Discovery Çağı, 15. yüzyılın sonlarında, 17. yüzyılın sonlarında, tarihin en dönüştürücü dönemlerinden birini temsil ediyor. Ekonomik hırs, dini fervor ve entelektüel merak, Avrupa Explorers, Akdeniz'in tanıdık kıyı şeridinin ötesine geçti ve daha önce de onlara yapılan bu tür yoğun deniz aktivitelerinin ve insan anlayışlarının, dünya çapındaki ilerlemelerin ve insan anlayışlarının ve insan anlayışının ortaya çıktığını ortaya koydu.

Deniz Teknikleri Denizde

Discovery Çağı sırasında navigasyon, sanat, bilim ve pratik bir deneyim karışımıydı.Modern uydu konumlandırma olmadan denizciler, enstrümanların bir kombinasyonunu, göksel gözlemleri ve heuristics'i yerini belirlemek ve bir kurs sağlamak için öğrendiler.

Celestial Navigation

Denizde pozisyon bulmak için güneş, ay ve yıldızlar giderek daha da rafine oldu.TheurFLT:0)astrolabe[Dönetici: 1) - deniz kullanımı için adapte edilmiş eski Yunan enstrümanı - bir navigatorun ufukta yukarı doğru hareket etmek için ünlü bir şekilde zor olmasına rağmen, 16. yüzyılın başlarında, batıklıktaki yüksek irtifak sistemi ile karşılaştırarak,

Dead Reckoning

Bulutlar gökyüzünde saklandığında veya sabit bir latitude boyunca doğu-batı seyahat ederken, ölü hesaplama birincil yöntem haline geldi. Pilot, geminin hızını tahmin etti (kullanıcı bir iple fırlatıldı) ve zaman zaman verilen bir yönde (örneğin, yoldaşlar ve saat boyunca) bir haritada iki günlük kitaplıkta boğuldu.

Şef ve

Manyetik pupass, muhtemelen Avrupa'ya ticaret rotaları aracılığıyla tanıtıldı, temel bir araç haline geldi. 15. yüzyılda yoldaşlar onları korumak için binacles'ta yer aldı ve pilotlar deniz kenarındaki dönüm noktalarına veya güneş ayarlarına izin verdi.

Ek Araçlar: Nocturnal ve Cross-Staff

Navigators ayrıca nocturnal gibi özel aletler de kullandı (günde Büyük Dipper'ın Pole Star'a göre) ve en yüksek taşıyıcı (özellikle de John Cabot ve Vasco da Gama gibi basit bir şekilde kontrol etmek için kullanılan meraklılar, uzun bir yolculuktan daha ucuza ve daha istikrarlıydı, ancak onları sık sık sık sık göz hasara yol açtı.

Kartografik Gelişmeler ve Mapmaking

Keşif Çağından gelen haritalar sembolik, biyoblical-influenced Mappaemundi'den pratik olarak, navigasyon ve emperyal iddialar için kullanılan veri zengin grafiklere dönüştü. kıyı şeridinin doğru temsilleri, limanlar ve okyanus rotaları hızlı bir yenilik sürdü.

Portolan Charts

Orta Çağlar boyunca Akdeniz'de gelişmiş, portolan grafikler zamanları için oldukça doğruydular.Onlar shoals ve kayalar gibi tehlikeler için bir ağ kullandılar. 16. yüzyıla kadar, Avrupa harita üreticileri liman tekniğini genişleterek, yeni Dünya'dan gelen pilotlara, Afrika ve Asya'ya doğru doğruyu daha doğru bir şekilde azalttı, ancak bilgi doğrudan ankete kadar raporlar ortaya çıktı.

Mercator Projection

1569'da Flemish kartografı Gerardus Mercator, iki puan arasında bir ders çıkarmak ve sürekli bir pusula başlığını korumak için bir dünya haritası yayınladı.Mercator projeksiyonu), sürekli taşıma hatları (rhumb hatları) yüzyıllardır, navigator için bir kurs için basit hale geldi.

Indigenous Contributions to Mapping

Avrupalı kaşifler genellikle yerli halkların coğrafi bilgisine dayanıyordu. Hernán Cortés Meksika'ya indiğinde, onlarca yıldız yollarına yürüyüş yapmak için yerli Azaptistler tarafından çizilen haritalar kullandı ve yerli Amerikalılar, bu sistemleri tamamen takdir etmediler, aynı zamanda Avrupa coğrafyalarına dayanan başka bir şekilde, daha doğru olan yüzyıllardır süren yıldızlara dayanan deniz gezileri kabul ettiler.

Exploratory Maps ve Baskı Press

Bireysel Explorers gözlemlerinden haritalar yarattı, genellikle yerli kaynaklardan ve önceki yolculuklardan gelen bilgilerle kendi anketlerini birleştirir.Bu el çizgeleri daha sonra Avrupa'ya geri gönderildi, bilinen dünyanın Waldseemüller gibi kartograflar (Fransa) veya Casa de la Contratación (Spain) onları yeni keşfedilen arazi haritaları “Amerika” olarak etiketledi; 16. yüzyıl boyunca bu tür haritalar yaygın olarak yayılabilir ve yeni keşifler hızla güncellendi.

Keşiflerin Özellikleri: Sekstantın Ötesinde

Astrolabe ve sekstant iyi bilindiği gibi, keşif çağında çok sayıda başka enstrüman da gerekliydi. sadece navigasyon için değil aynı zamanda araştırma, zaman koruma ve meteoroloji için de hizmet ettiler.

The Astrolabe (Marine Version)

Deniz astrolabe, daha büyük astronomik bir enstrümanın basitleştirilmiş bir versiyonuydu.Bu, bir dönen alidade ile ağır bir pirinç yüzüğüydü; kullanıcı bunu en üstte bir yüzükle tuttu ve güneş veya yıldızla alidade araya geldi, ağırlıkları dampen gemisine yardımcı oldu, ancak kaba havalarda neredeyse güvenilmezdi.

Cross-Staff ve Back-Staff

Doğrudan güneşe bakmaktan kaçınmak için, John Davis 1590'lı yıllarda arkadan keşif icat etti.Navigator güneşe geri döndü ve güneş bataklığı ölçmek için vanes bir kombinasyonunu kullandı. Bu cihaz, astrolabe'den daha doğru bir gemide kullanmak ve daha doğru bir şekilde icat edildi.

Chronometer Problemi

Denizdeki uzun süre boyunca, yüzyıllardır çözülmemiş büyük bir meydan okumaydı. latitude, 18. yüzyılda John Harrison'ın korelasyonunu karşılaştırmış olsa da, uzun süre boyunca genellikle ölü hesapla tahmin edildi (örneğin, Greenwich). Güvenilir bir gemide saat sıcaklık ve nem değişiklikleri ve geminin yayılmasına karşı dirençliydi ve 18. yüzyılın sonunda Robert Harrison'ın korelasyonuna kadar çok sayıda Avrupa gücü var değildi.

Diğer Essential Instruments

Explorers ayrıca hız ölçümü için giriş ve çizgiyi kullandı, kuyruk derinliği ve alt kompozisyon için lider çizgi ve ses cam veya "sounding lead" deniz yatak örneklerini almak için. Hava araçları ve daha sonra aemometre ( rüzgar hız için) kaptanlar tahmin koşullarını anlamalarına yardımcı oldu.

Gemi Tasarımı ve Teknolojisi: Uzun Voyages'in Vakıfları

Keşif Çağının gemileri, kargo kapasitesi ve manevra kabiliyeti için inşa edildi. Üç ana tip egemen: caravel, karrack ve galeon.

Caravel

[FONT=0])))) · 3|Dönekli bir gemi (genellikle 100 ton altında) ve ilk yolculukta (daha büyük bir karga suları ve nehirleri keşfetmeyi ideal hale getirdi.

Carrack ve Galleon

Arabarack (veya Portekiz'de nau) 16. yüzyılda ortaya çıkan daha büyük, yuvarlak bin gemi, daha düşük tahminlerle birlikte ve gelişmiş yelken özellikleriyle gelişmişti.

Yelkenler ve Rigging Innovations

Geçen yelken, bir triangular uzun bir bahçeye monte edilmiş bir yere kadar uzanır, gemilerin rüzgara karşı atmasına izin verdi. Erken karsiler birkaç geçrdi yelken açtı. Gemiler daha büyük, meydan okumalar için birden fazla mast eklendi, birçok denizci uzun yolculukta hastalıktan öldüklerinde çok önemli bir faktöre eklendi.

İnşaat ve Hull Design

Gemiler oak veya diğer sertlerden inşa edildi, sabit planlı (clinker) veya daha sonra tasarımlarda (karvel) süzgeler inşa edildi. hull, Atlantik fırtınalarının yaralarına dayanacak kadar güçlendirildi.

Lojistik, Geçiciler ve Denizde Yaşam

Aylar veya yıllar boyunca bir yolculuk, yiyecek, su ve ilaç planlamasını gerektiriyordu. Birçok Explorers navigasyon hatalarından değil, urvy, açlıktan veya kötü hükümlerden dolayı mutiny.

Gıda ve Su Depolama

Geminin mağazaları sert bira veya şarap dahil etti (biscuits), tuz sığırları veya domuz eti, kuru balık, peynir, fasulye ve su buzağıları hızla söndürücülere yol açtı ve genellikle bira veya şarapla takviye edildi, bu da genellikle erkek başına biradan bira yatırıldı, ancak daha önce kaşifler yeşil diyetler ve meyvelerin yarısını kaybettiler.

Tıp ve Gemiboard Health

Berber-surgeonlar (bazen gemide sadece tıbbi profesyonel) yaralar, enfeksiyonlar ve hastalıklara karşı muamele ettiler; yakın çeyrekler, tiphus ve disentery salgınlarına yol açtılar. Hatta uzun yolculuklarda ölüm oranları yüzde 50'yi aşabiliyordu.

Disiplin ve Crew Management

Mutiny sürekli bir tehditti. Columbus'un ilk yolculuğunda, mürettebat neredeyse isyan etti.Haydiler, kaptanlar, teknelerle sıkı bir hiyerarşi kullandılar ve memurlar cezalar da işgal edildi, keelhauling ve İspanyol Patagonya'da ciddi bir mutiny ile karşılaştılar, ki bu da başarılı bir şekilde komuta edebilecekleri liderlere bağlıydı.

Dokümantasyon ve Raporlama: Bilgiyi Korumak

Explorers, ayrıntılı loglar, dergiler ve grafikler tutmak için gerekliydi. Bu kayıtlar birden çok amaç hizmet etti: gelecekteki yolculuklar için navigasyon verileri sağladılar ve çağın entelektüel merakını memnun ettiler.

Logbooks and Diaries

Her gemi pilotun günlük pozisyon, elbette rüzgarlar ve önemli olaylarla kaydettiği bir günlük kitabı taşıdı. Christopher Columbus gibi bazı kaptanlar da araziyi, insanları ve kaynakları tarif ediyor. Bu kayıtların hassasiyeti, örneğin, Gama'nın bakış açılarından dikkat çekenler, aynı zamanda altın ve baharatlar gibi.

Resmi Tartışmalar ve Ulusal Arşivler

Bir yolculuktan sonra, kaptanlar İspanya'nın Casa de la Contratación ( Ticaret Evi) gibi vücutlarla bebriefedildi; Tüm haritalar, girişler ve raporlar güvenli bir arşivde depolandı; özellikle de Portekizce isimlendirilmiş bir bilgi için, Portekizce.

Kartografik Synthesis

Yeni verilerin suşitleri çatışma hesaplarını uzlaştırmaya ihtiyaç duyuyorlardı. Seville veya Lizbon'daki haritacı, çok sayıda Explorers'dan raporlar topluyordu, daha fazla veri sağladı ve sentez sürecinin son derece doğru bir temsil olduğunu ortaya çıkardı. Bu işlem, büyük kıtaların çoğu büyük ölçüde yanlıştı -örneğin, Kuzey Amerika'nın doğu sahili onlarca yıldır güvenilmez kaynaklardan çekildi.

Global Mapping Hakkında Keşif Etkisi

Bu keşiflerin genel etkisi insan coğrafyasında bir devrimdi. 1700'e kadar dünya haritası – Afrika, Avustralya ve kutuplar için boş alanlar hala içeriyor olsa da – modern gözlerle tanınabildi.

Yeni Territories ve Worldview'deki geçiş

Columbus, da Gama, Magellan'ın yolculukları ve onların yeni kıtalar açıldı ve Avrupa'nın dünya görüşü bir keşif ve papal boğalarının bir kombinasyonunu ortaya çıkardı. Tordesillas (1494), Amerika Birleşik Devletleri ve Portekiz arasındaki bir dünya, büyük ölçüde "kırık" bir bölünmeden sonra, Avrupa'nın batıklık bilgisinin uygulanmasına dayanan bir ayrımı.

Bilimsel ve Coğrafi Hedefler

Dünyanın haritalanması, Doğuşları gibi Jeo Mercator ve Abraham Ortelius'un en son keşifleri sentezleyen kapsamlı bir şey yarattı. Astronomlar, Güney hemisphere'de yeni yıldızlar buldular ve daha verimli rotalar geliştirdiler.The Gulf Stream, 1522), Dünya'nın yuvarlak keşifleri ve büyüklüğüne kadar tam anlamıyla anlaşılamadı.

Kültürel ve Ekonomik Eşitlikler

Keşif ve harita doğrudan sömürgeleştirme, köle ticareti ve bitkilerin değişimi, hayvanlar ve hastalıklar ( Columbian Exchange) Avrupa hastalıkları tarafından bozuldu ve onların toprakları sadece bir iktidar çağı değildi - aynı zamanda askeri kampanyalar da planladılar.

Sonuç Sonuç Sonuç Sonuç Sonuç Sonuç Sonuç Sonuç

Keşif Çağının açıklayıcı teknikleri – dünya okyanuslarının ve kıtaların bağlantılarını mümkün kıldılar, bugün devam eden küresel bir sistem yarattılar, bu tür araştırmacıların motivasyonları genellikle bencil ve onların vahşi yöntemleriydiler, teknik başarıları modern keşifler oldu.