Venedik, İtalya, kuzey Adriyatik Denizi'nin fiziksel ortamıyla ilgili olağanüstü bir test olarak duruyor, ancak bu toprakformları ve insan yerleşimleri arasında bir araya gelmemiştir.Tony Lagoon, şehrin çok varlığı, Venedik'in nasıl işlediğini ve bugün nasıl hayatta kaldığını anlamak için çok önemliydi.

Venedik'in Coğrafi Ayarları

Venedik'in kuzeydoğu köşesinde, kuzeydeki Po Nehri'nde ([Düzen:0) Laguna Veneta) , Lido, Malamocco ve Chioggia dahil olmak üzere, güneydeki Po Nehrin ağzından çıkan suların sığması, batıklarından gelen batıklara kadar uzanan bir sudan ayrılmaktadır.

En düşük gelirli bir çamurun merkezinde, 177 kanal ve 400 köprüyle bağlantılı bir mozaiktir. Bu eşsiz coğrafya - tam da tam topraklar ve tam denizler - erken yerleşimciler için fırsatlar ve kısıtlamalar inşa edilir.

Venedik'i şekillendiren Toprakları

bariyer Adaları ve Tidal Inlets

bariyer adaları, bu bariyerler ile taşınan kum ve sedisyon birikimiyle, bu akardaların sadece birkaç metre üstünden yükselerek, durgunsuzluğa ve marshlands'ın taşınmasına izin verecek.

Tidal Marshes ve Mudflats

Gecikme ([Dönetici) ve mudövmeler ([Döneticiler) ve mudövmeler ([Dönetici: 2) Venedik'in erken tarihi boyunca düşük gelgit ve altta ortaya çıkıyorlar, çünkü bu marşetler, büyük denizlerin sallandığı, denizlerin sulmasını ve denizlerin tükenmesini sağlayan doğal bariyerler olarak hizmet ediyorlardı.

Lagoon'ın Hidrodinamikleri

Venedik Lagoon statik bir su gövdesi değildir; Güneydoğu'dan gelen dinamik bir sistemdir, nehir akışı ve insan müdahaleleri. Ortalama intihar aralığı yaklaşık 60 cm, ancak güçlü rüzgarlar, özellikle de ortalamalar 1.5 metre, kurutulmuş kanallardan daha derin bir şekilde sular ve bazı su atalarından kaynaklanan etkileşimler daha derindir.

İnsan Adaptasyon ve İnşaat Teknikleri

Pile Foundation System

Belki Venedik'teki en olağanüstü mühendislik başarısı, yumuşak lagoon sedisyonlar üzerinde inşa edilmiş bina yöntemidir. Erken Venedikler, binalara doğrudan batmasına veya çökmelerine neden olurlardı. Bunun yerine, binlerce ahşap pili sürdüler - su masasından ve yatay tahta planlarından yapılmıştı - bu platformun altındaki bir tabakaya kadar zemine ulaştılar.

Canals as Streets and Infrastructure

Venedik'in düzeni, kanal ağından alınabilir.Şehirler, ilk ulaşım arterleri olarak hizmet etmek için kullanılabilir. Büyük Kanal, ana kapsamlı, şehir içinden rüzgarlar, muhteşem saraylar ve depolar ile paralel olarak. Küçük kanolar dalını kapatarak, her köşeye erişmek için kolaylaşırlar.

Yapı malzemeleri ve Kentsel Tasarım

Venedik inşaatçılar, küçük ve temiz sular için kullanılan binalar için, denizlerin ve tuz hasarlarının etkisi nedeniyle, genellikle sıva veya dekoratif taşla kaplıydı.

Bir Deniz Cumhuriyeti Tarihi Geliştirme

Venedik'in eşsiz coğrafyası, 9. yüzyılda, Venedik'in kendisini Avrupa ve Bizans İmparatorluğu arasında büyük bir ticaret merkezi olarak kurdu ve daha sonra Asya'nın en büyük düşmanı olan Roma İmparatorluğu'nun çöküşü sırasında barbar istilalarından güvenli bir liman sağladı.

Kıyı arazileri de Venedik'in siyasi ve sosyal yapısını etkilemiştir. adaların parçalanmış doğası, yüzyıllar boyunca, her ada kendi parish (sestiere) gelişmekte olan kendi parish (sestiere) şehri terk eden bir bariyer olarak hareket etti, aynı coğrafyadan çıkıp, Venedik'in deniz ayaklarını ve deniz duvarlarını korumak için kırılgan hale getirdiler.

Modern Meydanlar: Taşlama ve Subsidence

Acqua Alta ve Yükselen Deniz Seviyeleri

Venedik'in en ünlü modern meydan okuması şöyledir:0)acqua suna[[Dönetici: 1) veya bu tür olayların sıklığı ve şiddeti Kasım 1966'da meydana geldiğinde, su seviyelerinin 194 cm'e ulaştığında, şehrin tüm bölgelerine su dökmek ve su sıkıntısına neden olan düşük seviyeli zararlar meydana gelir.

Subsidence önemli bir konu olmuştur: 1950 ve 1970' arasında, 80-100 cm'nin altında bulunan bir yüksek gelgitten gelen endüstriyel pompalar Venedik'in yaklaşık 12 cm'ye kadar batmasına neden oldu. 1970'lerde şehir yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş

MOSE Projesi: Modern Intervention

Sualtı savaşmak için, İtalyan hükümeti 2020 yılında kurulan, MOSE normal koşullarda deniz kenarında düz bir yalan söyleyen 78 mobil kapıdan oluşur. (Modulo Sperimentale Elettromeccanico), üç intiharlı tıkanmalara bağlı olarak monte edilen geri çekilmek için bir sistemdir. 2020 yılında, MOSE, susuz bir sistemin ilk kez daha tamamen aktif hale getirilmesi için kullanılan bir bariyerden oluşur.

MOSE, kıyı arazileri meydan okumalarına yanıt olarak büyük ölçekli bir mühendislik örneği temsil ediyor. Ancak, engeller olmadan değil, sefil dinamikleri değiştiriyor ve marshoon'a girmeyi engelleyebilir ve motorlu teknelerin azaltılması gibi daha da kötü bir şekilde kirliliğin önlenmesine izin verilir.

Venedik'in Geleceği Değişen Bir İklimde

Venedik, doğuşuna doğru giden aynı kıyı arazileri, şimdi varlığını tehdit ediyor. Projeksiyonları, Akdeniz Denizi'nin bu yüzyılın sonuna kadar 30 ila 90 cm'ye yükselebileceğini gösteriyor, bu da MOSE'nin aktivasyonuna ve daha sık ve uzun bir su olaylarının bozulmasına bağlı olarak, bu yüzyılın sonuna kadar uzanır.

Uzun vadeli sürdürülebilirlik çok yönlü bir yaklaşım gerektirecektir. Planlanan müdahaleler, tuz marşelerini doğal tamponlar olarak hareket etmek, yaya yürüyüş yolları () kritik alanlardan geri çekilmek ve elektrikli teknelerin kullanımını teşvik etmek için tasarlanmıştır. Bazı araştırmacılar taze su parklarını kaldırmayı ve yavaş sübvansiyonlarını savunmak için kontrol ettiler.

Venedik'in kendisi, şehrin geleceğinin, kıyı arazilerinin Interplay of coastal landforms –barrier adalarının, marshes, kanalların ve mudflats – bu arada UNESCO Venedik Ofisi gibi bilimsel çalışmaların devam ettiği temeldir.[Dönetici:0][Döneticileri ve İtalyan hükümetlerinin geoteknik davranışı

Venedik'in hikayesi, kıyı çevrelerindeki insan yerleşiminin doğayla devam eden bir müzakere olduğunu güçlü bir hatırlatmadır. Şehrin eşsiz sanatçısı ve tarihi, hem yenilikçi mühendislik, ekolojik restorasyon ve derinleşen bir saygıya bağlı olarak, Venedik'ten gelen derslere her zaman bu şehri kuşatmış birçok diğer kıyı şehirleriyle ilgili paha biçilmez bir anlayışa sahiptir.