Kayıp ve Bulundu: Nasıl Navigation Tarihi Şekillenmiş Explorers'ın Yollarını Across Continents

İnsan keşif hikayesi navigasyon hikayesinden anlaşılabilir. Her yolculuk, bilinmeyen arazideki her yürüyüş, her okyanus geçişi, bir yol bulmak için bağlıdır - ve evrim bulmak için yol bulmak.. en erken denizcilere, uydulara güvenen yıldızlardan, navigasyon tekniklerinin evrimi doğrudan keşfedildi, yolların keşfini ve yollara bağlı olarak, keşfettiği toprakları ve bunun için aldıkları küresel bağlantıları.

Yön Şafakı: Prehistoric and Ancient Navigation

Komplike veya korronometreler öncesinde, insanlar doğal dünyanın yakın gözlemlerinden uzaklaşırlardı.En eski kaşifler – Pasifik veya Stone Age tüccarlar Avrupa'da hareket ederler – göksel cues, çevresel işaretler ve oral geleneklerin bir kombinasyonuna yol açtılar.

Gökyüzü ve Deniz Okumak

Celestial navigasyon, en eski ve en evrensel teknikler arasındadır. Antik Polynesians, örneğin, yüzlerce mil uzaktaki yükselen ve kutuplaşmış ışık işaretlerini tespit etmek için yüzlerce yıldız işaretini hazırladılar. Ayrıca okyanus swells, bulut formlarını ve yüzlerce mil uzaktaki araziyi bulmak için deniz kuşlarını da okurlar.

  • [FONT:0)Kletif Referanslar:[Dönetici:[Dönetici: 0) Kuzey Hemisphere ve Güney Cross'u Kuzey Hemisphere'de kullanarak, enlemleri belirlemek için Güney Cross'u kullanarak.
  • [FONT:0)Wind ve Current Desenler: Hint Okyanusu'ndaki Monsoon rüzgarları tahmin edilebilir mevsimlerle seyahat etmek için tüccarlara izin verdi.
  • [FONT:0]Landmarks ve Dead Reckoning:[Döneticileri, adaları ve derinlikleri, liderlik hatlarıyla ölçülmüş.

İlk Navigationlu Instruments

Basit araçlar erken ortaya çıktı: derinlik için ses çizgisi, gnomon (Güneşin gölgesini ölçmek için kullanılan dikey bir çubuk) ve Yunanlıların hassas aletleri için düğümlü ip:0)

Keşfet Çağı: Rota-Taşıtışta Bir Devrim

15. ve 17. yüzyıllar arasında, Avrupa güçleri, dünyanın haritasını kırmızıya kaldıracak bir yolculuk başlattı. motivasyon, ticaret, din ve merak karışımıydı, ancak bu araçlar olmadan, Columbus rotaları, da Gama ve Magellan fantezileri kaldı.

Manyetik Compass

Çin yüzyıllardır manyetik hesaplamalar kullanmış olsa da, yüksek Orta Çağdaki Avrupalı denizciler tarafından kabul edildiler. compass, güneş veya yıldızlara bakılmaksızın sürekli bir referans yönü sağladı.[Dönderler, kıyı şeridinden uzaklaşmak ve hala yollarına geri dönmek için izin verdi, bu da ilk ayrıntılı deniz haritalarıydı.

Astrolabe ve Cross-Staff

Portekiz ve İspanyol navigatörler Afrika kıyılarına ve Atlantik'e doğru giden rotayı kabul ettiler.Mariner'in Astrolabe[Döneticileri)[Uygun bedenlerin yüksekliğini ölçmek için en iyi yollara izin verdi.

Chronometer ve Longitude Problem

Aklın tespit edilmesi oldukça kolaydı; uzun zamandır deniz kenarındaki büyük bilimsel meydan okumaydı.Denizde uzun bir süre boyunca, gemiler genellikle yanlış hataları yaptı. İngilizce saatmaker:0)John Harrison) ve 18. yüzyılda inşa edilen ilk deniz korometresi, bir geminin hareketine ve sıcaklığına rağmen doğru zaman tuttu.

Uncharted'i haritalayın: Bilimsel Kartografinin Yükselişi

Explorers yeni kıyılar ve kıtalarla geri döndükçe, harita yapıcılar bu verileri her zaman daha doğru temsillere entegre etmek zorunda kaldılar. navigasyon hikayesi de haritaların hikayesi - nasıl yaratıldılar, nasıl revize edildiler ve daha sonra keşifleri nasıl etkilediler.

Ptolemy'nin Mirası ve Onun Revizyonları

Ptolemy'surFLT:0)Geography[Dönetici: 2. yüzyılda CE Rönesans kartografisinin temeliydi. yüzyıllar boyunca, Avrupa harita yapıcılar çalışmalarını yeniden keşfetti ve 1569) navigatörlerin, deniz hatlarının dikte edilmesine izin verdi.[Dönergeleri değiştir] Mercatorluk hatlarının, Mercatorlukların önemli ölçüde basitleştirilmesi için ideal rotalar için gerekli olan rotalar nedeniyle, mükemmel bir şekilde basitleştirilmişti.

Kraliyet Polytechnic ve Ulusal Araştırmaların Rolü

18. ve 19. yüzyıllarda hükümetler sistematik anketlere yatırım yaptı. [FONTD:0] İngiliz Ordnance Survey) ve [[BİLD:2) Fransız Cassini haritaları[DÜDÜDÜDÜDÜDÜDÜDÜDÜDÜDÜDÜDÜDÜDÜDÜDÜDÜDÜDÜDÜDÜDÜDÜDÜDÜyetimleri) doğrudan doğrulanmış ve yeni rotalar için standartlar: demiryolu hatları, kanallarına ve kartografyalar ve ticari yollar üzerinde tasarlanmıştılar.

navigasyon tarihi, zafer hakkında olduğu kadar başarısızlık ve trajedi hakkında çok şey. Explorers en iyi planlı rotaları bile geri getirebilecek sürekli tehlikelerle karşı karşıyadır.

Uncharted Waters ve Hidden Dangers

Fırtınalar, kayalar, fog ve buzbergler sayısız gemi iddia etti.Dörtüncü ► ve DÖRT:2.chronometre[DÜDÜDÜDÜDÜDÜDÜDÜŞÜNDÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜN

Scurvy, Mutiny ve İnsan Element

Navigation sadece cihazlarla ilgili değil; onları çalışan insanlar hakkındadır. Scurvy - Gemilerini sağlıklı tutan ve ölümü olan bir rutin - uzun yolculuklarda bir sürekli tehdit oldu Kaptan James Cook, mürettebatını sauerkraut, citrus ve taze sebzeleri yemeye zorlayarak, denizden gelen bir rutin, Pasifik keşiflerini tamamlamasına izin verdi.

Global Ekonomiyi Geri Döndürme: Ticaret ve Kolonizasyon

Navigasyon, doğrudan dünya ticaretini ve siyasi gücünü yeniden şekillendirir.Şeytan rotaları[Dönergeler, Doğu Gelirleri, [[Şehirler, İspanya, Hollanda, İngiltere – küresel ticarette[Döneticiler) ile Atlantik'te[Dönemli) ticari olarak (Düzükler) tüm Atlantik'te) tüm üstlenen rotalara bağlı olarak, İspanya, Hollanda, İngiltere, İspanya, İspanya, Birleşik Devletleri – Küresel Ticaret.

  • [FONT:0] Magellan ve Pasifik'in Strait: Magellan'ın çevresinin aşılabileceğini kanıtladı, ancak rota Drake ve Le Maire gibi daha güvenli alternatifler bulundu.
  • [Köpek Geçme:0]Kuzey Geçti:[Dönder:[Dönder: 1] yüzyıllardır, Explorers Kanada'nın üzerindeki Arctic aracılığıyla bir deniz rotasını aradı. Bu rota için arayışı, sonunda 1906'da Roald Amundsen tarafından gezindi, Kuzey Amerika Arctic'in haritasını sürdü ve manyetik kuzeyin çalışmasına katkıda bulundu.
  • [FONT=0] İpek Yolu ve Deniz Alternatifleri:[Dönemli Çin ve Avrupa’ya bağlı olarak, ancak Osmanlı gücünün yükselişi, Avrupa'nın deniz rotalarını aramasını sağladı.The (28)DÜS:2).Age of Exploration), Afrika'nın (da Gama) veya Atlantik Okyanusu'nun (Columbus) doğrudan bir sonucuydu, temel olarak jeopolitik dengeyi değiştirmelerini sağladı.

Modern Navigation: Loran'dan GPS'e

20. Yüzyıl elektronik navigasyonda bir devrim getirdi.(0)Loran[Dönder: 1 ) ve [[Uzun Menzilya (Dörtüncü Yüzyıllar) ve )Omega) pozisyonu belirlemek için radyo sinyalleri kullandı. Ancak oyun değiştiricisi birkaç metre içinde gerçek zamanlı olarak konumlandırmaya başladı.

GPS Nasıl çalışır ve Keşifleri Üzerine Etkisi

GPS alıcıları birden fazla uydudan zamanlama sinyalleri ile pozisyon hesaplamaktadır. Bu teknoloji, çoğu denizci ve aviators için geleneksel göksel navigasyona ihtiyaç duyuyordu. Modern Explorers, GPS'i sadece yer için değil, aynı zamanda haritalama, yüksek çözünürlük ve zaman verileri için de kullanır.

  • [FONT:0) Gerçek zamanlı Yol Optimizasyonu: [Dönemli: 1) Ticari nakliye, yakıtı ve zaman tasarrufu sağlamak için GPS kullanıyor.
  • [FONT:0) Arama ve Kurtarma:[Dönem:[Dönder:) Beacons, GPS pozisyonlarının kurtarma ekiplerine iletilmesi için iletilmesini sağlamaktadır.
  • [FONT:0]Archaeology:[Dönetici:[Dönetici: · 1) LIDAR ve GPS, orman veya çöl kumu altında saklı eski rotalar ortaya koyar.

GPS ve Geleneksel Becerilerin Sınırları

GPS tahmin edilemez: işaretler reçel ya da spoofedilebilir ve sistem başarısız olan uydulara bağlıdır. Bu nedenle ABD Donanması, örneğin, hala bir yedek olarak göksel navigasyonu öğretir. Benzer şekilde, [[Polynesian Voyaging Society) , sadece güçlü okyanuslar kullanarak, eski yeteneklerin hayatta kalmasını ve derinden anlamlı olduğunu kanıtlamıştır.

Kayıptan Dersler: Nasıl Navigation Hatalar Tarih Şekillendi

Her rota planlanmadı. Tarihteki en önemli keşiflerden bazıları navigasyon hataları nedeniyle gerçekleşti.

Columbus'un Yanlış Hesaplaması

Christopher Columbus, Dünya'nın çevresini ünlü bir şekilde küçümsedi. Ptolemy'nin daha küçük tahminini kullanarak ve Marco Polo'nun Asya'ya abartılı bir mesafe olduğuna inanıyordu, Japonya Canaries'in sadece 2400 nautical mil batısına inanıyordu.

Atlantik Okyanusu'nun "Phantom Adaları"

15. yüzyıldan 18. yüzyıla kadar birçok harita var olmayan ada içeriyordu -[Dönetici:0)Buss Adası), [[Dahire)Antillia) , [[Döneticileri Kuzey Amerika'da Mital geçişler, Kuzey Amerika'da bir keşif sürdü.

Bu hikayeler bize navigasyonun ne bildiğimiz hakkında ne bildiğimiz hakkında çok şey olduğunu hatırlatıyor. Büyük Kaşifler genellikle bulunduktan önce kaybolmuştu.

Bugün, otonom gemiler ve uçaklar GPS ve GÜNDÜ ile geziyor:0) Güneş Sistemini geçmek için doğrulayıcı işaretler (INS) ve uzay araştırmalarının kullanım gerektirdiği yerde ve bu bilgi şekilleri her rotayı alıyoruz. ve DÖRTÜŞÜNÜDÜŞÜNÜŞÜNÜDÜDÜDÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜDÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜ

Bir sonraki sınır sualtı veya diğer gezegenlerde olabilir.ETHFLT:0)submersibles Okyanus derinliklerinde akustik kontraseptör ve baskı sensörleri kullanır. Mars'ta, rovers, odometrinin bir kombinasyonunun, yıldız manzaralarının ve kırmızı manzaranın ötesine geçmek için uydu görüntülenmesi.

Sonuç Sonuç Sonuç Sonuç Sonuç Sonuç Sonuç Sonuç

Polinesians'ın uydu takımyıldızlarına komplikeleri, navigasyon her keşif hikayesinde sessiz bir ortak olmuştur.Efsiflerin aldığı rotalar - takip ettikleri kıyılar, her zaman buldukları rotalar - rastgele değil.Onlar bir araya geldi ve yarınki yolların kaşifleri yol göstericileri.

[FONT:0]Further Reading: [Dönekli Konulara Göre Daha Derin Boşluklar İçin[Döneticileri Göremezler:2)Royal Müzeler Greenwich'in navigasyon koleksiyonu) Dava Sobel'in yolunda iyi anlatılır[Dönderlik Kaynağı[Dönder)[Dönderin: 16.Dönderlik|Döndergiler için)[Döneticileri Göremezler.