Sahara: Tarihi şekillendiren bir manzara

Sahara Çölü genellikle geniş, boş bir boşluk olarak hayal edilir - bir deniz yolcuları yutmayı bekliyor. Ama binlerce yıl boyunca, hem de ticaret, göç ve kültürel değişim için hayati bir koridor olarak hizmet etti. fiziksel manzara - enerji ve hamadalar dağ aralıkları ve oases - Kuzey Afrika'ya alt-altı iç mekanla bağlı olan ticaret hatlarıyla bağlı olarak.

Sahara yaklaşık 9.2 milyon kilometreyi kapsar, bu elementlerin her biri, seyahat zamanlaması ve borsada olabilecek en büyük sıcak çölü yapar: kum denizleri, kaya-strewn düzleri, volkanik tepeleri ve gizli baharları terk ederken, her bir elementin seçimi, seyahat zamanlaması ve takas edilebilir malların türleri.

Sahara'nın Büyük Fiziksel Bölgeleri

Peyzajın ticaretten nasıl etkilendiğini takdir etmek için, ilk önce büyük fiziksel bölgeleri anlamalı; batıdan doğuya ve kuzeyden güneye, karavanlara farklı zorluklar ve fırsatlar yaratmalarına yol açıyorlar.

Ergs: Büyük Sand Seas

Ergs, yüzlerce kilometre boyunca uzatabilecek büyük dunes alanlarıdır. Büyük Erg Oriental (Sıra ve Tunus) ve Grand Erg Occidental (Algeria) Libya'daki en büyük denizler arasındadır: rüzgarla kaydırılmış, eski yolları ve yeni engelleri yaratmak için tüccarlara yol açıyor.

Sand dunes sadece engeller değildir; aynı zamanda dönüm noktaları sunar. Deneyimli rehberler, dunes ve renklerinde yön korumak için ince değişiklikler. Birkaç yerde, nispeten istikrarlı dun koridorları geçişe izin verdi, ancak çoğu caravans tamamen etek ergs tercih etti.

Hamadas ve Regs: Rocky Plaaus ve Gravel Plains

Hamadas yüksek, rüzgarın iyi kumları bıraktığı kaya platoları, çıplak taş yüzeyi terk ediyor. Cezayir'de Hamada el Honra ve Fas'ta Hamada du Draaa, sularının her iki ayağı ve insan için de oldukça kolay geçiş yapıyor: özellikle de Mısır'da keskin bir yırtık ve deride, neredeyse hiç gölge yok.

Dağ aralıkları: Sahara'nın Yüksek Seçimleri

Dağlar çölün monotonluğunu kırıyor ve bitki örtüsünü, su kaynaklarını ve serin sıcaklıklar yaratabilecek mikrolimler yaratıyor.(Nijerya Dağları[Dönemli) Bu yüksek alanlar mevsimlik bataklık ve limanlar [Dönemler) ve küçük topluluklardan yararlanıyor.

Tibesti, volkanik zirveleri 3,400 metreden fazla ulaşırken, derin kanyon wadis aracılığıyla su tedarik eder. Aïr, bu dağ sığınakları olmadan, uzun mesafe geçişi neredeyse imkansız hale gelecektir.

Oases: Çölün Yaşamları

Oases, herhangi bir trans-altı yolculuk için en kritik özelliktir. Hepsi aynı değildir: bazıları birkaç tarih avuçlarını destekler, diğerleri de kasabaları kuruturken, [Uygunluk:0)Ghadames (Libya), bu yerleşimler, denizlerin yakınından gelen bir su parkının bulunduğu yerde veya noktaların bulunduğu yerde bir yeraltı suyu veya noktalarının bulunduğu yerdedir.

Oases ayrıca malların depolandığı ticaret merkezleri haline geldi, toplanan vergiler ve Taghaza ve Taoudenni'nin tuz madenleri (Mali) gerçek oases değildi; tamamen karavanlar tarafından sağlanan tuz-pan yerleşimleriydi, zaman ekonomilerini tanımlayan bir kaynak olarak nasıl önemli düğümler olabileceğini gösteriyorlardı.

Fiziksel Peyzaj nasıl şekillendirdi Trade Routes

Sahara'nın coğrafyası, belirli stratejileri benimsemeye zorlanmış tüccarlardı. özgür-form yolları ağı yerine, rotalar su erişilebilirliği, arazi sertliği ve mevsimsel hava modelleri tarafından kısıtlanmış doğrusal koridorlar haline geldi.

Su, Prime Determinant olarak kullanılabilir

Başka bir faktör sudan daha fazla önemli değil. 1000 kişilik tipik bir araba, günde on binlerce litre tüketebilirdi. Her rota oases, iyi veya mevsimsel akışlar ile birlikte 100-150 km uzakta değildi - ladenl gelen en yüksek mesafeyi yeniden kurmak için on yıl sürebilirdi.Bu kısıtlama, iyi bir kuru su kaynaklarıyla bağlantılı bir web sitesi yarattı.

Mevsimlik wadis - yağmurdan sonra flaş-flood'u batırır - bazı durumlarda, sığ iyiler bir sonraki aşama için yeterince su sağlar.Döneticileri tarafından desteklenen büyük yeraltı aquifers of thesubian Sandstone Aquifer System).

İklim ve Mevsimlik

Sahara bugün olduğu gibi her zaman kuru değildi. Klasik Trans-altı ticaret zamanı (~500 CE onward) olarak bilinen, şu anda, Afrika Humid Dönemi 11,000-5,000 yıl önce), en iyi mevsimlerin 50°C'yi (Mart-Mayıs aylarında) ve sonbahar (Eylül-Kayıtlı) zamanından kaçınmak için geçişlerini zamanladı.

Mevsimlik rüzgarlar, özellikle de akıp giden hava durumu nispeten kuru, öngörülebilir yaz yağmurlarının yokluğu, karyavanların hem kuzeydoğudan gelen kesinliklerle planlayabilmeleri ve yoğun bir şekilde yerleşebilmeleri için, ancak hava durumu nispeten kuru tutabildi.

Terrain ve Camel Adaptasyon

Sahara'ya gelen (muhtemelen ilk yüzyıllar boyunca CE) devrime dönüşen seyahatler ağır yükleri (200 kg'a kadar) taşıyabilir ve 7-10 gün su olmadan seyahat ederler.Ama bugün bile araziyle sınırlılar: yumuşak ayak izlerini yaralayabilirler; oksidatif olarak onları hızla takip edebilir.

Bin altı Ticaret Yolları: Bir Geomorphic Analiz

Klasik Trans-altı ticaret ağı üç ana koridordan oluşur: batı, merkezi ve doğu. Her biri dağ aralıkları, enerjiler ve oases düzenlemesi ile tanımlanır.

Batı Yol: Fas'tan Timbuktu'ya

Bu belki de en ünlü rotaydı, Monhreb'i Niger Nehri virajına bağladı. Caravans Sijilmasa'dan (Morocco) geçerek Hamada du Draaa'yı geçti, sonra da, Taoudenni ve Timbuktu arasındaki su yerlerinin eksikliğini geçti - sadece fırsatta oldukça doğrudan bir çizgi izledi.

Batı rotasının manzarası da, nehir ve çöl trafiğinin varlığını da içeriyor.(Kuzeyden gelen altın ve tuz gibi) bir doğal alan olarak hareket etti. Timbuktu'nun kendisi çöl ve nehir kenarındaki her iki nehir ve çöl trafiğinin kenarındaki yerini kontrol ediyor.

Merkez Yol: Chad Gölü'ne Tripoli

Bu rota Tripoli ve Misrata'nın Akdeniz limanlarından kaçtı, Jabal Nafusa dağları aracılığıyla, o zaman Libya'nın Fezzan bölgesine karşı devam etti. Fezzan, bugün büyük bir oases a network of major oases-Ghadames, Ghat, Murzuq-bu, bir zincir güneye doğru yola çıktı.

Merkez rotası, yağmurdan sonra su tutan birçok antik depresyondan yararlandı. Ancak Bilma Sand Sea, kayalık ve sefilli gibi bir dönüm noktası haline gelebilir.

Doğu rotası: Mısır ve Fezzan Darfur'a

Doğu koridoru Mısır'a (Cairo, ya da Kharga ve Dakhla) bağlı, Darfur Krallığı (Sudan) ile bir dizi hayalet nehriyle bağlanır -Forty Days Road) (Darb al-Arba'e göre, şimdiye kadar, Sahra'nın en sert bölgelerinden biri olan bu nehir, bir zamanlar bir zamanlar, doğuşağa doğru giden bir şekilde uzanır.

Doğu rotası, Tazirbu ve Jebel Uweinat dağlarının kullanımı için önemliydi, ikincisi Güneydoğu Sahra'da nadir bir su kaynağı sunuyordu.

Anahtar Peyzaj Özellikleri Detaylı

Oases: Just Water

Oases, ekonomik ve stratejik önemde geniş ölçüde çeşitliydi. bazıları, [DÜDÜDÜDÜDÜDÜDÜDÜDÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜN

Oases ayrıca mallar üretti: tarihleri (yolcular için önemli bir yiyecek), tuz (yakın pansiyon ve depolamadan) ve bazı durumlarda, pamuk veya tahıl.Kaç su kanalları boyunca palmiyeler (foggaralar) in theTELFLT:0Tafilalt bölgesi).

Dağ Geçişleri ve Escarpments

Dağlar engellerken, aynı zamanda Aïr ve Tibesti'de de seyahat edenleri vardır.Abalagh Pass Aïr'de bulunan antik zamanlardan beri Akdeniz'i Sahra'ya bağlayan, ancak en önemli geçişler Aïr ve Tibesti'dedir.

Fossil Nehri (Wadis) ve Lake Beds

Sahara, Cezayir'de ve [[Düzgöçrede) yüzlerce kuru nehir içeriyor.Muhammed'in mevsimsel su tutmaları, Roma ve ortaçağ dönemleri sırasında, bu feragatler küçük yerleşimlere destek ve gelen yataklar için fod temin edilebilir.

Salt Pans (Chotts ve Sebkhas)

Salt pans, çöl ekonomisi için kritik manzara özellikleridir.ŞUygunluk için yapılan tuz Tunus'ta ve bir chotti'nin tuz dairelerini kırar:2.Bilma[DDDDDÜDÜDÜDÜDÜDÜye ait)[DÜye Olmayanlar (DÜye) genellikle, hayvanı en kalın şekilde yenmiş veya geçilmiş olan bir sezon boyunca kaldırılmıştır.

The Influence of Landscape on the Goods Traded

Fiziksel çevre doğrudan en değerli malları belirledi.(Çeşme:0)Salt[Dönetici: 1) Sahel'in ormanlarından gelen, ancak en iyi tuz, denizlerin güvenlik ve paket hayvanlarından geldiği için mümkündü.

Ticaret ayrıca, ana manzaranın özelliklerini kontrol eden imparatorlukların yükselişini de teşvik etti: ESRAI:0) Ghana'nın () Altın Nehri koridorunu kontrol etti; “Ücretsiz İmparatorluğu[DÜye Olmayanlar, 3.) Timbuktu ve Niger Nehri'ne hükmettiler; “Kingdom of Ghana).

Modern Yasalar ve Sürekli Etkileme

Gelmiş arabalarının yaşı büyük ölçüde sona ermiş olsa da, Sahara’nın fiziksel manzaraları hala insan hareketliliğini şekillendiriyor. Birçok modern yol (örneğin, 03.)Trans-altı Yolu[Döneticileri 1) Algiers'den Lagos'a kadar altyapıyı anlamaya yardımcı oluyor. Petrol ve gaz boru hatları tarihi depresyonlarla aynı oases şimdi ev sahibi tüccarların idari merkezler veya turistik yerler olarak hizmet ediyor.

İklim değişikliği bazı feragatleri yeniden sulandırmak ve başkalarını kurutmak, ancak Sahara'nın temel kısıtlamaları: mesafe, aridity ve sağlam arazi. Tarihi ticaret rotaları esneklik ve adaptasyon dersleri sunar - aynı dersler modern mühendisler, coğrafyacılar ve lojistik uzmanları dünyanın en zorlu ortamlarda faaliyet yaparken dikkate almalıdır.

Daha fazla okuma için, klinisyat'ın ayrıntılı genel bakışını gör:0)Britannica), Trans-altı ticaretinin akademik analizi, bu rotaların mirasını vurgulayan.