Johannesburg Fiziksel Coğrafyası

Johannesburg Afrika kıtasında farklı bir pozisyona sahiptir. Cape Town veya Durban gibi büyük liman şehirlerinden farklı olarak, Johannesburg neredeyse 600 kilometre iç içe inşa edildi ve en sonunda şehir şeklinin kendisi.

Şehir Witwatersrand ridge boyunca yatıyor, düşük ama jeolojik olarak önemli bir escarpment bu yaklaşık 100 kilometre boyunca doğu-batıyı çalışan. ridge, nadiren 30 ila 60 metreden fazla yükselen bir kıta suları, kuzeydeki jeolojik kompozisyon dünyaca ünlü.

İklim subtropical yüksekland olarak sınıflandırılır, hafif yazlar ve serin, kuru kışlar. Ortalama yaz sıcaklıkları 15°C'den 26°C'ye kadar, 4°C ve 16°C arasında ortalamalar yükselir ve sıcak yağışlar genellikle 700 mm'ye kadar azalır.

Bölgenin yerli bitki örtüsü yüksek çimli çimler, su işaretleri dışında uzun çimler ve birkaç ağaç ile karakterize edilir. Doğal manzara açık ve yuvarlanır, şehrin güney ve batı alanlarının geniş kısımlarıyla birlikte, bu manzarayı dramatik bir şekilde değiştirdi, ancak altta yatan fiziksel koşullar - sığ topraklar, kayalık dışsal olarak sular ve vleis denilen depresyonlar - gelişim kalıpları oluşturmaya devam ediyor.

Witwatersrand Gold Basin: Destiny olarak Geology

Johannesburg'un varlığını ve büyümesini belirleyen en önemli fiziksel özellik, Witwatersrand altın depozitosudur. jeolojik hikaye 2.7 milyar yıl önce, antik bir iç denizden bir sediyö tabakaları altın parçacıklarda zenginleşmişken, bu sedisyonlar gömülmüş ve sert yarıpler çıkarmak için sert bir şekilde döşenmiştir.

Bu jeolojik konfigürasyon, madencilik nasıl gelişmiş olduğu için derin bir etkisi vardı. Çünkü altın taşıma kayaları, toprağa dikte, kaya basıncı ve ısı - Anglo Amerika, Gold Fields gibi derin düzey yeraltı millerine hızla taşındı.

Jeoloji ayrıca yerleşim coğrafyasını da dikte etti. Doğuda altın taşıma kayaları doğu batıda bir yayda koşuyor ve erken madencilik kampları bugün Büyük Johannesburg metropol bölgesinin belirleyici özelliklerinden biri olarak gelişmiştir.

1886'nın altın keşfi, keşiften önce, bölgenin yoğun nüfuslu tarım arazisi oldu. On yıl içinde, Johannesburg, Londra ve Berlin'den gelen bir patlama alanına girdi ve şehirdeki Witwatersrand altın sahaları neredeyse yarısına yakınlaştı.

Şehirleşme Desenleri Madenciliğe Göre Tasarlandı

Johannesburg'un fiziksel düzeni, madencilik endüstrisinin uzaysal mantığını neredeyse diğer büyük şehirden daha doğrudan yansıtıyor. Madencilik iddiaları uzun süre ortaya çıktı, kaya çizgilerine doğru yukarı doğru yukarı doğru, iddia edilen şeritler arasında kuzey-bölgede bulunan kayalara doğrudan erişim sağlayan iddia eden kişiler sayısını azalttı.

Merkez işletme bölgesi sadece ana madencilik kemerinin kuzeyini geliştirdi, iddia altında olmayan arazide, şehrin açık bir uzaysal hiyerarşisi ortaya çıktı.Kırklı kuzey banliyöleri, daha iyi korunmuş kuzey mahalleleri, daha serin yamaçları ve görüşleri ile, fiziksel coğrafya ve madencilik alanlarındaki tercih edilen konut alanları oldu.

Madencilik endüstrisi de çok miktarda atık malzemesi üretti. Altını iyi kuma sokmak, su ve cyande ile karıştırarak, altınları kuyruklardan ayırarak yeniden işliyor. Sonuçlarla ortaya çıkıyor - yapay tepeler iyi bir şekilde zemin kaya - Johannesburg manzaralarının belirleyici bir özelliği haline geldi.Bu çöpler bir yüzyıldan daha güney gökyüzünün bir parçası haline geldi, farklı bir endüstriyel topografi yaratıyordu.

Kentsel genişleme hem madencilik hem de ulaşım mantığını takip etti. Erken tramvay hatları ve daha sonra demiryolu hatları doğu batı akışı boyunca şehir merkezinden uzak durdu, lineer şehir koridorunu yeniden finanse etti.

The Apartheid Spatial Legacy

Johannesburg'un kentselleşmenin hesabı, şehir çevresinin planlandığı gibi Kara Afrika sakinlerinin ortadan kaldırılmasıyla tamamlandı. Bu kasabalar - En ünlüler olmak için kasıtlı olarak kullanılmıştır - şehrin güneybatı kenarındaki yerleşimler, demiryolu hatları ve otoyollar gibi şehir dışı mahallelerden ayrılan beyaz bölgelerden ayrıldılar.

Bölgenin en üstografisi bu ayrımı kolaylaştırdı. Video River vadisi ve ridge hatları, altyapı koridorları ile güçlendirilebilecek doğal sınırlar sağladı. Soweto'nun kendisi, şehrin ekonomik fırsatlarına sınırlı bir erişimle inşa edildi.

Kuzey banliyölerinin fiziksel mirası sadece tarihsel ilgi meselesi değildir. Doğrudan çağdaş kentsel zorluklarla şekillenir. kuzey banliyölerinin düşük boyutlu görünümü ve çevresel olarak kullanılamaz.Bu modeli değiştirmek bile, 21. yüzyılda Johannesburg ile karşı karşıya kalan en zor planlama zorluklarından biridir.

Kaynak Kıtları ve Çevre Baskıları

Johannesburg'un fiziksel ayarı, devam eden büyüme ve gelişme üzerine birkaç önemli kısıtlama getiriyor. Bu altyapı, büyük nehirle dolu ve doğal göllerle dolu bir kıtada bulunuyor.Su tedariki, su kaynaklarına ek olarak su sağlayan aşırılık ve daha sık sık sık sık sık sık sık sık sık su sağlayan iklim değişikliğine bağlı olarak, şehrin doğusundaki su büyümesi için ek bir maliyetle devam ediyor.

Şehirdeki güney ve batı bölgelerinin dolomitik geolojisi, tüm binaları, yolları ve araçları yutmak için başka bir miktar fiziksel kısıtlamalar yaratır.Dolomite, yeraltı alanlarının oluşturulması, ayrıntılı geoteknik araştırma ve özel temel mühendislik gerektirir.Bu da şehrin büyük kısmında şehir gelişimine ve karmaşıklığı yaratır.

Asit maden drenajı üçüncü kritik bir çevresel meydan okumadır. Yeraltı madenleri terk edildiğinde ve su veya kirletici sular ile ortaya çıkabilir (fool’un altınları) maruz kalan kayaların yüzlerini sulfur asit üretmek için korur. Bu asitli sular çevreleyen kayadan ağır metaller çözülürken, su veya pompalanan sistemlerde ortaya çıkabilir, ancak on yıllar boyunca süren bir miktar sular vardır.

Hava kalitesi başka bir önemli çevresel kısıtlamadır. Johannesburg'un yüksek yükseklik ve atmosferik koşullar, özellikle kış sıcaklıkları inverss sırasında, araç emisyonlarının kombinasyonu, endüstriyel aktivite, kömür-burnu ve iç ısıtma için tozları serbest hava kalitesi ile kontrol eder. Şehir, özellikle de hava kalitesi yönetimi planlarını ve izleme sistemlerini uygular, ancak problem, daha düşük gelirli alanlarda kirletici faaliyetlerin uzaysal konsantrasyon alanlarının yoğunlaşması ve büyük ve eşitsiz bir şekilde yönetilme düzenlemeleri ile karıştırılır.

Çağdaş Kentsel Dinamikler ve Post-Kaynak Ekonomisi

Johannesburg artık daha önce 1970'lerde altın üretimi zirveye çıktı ve o zamandan beri sürekli olarak azaldı, daha derin veya vücutlar, Güney Afrika'nın ekonomik başkenti ve küresel altın fiyatları dalgalanmaya başladı.

Bir kaynak tabanlı bir ekonomiye geçiş, Sandton, Rosebank ve Midrand.Speten bir yerleşim merkezi olan 1980'lerde şirket faaliyetlerinin epimerkezi olan, 1990'larda büyük bir kesintiye uğrama ve düşüşe yol açtı ve ekonomik aktivitenin merkezileştirilmesi Sandton, Rosebank ve Midrand. Sandton gibi ofis düğümleri yeniden şekillendirdi.

İç şehir karmaşık bir değişim süreci yaşadı. Vacant ofis binaları ve azalan mülk değerleri, Johannesburg Development Agency'nin kentsel yenileme projelerinin yanı sıra, iç şehrin yoğun, canlı ve büyük ölçüde resmi olmayan topluluklara dönüş yaptı, diğer alanlarda hızlı geçiş sistemi ve Gautrain demiryolu bağlantısı gibi çeşitli yenilenme stratejileri takip etti.

Johannesburg'u Pretoria ve OR Tambo International Havaalanı'na bağlayan Gautrain, şehrin parçalı uzaysal deseninin çoğunu kesen yüksek kaliteli kamu taşımalarında önemli bir yatırım temsil ediyor. Özellikle Sandton, Rosebank ve Midrand'da, sistemin öncelikle daha yüksek gelirli yolcuları hizmet ediyor ve şehrin sakinlerinin çoğunluğunun ihtiyaçlarını ele almıyor.

Informal Çözümler ve Konut Challenge

Johannesburg'un kentselleşmesi, hem Güney Afrika'da hem de diğer Afrika ülkelerinden gelen kırsal-kentsel göç tarafından yönlendirilmeye devam ediyor. Şehir nüfusu metropol bölgesinde yaklaşık 6 milyon dolar, doğal artış ve göçle birlikte, bu nüfus baskısıyla birlikte, kırsal kesimler için sınırlı konutun ayrı mirasıyla birlikte, kronik konut sıkıntısı yarattı.

Bu yerleşimlerin ortaya çıktığı manzara şeklinin fiziksel özellikleri. Steep yamaçları, su yolları ve akışlar, topraklar, güç hatları altında topraklar ve topraklar, topraklar ve endüstriyel siteler, resmi olmayan konutlar için temel hizmetler sunmak için tipik bir yer.Bu, sakinlerin en az uygun olan alanlardır.

Konut meydan okuması arazi kullanılabilirliği ve maliyetle karıştırılır. kuzey banliyölerinde ve merkezi alanlarda yer alan pahalı ve sıkı bir şekilde yapılır. Şehir, eski madencilik arazileri ve bu toprakların büyük ölçüde çevresel kısıtlamalara sahiptir, ancak bu toprakların çoğu, kamu tarafından finanse edilen konut programı yüzlerce binlerce birim teslim edilir, ancak bunlar genellikle şehir çevresinin çevresel şekillerini yeniden ortaya çıkarmak yerine, ayrıklıklarının yerlerine geri getirmektir.

Altyapı ve Fiziksel Şehir

Johannesburg'un kentsel nüfusunu destekleyen fiziksel altyapı ciddi bir şekilde su ve sanitasyon sistemi, orta-20. yüzyılın ortalarında inşa edilen çok sayıda, ulusal fayda istasyonları ve tedavi tesislerine maruz kalıyor.Su kaybı nedeniyle sızıntılar ve yasadışı bağlantılar tahmin ediliyor.

Yol ağı, geniş kapsamlıken, yoğun bir şekilde tüketilir ve kesintiye uğratılır. Johannesburg, Afrika'daki en yüksek otomobil sahipliği oranlarından biri ve Soweto'nun kuzey banliyölerine bağlayan yollar, şehir birçok sakinleri için neredeyse zorunlu hale getiriyor. Trafik sıkışıklığı, ancak bu önlemler trafikle ilgili olarak ağır değil.

Kamu taşımacılığı parçalanmış ve finanse edilmiş durumda. Rea Vaya otobüs hızlı geçiş sistemi, öncelikle iç şehirde ve Soweto koridorunda sınırlı sayıda çalışır. minibüs taksi endüstrisi, geniş kapsama ve güvenlik hizmeti sağlarken, düşük gelirli işçiler için büyük bir payını işletmek anlamına gelir.

Şehir atık yönetim sistemi benzer zorluklarla karşı karşıyadır. Johannesburg, büyük miktarda sağlam atıklar üretir ve ana toprak depoları kapasiteye ulaşır. Geri dönüşüm oranları mütevazı ve yasadışı çöp toplama alanları ve özellikle de arazilerdeki atıkların büyüklüğüne göre yaygındır.

İklim Kısıtlığı ve Çevre Geleceği

İklim değişikliği, Johannesburg'un kentsel yörüngesini yeniden şekillendirecek bir dizi fiziksel zorluk sunuyor. Şehirdeki iklim tahminleri, yaz fırtınaları sırasında daha sıcak sıcaklıklara işaret ediyor ve her iki kuraklık ve sel olayların daha büyük frekansına sahip olacak. Bu değişiklikler şehri birden çok şekilde etkileyecektir: su tedarik güvenilirliği azalır, düşük temel alanlarda su sıkıntısı, yoğun olarak inşa edilen alanlarda ısı stresi yoğunlaşacak ve enerji sistemi daha büyük talep dalgalanmaları ile karşı karşıya kalacak.

Şehir, iklim Değişikliği Uyum Planı ve Yeşil Bina Politikası geliştirdi ve C40 Şehir İklim Liderliği Grubu gibi küresel ağlara katılıyor; ve ulusal ızgaralara olan doğal su sistemlerini korumak ve restore etmek için merkezi olmayan yenilenebilir enerjilere yatırım yapmak.

Johannesburg ekolojik altyapısı birçok sakinin farkına varmasından daha geniştir. Şehir, Johannesburg Botanik Bahçeleri, Walter Sisulu Ulusal Botanik Bahçesi ve Videolar Doğa Rezervuarları da dahil olmak üzere, Jukskei, Video ve Braamfontein Spruit'in da önemli alanları içerir, ekolojik bağlantı ve rekreasyon fırsatları sağlar. Bu doğal alanların korunması ve restorasyonu lüks değildir; şehrin dayanıklılık stratejisinin kritik bir bileşenidir.

Madencilik arazisinin yeniden tanımlanması ve rehabilitasyonu hem bir fırsat hem de bir meydan okuma sunuyor. Güney manzaranın zehirli ağır metaller ve asit-genere malzemeleri içeren tesislerin, bu çöplerin konut ile yeniden işlenmesi hem ekonomik hem de çevresel açıdan faydalı olacaktır, ancak bu vizyonun gerçekleşmesi, şehrin fiziksel yaralara ve sosyal yaralara doğru büyük bir adım atması için hırslı planlar sağlayacaktır.

Şehir Trajektörlüğünde Fiziksel Özelliklerin Son Etkisi

Johannesburg fiziksel coğrafya ve kaynak endowment'ın kentsel bir sistem şekillendirebileceği konusunda zorlayıcı bir örnek olarak duruyor. Witwatersrand gold basin şehri, erken formunu ortaya koydu ve yüksek bir iklim ve topografi, faaliyetlerin dağılımını ve dolomite geology, su erişilebilirliğini şekillendirdi ve atık yönetimi, fiziksel peyzajla güçlendirdi.

Şehrin geleceği, liderlerinin, planlayıcıların, sakinlerinin ve yatırımcıların bu fiziksel gerçekliklere yanıt verdiği büyük ölçüde belirlenecektir. Bir kaynak-bölge ekonomisinden bir hizmetlere geçiş, ulaşıma ve hizmetlere kadar talep etmeye devam edecektir.

Johannesburg'daki en başarılı kentsel stratejiler, karşıtlığın yerine, bölgenin fiziksel özelliklerini azaltacak şekilde çalışacaklardır. Bu, ulaşım koridorları boyunca söğütlüleri azaltmak için konsantre olmak; şehrin fiziksel formunu ve su tedarikini sağlayan doğal su sistemlerini korumak ve restore etmek; tüm seyahat yollarını azaltan, karışık-kullanıcı gelişime yatırım yapmak ve sadece zenginleştirilmiş arazilere hitap etmek anlamına gelir.

Johannesburg, bir yüzyıldan fazla büyüme, adaptasyon ve yeniden icat için olağanüstü bir kapasite gösterdi. Yüksek şehirden gelen gülü, şimdi Afrika'nın ekonomik gücünü şekillendirmeye devam eden fiziksel özellikleri, bu zorlukların sadece kendi geleceği değil, aynı zamanda ekonomik ⁇ ve kentsel hayati öneme bağlı olan bölgenin geleceği ile karşı karşıya kalacağı.