İngiliz İmparatorluğu, tarihteki en büyük imparatorluğun zenithinde, her okyanusu ve kıtayı yok etti. Onun gücü coğrafyası soyut değildi; kıyılara, nehirlere ve düzinelerce büyük kentsel merkezlere ayrılmıştı. Bu şehirler sadece bir haritada değillerdi; bugün de bu şehir merkezlerinin etrafında bulunan ve onların fiziksel yerlerine bağlı olarak, küçük bir ulus projesinin temelleri olan bir ulusu kavrayışları, batık nehirleri, ya da doğal limanları – temelleri – bu bölgelerin sınırlarına, yani kendi gelişimini, gelişimlerini anlamışlardı.

İmparatorluk şehir ağı bir bağlantı mantığı üzerine inşa edildi. Şehirler ticaret yollarını komuta etmek, ipuçları alanları ve proje askeri kuvvetini kullanmak için sitelendi.

Londra: İmparatorluk Core ve Nehri

Londra İngiliz İmparatorluğu'nun kalbiydi, hükümetin koltuğu, finansal piyasalar ve kültürel otorite. Coğrafyası hem bir temeldi ve İngiliz ticaretini takip eden bir deniz gemisiydi.

Şehrin kuzeydoğusunda konumu, Londra'nın doğal odak noktası, 18. ve 19. yüzyıllar boyunca, Londra Limanı, batı Hindistan'ın en yoğun yerleşimlerinden gelen bustalar ve değişim kanallarıyla, özellikle de Avrupa'nın muazzam miktarda şeker, çay, baharatlar, tekstil ve ham malzemeleriyle ödüllendirildi.

Liman işlevlerinin ötesinde, Londra'nın coğrafyası, finansal merkez olarak rolünü kolaylaştırdı. Londra şehri, İngiltere Bankası etrafında yoğun sokaklar, küresel ticaret için açık konut haline geldi.Sallonder, Londra'daki sigorta pazarı, ticaret merkezleri ve şehirlerinin tüm bölgeleri, şehirdeki denizlerin deniz kenarındaki arazileri ve şehirlerini destekleyen işçilere ve şehir binaları ile karşı durdu.

Calcutta (Kolkata): İngiliz Hindistan'ın Riverine Capital

Londra imparatorluğun başı olsaydı, Calcutta, Bengal Körfezi'ne kolay erişim için seçildi. Ganges tarafından 1690 yılında kurulan, Hooghly Nehri'nde bir köye, Calcutta'nın coğrafyasını doğrudan Hindistan Okyanusu'na bağlayan derin su kanalı sağladı.

Bölgenin coğrafyası da zengin tarım ipuçlarına sahiptir. Ganges-Brahmaputra sisteminin büyük deltası pirinç, jute, indigo ve opium, Calcutta'nın arka kemiğini oluşturan mallar, Avrupa, Çin ve başka yerlerdeki ilk koleksiyon noktası haline geldi.

Calcuttacenter, İngiliz Hindistan'ın başkenti olarak 1911'ye kadar hizmet etti ve şehir coğrafyası onun imparatorluğunu yansıtıyordu.The Maidan, şehrin merkezinde büyük bir açık park, garrison için bir ateş olarak kuruldu, ancak şehrin yeşil akciğerine yakın bir yerdeydi.

Cape Town: Güney Okyanusu'nun Deniz Hatırı

Cape Town'nın coğrafyası, Avrupa ve Asya arasındaki en dramatik ve stratejik açıdan önemli bir imparatorluk şehridir. Gemilerin karaya atabileceği ve Afrika'nın güneybatı ucundaki Masa Körfezi'ni ziyaret etmesi, şehrin eşsiz deniz öneminin bir pozisyonu işgal etti.

Tüm gemilerin Suez Kanalı'nın açılmasından önce geçmesi gereken İyi Umut'un Cape of Good Hope, fırtınalar ve güçlü akımlar için ünlü bir su hattıydı. Masa Bay kendisi, dağ tarafından korunan ederken, kuzeye doğru giden yolda, Hindistan'a ve Uzak Doğu’ya giden bir deniz kenarındaki kritik rolü fark etti.

Cape Town'un fiziksel düzeni dağlık arka planıyla dikildi. Şehir dar bir sahilde büyüdü ve Dağ Dağı, Signal Hill ve Devil's Peak. The Castle of Good Hope, 19. yüzyılda hayatta kalan en eski sömürge binası, daha sonra karasal bir kasabanın batılı dağları ve bahçelerin yakınında inşa edilmiş bir limana kadar uzandı.

Sydney: The Pacific Ceza Colony That Became a Commercial Hub

İmparatorluğun çok tarafında Sydney, 1788'de bir penal koloni olarak kuruldu, Britanya'nın aşırı kalabalık hapishanelerinin Amerikan kolonilerinin kaybını takip etmesi için bir çözüm buldu.Yerin seçimi, Tankta güvenli, kendi kendine yeten bir yerleşim için gerekli olan bir limana sahipti.

Sydney'in Avustralya kıyılarına konumu, ilk olarak tarım için limana yerleştirildi, ancak 1813 yılında Kraliyet Donanması ve ticaret gemilerine geçiş yapan tüccar gemileri için güvenli bir şekilde taşınmak için daha sonra Avustralya'nın lüksü, kömür ve dünyanın dört bir yanındaki altın haline geldi: ilk yün, sonra da tarım için fakirdi, ama şehrin en büyük limanları, iç mekanları ile birlikte, bu ticaret noktasını açtı.

Sydney coğrafyası Pasifik litreleriyle olan ilişkisi ile de şekillendirildi. Onun pozisyonu, Yeni Zelanda, Pasifik Adaları ve daha sonra Asya ile ticaret için doğal bir merkez haline geldi. Şehrin büyümesi liman ve kum taşı sırt çantalarıyla çevriliyor.

Hong Kong: The Granite Island and the Gateway to China

İlk Opium Savaşı'nın ardından 1842 yılında Hong Kong Adası'nın İngiliz satın alınması, Çin kıyılarına kalıcı bir ticaret üssünü güvence altına almak için hesaplanmış bir hareket değildi.Adanın coğrafyası önemliydi: ağır bir toprak, topraklar, büyük ölçüde tarım için uygun bir doğal limandı, ancak Asya'da en iyi limandı.

Hong Kong'un Pearl Nehri'nin ağzından çıkan konumu, özellikle de Kanton şehri (Guangzhou) Çin'in ve diğer bölgelerin kiralanmasıyla daha da güçlendirildi.

Hong Kong'un coğrafi kısıtlamaları eşsiz bir kentsel ortam yarattı. Peak, İngiliz elitleri için enklavuz oldu, limanların serin hava ve panoramik manzarasına sahip. Merkez, Wan Chai ve Causeway Bay dahil olmak üzere, bir imparatorluk şehriyle yoğun bir şekilde dolu bir şekilde dolu bir arsaydı: liman kendisi şehrin merkezi halk alanı, limanların büyük bir kısmı, limanların yoğun bir kısmı, büyük bir ticaret yılı boyunca yaşayan bir şehir haline geldi.

Singapur: Stratejik Strait Çözüm

Hong Kong gibi, Singapur, Malacca'nın en önemli 1819 yılında Sir Stamford Raffles tarafından kuruldu, Güney Çin Denizi ve Pasifik'in güney ucundaki Hint Okyanusu'nu birbirine bağlayan.

Adanın coğrafyası güney sahilinde derin, barınaklı bir doğal liman içeriyordu, Riau Archipel adaları tarafından korunan. Singapur Nehri, daha küçük gemiler için temiz bir su kaynağı ve güvenli bir demiryolları sağladı.Adanın iç kısmı yoğun tropikal ve bataklıktaydı, birkaç yıl içinde, Singapur'un baskın ticari merkezi haline geldi.

İmparatorluk Singapur'un kentsel coğrafyası sert bir şekilde planlanmıştı. Raffles şehrin batıya doğru yürüdü: Padang ve esplanade çevresindeki Avrupa şehri; Çin Mahallesi, suyun kenarına doğru yürüdü.

Bombay (Mumbai): Arap Denizi Adası

Bombay, şimdi Mumbai, Hindistan şehirlerinin İngiliz portföyüne daha sonra ekdi, ancak hızla Arap Denizi'nde Calcutta'yı ticari öneme kavuşturdu ve Hindistan'ın batı sahilinde, ilk olarak Orta Doğu, Afrika ve Avrupa'ya giden yedi ada grubuna erişim sağladı.

İngiliz Doğu Hindistan Şirketi, Avrupa'dan Hindistan'a kadar deniz rotasını büyük ölçüde kısalttı, ve alt kontaminesinin batı tarafındaydı, Avrupa'dan gelen ilk büyük Hint limanıydı.

Bombay'nin kentsel coğrafyası, arazi yeniden şekillendirilmesiyle yoğun bir şekilde şekillendirildi. Orijinal yedi ada, 1784'te bir neden tamamlandı ve Back Bay Reclamation gibi yeni bir arazi yarattı. Şehrin çekirdeği, Fort alanı, Hindistan'ın en ünlü yerleşimi, batılı bir şehrin batılı bir sahilinde yeniden inşa edildi.

Diğer Notable Imperial Urban Centers

İmparatorluk, dünyanın en büyük yedinci limanının bariz limanlarında bulunan Kraliyet Donanması ve tüccarları için düzenli bir durak haline getiren Karayipler'in çiftliğinde bulunan arazinin merkezi haline geldi.

Akdeniz'de, [0]Gibraltar[Dönetici], Atlantik'i 1882'de Britanya'nın işgalinden sonra, Doğu'da bulunan büyük bir deniz üssüne bağlayan küçük bir şehirdi.[16].

İmparatorluk Gücü Coğrafyası: Bölümler ve Dersler

İngiliz İmparatorluğu şehirleri tesadüfi yerleşim değildi; onlar küresel bir geri çekilme sistemi, ticaret ve askeri güç sistemi içinde düğümler icat edildiler; Londra, başkent; Calcutta, nehirler entrepôt; Cape Town, deniz yolu; Sydney, Pasifik ayak izini; Hong Kong ve Singapur, stratejik strait limanları; ve Bombay, batı geçitleri Hindistan'a bağlıydı.

Bu emperyal coğrafyayı anlamak, nostalji veya özür meselesi değildir; bu, tarihsel zorunluluk meselesidir. İngiliz İmparatorluğunun fiziksel mirası, dünyanın dört bir yanındaki onlarca şehrin yerlerine yazmaktadır.