Kuzey Atlantik: Erken Deniz Keşfetinin Zenginliği

Kuzey Atlantik Okyanusu insan araştırmaları, göç ve ticaret yüzyıllardır kritik bir koridor olarak hizmet etti. Erken denizciler için, bu geniş ve sıklıkla düşmanca su gövdesi, bu dönüm noktalarının derin bir testini temsil etti ve modern GPS, radar ve uydu iletişiminden önce, denizciler bu hain sulara hayatta kalmak ve başarılı olmak için mücadele ettiler.

Stratejik Topraklar Kuzey Atlantik'te Across the North Atlantic

Erken navigatörler için, adalar ve belirgin kıyı özellikleri sadece coğrafi kıvrımlar değildi; bunlar yaşamsal çizgilerdi.Bu dönüm noktaları, pozisyon, taze su ve hükümler kaynakları ve acil onarımlar için güvenli limanlar sağladı.

Canary Adaları: Ticaret Rüzgarlarına Geçiş

Afrika'nın kuzey kıyılarına, Canary Adaları antikalardan beri önemli bir yol noktası olmuştur. denizciler Avrupa limanlarından yola çıkarak, 14.92 yolculuklarında Christopher Columbus dahil olmak üzere, Canary Adaları'nın güvenilir kuzeydoğu ticaret rüzgarları olarak kullanılmaya devam etti. adalarda özellikle Tenerife'nin tepeleri, özellikle de Tenerife'deki yüksek volkanik tepeler üzerinde, büyük mesafelerden görünürdü, onları standart bir yolculuk için başlayan ve Atlantik'ten gelen geçişler için başlangıç noktası olarak kalacaktı.

Azores: Mid-Atlantic Sentinels

Avrupa ve Kuzey Amerika arasındaki yolun yaklaşık üçte ikisi, Azores Archipelago Kuzey Atlantik'te stratejik bir konumda yer alıyor. Bu dokuz volkanik adalar, 15. yüzyılın başlarında Portekizli araştırmacılar tarafından yavaş yavaş keşfedildi.Atalar, deniz kenarındaki ilk güvenilir toprakları temsil etti.

Cape Verde Adaları: Afrika Archipelago Waypoint

Batı Afrika kıyılarına yaklaşık 570 kilometre uzaklıkta yer alan Cape Verde Adaları önemli ama daha az sıklıkta Kuzey Atlantik yolculukları için bir yer olarak hizmet etti. Gemiler için daha güneyli bir rota, özellikle de en güçlü ticaret rüzgarlarını yakalamak için meşgul olanlar, bu adalar özellikle de zengin bir referans noktası teklif etti.

Sahil Landmarks: Avrupa ve Kuzey Amerika

Bu ada gruplarının ötesinde, erken denizciler kıyısal dönüm noktalarına yoğun bir şekilde güveniyorlardı. Newfoundland'ın Cape St. Vincent, Portekiz'deki, Ushant out of Jewish, and New England’ın son derece genişleyen deniz kenarındaki deniz kenarındaki denizlerin, batı tarafında, St. Lawrence Körfezi'ne giden bir sahildeki değişimle batıda, deniz kenarındaki değişimleri ve deniz kenarındaki denizlerin denizlerin batısal özelliklerini yorumlayabildiler.

Kuzey Atlantik Navigation Tanımlayan Fiziksel Meydanlar

Kuzey Atlantik, Dünya'daki en zorlu deniz koşullarını sunar. Erken denizciler, gemilerin, ekipmanlarını ve dayanıklılık sınırlarını test eden bir dizi fiziksel engelle uğraşmak zorunda kaldılar.

Tahmin edilemez ve korkutucu hava

Belki de erken denizciler tarafından karşı karşıya kalan en büyük meydan okuma, Kuzey Atlantik hava durumu olağanüstü dalgalanmalarıydı. Hava patlayıcılarının nispeten öngörülebilir mevsimsel ritmi takip ettiği gibi, Kuzey Atlantik hava kütleleri ve fırtınalı rüzgarlar, hava tahminleri ile ısıtıldı, hava kirliliğine erişemediler.

Buzbergleri ve Pack Buzdağının Tehditleri

Kuzey Atlantik'in kuzey enlemlerine ayak basarak, buzdağı sürekli ve korkunç bir tehlikeyi temsil etti.Bu büyük buzulların buzullarının, Grönland'ın buzullarının sadece birkaç düğümün hızlarına doğru yolculuk ettikleri, bu sessiz tehditlerden uzak durma yeteneğinin sınırlı olması, bu sessiz sahildeki bir buzulların neredeyse yüzde 90'ını yitirmişti.

Dense Fog ve Sınırlı Viability

Yeni göklerin büyük bankaları Dünyadaki foggiest yerlerin arasındadır. Sıcak Gulf Stream soğuk Labrador Current, ortaya çıkan sıcaklık farkı, sadece metreye görünürlükten vazgeçebilecek kadar kalın foglar, bu da bir süre körü körüne ya da birkaç hafta boyunca körü körüne yol açıyordu.

Treacherous Currents: The Gulf Stream and Labrador Current

Kuzey Atlantik iki büyük mevcut sistem tarafından yönetilir: Amerika'dan Avrupa'ya kadar bir gemiyi ve soğuk, güneye doğru sürüklenmek için, özellikle de Amerikan kıyıları boyunca, batıya doğru ilerlemeyi başarabilecek bir deniz kenarından uzak bir deniz kenarından uzak bir deniz kenarından geçerken, deniz kenarından iki kilometreye kadar uzanan bir deniz kenarından geçerken, deniz kenarından geçerken, deniz kenarından geçerken, deniz kenarından geçerken, deniz kenarından geçerken, denizden geçerken, denizden geçerken, denizden geçerken, denizden inen bir deniz kenarından geçerken, deniz kenarından geçerken, deniz kenarından geçerken, deniz kenarından geçerken, denizden inen sudan inen sudan inen sudan inen bir yere doğru bir şekilde inen bir yere doğru bir yere doğru giden bir yere doğru giden bir şekilde inen sudan inen sudan inen sudan inen sudan inen sudan inen sudan inen sudan inen sudan inen sudan inen sudan inen sudan inen sudan inen sudan inen sudan inen sudan inen sudan inen sudan inen sudan inen sudan inen sudan inen sudan inen sudan inen

Atlı Leydik ve Doldrums'u geri döndürün

Kuzey Atlantik'in ticaret rüzgar kemerleri alttropik yüksek basınçlı bölge, gün veya haftalar boyunca yoğun bir şekilde işgal edilen yeraltı su kaynakları ile ilgili olarak, "gösteren rüzgarlar ve genişletilmiş sakinlikler" adı, deniz kenarından gelen atların yoğun bir şekilde tükenmesi anlamına gelir.

Hastalık ve Scurvy'ye Karşı Savaş

Geleneksel anlamda fiziksel bir engel olmasa da, hastalık Kuzey Atlantik yolculuklarında sürekli bir arkadaştı. En çok korkulu bir C vitamini eksikliği nedeniyle, taze meyve ve sebze olmadan, denizciler ve ölüm nedeni ile yaklaşık altı ila sekiz hafta sonra semptomları göstermeye başlarlardı; etkili tedaviler - diş eti, eklem ağrı, zavallı yara iyileşmesi ve mürettebatın yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş

The Psikolog Toll of Isolation

Kuzey Atlantik navigasyonunun fiziksel zorlukları ciddi psikolojik stresle birleştirildi. Uzun yolculuklar küçük, karmaşık bir gemide boş bir şekilde yer alan bir gemiydi. ufkun psikolojik etkileri, monoton okyanusun psikolojik etkileri, erken tarihçiler tarafından iyi belgelendi.

Bu dışlanmış zorluklara rağmen, erken denizciler Kuzey Atlantik'i herhangi bir güvenilirlik derecesiyle geçmeyi nasıl başardılar? Cevap pratik gözlem, gelişen teknoloji ve bir araya gelen bilgi deniz toplulukları aracılığıyla geçti.

Celestial Navigation: Sun, Stars, ve Astrolabe

Gün geçtikçe, denizcilerin güneşe doğrultmalarını ölçmeleri için uygun bir şekilde kullandılar ve bu ölçümle karşılaştırarak, bir navigator, kuzeydeki enfeksiyonu ve yarı zamanlı olarak öğrenilen 18 mil uzunluğundaki yüksek çözünürlükte bulunan Latitude'u doğru bir şekilde kullanarak, kuzeydeki yüksek çözünürlükte bulunan güneş parlatıcılarını doğru bir şekilde kullanarak ortaya çıkarabilirler.

The Compass: Manyetik Yön

Manyetik yoldaş, Orta Çağlar boyunca Avrupa'ya tanıtıldı, devrime göre Kuzey Atlantik navigasyonu sağladı. Hava veya görünürlükten bağımsız olarak, pupass serbest kalan denizciler, kıyıdaki dönüm noktalarına bağlı olarak, yüksek çözünürlükte bir mıknatısla kaplıca kullandı.

Dead Reckoning: Zaman ve Hızla Tahmin

Diktatörler imkansız olduğunda, denizciler ölü hesaplama üzerine geri döndüler. Bu teknik, önceden belirlenmiş bir pozisyona dayanan gemideki mevcut konumunu çökertme, bilinen veya tahmin edilen hızla birlikte, elbette, ve zaman zaman "çip log" kullanarak tahmin etti - bir hat üzerinde yapılan ahşap bir satırdan fazla bir süre boyunca, bu seferki küçük bir yolcunun sabit bir şekilde sabitlediği tahminleri dikkate alarak, gemideki hızları telafi etti.

Doğal Navigasyon: Ocean'ın İşaretlerini Okumak

Bu teknolojik araçların yanı sıra, erken denizciler “doğal navigasyon” ustalarıydılar; okyanusun kendisini okumak için öğrendiler.Geçmiş maviden yeşile veya kahverengiye kadar sığmış, deniz kuşlarının varlığı ve deniz memelilerinin varlığı, arazilerde ince değişiklikler tespit edebildiler, okyanusların üzerindeki derin denizlerin ve denizlerin etrafındaki yerlerin etrafındaki yerlerin etrafındaki farkedilmesini sağladılar.

Mevsimlik Yelkenleme Desenleri ve Stratejik Timing

Kuzey Atlantik’in meydan okumalarını yönetmek için en önemli stratejilerden biri, mevsimsel zaman çizelgesine dikkat çekti. Erken denizciler, bazı aylar diğerlerinden daha olumlu olduğunu anladılar. Bölgenin mevsimsel hava paternleri etrafında yolculuklarını planladılar.

  • [FONT:0)Westward pasajlar: [Dönümüzde ilkbahar ve yaz aylarında (Mayıs ayına kadar) en şiddetli kış fırtınalarından kaçınmak ve daha öngörülebilir hava koşullarından yararlanmak için yapılır.
  • [FONT:0] Doğulu geri dönüş yolculuğu: [Dönder:[Dönder: 1] Genellikle yaz ve sonbahar için zamanlanmış ( Kasım ayında) gemilere daha hızlı geri itebilecek güçlü rüzgarlar yakalamak için.
  • [FONT:0]Winter kaçınıyor:[Dönetici:[Dönetici:0) Deneyimli kaptanlar kış geçişlerini biliyorlardı (Aralık Mart'a kadar) sık fırtınalar, aşırı soğuk, daha kısa günler ve berg buzları nedeniyle aşırı tehlikeliydiler.
  • [FONT:0]Hurrican farkındalığı:[Dönetici:[Dönetici:0) Kuzey Atlantik'in alt enlemlerinde, Karayip kasırga sezonu (Haziran Kasım ayında) fırtınaları takip edemezdi ve açık okyanusta bir kasırga yakaladılar neredeyse belli bir yıkımla karşı karşıya kaldılar.

Bu mevsimsel kısıtlamalara saygı göstererek, erken navigatörler güvenli bir yolculuk şansınızı önemli ölçüde geliştirdiler. Hatta bu yüzden, Kuzey Atlantik'in temel öngörülemeyenliği her yolculuğun ne kadar iyi hazırlanmış olduğu anlamına gelmiyordu.

İnsan Faktörleri: Mürettebatın Fiziksel Endurance

Kuzey Atlantik yolculuğunun başarısı nihayetinde mürettebatın fiziksel ve zihinsel dayanıklılığına bağlıydı.Bir yelken gemisinin günlük gerçekliği olağanüstü talep edildi.

Mürettebatlar, sık sık dört saat boyunca ve dört saat boyunca çalışırlardı, saat boyunca elementlere maruz kaldılar - kısıt, sprey, dondurma sıcaklıklar ve bluzing güneşi. rigging, bir gale ile ya da kayalık yürüyüşlerine tırmanmak, hem de şiddetli bir şekilde, hem güç hem de sinir talep etti. Fiziksel egzersiz, ilk yardımın ötesinde bir besin ve uyku yoksunluğu tarafından bileşiklendi.

Kaptan liderliği belirleyici bir faktördü. Yetkili, saygın bir kaptan, beceri ve adil tedavi için bilinen kaptanlara karşı disiplin ve ahlaki tutabilirdi.

Sonuç: Kuzey Atlantik bir öğretmen olarak

Kuzey Atlantik Okyanusu sert ama etkili bir öğretmendi. saygı, cezasızlık talep etti ve modern yetenek, hazırlık ve cesaret ödüllendirildi.Sadece bir noktada başka bir noktaya seyahat etmediler; doğal dünya ile derin bir diyalog içinde meşguller, rüzgarları, akımları, yıldızları ve deniz hayatını büyük ölçüde değiştirmediler.

Kullandıkları dönüm noktaları – Canaries, Azores, Cape Verde – bugün hala önemli olan, şimdi turist destinasyonları olarak hizmet etmek ve konteyner gemilerine yönelik olarak geri çekilmek için puanları geri almak – fırtınalar, buz, fog, hastalık – gerçek olsa da, modern gemiler ve teknolojiyi anlamak, insan elementlerine karşı başarılı bir zaferdi, şimdiye kadar olan zorluklar bize küresel olarak bağlı olarak, küresel olarak bir medeniyete bağlı olarak daha fazla baskı veriyor.

[0] Daha fazla okuma için Dış kaynaklar:

  • [FONT:0]Royal Müzeler Greenwich - Erken Navigation Araçları[Dönetici:0)
  • [FONT:0)NOAA - Gulf Stream nedir?).
  • [0]BBC Future - Kuzey Atlantik'i (Dönder) Çıkarmak İçin Tehlikeli Maddeler[Dönemli:0).