İnsan Hareketinin Unfolding Story

İnsan tarihinin en elemental biçiminde, ilk olarak hareketimizin ikiyüzlülüğüdür: 0. Dünyadaki toplumsal değişim, ekonomik gelişme ve insan göçünün karmaşık biçimlerine dayanan milyonlarca insan için, bu tür bir değişim, ve şehirsel değişimleri, kültürel değişimleri ve ekonomik gelişimimizi etkileyen dinamik motorlar; bu süreçler, insan göçünün eski erkanları ve bu değişimleri, ekonomik değişimleri, ekonomik gelişimimizi ve insan göçe uğratmak için sürekli olarak tanımlayan bu türleriyle birlikte şekillendirmektedir.

İnsan Göçü Şafakı

İnsanlığın anlatısı tek, anıtsal bir göçle başlar. on binlerce yıldır atalarımız sadece Afrika kıtasında yaşadılar, ancak sonunda Dünya'nın her alışkanlığını ve eşsiz bir merakı, Homo sapiens gruplarının, sonunda her türlü koordineli bir olayla, ancak bir dizi dalga ve pulsiyonun sonunda ortaya çıkmasını sağlayacak bir dizi dalga ve pulsiyonun.

Afrika'dan Dışarı: İlk Büyük Yolculuğu

En yaygın kabul edilen bilimsel model, Arap Yarımadasının ilk "Out of Africa" göçü yaklaşık 70.000 ila 60 yıl öncesine kadar sürdü. Bu erken gezginler Bab El-Mandeb strait'yi Kızıl Denizi'nin güney ucunda, tüm kıyı içi ağlarının deniz kaynaklarına erişimi ve nispeten misafirperver bir koridora geçişin, modern nüfuslardan gelen genetik kanıtlarla geçtiler, özellikle de bu antik yolculukların sonunda, bu antik yolculuktan güçlü bir rekor sağlıyorlar gösteriyorlar.

İklim ve Hareketin Değerlendirilmesi

İklim insan göçünin en kalıcı sürücüsü olmuştur. Örneğin, Sibirya buz çağını) periyodik olarak, Sahara’nın yaklaşık 5.000 yıl önce çöle doğru geçişini ortaya koyan ve toprak köprülerini açığa çıkaran arazileri, Amerika’nın canını sarstıran iklim ve su kaynaklarını sürekli olarak yeniden şekillendirmeye zorlayan, bu derin iklimle birlikte, arazileri de kapsayan bir iklim değişikliğini ortaya çıkarmak için zorlayan bir yol açtı.

Continents'in Peopling

Son Buz Çağı'nın sonunda, yaklaşık 10.000 yıl önce insanlar Antarktika dışında her kıtada bir varlık kurdular. Amerika'da gelişi, muhtemelen kıyı rotaları ve bir iç koridoru ile, yaklaşık 15,000 ila 20.000 yıl önce meydana geldi. Pasifik Adaları'nın yerleşimi, son büyük insan göçlerinden biri, yaklaşık 3,500 yıl önce, Austronesian insanların büyük okyanusların gelişmesi için önemli bir deniz kenarındaki yeniliklere uyum sağladı.

İpek Yolu ve Eski Değişim Web

İnsan popülasyonları tarımı inşa etti ve gelişmişken, hareketin odağı, Doğu Asya'nın büyük medeniyetleri, fikirleri ve teknolojileri ile bağlantılı olan ticari rotalardan oluşuyordu.Bu antik ağların en ünlüleri, 15. yüzyıldan fazla değerli taş ve Avrupa'nın, Alman coğrafyası Ferdinand von Richthofen tarafından icat edildi.

Bir Ağ, Single Road Değil

Bu, İpek Yolu'nun tek, tanımlanmış bir otoyol olduğunu yaygın bir yanlış anlamadır. Gerçek olarak, oasistan ülkeye ve deniz yollarına taşındıkları için karmaşık bir web idi, tüccarların başarılarını, hacı, manastırları, askerleri, göçleri, özellikle de batıda göç edenleri, batıda birçok kez, bu ulaşımdan gelen bu otoyolları, büyük limanları ve batıdan uzaklaştırmak için büyük bir yol açtı.

İyiler, Fikirler ve Harekete İnananlar

ipek en ünlü emtiaydı, bu rotalar boyunca ticaret inanılmaz derecede farklıydı. Doğudan gelen sadece ipek değil, aynı zamanda çay, baharatlar, porcelain, kağıt ve silahBuddhizm[Dönetici][Dönetici, x 1,4,8,4,4,5 milyonluk bir şekilde, Çin'in bu bölgelerinin kesiştiği bölgelerin ve batıklıklarının üzerindeki tüm bölgelerine yol açtı.

Deniz İpek Yolu

Arazi rotalarının yanı sıra, Çin'in limanlarına, Güneydoğu Asya, Hindistan, Orta Doğu ve Doğu Afrika'ya bağlı olarak, bu sistem, Çin'deki tüccarlara, Arabistan ve Hindistan'a kadar uzanan gemilerle aktif hale geldi.

İpek Yolunun Ötesinde: Ticaretin Diğer Sanatları

İpek Yolu en ünlü, ancak eski ve ortaçağ dünyasının tek büyük ticaret ağından uzaktı. Diğer eşit derecede hayati sistemler farklı bölgelerle bağlantılı, modern dönemden önce gerçekten birbirine bağlı bir küresel ekonomi yaratmak.

Trans-altı Yolları

3. Yüzyıl AD'nın etrafından başlayarak, ancak büyük Sahara Çölü'nün girişinden sonra gelişmiştir. Altın, tuz, ivory ve köleler, Batı Afrika'daki insan hayatta kalma ve yiyecek korumaları için özellikle değerliydi.

Hint Okyanusu Ticareti

Hint Okyanusu, binlerce yıldır bir değişim bölgesi olmuştur, Doğu Afrika'yı, Arap Yarımadası, Hindistan, Güneydoğu Asya ve Çin'i, arazi bazlı İpek Yolu'ndan farklı olarak, bu ağ, Afrika'nın başkenti gibi gelişen bir deniz kenarındaki zengin bir kültürle birlikte, Afrika'nın kuzeye doğru ilerlerken, Afrika'nın kuzeye doğru giden bir ticaret bölgesi haline geldi.

Amber ve Incense rotaları

Daha küçük veya daha özel rotalar derin etkiler vardı.TheFLT:0)Amber Road[DD:2) Baltık Denizi bölgesine bağlı olarak, amber'in vahşi, Akdeniz'e, Oman ve Yemen'e son derece layık olduğu yerde, zengin bir ticaret, bu tür bir ticarete ve Avrupa'nın halklarına karşı zengin bir ticaret merkezi haline geldi.

Şehirleşme: Köyün Metropolis'e

Güvenilir tarım ve ticaret yolları, yeni bir tür yerleşim için gerekli olan ekonomik fazlalık sağladı: şehir. Şehirleşme, insan tarihinde en dönüştürücü süreçlerden biridir, temel olarak sosyal yapıları, siyasi organizasyonu ve çevre arasındaki ilişkiyi değiştirmek.

İlk Şehirler: Uruk, Mohenjo-Daro ve Urban Revolution

İlk şehirler, yaklaşık 3,500 ila 2,000 BC arasında bağımsız olarak ortaya çıktı, çoğu zaman “Urban Devrimi” olarak adlandırılırlar, Mezopotamya'da, [[Uruk)Uruk), bu erken şehirlerin karmaşık ekonomilerini yönetmek için doğrudan bir yanıt verdi.

Roma: Antik Megacity

Roma İmparatorluğu, Akdeniz ve Avrupa'daki bir şehir ağı oluşturmak için daha önce inşa edilmiş, Roma'nın en büyük ve en karmaşık şehri haline gelmesiyle dünyanın en yoğun bir lojistik meydan okuması gerekiyordu. Roma, özellikle de tahıl, Kuzey Afrika'daki illerinden, Mısır'dan ve Sicilya'dan gelen geniş bir Avrupa ülkesi ile birlikte geniş bir Avrupa'nın bir araya gelmesi bekleniyordu.

Ortaçağ ve Rönesans Kentsel Merkezler

Batı'daki Roma İmparatorluğu'nun geri çekilmesinden sonra, kentsel yaşam sözleşmeleri ortadan kalkmadı, ancak erken Ortaçağ döneminde, şehirler genellikle güç ve nüfusla birlikte kırsal insan kaynaklarına ve eleştirilmesine yol açtılar.[Döneticiler, 11. yüzyıldan itibaren, yeni bir ticaret ve ekonomik büyüme dönemi, İtalya ve Flanders'da yeni bir dalga geçiyordu).

Modern Çağ: Endüstriyelleşme ve Küresel Şehirler

Şehirleşmenin hızı ve ölçeği, İngiltere'deki 18. yüzyılın sonlarında başlayan Endüstri Devrimi ile sonsuza dek değişti. Bu, insanlık, enerji ve üretim arasındaki ilişkide temel bir değişimdi, göç ve şehirlerin büyümesi için derin sonuçlarla.

Endüstri Devrimi ve Şehir Patlaması

[FONT:0]Strateization[Dönetici], Almanya'da fabrika işi için büyük bir talep yarattı, bu da şehirdeki milyonlarca insanı şehire götürdü. Bu, daha önce görülmemiş bir ölçek ve hıza sahip olan şehirlere ait bir kırsal kesimde, İngiltere'de Birmingham, Liverpool ve Almanya'da Essen'in, şehirdeki büyük bir ekonomik gelişme ve üretim merkezi haline geldi.

Megacity'nin Yükselişi

20. ve 21. yüzyıllarda, kentselleşme, küresel bir fenomen haline geldi, küresel Kuzeyden küresel Güneye kadar uzanan bir şehir.[Delhide 3,2 tane daha var – özellikle Asya, Afrika ve Latin Amerika’da).

Kültür Değişimi ve Medeniyet DNA'sı

Ticaret rotaları ve şehirler arasındaki insanların hareketi, sadece ekonomi meselesi değildi. Kültür değişimi için birincil mekanizmaydı. Fikirler, inançlar, sanat formları, diller ve teknolojiler baharatlar ve ipekler ile birlikte seyahat etti ve dünya medeniyetlerinin zengin kasetlerini ve gelişimini yarattı.

Doğu Akdeniz'de doğan Phoenician alfabesi, tüccarlarla seyahat etti ve Amerika'ya eklenen ve daha sonra Romalılar tarafından kullanılan alfabeye dönüştü, bugün de Avrupa'daki Yunan heykeli sanat eserinin çoğu tarafından kullanılan alfabeye dönüştü.

Sonuç: Not: The Unfinished Journey

İnsan yolculuğu, göç, ticaret ve şehirleşmenin güçleri, dünyamızın patlayıcı büyümelerine rağmen, araştırdığımız eski süreçlerin tüm çağdaş yankıları ile karşı karşıyayız.