15. ve 16. yüzyıllarda Avrupa güçleri için, Pasifik Okyanusu, deniz araştırmalarının son sınırlarını temsil etti. Başlangıçta Vasco N ⁇ ez de Balboa tarafından 1513 yılında, bu muazzam su gövdesi - birleşmiş Milletler deniz yeteneklerinin ve benzeri görülmemiş bir fırsat sundu.

Avrupa'daki Pasifik Okyanusu

Bir Mitical Proportions

15. yüzyılın Avrupalılarına göre, Pasifik sadece teoride var oldu. Eski mücevher Ptolemy Asya'nın ötesinde büyük bir okyanus önerdi, ancak okyanus haritaları, Marco Polo gibi hiçbir detayı yoktu, binlerce ada ile dolu bir uzay, bazıları umutları ve Atlantik kıyılarına karıştı.

Avrupa kartografları bazen efsane adaları ve spekülatif topraklar ile haritaları doldurdular, örneğin, fabled Terra Australis Incognita, Güney Hemisphere'deki bilinen kıtaları dengelemeye başladı. Bu gerçek ve fantezi karışımı, Pasifik'i her iki muazzam söz ve peril'in bir yeri olarak şekillendirdi.

Siyasi ve Ekonomik Imperyalistler

Pasifik'in İspanya ve Portekiz arasındaki yoğun rakiplerden geldiğini keşfetmek için beton motivasyonu.Sıralı Adaların yolculuklarını takiben (1494) İspanya'nın keşif ve kolonileşme için bir batıya geçişini aktif olarak ele geçirdi. İspanya, Doğu'nun zenginliğine sahip bir stratejik koridordu.

İspanya için Spice Adaları'nı iddia etme hayali ve daha sonra Çin ve Japonya ile ticaret kurma hayali, trans-Pacific keşiflerinde yoğun yatırım teşvik etti. Pasifik, küresel ticaret ve deniz baskınlığını kontrol etmek anlamına geliyordu.

Uncharted: Key Trips

Balboa ve "Güney Deniz" (1513)

The first European to behold the Pacific Ocean from the shores of the New World was the Spanish conquistador Vasco Núñez de Balboa. On September 25, 1513, after a grueling trek across the Isthmus of Panama, Balboa and his men climbed a peak and saw the vast ocean stretching to the horizon. He named it the "South Sea" (Mar del Sur), as he was looking south from the isthmus. Wading into the water fully armed, he claimed the entire sea and all its shores for the Crown of Castile. This claim established a legal and political foundation for Spanish dominion over the Pacific, a claim they would defend for the next 300 years.

Balboa'nın keşfi anıtsaldı, ancak Amerika'nın doğrudan ilk kez Asya'ya bağlantı kurmasını teşvik etti.

Magellan-Elcano Circumnavigasyon (1519-1522)

Pasifik’in ilk Avrupa yolculuğu, adını taşıyan Güney Amerika’nın harabesini 1520 Kasım’da “Güney Deniz”e taşıdı.

Magellan'nın Cape Horn'dan Mariana Adaları'na geçişi 99 gün sürdü. Mürettebat yiyecek ve taze sudan kaçtı.Onlar Filipinler'de kötü niyetli bir gemi, deri şeritleri, endüstri gördü ve sıçanlar Scurvy[Dönemliler, Janastián Elcano’ya ulaştıklarında, İspanya’nın ilk iki katının üzerinde durdular.

Magellan-Elcano, küresel coğrafyanın Avrupa algılarını derinden değiştirdi. Pasifik ve fizibilitenin muazzam ölçeğini gösterdi, albeit ardic, of the trip also put the groundwork for Spanish claim across the Pacific and future Explorers to chart new ways and region.

Güney Continent için Arama (1567-1606)

Manila Galleon rotasının başarısıyla, İspanyol Explorers yeni bölgeler için Pasifik'i araştırmaya devam etti. Sürekli bir efsane bu toprakları bulmak için büyük bir güney kıtası var.

  • 1568 yılında Mendaña, Kral Solomon'un altın kaynağını bulmayı umuyordu, ancak bir koloni kurmadı.
  • 1595 ve 1605'te Mendaña ve Queirós Marques ve Vanuatu Archipelago'yu araştırdı.

Mitical Güney kıtasını bulamadılar, bu yolculuklar çok önemli okyanus akımlarını, rüzgar kalıpları ve ada grupları haritaladılar, yavaş yavaş Avrupa derin Pasifik bilgilerini genişletdiler ve Asya'daki daha sistematik navigasyon ve kolonizasyon çabalarını teşvik ettiler.

Urdaneta'nın Tornaviaje (1565)

Belki 16. Yüzyılda Pasifik'teki en önemli navigasyon atılımı Asya'dan Amerika'ya güvenilir bir geri dönüş rotasının keşfiydi. Sorun şu anki rüzgarlar oldu: ticaret rüzgarlarına karşı Pasifik'in karşısındaki doğusu neredeyse imkansızdı. Andrés de Urdaneta, bir İspanyol navigator ve Augustinian friar, bu çözüldü.

Filipinler'den yelken, o kadar kuzeye kadar Pasifik enlemlerine kadar sürdü; Japonya'ya yakın olan bu güçlü, istikrarlı rüzgarlar, Urdaneta, iki buçuk yüzyıl boyunca kalıcı oldu.

Urdaneta'nın başarısı sadece bir navigasyon zaferi değildi, aynı zamanda bir ticari bir tane. Güvenilir bir geri dönüş yolu kurarak İspanya'nın kârlı bir trans-Pacific ticaret sistemi sürdürmesine, Asya'yı, Amerika'yı ve Avrupa'yı bir küresel ağla bağlantı kurmasını sağladı.

Pasifik Navigation Ordeal

Ölçeği ve izolasyonu

Pasifik'in en büyük meydan okuması onun oer büyüklüğü idi. Meksika'dan Filipinler'e bir yolculuk üç ila altı ay sürebilirdi, aralarında hiçbir kara yağış yoktu. Gemiler tamamen kendi kendine özgü topluluklardı, dış dünyadan izole edilmiş bir problemdi - hastalıklar, mutiny, yangın, hasar görmüş bir rudder - sadece gemideki kaynaklarla çözülecekti.

Mürettebatlarda psikolojik toll şiddetliydi. Denizin sonsuz ufuk ve monotonluğu çaresizliğe ve depresyona yol açabilirdi. Geminin sosyal yapısı sürekli olarak test edildi ve birçok yolculuklar varıştan uzun süre önce sona erdi. Uzun vadeli izolasyonu da hastalık ve yetersiz beslenmenin yayılmasına yol açtı, denizde zaten korkunç yaşam koşullarını birleştirdi.

Kartografik Void

15. ve 16. yüzyıllarda navigasyon tehlikeli bir sanattı. Pilotlar, yüzbaşı ve güneye doğru bir şekilde yelken açmalarına izin verdi (daha yüksek doğu veya batıyı tam olarak nasıl gördüklerini bilmelerine izin verdiler).

Gemiler genellikle hedeflerini aşırı indirmeye, yüzlerce mil boyunca tüm ada zincirlerini eksik. Pasifik'in doğru grafikler var değildi. Kartograflar, denizcilerin raporlarına dayanarak, yüzyıllardır süren bazı web siteleri, daha sonra meyvesiz kovalamalar gönderiyorlardı.

Scurvy'nin Scourge

Pasifik yolculuklarında en büyük katilin fırtına veya düşmanından daha fazlası, avanscurvy), taze meyve ve sebze olmadan bir hastalık nedeniyle, insan vücudu kötüleşti. Gums kanaması, yaralar açık, ortaklar acıyor ve sonunda, denizciler ölür.

Magellan'nın yolculuğunda, mürettebatın yaklaşık 30'u Pasifik geçişi sırasında urvy'den öldü. Bir gemi 200 sağlıklı adamla limana gidebilir ve daha sonra James Cook'a, sadece 50'ye uygun bir şekilde iner, diğer taraftan da acı çekme veya ölüler hastalıktan dolayı.

urvy ile savaşmak için çaba sarf etmek sporadik ve bu dönemde büyük ölçüde etkisizydi, taze ürün ve önleme arasındaki temel bağlantı anlaşılamadı. Uzun okyanus yolculuklarının perillerini vurgulayan yüksek ölüm oranı ve daha sonra yüzyıllarda deniz politikaları şekillendirdi.

Pasifik ve Pasifik'te Karşılaşmalar

İlk olarak Asya'da İletişim

Pasifik'teki Avrupa gemilerinin gelişi, Avrupa dünyası arasında seyahat etmek için bir kedici olaydı. İlk karşılaşmalar genellikle gergin ve şiddetliydi.

Magellan'nın ekibi yiyecek ve su için demir satıyor, ancak yanlış anlaşılmalar kolayca kayakçılığa yol açtı. İspanyollar yerel halklarla uğraşıyor, genellikle İspanyolların köleleri ele geçiriyor veya İspanyolca kuralına yeni hastalıklar getiriyorlar, bu erken temaslar, sürekli Avrupa kolonileşme başladığından uzun süre önce çökmüş hastalıklar ortaya çıkıyor.

Şiddete rağmen, bazı kültürel değişimler meydana geldi. metal aletler ve ateşli silahlar yerli toplumlar değişti, Avrupa Explorers yerli dilleri, gümrükleri ve coğrafyayı belgeledi, Asya'nın daha geniş bilgisine katkıda bulundu.

Manila Galleon Ticareti (1565-1815)

16. yüzyıl Pasifik keşiflerinin en kalıcı mirası, Manila Galleon ticaretinin kurulmasıydı. 250 yıl boyunca, İspanyol galeons, Çin'de Çin'de, porcelain, baharatlar ve ivory için takas ettiği Meksika gümüşü taşıdı.

Amerikan gümüşünün akışı doğrudan Çin ekonomisini yakıtladı, Asya lüks malları 15. ve 16. yüzyıllarda yüksek ödül aldı, dünyanın ilk gerçek küresel ekonomisini yaratıyordu.

Dahası, Manila Galleon, bugün bile yeniden başlayan ticaret ve kültürel değişim modellerini kolaylaştırmak için Pasifik'i erken küreselleşme için bir araya getirmekte ve Pasifik'i yeniden inşa etmektedir.

Sonuç: Pasifik Globalism için bir Catalyst olarak

15. ve 16. yüzyıllar, Pasifik'in modern haritasının uygun olduğu konusunda en büyük farkedildi. Avrupa gezegeninin gerçek boyutunu anlamalarına izin veren bir teorik olarak ne oldu.

İnsan hayatındaki maliyet şaşırtıcıydı ve yerli halk üzerindeki etkisi yıkıcıydı. Ancak Pasifik'in keşfi de benzer bir küresel değişim çağının temelini koydu.Bir zamanlar bir bariyer 16. yüzyılın sonunda, Pasifik artık gizemli değildi; bir ticari otoyoldu ve dünyanın bir parçası.

Pasifik keşif yaşı 18. yüzyılın büyük bilimsel yolculukları için sahneyi belirledi ve modern çağın küreselleşmiş dünyası. Kültür etkileşimi, ticaret ve insan bilgisinin genişlemesi için yeni yollar açtı - kıtalar ve uygarlıklar arasındaki büyük Pasifik'i bilgilendirin.