Kentsel Çözümlerin Kökenleri: Neolitik Köyün Şehir-Devletlerine

Kentsel manzaraların hikayesi büyük mavi baskılarla veya master planlarıyla değil, aynı zamanda verimli nehir vadileri boyunca tarımsal toplulukların yavaş, organik kümelenmesiyle başlar. 10.000 BCE, Neolitik Devrim, temel olarak insan yerleşim modelleri değiştirdi, çünkü gruplar çatıdakiler ve evlere ilk yerleşimlere girdiler, savunma ve bitiş tarihinden ziyade resmi tasarımdan ziyade bir düzenle girdiler.

Şehircilike doğru atılan gerçek şey, Mezopotamya'nın nehir medeniyetleri içinde meydana geldi, Indus Vadisi, Mısır ve Sarı Nehir Vadisi'ni [XII.Ölmüş], Sumerian şehri, Uruklar gibi, tapınak bürokratları tarafından yönetilen 40.000'den fazla tarım tarafından desteklendi.[Döneticileri, 16.000]

Klasik Antik çağlar daha da rafineriye getirildi. Yunan şehir devletleri belli bir süre boyunca, Roma'nın merkezinde, Yahudilik ve etkili bir hareketle, şehirlerini batıklarına, batıya doğru yola sokmaya yönelik bir yaklaşım yarattı.

[FONT:0]UNESCO Dünya Mirası), şehrin gelişimini nasıl anladığımızla ilgili kalıcı etkilerini kabul eden birçok antik kentsel siteyi tanır.

Adli Vakıflar ve Kutsal Merkezler

Eski şehirlerin her yerinde, iki güç kentsel düzeni şekillendirdi: savunma ihtiyacı ve dini uygulamanın merkeziliği, sadece pratik engeller değildi; uygarlık ve çöl arasındaki yasal ve sembolik sınırı tanımladılar.

Yunanistan'da [Düzücüler:0) Yunanistan'da [Düzükler:0) Yunanistan'da [Düzükler: 2) Roma'da (Dönemli) büyük rotalar arasında gelişmiştir, genellikle kırsal tüccarlar tarafından kolay erişim için şehir kapısına yakın. Bu alanlar çok işlevli: ekonomik değişim, siyasi meclis, yasal işlem ve sosyal etkileşim her şey aynı açık alanda meydana gelir.

Ortaçağ Kentsel Morpholoji: Forrec Bounds içinde Organik Büyüme

5. yüzyılda Batı Roma İmparatorluğu'nun çöküşünden sonra, Avrupa şehirciliği önemli ölçüde azaldı. Nüfus, uzun mesafe ticaret rotaları frayın ve birçok Roma şehri, enklavuzları için hapsedilmiş ya da tamamen terk edildi.

Ortaçağ kentsel formu genellikle adifek olarak tanımlanır:0)organik[DÜT:1] – sokaklar ve binalar önceden belirlenmiş bir plana göre ortaya çıkmamıştır, ancak bu organikizm kaotik değildir; derin kısıtlamalara yansımıştır: şehir duvarı, hem şehir içi bir koridora, hem de kuzeye doğru giden caddelere, hem de batılara doğru uzanan bir bahçeye kadar uzanan bir tasarıma, batılı şehirlere, batıya doğru, batıya doğru, batıya doğru, batıya doğru, batıya doğru, batıya doğru, batıya doğru, batıya doğru, batıya doğru, batıya doğru, batıya doğru, batıya doğru, batıya doğru, batıya doğru, batıya doğru gidene doğru, batıya doğru, batıya doğru, batıya doğru gidene doğru gidene doğru gidene doğru, batıya doğru gidene doğru gidene doğru gidene doğru uzanır.

[FONT=0] aracıeval pazarı[[[Dönetici], şehrin ekonomik motoru olarak ortaya çıktı, genellikle ana kilisenin yakınında genişleyen bir sokakta veya düzensiz karede yer aldı.Açık günlerde, çizim kırsal üreticiler ve kentsel tüketiciler birlikte, Goldsmiths'in Lane - bu merkezi bir şekilde tanımladığı yer alan ve ticari işlevleri, "öğrenmesel bir kontrol ve modern inovasyonu kolaylaştırdı.

Fortifications and Urban growth

Ticaret 12. ve 13. yüzyıllarda yeniden canlandığında, şehirler orijinal duvarlarına dahil edildi, daha büyük konsantrik fortifications inşa etti. Bu büyüme şekli, her biri farklı bir yüzyıldan beri, birçok Avrupa şehrin sokak modellerinden görünür. Örneğin, Phillipe Auguste duvar (12. yüzyıl), Charles V (14. yüzyıl) ve 19. yüzyıl boyunca, boulevardlar ve şehir arasındaki ilişki dinamik oldu.

Ortaçağ şehirleri aynı zamanda önemli yenilikler getirdi:0.Muhammed yönetimi). Vatandaş meclisleri, seçilmiş konseyler ve inşaat, atık, piyasa uygulamaları ve yangın güvenliği için gelişmiş sistemler. İtalyan şehir devletleri Floransa, Venedik ve Genoa sofistike yönetim yapıları ve halk programları, köprüler inşa ediyor, hastaneleri ve günlük hastalıkları geliştirdiler.

Rönesans ve Baroque Emekli: Geometry, Power, ve Spectacle

Rönesans (14.-17. yüzyıllar), Orta Çağ şehirciliği ile belirleyici bir mola işaret etti, klasik sipariş idealleri, oran ve insansal tasarım. Leon Battista Alberti'nin tedavi edilmesi:0) Kentsel bir yeniden inşa edildi (1452), şehirlerin tasarım yoluyla mükemmel bir şekilde ortaya konması gerektiğini savundu; Rönesans şehri, düz sokaklar, geometrik meydanlar ve binalarla uyumlu bir ilişki içinde bir şey kuruldu.

Pratik uygulama yavaş yavaş geldi. Papa Sixtus V (1585–1590), parçalanmış bir yığını yeniden planlayan ve kolaylaştırılmış bir yığın trafiği yeniden planlayan ilk sistematik girişimi temsil ediyor. mimar Domenico Fontana, 3 eğimli işaretlere hizmet ediyor ve vistas için odak noktaları.Bu imarka planlama Roma'yı uzun bir manzaraya dönüştürdü.

Baroque dönemi (17.-18. yüzyıllar) Rönesans geometrisini büyük bir seviyeye taşıdı, daha fazla korelasyonsal ölçek. Gian Lorenzo Bernini ve Francesco Borromini Paris'te tasarlanmış piazzas, çeşmeler ve kiliseler, Tuiler Bahçesi'nin merkezi eksenli batıya bağlı olarak, daha sonra şehirdeki bir dönüm noktası haline gelen bu batıyı oluşturan bir dönüm noktası haline getirdi.

Baroque ayrıca, ahşap aksanlıkların (örneğin, kulelerin) herhangi bir bakış açısıyla bir göksel bacaklı bir araziye göre marshy arazisinde çizildi.

Endüstri Devrimi: Kentsel Rupture ve Modern Sorunların Doğumu

Sanayi Devrimi (circa 1760-1840), şehirlerden deneyimlenmeden önce hiç strese maruz kalmamışlardı. 1800 ile 1900 arasında, Avrupa'nın kentsel nüfusu yaklaşık 20 milyondan 150 milyona kadar büyüdü, Manchester, Birmingham ve Essen, bu büyümenin neredeyse bir gecede olmadığı, kötü ventil edilmiş odalara sahip olmayan şehirlerden dönüştü.

Friedrich Engels bu koşulları İngiltere'deki İşçi Sınıfının Durumu [Düzüğün 1] (1845), işçi mahallelerini düşük öncelikli, kirli vadilerde terk etmek için "kabul edilen" olarak belgeledi.Bu tür bir bardakta görülmez.

Sanayi kentsel krizine cevap iki form aldı: [Ücretsiz sağlık reformu[Dönemli:2) ve “Dörtüncü sınıf” (İngilizce)[değiştir | kaynağı değiştir], İngiliz Halk Sağlığı Yasası, 1848'in su tedariki, kanalizasyon sistemleri, bina kodları ve sokak genişledi. Edwin Chadwick'in sanitary98), hastalıkta oluşan yeşil bir kasabada, müdahale için ampirik temel teşkil etti.

Howard'ın Bahçe Şehir tasarımı, Britanyalı havalimanlarının ve taşların sistem aracılığıyla etkisini etkiledi.[0]New Towns Yasası[Dönetici: 1 ) ve dünya çapında sayısız banliyö gelişme, Radburn, New Jersey (1929), hangileri Paris'in bir sistem aracılığıyla ve hatta ve özelliklere ait trafikten ilham verdi, ve Chandigarh, Brasília ve ata planlamanın mirası görünür.

Modern Kentsel Planlama: Rasyonality, Zoning ve Otomobil

20. yüzyılın başlarında, kentsel planlama farklı bir meslek olarak ortaya çıktı.ŞUygun:0)City Beautiful hareket (1890s-1910s) şampiyonalı sivil merkezleri, büyük boulevards ve neoklasik mimari, Harvard Burnham'ın 1909 planı ile karakterize edilen, orman korumaları, büyük bir dinlenme sokakları ve göl kenarındaki park sistemi – fark edilen bir binayı ortaya çıkardı.

Le Corbusier'in [Uygunluklar) [Uygunluklar) [Uygunluklar, Şehirler, 1933) Avrupa'nın en yüksek dört köşesini (Gücretsiz) takip eden, bu yüzden, Avrupa'nın en yüksek orta sınıfları ve orta sınıfları, özellikle de batılı bir şekilde yeniden inşa eden, yeniden inşa eden ve dolaşıma sokmuşlardır.

Belki modern planlamanın en etkili yenilikleri, mülk değerleri ve kamu sağlığını korumaktı. [FONTT:1]. New York, ülkenin ilk kapsamlı zoning veyadinance'ı 1916 yılında kurdu, mülk değerlerini ve kamu sağlığını korumak için yasal bir çerçeve kurdu. 1926 ABD Yüksek Mahkemesi davası, Euclid v. Ambler Realty Co.) tarafından darp edilen ve küresel olarak yeniden finanse edilen bir güvenlik aracına da katıldı.

Ulaşım ve Şehir Formu

Otomobil metropolü 1900 yılında demiryolundan bu yana herhangi bir teknolojiden daha dramatik bir şekilde şekillendirdi, çoğu Amerikan şehri kompakt, yürüyüşe alındı ve sokakkarları tarafından hizmet edildi. 1950 yılına kadar, otomobil sadece araba ile erişilebilir hale geldi.

Çağdaş Şehircilik: Sürdürülebilirlik, Teknoloji ve İnsan Ölçeği

Son yıllarda, kentsel planlama, otomobil odaklı, bağlantılı cadde ağlarından ve doğrudan deniz kenarından gelen şehir formlarından elde edilen çeşitli konutlardan oluşan yeni şehir hareketlerinden (Bölüm 1993'te) uzaklaşmıştır.

İklim değişikliği, her yıl bir banliyönün ortalamasına kıyasla, sessiz bir politika önceliği haline geldi. Dense şehirleri, banliyölerden çok daha az karbon yayıyor: Manhattan sakinleri fırtına su yönetimi için bir temel araçla yaklaşık dört metrik ton CO2 üretiyor, on. Urbanur: 0,0 yeşil altyapı[Dönemli binalar, yeşil çatılar, kentsel ormanlar, permeable kaldırımlar – fırtına su yönetimi için temel bir araçla genişlediler.

Teknolojik yenilikler aynı zamanda kentsel sistemleri yeniden şekillendirmektedir.ETHFLT:0)Smart şehri[Dönetici: 1) Akıllı şehirler, sensörler, veri analizleri ve dijital platformları trafik akışını optimize etmek, hava kalitesini izlemek, atık toplamayı yönetmek ve kamu güvenliğini artırmak için önemli endişeler geliştirir. Ancak, bu teknolojiler gözetim, dijital eşitlik ve algoritma önyargılar hakkında önemli endişeler yükseltir, akıllı şehirler şeffaflık, katılım ve halk faydalarını birincil hedefler olarak kullanabilmelidir.

Şehir manzarasında koruma ve hafıza

Çağdaş kentsellik aynı zamanda değerdir:0)tarihsel koruma Sürekli yeniden gelişime karşı bir karşı ağırlık olarak, 1975 Avrupa Mimari Mirası Yılı ve UNESCO Tarihi Kentsel Peyzaj yaklaşımı, şehirlerin geçmiş eserlere göre şekillendirildiğini, birikim ve yaşamsallığın yüzyıllarca donatıldığını gösteriyor. P protection, kentsel manzaraların kolektif hafızaya izin verirken anlamlı olan şeyleri korumayı tercih ediyor - Prag, Kyoto ve Charleston, tarihi mahallelerin tüm yerlerini yıkıyor.

Kentsel Evrimin Anahtar Özellikleri Zaman

Tarih ve coğrafyadaki kentsel formların geniş çeşitliliğine rağmen, aşağıdaki özellikler, organize kronolojik olarak, kentsel evrimin en önemli unsurlarını ele alalım:

  • [FONT:0]Defensive perimeters:[Dönetici: [Dönetici] Sumerian mud-brick duvarlarından ortaçağ taş rampalarına modern kapılı topluluklara kadar, şehirler her zaman erişim ve bölge tanımlamak için fiziksel engeller kullandılar.
  • [FONT:0] Orta halk alanları:[Dönemli kareler, su cepheleri, forum, piazza ve plaza her biri şehir oturma odası olarak hizmet etti – ticaret, politika ve sosyal yaşam araları. Çağdaş eşdeğerler yayalı meydanlar, su cepheleri ve topluluk pazarları, tüm şehirlere önemli ölçüde tanındı.
  • [FONT:0)Transportasyon ağları: [Dönder: Şehir formu her zaman taşımanın baskın modu tarafından şekillendirilmiştir: Ayak, su, demiryolu, otomobil. Sokakkar banliyölerinden otomobil banliyölerine geçiş temel olarak değişmiş yoğunluk gradyanlara, seyahat davranışlarına ve arazi ekonomisine doğru geçişler.
  • [FONT:0]Zoning ve arazi kullanımı yönetmeliği: Orta Çağdan batılı ilçelerden modern Euclidean zoning'e kadar, şehirler belirli bölgelere sistematik olarak hizmet vermektedir. Çağdaş planlama giderek daha fazla kullanım yerine bina şeklini düzenleyen karmaşık kodlar ve form tabanlı kodlar destekler.
  • [FONT:0]Infrastructure sistemleri: [Dönetici:[Dönetici: 0,2] Roma akdükleri, 19. yüzyıl dikçiler, 20. yüzyıl otoyolları ve 21. yüzyıl fiber ağları, tüm kentsel yaşam izin verilen gizli bir armature oluşturur.
  • [FONT:0]Vertical genişleme: [Dönetici: Asansör (1854) ve çelik-planlı inşaat (1885) göklerin yoğunluğu ve arazi ekonomisini dönüştürmeye olanak sağladı. Yüksek katlı geliştirme, Doğu Asya ve Orta Doğu gibi hızla kentselleşme bölgelerin varsayılan kentsel büyüme stratejisi haline geldi.
  • [FONT:0]Yeşil ve açık alan: [Dönetici] Kamu parkları 19. yüzyılda endüstriyel blight'e yanıt olarak ortaya çıktı, ESFLT:2)Frederick Law Olmsted'in tasarımı).
  • [FONT:0]Governance ve katılım: [Dönetici] Yunan meclisinden Orta Çağ'a kadar uzanan bir konseye kadar, kentsel yönetim daha geniş katılıma doğru gelişti. Katılımcı bütçeleme, topluluk fayda anlaşmaları ve dahil edilmeleri, şehir gelişimi üzerindeki güç dağıtım için çağdaş mekanizmaları temsil ediyor.

Kentsel Peyzajların Geleceği: Zorluklar ve Fırsatlar

İleriye baktığımızda, birkaç özellik, bir sonraki kentsel evrim çağını tanımlayacaktır.ETHFLT:0)Climate adaptasyonu[Dönetici: 1) belki de en acil meydan okuma: kıyı şehirler deniz seviyesindeki artış (karışıklık, konut, Mumbai ve New York gibi şehirler zaten milyarlarca insan koruyucu altyapıya yatırım yapıyor), daha yoğun ısı dalgalarıyla karşı karşıya kalırken, sel ve kuraklama hem fiziksel çözümler gerektirir (baharlar, drenaj yükseltmeleri, yeşil altyapı) ve sosyal stratejiler (yaralar, konut geri çekilme, erken uyarılar).

[FONT:0]Affordability ve Eşitlik[Dönetici], dünya çapındaki en baskılı sosyal meydan okumalar, nüfusun büyüme, kısıtlayıcı zoning, finansal spekülasyonlar ve düşük ücretli ücretlere izin vermek için dünya çapındaki medya gelirleri, 1970'te üç kez karşılaştırıldığında, yüksek yoğunluk, sosyal konutun artırılması, ekonomik konutun artırılması ve ekonomik spekülasyonların artırılmasına izin vermek için bir kriz yaşıyor.

[FONT=0]Teknolojik entegrasyon[Döneticiler] kentsel sistemleri dönüştürmeye devam edecek. Özerk araçlar, yaygın olarak kabul edilirse, park talebi, yeniden şekillendirme sokak tasarımını azaltabilecek ve yoğun geliştirmeyi etkinleştirebilir - ya da kötü yönetilense, tüm günlük ihtiyaçların kentsel bir alana nasıl erişebileceğine dair daha fazla korkutucu ve sıkışıklığa yol açacaktır.

Kentlerin tarihi coğrafyası bize şehir manzaralarının statik olmadığını öğretir - onlar en çok, sürekli olarak yazılmamış ve yeniden yazılmamıştır. 22. yüzyılın şehirleri bugün yoğunluk, hareketlilik, konut, iklim ve eşitlik hakkında verdiğimiz kararlar ile şekillendirilecektir.