyı şeridi; Akdeniz kıyılarına uygun bir yama işi yarattı, bu arada, Kuzey Afrika ile Kuzey Afrika'ya ve Akdeniz'e uzanan bir şehir devleti kurdu.

Eleştirel olarak, kıtanın temiz bariyerleri ile ayrılmış durumda.(0)Atlantic) ve [[Dönetici:2)Mediterranean) Bu coğrafik sınır şeridi, Avrupa kıyılarına göre ayrılmış değildir.Gücretsiz bariyerler, heceler ve Afrika arasında dar bir kanal, iki denizden uzak duramaz.

Atlantik ve Akdeniz, Keşfetler Için Catalyst

Rüzgarları ve Ocean Currents'ı Prevailing

Kuzey Atlantik'in 15. Yüzyıl denizcileri tarafından iyi anlaşılmış, ancak Kuzey Atlantik'in doğusundan gelen ticaret rüzgarları tarafından yönlendirilmiş ve bu sefer Atlantik'ten gelen deniz yollarına kadar uzanan deniz yollarına doğru yollanmışlar.

Doğal Limanlar ve Saksız Anchorages

Avrupa'nın kıyı şeridi, gemi inşa etmek ve teslim etmek için çok sayıda doğal limana ideal sağladı. Lizbon, Seville, Bristol, La Rochelle ve Amsterdam fırtınalardan derin su, fırtınalardan koruma ve Gironde'nın kayması için ideal bir şekilde sundu.Theurve Tagus) örneğin, Avrupa'nın en büyük doğal limanlarından biri, Portekiz donanmasının büyük filoları bir araya getirmesi anlamına geliyordu.

Afrika ve Amerika'ya karşı Proximity

Avrupa, Kuzey Hemisphere'de merkezi bir pozisyon tutuyor, hem Batı Afrika'ya hem de Atlantik üzerinden, Karayipler'e giden en kısa geçiş, Amerika'da önümüzdeki haftalardan sonra, Asya veya Afrika'ya giden rota, Canary Adaları'na göre, Madeira ve Azores'a adım atarak, Avrupa'nın daha fazla keşif için yeniden sıralama noktası ve üsleri sağlayarak ülke çapındaki deniz kenarından inen daha fazla sayıdaki rotayı ortaya çıkarabilir.

Fiziksel Geography nasıl Şekillendi Navigation ve Gemi İnşaı

Timber ve Deniz Mağazalarının Erişilebilirliği

Gemi binası bol miktarda ahşapa bağlı. Kuzey Avrupa'nın geniş ormanlarına bağlıydı -oak, çam, spruce - bu ticaretten çok fazla yararlandı, ancak 15. yüzyılda Atlantik güçleri kendi ahşap ve tarıda özellikle zengindi, ki bu da Sussex ve Devon ormanlarında ithal edildi; Portekizce hekyoğun gurular ve mast ticaretinin çok fazla büyümesini engelledi.

River Systems as Inland Highways

Avrupa'nın nehirleri – Ren, Tuna, Loire, Seine, Thames ve diğerleri – deniz ve Asya'nın kıyı limanlarından ulaşım için denizler olarak işlev gördü. Ren ve tributaries kuzeye, kuzey deniz limanlarına, demir, tuz ve tahıl gibi kaynakların akışını kolaylaştırdı.

Dağ Engelleri ve Bölgesel

Pireneler ve Alpler gibi dağlar doğal politik sınırları yarattılar, aynı zamanda Avrupa'yı rakip devletlere bölmek için erken sömürge genişleme kapsamını da sınırlıyorlar. Pirenees, bağımsız yurt dışı imparatorluklar inşa etmeye teşvik etti. Alpler izole edilmiş İtalyan şehir devletleri, 15. yüzyıldan önce sınırlı batıya doğru bir şekilde genişleyen topraklar oldu.

Büyük Avrupa Koloni Güçlerinin Coğrafi Avantajları

Portekiz: Avrupa'nın Atlantik Bastion

Portekiz'in coğrafyası Atlantik keşifleri için mükemmel bir şekilde konumlandırdı. Açık okyanusla karşı karşıya kaldığı uzun bir sahille, Lizbon ve Porto'da mükemmel limanlar ve düşmanca toprak sınırları yoktu (İspanya hariç), Portekizli karnavallar deniz girişimlerine odaklanabilir.TheFORMT:0Algarve) Afrika'da Azores ve Madeira'ya da erişim sağladı, bu da ilk olarak, Hindistan'dan gelen bir karaya kadar uzanan bir ülke haline geldi.

İspanya: Atlantik ve Akdeniz Köprüsü

İspanya'nın coğrafyası iki yönlüdür: Atlantik kıyıları Afrika ve Amerika'yı yüzler ve Akdeniz kıyıları İtalya ve Levant'a bağlanır. 1479'da Castile ve Aragon birliği Atlantik ve Akdeniz kaynaklarına bir araya getirdi.Seville)[Uygun Adaları[Amerika Birleşik Devletleri ile erişilemez) 15. yüzyılın sonlarında İspanya'nın kuzeye doğru giden bir şekilde, Atlantik'in deniz kenarındaki koruma teklif ettiği bir bölgedir.

İngiltere ve Fransa: Kuzey Atlantik Avantajı

İngiltere'nin ada coğrafyası doğal savunma ve deniz yönelimi sağladı. uzun süredir devam eden sahil şeridi (Cornwall, Devon, East Anglia) birçok liman teklif etti. [Ücretsiz ve Kuzey Amerika Birleşik Devletleri Kanalı) kıtasal ticarete erişim sağladı ve ayrıca 15. yüzyılda, İngiliz keşifleri Iberia'nın arkasına ayaklandı.

Hollanda: Ticaret ve Reclamation Coğrafyası

Düşük Ülkeler (Netherlands, Belçika) sınırlı doğal kaynaklar vardı ancak ticaret için mükemmel bir coğrafya.TheETHFLT:0)Rhine-Meuse-Scheldt delta), Avrupa'nın içlerine erişti ve daha sonra yeniden ayarlama projeleri, Hollanda'nın birçok nehri ve deniz taşımacılığının 17. yüzyıldan itibaren ticari egemenliğine dönüştüğü yere dönüştürüldü.

Kaynak Erişimi ve Kolonizasyon için Motivasyon

Fiziksel coğrafya, Avrupa'nın aradığı ve elde ettikleri şeyleri belirledi. [Ücretsiz ve gümüş için aramalar[DÜT:1) İspanya'nın Andes ve Meksika'ya ait avcılar, hatta Pasifik Adaları'na kadar, resmi kolonileşmeden önce bile, pamuk ve daha sonra tütünün mevcut olduğu gibi, bu kaynakların erişilebilirliği doğrudan denizlerin ve denizlerin özellikleriyle ilişkilendirildi.

Avrupa güçleri genellikle kaynakları çıkarmak için coğrafi bilgileri kullanırlar. Örneğin, [[Dörtüncü Dünyadaki Nehirler [Düzenliler, Mississippi ve Kongo, Madeira ve Canaries to Europe.TheurFLT:2Gulf Stream[D) gibi coğrafik engellere erişim sağlamak için kullanıldı.

Kolonyal genişlemeye yönelik Coğrafi Zorluklar

Fiziksel coğrafya da önemli engeller yarattı. [FONTD:0]Mountain aralıkları[Döneticiler ve Himalayalar, Güney Afrika'ya karşı yavaşladılar.[Dense ormanlar[*DFLT:3).Orta Afrika ve Güneydoğu Asya, batılı seyahatlerde ardicari ve ölümcül.ur.][Döneticileri Bazen Avrupa gemilerine karşı çalıştı; Agulhas Şimdiki Güney Afrika'da, yüksek riskli köleler ve vahşiler, vahşiler ve vahşiler, Avrupa'da kalıcıdırlar.

Ayrıca, Avrupa'nın kendi coğrafyası sınırlarına dayatılan sınırları ortadan kaldırdı.Dörtüncü:0)Mediterranean) kışın kar yağışı, fırtınalar nedeniyle sık sık sık sık kapalıydı.Bu doğal kısıtlamalar, sömürge imparatorlukları her yerde uzun süre boyunca operasyonlar sürdüremezdi. Ancak gemi tasarımında da ilerlemeler sağladılar.

Özet ve Sonuç

  • Avrupa'nın çeşitli coğrafyası – en küçükler, nehirler, rüzgar modelleri ve doğal limanlar – 15. yüzyılda deniz keşif ve sömürge imparatorluğu binası için fiziksel temelleri ikna etti.
  • Ticaret rüzgarları ve okyanus akımları mümkün olduğunca transatlantik yolculuklar yaptı, limanlar ve gemi inşa ederken büyük ölçekli filolar etkinleştirdi.
  • Her büyük sömürge gücü (Portugal, İspanya, İngiltere, Fransa, Hollanda) belirli coğrafi avantajlarını yararlandı: Portekiz'in Atlantik cephesi, İspanya'nın ikili sahilleri, İngiltere'nin ada izolasyonu, Fransa'nın nehir delta ticaret nexus.
  • Kaynakları aramak -altın, gümüş, baharatlar, balık, şeker - coğrafya tarafından derinden etkilendi, çünkü ekstraksiyon rotaları ve yöntemleriydi.
  • Dağlar, ormanlar ve hastalık gibi coğrafi zorluklar yavaşladı ama genişlemeyi durdurmadı, sonunda teknolojik ve organizasyonel adaptasyonlara yol açtı.

Sonuç olarak, Avrupa'nın fiziksel coğrafyası ve Atlantik dünyası bu coğrafi faktörleri anlamakta değil, Avrupa'nın neden daha net bir şekilde yeniden inşa edildiğine dair bir açıklama yaptı.[16].Bu önemli kıyılar sırasında küresel imparatorluk binasını atlatmadan, rüzgarlar ve kaynaklar hakkında daha fazla okumadan keyif alınabilecek.