Hint Okyanusu Dünyası Fiziksel Coğrafyası

Hint Okyanusu, yaklaşık 27.24 milyon mil uzakta, Asya toprakları tarafından büyük ölçüde kapalı, eşsiz bir liman rüzgar sistemi – her iki ticaret ve bin yıllık seyahat için derin etkileri var. onun baslangıçları, Asya kıyılarına kadar, Avustralya'nın batı kıyılarına kadar kapalıdır, en önemlisi, Atlantik Okyanusu'nun her yönünü ve bin yıl boyunca seyahat eden bir liman rüzgar sistemi – en önemlisi, Atlantik Okyanusu'nun batı kıyılarına kadar uzanan.

Okyanus zemininin kendisi orta köprü sistemi tarafından işaretlenir, ancak tüccarlar için kritik fiziksel özellikler yüzeydekilerdi: mevcutların desenleri, rüzgarın ve mevsimsel davranışları, örneğin, uzun mesafe ticarette vazgeçilmez bir adayan insanlarla çevrilir.

Monsoon Wind Systems ve Navigation

Monde, Kasım ayından Mart ayına kadar Hindistan'a doğru giden, deniz kenarındaki denizlerin Afrika kıyılarına doğru sürüklenmesi ve gelişmiş navigasyon araçlarına ihtiyaç duymadan binlerce mil boyunca kaplayabilmeleri için Hindistan'ın sahiline izin verdi.

Navigators, manastırın davranışının sofistike bilgilerini geliştirdiler, bu koşullar için özellikle deniz oluşumlarını, deniz kuşlarını rüzgara ve havadaki değişimleri tahmin etmek için deniz kuşlarını eğittiler.TheDANFLT:0) Bu teknolojiye karşı özelliklere sahip olan esnekliği verdi, 12. yüzyıldan küçük modernize etmek için on yıllar boyunca verimli bir şekilde tasarlanmıştı.

Anahtar Straits ve Chokepoints

Hint Okyanusu coğrafyasından üç kritik deniz kıkırıklığı, Hindistan Okyanusu ve Güney Çin Denizi'nin aktığını kontrol eden üç önemli deniz noktası oluşturur.[16]

Bu straits sadece dar geçitler değildir; aynı zamanda yoğun insan etkileşiminin siteleridir. kıyılarına ev sahipliği yapan gümrük istasyonları, pilot hizmetler ve toplanan portolan grafikler için toplanan bir yöntem, 13. yüzyıldan itibaren hayatta kalan kargo transferlerini kolaylaştırmaktadır.

Island Networks ve Stopover Ports

Hint Okyanusu'ndaki adalar, doğuşları ve batıkları ile ilgili olarak, doğuşları ve batıkları ile ilgili olarak, doğuşları ve batıkları ile birlikte inşa edilen denizlerin en büyük denizlerin, batıklarının, batıklarının, batıkların ve batıkların ortaya çıkmasıyla birlikte ortaya çıktığını belirtti.

Sahil Geografları ve Doğal Limanlar

Hint Okyanusu'nun kıyıları büyük ölçüde değişir, özellikle de Mogadishu'nun yabani deniz limanları tarafından korunan deniz kıyılarına kadar uzanan deniz limanları, deniz kenarındaki deniz limanlarına kadar uzanan geniş bir limanlar da dahil edilmiştir.

Değişimin İnsan Coğrafyası

Hint Okyanusu'nun fiziksel özelliği insan faaliyetlerinden izolasyonda faaliyet göstermektedir. Her mevcut, rüzgar ve liman için, bu geniş ağ işlevinin nasıl işlediğini anlamak için fiziksel bir bilgi, iş ve organizasyondu.

Tüccarlar ve Diasporas

Hint Okyanusu'ndaki uzun mesafe tasavvuru bireyler tarafından değil, karmaşık tüccarların, ajanlar ve batı Hindistan'ın tüccarlar tarafından da yıllarca ya da on yıllar boyunca yaşamış olan parasal topluluklara aitti.[Dörtüncü Dünya'nın Müslümanları, 1) Doğu Afrika kıyılarının tüccarları,

Bu tüccarlar, İranlı ve Surat'taki önde gelen gemi yapıcılar ve finansçılara karşı çıkan son derece açık yazışmalardan kaçanlar, daha sonra Avrupa'da kabul edilen bazı ekonomik ticaret gruplarına ait olan bazı ticari kiralamalar ve para birimlerine sahipler.

Commodities and Manufacturing Zones

Hint Okyanusu ticareti, Çin'in son derece kaliteli ve düşük maliyetli bir şekilde üretim ve işleme konusunda uzmanlaşmış bir hammadde değildi.[Dönemli yöntem, özellikle Gujarat ve Coromandel Coast'a ihraç edildi, bu yüzden Kazakistan'da bulunan pamuklar ve yüksek kaliteli ve düşük maliyetle yaratıldılar).

Bu iş bölümü yoğun üretim konsantrasyonu bölgeleri yarattı.TheETHFLT:0)Gujarat[Dönetici: 1) pamuk endüstrisi, Ahmedabad şehri ve Cambay limanı (Khambhat), binlerce weavers, boyars ve pikt ihraç eden yazıcılar, Evlattan Malacca'ya kadar marketler için masaya ulaştı.[Döneticiler) İnek ticareti, özel teknelerin limanlarına ulaştı ve bir iş sistemi, ihracat için altın madeninden eve dönen binlerce kapı getirdi.

Liman Şehirleri Kozpolitan Merkezler Olarak

Hindistan Okyanusu'nun liman şehirleri, Doğu'nun en güzel ve iyi inşa edilmiş kasabalarından biri olarak, doğuda yaşayan Araplara karşı, Arapça, Swahili ve Farsça'ya giden bir kral olarak tanımlanıyordu.

Bu şehirler sadece mallar için koleksiyon puanları değildi; Doğu Afrika sahili boyunca, farklı etnik gruplar arasında iletişim kurmak için merkezleriydiler. [FONT:0]Swahili dili), Arap, Afrika ve Çin elementleri ile bir grup dili, doğu Afrika sahili boyunca lingua franca olarak gelişmiş, farklı etnik gruplar arasında kolay iletişim kurmak.[TFLT:3]

Kültür ve Dini İlet

Hint Okyanusu rotaları boyunca malların hareketi, fikirlerin, inançlar ve uygulamalardan ayrılmaztı. Eğer monsoon rüzgarlar, iletim için fiziksel araçları sağladıysa, tüccarlar kültürel değişimin hangi yoluyla sosyal ağlar sağladı.

İslam'ın yayılması

İslam, öncelikle ticaret yoluyla Hint Okyanusu'na yayıldı, onuncu yüzyılda, Müslüman Kardeşler, Doğu Afrika'dan Güneydoğu Asya'ya ve 15. yüzyıldan itibaren, birçok bölgede egemen elitler, [Dövücüler, İslam’ı kabul etmediler, ancak Malay ve Mombasa gibi bir küresel ticaret ağıyla bağlantılıydılar).

Budizm ve Hinduizm Okyanusta

Budizm Hint Okyanusu rotalarını da özellikle ilk binyılda CE.ŞAM:0) Hindistan'dan gelen manastırları (FLT) ve Tibetlileri (İngilizce) olarak kabul eden ve bu aradakileri de ele alan ve Hindistan'a giden büyük bir Budist devleti olarak kabul etti.

Dil ve Teknolojik Diffüzyon

Hindistan Okyanusu, Asya'nın ve batı Asya'nın batıklarından gelen ve özellikle de Doğu Asya'nın batıklarından gelen batıklıklardan gelen ve batıklardan gelen bir şekilde, Asya'nın batıklarından gelen ve batıklıklarından gelen bir denizden gelen bir denizden (örneğin, batıdan) denizden gelen ve batıdan gelen denizden gelene kadar uzanan bir denizden gelen denizden gelene kadar uzanan bir şekilde, denizden gelene kadar uzanan bir şekilde bir araya geldi.

Ekonomik ve Siyasi Yapılar

Hint Okyanusu ticareti modern anlamda özgür bir pazar değildi, ancak ticaret yapabilecek siyasi ve sosyal yapılarda yer aldı, ticaret yapabilecek ne olabilir ve kârlar nasıl dağıtıldı.

Ticaret İmparatorluklarının Yükselişi ve Sonbaharı

Birkaç bölgesel güç, Hindistan'a bağlı olan batısal güçlerin (Çin'in) batılı bir şekilde işletilmesine veya vergiye dayalı olarak, Doğu Afrika'nın batısal gücünü kontrol altına almalarına yardımcı oldu.[16].

Tributary Systems ve Free Ports

Bazı limanlar, Hint Okyanusu'nda geniş çapta ticaret yapan ticari organizasyona sahiptir.[0]Malacca[Döneticileri)[Döneticileri ithal etmek ve ticaret yapmak için serbest limanlar, birçok yöneticinin depoya sahip olduğu gibi, finanse edilen geliri kabul etti.[Döneticiler ve ticarete izin verdi.

Monsoon'un Ekonomik Döngüsünde Rolü

Musoon sadece yolculukların zamanlaması değil, Nisan ayında Hindistan'dan gelen gemilerin tüm ekonomik ritmini dikti.Bu, Kasım ayında kuzeydoğu manastırı ile birlikte, limandaki entir mahalleleri, bu mevsimleri, tatilleri, limanları ve her bir limanda yeniden inşa etmek için tasarlanmış olan tüm limanları, bir sürü malları satın almak, satmak ve pazarlık yapmak için planladı.

Miraç ve Çağdaş İşaretler

Hint Okyanusu ticaret rotaları, 16. yüzyılda Avrupa sömürge güçlerinin gelişiyle ortadan kaybolmadı – dönüştürüldü, yönlendirildi ve bazı yönlerden ayrılmıştı. Portekiz, Hollanda, İngilizce ve Fransızlar,[Döneticiler, 9) ve 19. Dünya'nın dört bir yanında, Avrupa'nın en büyük güvenlik birimlerini kontrol etmeye çalıştılar.

Modern Deniz Yolları

Bugün, Hint Okyanusu dünyanın en yoğun deniz otoyollarından biri olmaya devam ediyor, dünya çapında 90.000 adet petrol gemisinin üçte birini oluşturuyor.[FONTD] ve [FONTDÜSÜSÜSÜSÜSÜSÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜye Olmayanlar, Doğulu Deniz Kuvvetlerin en büyük deniz gemilerini Akdeniz'e taşımaya devam ediyor.

Kültür Mirası ve Arkeoloji

17. Doğu Afrika'nın kıyılarına giden bir şehir olan Doğu Afrika'nın (eskiden) batılı bir şekilde, batılı bir şekilde batıklıkta bulunan ve batılı bir kültüre sahip olan bir şehirdir.

Hint Okyanusu ticaret rotalarının incelenmesi sadece akademik bir egzersiz değildir; bu çeşitlilikten önce Avrupa hegemonyasının bir gücüdür ve bu, kendi dünyamız için derslere sahip olabilir. Hint Okyanusu dünya, fethetmek ve karşılıklı fayda sağlamak için inşa edilmedi.

Daha fazla okuma:0)Oxford Bibliographies: Hint Okyanusu Ticareti[Dönetici:2)Encyclopaedia Britannica: Hint Okyanusu Ticareti[Dönemli) ve [Dörtüşünme: Hint Okyanusu Ticaret Sistemi[Dönemli)