Bilinmeyeni geri getirmek: Fiziksel Özellikler Nasıl Şekillenmiş Keşif Kartografisi

Keşif Çağı boyunca, 17. yüzyıla kadar yaklaşık 15. yüzyıldan itibaren, Avrupalı denizciler Akdeniz'in tanıdık sularının ve Avrupa sahillerinin büyük, sınırsız okyanuslara kadar uzanan önemli bir zemine sahiptiler.Bu yolculukların başarısı, fiziksel özelliklerin gözlemlenmesine yardımcı oldu.

Erken Explorers'ları Rehberleştiren Fiziksel Özelliklerin Türleri

Explorers, yolculuklarına rehberlik etmek için çeşitli doğal özellikler yelpazesine dayanıyordu. Bu özellikler, denizdeki bir mesafeden tespit edilebilir görsel demir noktaları olarak hizmet etti, ham grafiklerde tanınan veya rutters olarak bilinen yelkenli yönlerde tarif edildi.

Sahiller ve Headlands

En acil ve evrensel olarak kullanılan yerler kıyı şeridi ve belirgin projeksiyonlarıydı. Headlands - denize giden noktaları - kıyıdan uzak durmalarına ve ufukta belirgin bir şekilde silüetler tespit etti. Mariners, bir uçurumun şeklini, kaya tabakalarının rengini ya da krest boyunca bitki örtüsünün deseni öğrendi.

Dağlar ve Volcanic Peaks

Inland dağ aralıkları ve yalnız volkanik zirveler uzun mesafe olarak hizmet etti. Bu kuleler, Sicilya'daki Pico Dağı ve Canary Adaları'ndaki Tenerife Dağı, deniz kenarındaki önemli mesafelerden görünürdü, diğer herhangi bir kara noktasından önce, bu kuleler, kıyı şeridine ulaştıktan önce, kıyı şeridine ulaştıkları süre zarfındaki pozisyonları kullanarak sık sık sık sık sık sık sık sık sık tasvir etti.

Adaları ve Archipelagos

Adalar, büyük okyanuslar boyunca taşlar adım atarak çalışırlardı. Canary Islands, Azores, Cape Verde ve Madeira Archipelago sadece geri yakıt istasyonları değil, aynı zamanda kritik navigasyon kanallarıyla da genişletilebilir.Mevcut bir adayı gözden geçirmenin en güvenilir referans noktalarıydı.

Nehirler ve Estuaries

Nehir ağzı ve geniş estuaries, deniz ile karıştıran nehirlerin ve giriş noktalarının kıtasal iç mekanlara giriş noktaları sağladı. Rio de la Plata'nın ağzından, Amazon estuary ve Gambia Nehri, keşif gemilerine giden yol açan belirgin özelliklerdi.

Reefs, Atolls ve Diğer Tehlikeli

Her zaman destinasyonlar olarak arzu edilmezken, resifler ve atolls daha sonraki grafiklerde uyarı işaretleri olarak hizmet etti ve onların dikkat çekici haritalama, gemiwreck kayıplarının azaltılması için gerekliydi.

Landmarks in Navigational Practice

Fiziksel özellikler sadece pasif referans noktaları değildi - dönem navigasyon uygulamaları ile aktif olarak entegre edildi. Değerleri, onayı, kalibrasyonu ve diğer navigasyon yöntemlerinin düzeltilmesini içerecek basit bir tanımlamanın ötesine geçti.

Denizde Görsel Onay

Bir dönüm noktasının birincil işlevi, bir geminin pozisyonuna göre görsel bir onay vermekti. Boş olmayan bir sahile yaklaşırken, ayırt edici bir dağın veya belirgin bir adanın ortaya çıkması, özellikle de uzun bir okyanus geçişinden sonra bir dönüm noktasının ortaya çıkmasıyla ilgili olarak, bir dağın tespit edilmesi gereken bir açıklamayla ilgili bir açıklamayı karşılaştırmaktı.

Dead Reckoning ve Landmark Correlation

Ölü hesap - bilinen bir noktadan yola dayanan pozisyon ve mesafe - açık-ocean navigasyon standart yöntemiydi. Ancak, seyahat günlüklerinin genel doğruluğunun arttırılmasına eğilimliydi.Her seferinde bir gemi, ölü sayılarını düzeltmeye hazır olabilir, gözlemlenen yeri belirlemede tahmin edilebilirdi.

Tandem'de Celestial Navigation ve Landmarks

Celestial navigasyon, güneş, ay ve yıldızlarla, bilinen bir gök ve olumlu koşulları belirlemek için. Landmarks, astronomik ve karasal navigasyon nedeniyle gök örtüleri veya kaba denizleri belirlemek imkansızdı. daha önemlisi, özellikle de daha önce bir işaretle bilinen kıyı gözlemlerinin birleşiminden gelen bir geçişin birleşimi, sadece bir yöntemden çok daha güvenilir bir şekilde hizmet ettiği bir geçişe izin verdi.

Cartografer'in Challenge: Landmarks'ı Haritalara Dönüştürmek

Aramak noktasının doğrudan gözlemlerinden gelen navigasyonel dönüm noktalarının kartografyaların parchment of the parchment of carografers çevirisi, zorluklarla dolu karmaşık bir süreçtir.The Truth and detailed of Map made on the Age of Exploration depended heavy on the how well fiziksel features were Kaydı and temsil.

Portolan Charts and Coastal Profiller

13. yüzyılda ortaya çıkan portolan grafiği, keşif çağındaki ilk kartografik araçtı, deniz hatları ve dağ hatları gibi önemli özellikleri gösteren liman haritaları, limanları ve önemli noktaların geometrisi, özellikle de pusula grafiklere dayanıyordu ve tahmin edilen kıyı şeridine göre, Atlantik aramaları ve haritaları ile bağlantılı olarak gezen yeni alanlara göre hareket eden yeni alanlara göre hareket eden yeni yollar için pratik araçlar vardı.

Profiller ve Seslendirmeler

Planimetrik haritalar, kartograflar ve navigatörler kıyı profillerini ürettiler - denizdeki belirli vantage puanlarından gelen bir kıyı şeridinin görünümünü karşılaştırabilirdi. Bu profiller tepelerin silümesini gösterdi, ya da derinlik ölçümlerini, ayrıca gezindigileri ve diğer seyir noktaları gibi haritaları da avlayan bir başka gemiyi kullanarak, deniz kenarındaki tehlikelerin ve ufukta gördüklerine karşı bir deniz kenarındaki bağlantıları da haritayı tespit etti.

Sınırlamalar ve Erken Haritalarda Hatalar

Erken haritalar, onları bilgilendiren gözlemlerin doğruluğuyla sınırlıydı. Ölü hesaplarda hatalar, sınırlı kıyı gözlemlerine dayanan bir arazinin boyutunu abartmak için. Bazen patronları tatmin etmek için yaygındı.Bu sınırlamalara rağmen, bir dağ aralığı yanlış yere ya da yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yeni bir şekilde yeni bir şekilde yeni bir şekilde doğrulanan bir şekilde, yeni bölgelerinlara doğrulanan bir şekilde büyüye doğrulanan bir şekilde.

Indigenous Knowledge

Avrupa kartografları ayrıca yerli insanların navigasyon bilgilerinden faydalandı. Yerel rehberler genellikle kıyı şeridi, adalar, nehir sistemleri ve dağ Avrupa denizcileri tarafından bilinmeyen bir dağ geçişleri sağladı. Bu bilgi haritaları ve yelkenli yönlere dahil edildi, başka bir dönüm noktası ekledi ve yerli yer isimleri ve açıklamaların entegrasyonu, aynı zamanda yanlış anlama ve yanlış ifadeler için fırsatlar da tanıttı.

Ünlü Toprak işaretleri Bu Defined Routes ve Voyages

Bazı dönüm noktaları, keşif çağında ikonik statü elde etti, belirli rotalar ve yolculuklarla eş anlamlı hale geldi. isimleri defalarca Explorers'ın loglarında ve grafiklerde görünüyor ve küresel navigasyon ağının kısımları olarak hizmet ettiler.

İyi Umutların Cape

Belki de dönemin en ünlü navigasyon noktası, Güney Afrika'nın Güney ucundaki İyi Umut Cape'i temsil etti ve hem Güney Afrika kıtasına hem de Doğu Afrika sahili boyunca kuzeye doğru bir geçitle başlayabilirdi.

Canary Adaları

Afrika'nın kuzey kıyısına, Canary Adaları, Amerika'ya ve Karayiplere yolculuk için kritik bir adım taşıydı.Navig'in ayırt edici zirvesi, denizdeki 100 milden daha görünür, Avrupa'dan önce birincil referans noktası olarak hizmet etti ve batıya doğru giden adalar da latitude için bir kalibrasyon noktası olarak hizmet etti.

Azores

Kuzey Atlantik'te çok uzakta bulunan Azores Archipelago hem bir dönüm noktası hem de bir varış noktasıydı. Amerika'dan gelen gemiler genellikle Azores'i Avrupa'ya dönmeden önce enlemlerinin bir onayı olarak hedef aldılar.Adaların volkanik zirveleri uzun bir mesafeden görünürdü ve onların konumu da haritalama ve deniz bilgisi için makul bir doğrulukla biliniyordu.

Magellan

Güney Amerika'nın güney ucundaki Magellan Strait'in keşfi ve haritalanması, Atlantik ve Pasifik Okyanusu arasında bir deniz kenarından başarıyla geçtiğini doğruladı. strait'in kendisi, Panama Kanalı'nın inşa edilmesinden önce işaret eden dar, rüzgarlı bir kanaldı.

Rio de la Plata

Rio de la Plata'nın büyük bir estuary of the current-day Argentina ve Uruguay arasında, Güney Amerika sahilinde eşsiz bir dönüm noktasıydı. Muddy, Juan Díaz de Solís ve Ferdinand Magellan dahil olmak üzere erken Explorers tarafından açıklanmadı.

Modern Kartografide Landmark-Based Navigation'ın Mirası

Fiziksel özellikleri kullanarak araştırma süresince gelişmiş yöntemler, modern kartografi için zemin çalışması başlattı.Yerel ve göksel gözlemlerin kombinasyonu ve bu türsel verilere dayanan haritaların düzeltilmesi, bugün harita oluşturmaya devam eden tüm ilkelerdir.

Kaşiflere yol açan dönüm noktaları, modern dünyanın küresel konum alt yapısına yavaş yavaş gelişti. Lighthouses, radyo beacons ve sonunda uydu navigasyon sistemleri tüm aynı temel işlevi yerine getiriyor: gezginlerin yerini belirlemesine izin veren referans noktaları sağlar.Karografik özellikler hem kağıt haritaları hem de dijital haritalama araçlarına göre, tepelerden ve vadilerden topografik grafiklerden gelen işaretlere işaret ediyor.

Tarihçiler ve keşif Çağı meraklıları için, dönüm noktalarının rolünü anlamak, erken navigatörlerin zorlukların ve başarılarının zengin bir takdiridir. Bir dahaki sefere Atlantik veya Pasifik'in eski bir haritasına baktığınızda, kıyı şeridinin dikkat tasvirlerini fark ettiniz ve dağların sembolik gösterimini fark ettiniz.

Sonuç Sonuç Sonuç Sonuç Sonuç Sonuç Sonuç Sonuç

Deniz Kuvvetleri ve deniz navigasyonu, keşifler, dağlar, adalar ve nehir ağzı gibi fiziksel özellikler, denizcilerin güvenlik ve güvenlerine izin veren görsel ve pozisyona dayalı referans noktalarıydı ve bu dönüm noktaları bugün aktif olarak kullanılmadı.Bu dönüm noktaları, kıyı haritaları, liman haritaları ve kıyı profilleri gibi fiziksel özellikleriyle paylaştı.