Küresel keşif hikayesi genellikle kahraman insan çabalarının bir tuvali olarak çizilir, uydu görüntüleri veya bilgisayar hırsı tarafından yönlendirilir, ancak bu bireysel büyüklüğün anlatısı doğal dünyanın çok daha derin, daha güçlü bir gücüdür.

Explorers, gerekli olan, meteorologlar ve okyanusografları tarafındanydı. Bir kalkışın zamanlaması, bir geminin seçimi ve bir mürettebatın hayatta kalması, tüm mevsimsel rüzgarlar, okyanus akımları, kasırga mevsimleri ve rüzgarın beklenmedik fırtınaları ile ilgili her zaman temsil ediyordu. Bu makale, bu tarihi yolculuklarda iklim ve hava patikatlarının derin etkisini inceliyordu, keşif yollarını araştırıyordu, bir mürettebatın kaderini araştırıyordu.

Voyage Planlaması Vakfı: Mevsimsel Windows ve Climatic Knowledge

Deniz çağında, bir gezi planla bir haritayla başlamadı, ancak bir takvimle. Mevsimlik hava desenleri, seyahat ve seyahat için güvenli pencereler öngörmek için, denizlerin geçilmesi için çok tehlikeli olduğu zamanlar için.Bilgi nesiller boyunca sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık gezi planlama planlarının arka kemiğini oluşturdu.

Monsoons ve Hint Okyanusu Ticaret

“Kaptan” terimi, Hint Okyanusu'nun geri dönüşünden elde edilen temel rolü ele alıyor.(T:0)) Bu tahminde, yüzyıllardır, Arap, Hint ve Çinli denizciler, Hindistan'ın deniz rüzgarlarının büyük bir kısmını, Yunanlı denizlerin yoğunluğunun, batılı denizlerin batısını sarstığını ve bu tahmin edilebilir değişimleri ele geçirebilmeleri için, bu öngörülebilir değişimleri doğru bir şekilde ele geçirebiliyorlardı.

Atlantik Kasırgası Sezonu ve Transatlantic Crossings

Avrupa Explorers batıya bakıyor, Atlantik Okyanusu, ticaret rüzgarını yakalamak için ilk yolculuktan haberdar oldu, ancak aynı zamanda merkezi deneyimlere doğrudan bindiğinin farkındaydı. daha sonra İspanyol hazine filoları bu dersi çok zor yoldan öğrendiler, sayısız gemi ve son derece büyük zenginlikleri aniden, "yönetici" kelimesini kaybetmeye başladı.

Rüzgarın Harnessing: Hava Desenlerini Nasıl Yeniden İncelediniz

Denizin çağı temel olarak gezegen rüzgar sistemini kullanmak için bir dönemdi. Küresel hava desenleri, güneş enerjisi ve Dünya rotasyonu tarafından yönlendirildi, tahmin edilebilir rüzgar grupları, bu sistemleri anlamak için deniz otoyolları olarak hizmet eden rüzgarlar yarattı; bu sistemler sadece yararlı değildi; kârlı bir yolculuk ve bir suy mezarlığı arasındaki farkdı.

Ticaret Rüzgarlarının Gücü

Kuzeydoğu ve Güneydoğu ticaret rüzgarları, bu güvenilir rüzgarların en ünlüleridir. Doğudan batıya doğru giden yollara, Atlantik Okyanusu'ndaki büyük deniz yolculuğuyla birlikte, özellikle de batıda bulunan Avrupa'nın en güçlü şekilde iletişim kurmaları mümkündü.

Batılılar ve Hazine Filoları

Ticaret rüzgarları, batıdan doğuya doğru doğru yola çıkarak, Kuzey Atlantik'ten gelen batıya doğru giden rotayı yakalayan bu rüzgarlar, bu tür rüzgarların batıda en yüksek deniz hava sahasına karşı en yüksek seviyedeki havalimanlarının standart "dönüşüm rotası"na ulaştılar.

Ocean Currents as Highways

Rüzgar mevcut sürücüleri ve erken Explorers, ABD'nin doğu sahili boyunca kuzeye doğru giden ve daha sonra Avrupa'ya doğru giden yollara göre, Benjamin Franklin'in "lfamp" olarak adlandırdığı bir şekilde, bu posta gemilerinin okyanusu geçerken iki haftaya kadar kazanabileceğini belirtti.

Tahmin edilemez olan Perls: Fırtınalar, Fog ve Catastrophe

Uzun vadede climactic desenleri öngörülebilirken, havanın günlük gerçekliği sürekli bir peril kaynağıydı. Explorers, en iyi planlı keşifleri bile ortadan kaldırabilecek meteorolojik tehlikelerin bir araya gelmesiyle karşı karşıya kaldı. Bu zorluklar insan dayanıklılık ve keşif sınırlarını tanımladı.

Kasırgaların ve Typhoonların Wrath

Bu fırtınalar, 1281'de Japonya'nın tamamen yok edilmesi veya bir fırtınaya yol açan bir rüzgardır. Atlantik'te, keşif tarihi bu felaketlerden çok az sayıdaki antikayı yitirmiştir.

Sis, Deniz Buzu ve Küçük Buz Çağı

Kuzey ve güneyde hava meydan okumaları tamamen farklıydı, ancak John Cabot ve Jacques Cartier gibi büyük bir buzulları veya diğer gemilerle birlikte çarpışmalar meydana gelen buzulları tamamen zorlayan bu soğuk hava durumuyla ilgili olarak, bu kalın hava durumuyla ilgili olarak, kuzeydeki buzulları sarsarak, 15 bin yıllık bir buzulla birlikte gezileri planlayan ve daha sonra darp eden karamsar bir hava durumuyla sarsmayı planlamıştı.

Doldrums ve Atlı

Tüm hava tehlikeleri dramatik fırtınalar değildi. Intertropical Convergence Zone (ITCZ), Doldrums olarak denizcileri korumak için bilinen, sakin, rüzgarsız havalar, geminin kendisi yakınında.

Teknolojik Adaptasyon ve Bilimsel Ayrılmalar

Hava ve iklimle sürekli mücadele doğrudan navigasyon, gemi inşasında inovasyonu sürdü ve bilim. Her yeni meydan okuma, Kaşifleri elementleri tahmin etmek ve hayatta tutmak için daha iyi araçlar ve teknikler geliştirmek için zorladı.

Barometre ve Hava Önümsü

17. yüzyılda evrilmiş Torricelli'nin icatı hava durumu tahmin etmek için ilk bilimsel enstrümanla birlikte Kaşifler sağladı. Bir düşen barometre hava basıncında bir damla gösterdi ve bir fırtınanın gelişine izin verdi.Bu basit araç, kaptanların termometreye girmesine izin verdi, sayısız hayat ve gemiyi havadan vurmalarına izin verdi.

Gemi Tasarımı ve Rigging Adaptasyonları

Gemiler özellikle de yerel hava desenleri ile tasarlanmıştır. Sert, yüksek soluklu galeons Kuzey Atlantik'in ağır hava durumunu ve Westerlies. Aksine, Amerika'da rig, daha küçük mürettebatların rüzgara girmesine izin vermek için hızlı bir yanıttı, Portekizli kaşifler, daha sonra rüzgarların kıyılarını ve rüzgarları tanımlamak için inşa edildi.

Vaka Çalışması 1: Columbus ve Trade Winds'in gezileri

Christopher Columbus hikayesi muhtemelen batılı nehirlerin en iyi örneğidir, bu rüzgarların sadece yetenekli bir denizci değildi; o rüzgarın ilk yolculuğu 1492'de tamamen onun coğrafyasında değildi, ancak pratik meteorolojisinde de rüzgarları güvenilir bir şekilde batıda gördü, bu rüzgarların geri dönmesine izin verdi, Atlantik'in kuzeye doğru bir şekilde bir çalışma için Atlantik Okyanusu'nun tüm iklim bilgilerini yakaladığını söyledi.

Vaka Çalışması 2: The North Passage and the Little Ice Age

Yüzyıllar boyunca Asya'ya bir Kuzeybatı Geçme arayışı, iklimin doğrudan savaş sonrası keşiflerden daha soğuk bir şekilde karşı karşıya kaldığına dair güçlü bir karşıtlık sağlar.The Quest started in the John Cabot in 1497 and maintain through the disaster 19th- century trip of Sir John Franklin. These Explorers were not in the classroomnt; they were against the modern mean.

Sonuç: Modern Keşfete İlişkin İklimin Mirası

Araştırma tarihi genellikle insan cesaret ve teknolojik bir hikaye olarak söylenir, ancak her yolculukta sessiz, her yolculukta partner iklim ve günlük ifade, hava durumu.Ona kadar Zheng He'yi en yüksek düzenine yönlendiren manastırlardan gelen, haritalarından dünyanın iklim ritmine karşı çıkan buzullara doğru uzanan bir yazıydı.

Bugün bile, GPS ve motor destekli gemilerde hava durumu verimli ve güvenli nakliyenin kritik bir bileşeni olmaya devam ediyor. Gezegenin birbirine bağlı sistemleri anlayışımız hala doğrudan araştırılmamıştı; temel olarak onları tanımlayan rüzgar kalıplarının mirası.