Table of Contents
Gezi ve İnsan Yolculuğu: Yolumuzu Bulmanın Geniş Bir Tarihi
Kıtaların kıtadaki ilk göçten, şu anda küresel ticaret rotalarından gelen konteyner gemilerine, navigasyon insan çabasını tanımlamak ve bir yerden diğerine bir sanat ve bilim kurmak, bir disiplini şekillendiren, insan ingenitesine ve çok iyi bir tarih arayışına alan bu makale, yüksek teknoloji geleceğe dönük köklerini araştırmak, araçları araştırmak, teknikleri ve uzay ve mesafemizi değiştiren bireylerdir.
navigasyon hikayesi, ilkelden sofistike bir şekilde basit bir doğrusal ilerleme değildir. Zengin, adaptasyon tarihi, kültürler arası değişim ve aşırı koşullar altında çözüleme. Her dönem öncekilerin bilgisi üzerine inşa edilmiş, genellikle çok sayıda su veya taşınmaz arazisinin evrensel meydan okumasına benzer çözümlere sahip olmak.
Ölçümlemeden Önce Ölçüm: Antik ve Yerli
Manyetik yoldaş veya sekstanttan önce, yetenekli navigatörler derin bir anlayışa dayanıyordu, çevrelerinin sezgisel anlayışı bu şekilde, dünya çapında kültürler tarafından uygulanan, akut gözlem ve oral geleneğin gücüne bir test olarak duruyorlar.Bu teknikler ham tahminler değildi; nesiller boyunca geçmiş bilgi sistemleriydi.
Polynesian Voyaging: Ocean'ı bir Text olarak okumak
Büyük Pasifik Okyanusu'ndaki Polynesian genişleme, insan tarihinin en olağanüstü özelliklerinden biridir.Sessiz, Polynesian yolbulers ipuçlarının ötesinde adalar tespit etmek için, uçan ve belirli yıldızların puanlarını ezberlemek, okyanusların yönünü ve dönemlerini gözlemler.[TFLT:0)
Eski Akdeniz ve Arabistan'daki Celestial Navigation
Akdeniz'de, antik Minoans ve Phoenicians pratik bir gezi tekniği geliştirdiler. Yunan tarihçi Herodotus, güneş ve yıldızlara yön için kullanımlarını belirtti.The Greek Cemetery Herodotus, [FONT:0]Phoenicians tanınmış tüccarlar, Ursa Minor tarafından yönlendirildi.
Bu arada, Hint Okyanusu'nda, Arap navigatörler ufukta indüksiyonu yapıyordu: 0.kammal[Dönetici: 1 ) navigasyon, yıldızdaki yükseklik ölçülmesine yönelik bir sistem. Basit bir ahşap enstrüman kullandı, kammal, Polaris'in yüksekliği (Kuzey Yıldız) ufukta bir dizede bir düğümün yüksekliğini ölçmek için.
Norse Sunstones ve Landnám
Norse (Vikings) başka bir olağanüstü navigatör kültürü idi. Kuzey Atlantik'i çaprazlaştırma, basit bir güneş taşı (gösterme:0)solstein[Dönetici: 1) ve belki de güneş taşının varlığını korumak için gizemli bir kristal, tartışma konusu olsa da, İzlanda’nın kanıt ve modern platolar üzerinde ilericilerine göre, güneş bataklığı ile ilgili olarak, güneş bataklığıyla ilgili olarak, güneş bataklığıyla ilgili olarak, denizlerin batıklık bir araştırma alanı olarak kabul edildi.
The Revolution of the Compass and the Age of Discovery
Eski modern navigasyona geçiş gösteren tek bir icat varsa, manyetik pupass. Ancak, mevcut tekniklerle kabul ve entegrasyon karmaşık ve dönüştürücü bir süreçtir.
Çin'den Avrupa'ya: The Compass yayınları
Manyetik pupass ilk olarak Çin'de Han Dynasty'de kullanılmış, öncelikle Avrupa'nın 11. veya 12. yüzyıla kadar navigasyona adapte edilmeden önce kuru-pinti ve geomancy için kullanılmıştır.Çin gemileri, ilk kez ticaret rotaları boyunca yayılan bir teknoloji için, denizcilerin güvenilir bir şekilde, 24 saat boyunca, açık bir şekilde kabul edilmesi ve ardından, onları açık bir şekilde compassAR:0) deniz yolculuğuyla yüz yüzen deniz yolculuğuyla karşı karşıya kalmışlardır.[Dönemli).
The Compass ve Portekiz Sagres Okulu
Prens Henry, 15. yüzyılda Sagres'te bir okul kurdu, bu da navigasyonel inovasyon için bir kriminal haline geldi. İşte pilotlar, kartograflar ve enstrüman yapımcıları keşif için işbirliği yaptı. En son bilgiyi sentezlediler.(Age of Discovery) ve Avrupa'nın kıyılarına sistematik olarak keşfetmelerine izin veren astronomik tablolar oldu.
Kartografinin Altın Çağı ve Hassasiyetlerin Araçları
Seyahatler uzatıldığı gibi, doğru haritalar için ihtiyaç akut oldu. 15. ila 18. yüzyıllarda bir patlama, navigasyonun pratik talepleri ve Rönesans'ın entelektüel akımları tarafından yönlendirildi.
Portolan Charts ve Grafiklerin Denizi
Pratik haritada ilk büyük devrim, 13. yüzyılda ortaya çıktı.[Dönemli haritalar)[Dönemli grafikler[Dönderler:2] ).Bu ayrıntılı, el-drawn grafikler, ve deniz kıyıları 13. yüzyılda ortaya çıktı. Doğadaki daha önceki haritalardan farklı olarak, portolanslar pratik araçlardan bir şekilde bir araya geldi.
Mercator Projection: Navigator'un Problemini Çözün
Kartografideki en büyük meydan okuma, 1569'da Gerardus Mercator'u düz bir kağıda temsil ediyordu.For navigation, eleştirel ihtiyaç, doğrudan bir çizginin (bir rhumb hattı) Güney Amerika'dan daha büyük görünmesini sağlayan bir grafik içindi - ancak bu, Gerardus Mercator'un 1569'da bir çizgi çizebilirdi.
Sekstant ve Ay Uzaktan Yöntemi
compass, yön problemini çözmüş olsa da, pozisyon belirleme – özellikle uzun bir süre – navigasyonun "holy grail"i takip etti. #[Dönetici][Dönetici) İngiltere ve Thomas Godfrey tarafından, 1730 civarında, denizcilerin birkaç mil öteye doğru eğilip bir gemide bir kaç tane bine kadar doğru yola çıkmalarına izin verdi.
Uzunlık meydan okuması nihayet iki yaklaşımın bir kombinasyonunun bir birleşimi tarafından çözülmüştü. "Ay mesafe" yöntemi, İngiliz Nautical Almanac'da Nevil Maskeli olarak popülerleştirildi, yetenekli bir navigatoru zaman hesaplamak için izin verdi (ve böylece uzun bir süre) Ay ve parlak bir yıldız arasında mesafe. Ancak, bu karmaşık ve zamanlayıcı bir şekilde, daha basit bir şekilde, daha pratik bir çözüm John Harrison'dan geldi, bir dizi USBT:0.
Modern Sistemler: Radartan GPS'e
20. yüzyıl, deniz güvenliğini ve verimliliğini değiştiren bir elektronik navigasyon çağındaydı. ilkeler aynı kaldı - pozisyon ve yön bulmak - ancak araçlar giderek daha hızlı ve kesin hale geldi.
Radyo Navigation ve Inersal Sistemler
Dünya Savaşı II, arsa navigasyonu (Uzun menzilli) ve Decca gibi sistemlerle sınırlıydı. Bu sistemler, arazi tabanlı navigasyon sistemlerinden zamanlanmış radyo pulslarını binlerce milden fazla belirlemeye zorladılar.
GPS Devrimi: Ubiquitous Precision
ABD'nin 24 + uydularından gelen sinyalleri temel olarak değiştirdi, bir GPS alıcı birkaç metre üzerinde bir doğrulukla (Döneticisel bir düzeltme ile) bir kaç santimetre daha doğrulayıcı ve hızlı bir şekilde kontrol sistemi (Dönetici) ile ilgili olarak, herhangi bir kişisel olarak, ucuz bir alıcının Dünyadaki yerinin tam olarak bildiği gibi, bir GPS sabiti ile ilgili bir şekilde bir şekilde genişletilebilir.
Sonuç: Navigation'ın Geleceği ve Geçmişin Mirası
Önümüzdeki gibi, navigasyon daha güvenli ve daha çevresel olarak daha fazla sınır haline geliyor. [FONTDNT:0] Artık bilim kurgu değil; düzenlemeler, sigortalar ve deniz iş dünyasının geleceği için derin sorular test ediyorlar.
Ancak, geçmişin mirası hala kalıyor. Modern deniz gemisi her modern navigasyon sisteminde eğitim alıyor. Her nesilin omuzlarında, elvezegenlerin, yoldakilerin ve daha önce gelen enstrüman yapımcıların özellikleri.Bu, Pasifik'in her modern navigasyon sistemine bağlı olduğunu anlayan bir hikaye.
Bu tarihin belirli yönlerine daha derin bir şekilde dalarak ilgilenenler için, deniz yolculuğunun kaynakları [Dönetici Deniz Müzesi [Dönetici: 3] [Dönetici, İngiltere ve DÜDÜDÜDÜDÜDÜDÜDÜDÜDÜDÜDÜDÜye Tarihi: 0: 8] [DÜye Tarihi: 8] [DÜye Tarihi: 4] [DÜye Olmayanlar, İnsan uygarlığının hikayesi, sürekli olarak yolumuzu bulmak için.