Giriş: Erken Keşfet Kartografinin Sanat ve Bilimi

Erken keşif haritaları kıyı şeridinin basit çizimlerinden çok daha fazlasıydı; onlar, modern uydu navigasyonunun gelişinden önce, denizcilerin hayatta kalması, her iki fırsat ve peril'in doğruluğuna bağlı olarak, ve her ikisini de yorumlayabilme yeteneğine sahip olan karmaşık araçlarydı.

[0]Age of Exploration[[Döneticiler)[değiştir | kaynağı değiştir] (bir zamanlar 15. yüzyıl boyunca) bir patlamaya tanık oldu. Portekiz, İspanyol, Hollandalı, İngiliz ve Fransız harita yapıcılar dünyanın sayısız gösterimini oluşturmak için sayısız yolculuktan bilgi topladılar.

Erken Deniz Kartografisinin Vakıfları

Ptolemy'den Portolan Charts

Avrupa keşif kartografisinin kökleri 15. yüzyılda yeniden keşfedildi:0)Claudius Ptolemy) , Dünya'nın çevresinin en yüksek olduğu gibi, Rönesans kartografları için şablon haline geldi.

Ptolemaic haritaları, [[0)portolan grafikler[Döneticileri[Döneticileri] 13. yüzyılda Akdeniz'de ortaya çıktı. Bu pratik navigasyon grafikler, sembolik ortaçağ haritalarından radikal bir değişim gösterdiler ve rhumb-lar arası sabit taşıma hatları - limanlar arasındaki kurslara izin veren sabit taşıma hatları. Portolan grafikler zamanları için oldukça doğruydular, teorik coğrafyalar tarafından doğrudan gözleme dayanıyordu.

Patronaj ve Keşif Rolü

Portekiz'in büyük araştırma kampanyaları, Afrika'daki yolculuklardan sistematik olarak toplanan bir okul tarafından finanse edildi.Bu kurumsal yaklaşım Batı Afrika kıyılarının haritasını hızlandırdı ve sonunda Cape Route tarafından benzer çabaların İspanya Casa de Contratación (ticaret Evi) tarafından devralınmasını sağladı.

Keşif Çağının Büyük Okyanus Yolları

Atlantik Yolu: Avrupa Amerika'ya

dönemin en ikonik rotası, onu Bahamalar tarafından öncülenen transatlantik geçişti:0)Christopher Columbus[Dönemli 1] 1492'de, Kuzey Atlantik Gyre'den yararlanan büyük bir saatli ticaret rüzgarları takip etti.

“Amerika’nın keşfi ve Doğu Gelirlerinin İyi Umut Cape’a geçiş, insanlığın tarihinde kaydedilen en büyük ve en önemli olaylardır.” – Adam Smith, [[Dönetici:0)

Atlantik rotası boyunca anahtar yönlendirme noktaları, afyonlar ve açık okyanustan önce tanıdık bir dönüm noktası içeriyordu. (İspanya için) ve www.D.T:2|Kape Verde Adaları) ( Portekiz için) Bu arşivler taze su, malzemeler ve açık okyanustan önce son tanıdık bir dönüm noktası sağladılar.

Cape Route: Avrupa Asya'ya

Overland Silk Road, theurFLT:0)Kape Route[Dönemli)[Avrupa ve Hint Okyanusu arasında doğrudan deniz ticareti açtı.(2)Bartolomeu Dias) ilk turda, 1488'de İyi Umut Cape'u yuvarladı ve ağurttu.

Bu rotadaki karamsarlar, Afrika ve Madtino Planisphere'in (Cehennem) kendi başına, Masa Dağı'nın bugünkü Cape Town'ya yakın olduğu gibi, Avrupa ve Asya arasındaki birincil deniz bağı 1869'da Suez Kanalı'nın açılışına kadar kaldı.

Transpacific Route: Amerika'yı Asya'ya Bağırdı

[FONT=0]Magellan-Elcano seferi (1519-1522), gemilerin Pasifik'i ve geri dönüşünü, Yeni Dünya ve Spice Adaları arasındaki ilk rotayı ortaya koyduğunu gösterdi.(Moluccas).

Daha sonra,Manila Galleon [Düzen: 1 ) Ticaret (1565-1815), Napoli'den Manila'ya, Filipinler'e kadar uzanan düzenli bir transpakt rotasını kurdu. Bu rota tahmin edilebilir bir model izledi: Meksika'dan Guam'a kadar ticaret rüzgarları ile batıya doğru yola çıktı; o zaman Kuroshio Current ve Kuzey Pasifik'in batıları ile birlikte, Kaliforniya'ya kadar erkenden önce inekler, Asya'ya kadar uzanan haritalar.

Subsidiary Routes: Coastal and Intra-regional Exploration

Büyük okyanus geçişlerinin ötesinde, Afrika kıyılarına, batılı karayolları ve Kuzey Amerika Körfezi'ne haritaladı.0)Abels) sistematik olarak Afrika kıyılarına, nehir ağzına, kaplara ve demiryollarına haritaladı.

Landmarks as Navigational Referanslar

Doğal Toprak işaretleri: Adaları, Capes ve Dağlar

Uzunlık kararlılığının yaygın kullanımından önce, denizciler, Atlantik'te konumlarını doğrulamak için görünür bir yere sahipler, çünkü onlar aksi takdirde bağımsız bir okyanusta sabit bir noktaya ulaştılar.

Capes - Yarımadasın veya belirgin kafa alanlarının ipuçları - ikonik işaretçilerdi.TheyuFLT:0)En iyi Umut) Bu yüzden seçildi çünkü Hint Okyanusunun başlangıcına baktılar. [Dörtüncü Bölüm:2).Kahkade Göle Horn[Diziler) ve Hollandalılar tarafından 1616 yılında restore edildi) Güney Amerika ve Pasifik'in en büyük ipucunu işaret etti.

Man-Made Aids: Lighthouses, Beacons, Forts

Ticaret rotaları olgunlaşmış olarak, Avrupa güçleri navigasyon altyapısı inşa etti.ETHFLT:0)Işıkhouses) İspanya'daki Herkül Kulesi gibi, her iki ticaret gemisinde de yeniden inşa edilmiş veya yeni gemiler Afrika kıyılarına ve Amerika'da kuruldu.

Celestial Navigation ve Instruments

Landmarks kıyıların yakınında önemliydi, ancak açık okyanusta denizciler gökyüzüne döndüler. Dead) Güneş veya bir yıldıza dayanan pozisyona göre en iyi şekilde yerleştirildi (özellikle Polaris)[Düzücüler, 9/01.2012) ve daha sonra Avrupa'da bir buluşa izin verdi.

Uzun zamandır, güvenilir bir yöntem sadece 18. yüzyılda ortaya çıktı: 0.3.Öylernek:0)John Harrison'ın deniz korometresi) Daha önce, navigatörler bu belirsizliği yansıtıyordu: Doğu-batı sık sık sıkıştırılmış veya genişletildi.

Rüzgar ve Current Knowledge

Başarılı rotalar rüzgar kalıpları ve okyanus akımları hakkında derin anlayış üzerine inşa edildi. [Ücretsiz rüzgarlar) Atlantik ve Pasifik'e doğru batıya doğru,.[2] gemileri daha yüksek çözünürlükte) geri dönüş yolculuğu sağladı.Gulf Stream[FLT: 5) Avrupa'ya doğru, Atlantik ve Pasifik'e doğru yapılan gemilerde kullanılan rüzgarlar ve rüzgarlar hakkında sık sık sık sık sık kullanılan rüzgarlar ve rüzgarlar hakkında bilgi içeriyor.

Harita İnşaatı ve Projeksiyonunun Evrimi

Plane Charts to Projections

Erken portolan grafikler küçük alanlarda düz bir Dünya varsayıyor, ancak yolculuklar okyanuslar boyunca uzatıldı, harita yapıcılar Dünya'nın eğriliği için dikkate alındı.Gerardus Mercator), 1569'da bu durumu sürekli olarak çözmüşlerdir.Modern dünya haritaları hala Mercator projeksiyonu kullanıyor olsa da kutup bölgelerinin pahasına şişirdi.

Diğer projeksiyonlar ortaya çıktı: 0:0) Günahçık projeksiyon[Dönemli projeksiyonlar[16. yüzyıla kadar dünya haritaları için kullanılan) korunmuş bir alan ama çarpık açılardan. önemli bir erken harita, [[Şeytan haritası[Dönemli Döntemler haritası[Dönemli haritalar)[Dönemli: 1507), Yeni Dünya’yı ayrı bir kıta olarak kullanmak için ilk kez, yeni bir kartografik düşünce olarak gösterdi.

Data Collection and Cartografik Synthesis

Birden fazla yolculuktan raporlar gerekli olan bir haritayı analiz etmek için gerekli olan bir haritayı deneyin. Mapmakers likeurFLT:0) (17. yüzyılın ilk modern oyuncusu) gemi loglarından bilgi topladılar, portolan grafikler ve misyoner hesaplarını sürekli olarak güncellediler, her seferinde yeni bir rotada gelişti.

[FONT=0]Treaty of Tordesillas[[[Dönetici: 1 ), Portekiz ve İspanya arasındaki dünyayı bölmek, haritalar genellikle her iki güç tarafından araştırılan bir demarcation hattı gösterdiler. Bu siyasi boyut haritaları tarafsız değildi; bölgesel iddiaları iddia eden propaganda araçlarıydı.

Tarihin Etkilerinin Etkisi

Coğrafi Keşif ve Bilimsel İlerleme

Keşif haritaları, bilinen dünyayı dramatik bir şekilde genişletmiştir. 200 yıl içinde, Avrupalılar, dünyanın dört bir yanından bir harita merkezinden ayrıldılar; 1670 Fransız astronomlar, “Dörtücüler” (Döneticiler) Jean Monbot[Döneticileri)[Döneticileri, daha iyi harita projeksiyonları ölçtüler.

Ekonomik ve Koloni genişleme

Ticaret rotaları erken navigatörler küresel ticaretin arterleri haline geldi. Atlantik üçgeni (Avrupa-Afrika-Amerikalılar) köleleri, şeker, tütün ve üretilen malları taşıdı.[Dönemli grafiklere sahip oldu, Asya'dan Avrupa'ya kadar tekstiller kuruldu.

Kültür Değişimi ve Çatışma

Haritalar kültürler arasında kaydedilen karşılaşmalar genellikle yerli halklar, kaynaklar ve ticaret yazıları hakkında notlar içeriyordu. Ancak haritalama ayrıca Avrupa haritalarını da etkiledi; ”Finansalların ve Incas[FLT] İspanyol fethini[FLT] da dahil etti.

Modern Navigation için Miras

Erken keşif haritaları tarafından kurulan ilkeler - enlem, pusula taşımaları, grafik projeksiyonları ve rüzgarlar hakkında bilgi - bugün navigasyon için temel olarak kalır. GPSAR gibi Uydu sistemleri sadece iyileştirici bir gelişmedir.[Döneticileri, erken Kaşifleri, modern nakliye yol işaretleri için yollar için yollar olarak kullanılır.)Canary Adaları).

Bu konuyu daha fazla araştırmak için, British Library'nin erken haritaların koleksiyonunu gözden geçirmeyi düşünün).Age of Discovery on Wikipedia) veya "Dönetici", Kongre Kütüphanesi'nin keşif haritalarını incelemek için rehberini inceler.

Sonuç: Uncharted Mind Harita

Erken keşif haritalarının hikayesi insan merakı ve devam eden bir hikayedir. Bir portolan grafiğinde her satır, Mercator projeksiyonunda her pusu gül, gözlem, risk ve işbirliği saatlerini temsil eder. Bu haritalar mükemmel değildi - çoğu zaman yanlıştı - ama onlar mümkün olan en iyi araçlardı ve bu haritalar bilinmeyene daha da ileri sürdüler.

Bugün, bir ekrana bir dokunuşla gezirken, okyanusları haritalamaya ilk cesaret veren ilk kartograflara borç borçluyuz. onların dönüm noktaları ve rotaları sadece parchment'ta değil aynı zamanda insan başarısı tarihinde de ikiye bölünmüş durumda.