Vast Aşaması: Pasifik Coğrafyası Deniz Tarihini Nasıl Şekillendi

Pasifik Okyanusu, 63 milyondan fazla kilometreden fazla kapsayan, sadece bir su gövdesi değil; coğrafyanın insan çabalarının ritmini belirlediği dinamik bir durumdur.En erken Polynesian yolculukçılarından Pasifik'in küresel imparatorlukları ile çatışmaya devam edin, bu makale, ticaret rüzgarları, mevcutları ve deniz adalarını keşfeder ve bu güçleri denizlerin nasıl şekillendirdiğini ve bu bölgelerin nasıl şekillendirildiğini anlamak için gereklidir.

Pasifik Coğrafyası: A World of Islands and Currents

Pasifik coğrafyası benzersizdir: 25.000'den fazla ada ile çevrilidir, volkanik zirvelerden düşük seviyeli atolls. Bu adalar rastgele değildir; Kuzey Hemisphere ve Güney Hemisphere'deki kuzey ticaretlerinde hizmet eden kuzey-doğu ticaretlerinde düzenlenmiştir.

Rüzgarların ve mevcutların ötesinde, arsa (günde yüksek ve düşük) bu varyasyonlar limana, kıyı navigasyona ve demiryollarına dayanan geniş bir dizi deneyim kazanır. Pasifik, yerel intihar rejimlerini anlamak, rüzgarın yüksek ve düşük olduğunu bilmek için gerekliydi.

Ticaret Rüzgarları: Doğulu ve Batı Yakası'nın Motorları

Ticaret rüzgarları Pasifik deniz tarihinin arka kemiğidir. tutarlı yönü açık okyanusta güvenilir geçiş için izin verilir. Amerika'dan Asya'ya kadar,Manila Galleons, 1565'ten 1815'e kadar, kuzey Pasifik Okyanusu'na kadar kuzey Atlantik Okyanusu'na doğru giden kuzey Atlantik Okyanusu'na kadar uzanan kuzey Atlantik Okyanusu'na kadar uzanan kuzey Atlantik Okyanusu'na kadar uzanan batılı denizler için her yıl deniz kenarından gelen rüzgarlar için.

İspanyol İmparatorluğu, küresel bir ticaret ağı inşa etmek için ticaret rüzgarlarını yararlandı. Ferdinand Magellan'ın seferi (1519-1522), ancak Pasifik'in bu rüzgarları kullanarak geçebileceğini kanıtladı. Daha sonra, Andrés de Urdaneta gibi, bu deniz otoyolunu da karıştırdı.

Ticaret rüzgarları ayrıca Polynesian navigasyonunu şekillendirdi. Polynesians öncelikle yıldızları, swells ve kuş uçuşu gözlemleyerek, doğudan gelen göçörün genel desenlerini, batı Pasifik'teki çift mesafe geçişleri için sürekli olarak ticaretlerini kullandılar.

Intertropical Convergence Bölgesinin Rolü (ITCZ)

Önemli ama sık sık göz ardı edilen özellik Intertropical Convergence Bölgesi (ITCZ), kuzey ve güney mevsimsel rüzgarlar ile karşı karşıya kaldığı yerde, batı Pasifik'teki bu düşük basınç grubu, kuzey ve güney mevsimsel olarak göç ediyor.

Tides: Sahil ve Liman Yaşamının Rhythm

Pasifik'teki Tides üniforma değildir. Büyük basin, Güney Çin Denizi ve Japonya Denizi gibi marjinal denizlerde, depremler yerel coğrafya tarafından etkilenebilir.Deniz imparatorlukları için, anlayış avcılığı ve kıyı yerleşimlerinin yetersizliği için kritikti.

İspanyol, İngiliz ve daha sonra Amerikan imparatorluğu tüm Pasifik üsleri için kurulmuş bir gelgit masaları kurdular. Örneğin, Hong Kong, Singapur ve Sydney gibi portlar için ayrıntılı bir ilerleme tahminleri yayınladı.Gelişmelere saygı göstermeme izin ver, çünkü bazı düşük denizlerin geri kalanına girişte birçok gemide oldu.

Mikronezi ve Polinezi'de yerli insanlar hem dalga hem de intihar bilgilerinin sofistike bilgilerini geliştirdiler, onları balıkçılığa karşı kullanarak ve Pasifik yaşamlarının kumaşına nasıl dokunduğunu vurguladılar.

Pasifik Okyanusunda Gül'ün Deniz İmparatorluğu

Birkaç imparatorluk, Pasifik coğrafyasını gezme ve kontrol etme yeteneği üzerine güçlerini inşa etti. Her biri rüzgarlara adapte oldu ve farklı şekillerde gelgitti.

Polynesian Sphere: Instruments olmadan Navigators

Polynesian genişleme, insan tarihinde en olağanüstü başarılardan biriydi. 1500 BCE, Austronesian insanlar Güney Asya'dan Hawaii'ye, Paskalya Adası ve Yeni Zelanda'ya kadar yaydılar.Kaynaklar, okyanusların, bulut formlarının ve kuşlukların samimi bir şekilde, uzun doğu geçitlerine karşı uzanan rüzgarların farkına vardılar.

Avrupa temaslarının kısmen hastalıkların ve ateşli silahların tanıtılması nedeniyle geri çekilmesi, ancak aynı zamanda Avrupa gemileri, meydan okumaları ve ticaret rüzgarlarına güvenmeleri nedeniyle, daha öngörülebilir bir şekilde seyahat edebilirdi. Ancak, Polynesian navigasyon mirası modern şekilde canlanıyor ve yerel dillerde rüzgarlar ve mevcutlar adına hayatta kalıyordu.

İspanyol Gümüş Yolu: Manila Galleon Sistemi

İspanyol İmparatorluğu ilk küresel imparatorluktı ve Pasifik kolu, Kuzey Pasifik'teki kuzeydeki kuzeydoğu ticaretlerini yakalamak için her yıl bir veya iki galeons, Manila'dan gelen ve Manila'dan gelen yolculuğu daha da zorlaştırdı: rota tamamen ticaret rüzgarları ve mevcutları yakalamak için dikti.

İspanyol İmparatorluğu önemli limanları kontrol etti: Odessa, Manila ve daha sonra San Blas. Ayrıca bir ağ ofurFLT:0)Idios) ve California'daki misyonlar Yeni galeons'ı korumak için. Manila Galleon ticaret yeniden şekillendirdi küresel ekonomi - Asya ve Amerika'yı doğrudan bir şekilde daha gümüş taşıdılar.

İngiliz Pasifik: Bases, Trade, and Wool

İngiliz İmparatorluğu daha sonra Pasifik'e girdi, ancak yakında Kaptan James Cook'un üç yolcusu (1768-1779) birçok Pasifik adasını ve çizilen mevcutları ve rüzgarları haritaladılar.[Dörtüncü Krallık, Avustralya'da sömürge kurdular (1788) ve çeşitli adalar. (1840) Bu üsler kontrol edilen anahtar nakliye hatlarıyla kontrol edildi.

İngiliz deniz baskınlığı da ticarete inşa edildi: Avustralya'dan, Çin'den çay ve Fiji'den şeker. İngiliz Doğu Hindistan Şirketi ve daha sonra Kraliyet Donanması, mevsimsel yolculuklar için manastırlara ve ticaret rüzgarlarına dayanıyordu.

Bir anahtar faktör, 19. yüzyılın sonlarında buharlı gemiler için kömür istasyonları korumak için yeteneğiydi. Bu istasyonlar verimli yakıt yakıt tedarikini sağlamak için ticaret rüzgar yollarına yerleştirildi. İngiliz Pasifik filosu, Hindistan'dan Amerika'ya kadar enerji sağlayabilir, okyanus ritmini anlamak için mümkün olabilirdi.

Diğer Pasifik Oyuncular: Hollandalı, Fransız ve Amerikan

Hollanda Doğu Hindistan Şirketi (VOC) Pasifik'i araştırdı ancak Tahiti ve Yeni Caledonia'daki kolonileri araştırdılar.[değiştir | kaynağı değiştir] Güney Pasifik ve Yeni Zelanda'daki denizciler ve tüccarlar, 19. yüzyıldaki eski sömürgeleri takip ettiler.

Kültürel Değişim ve Değişim Rüzgarları

Pasifik'teki gemilerin hareketi sadece mallar değil aynı zamanda fikirler, din ve hastalıklar da taşıdı. Manila Galleonlar, Avrupa veya Amerika'dan gelen ticari rüzgarlar ile birlikte hareket etti.

Gıda ürünleri okyanusa seyahat etti: tatlı patates, başlangıçta Güney Amerika'dan gelen, Avrupa temaslarından önce Polynesia yüzyıllarda bulundu - okyanusun her iki tarafında da pre-Columbian trans-Pacific yolculukları, muhtemelen ticaret rüzgarları tarafından yardım edildi.

Dil de gelişti: pidgins ve creoles Manila, Honolulu ve Suva gibi liman kasabalarında ortaya çıktı. Pasifik coğrafyası kültürel etkileşimlerin bir mozaik oluşturdu, tüm öngörülebilir rüzgar ve gelgit desenleri tarafından kolaylaştırıldı.

Modern Implikasyonlar: Bugün Pasifik'i Dönüştürmek

Bugün, Pasifik, dünyanın en yoğun okyanusunu nakliye için koruyor. Küresel ticaretin çoğunluğu - değere göre% 60'ı - sularını hala etkiler: Çin'den ABD'den gelen konteyner gemileri aynı temel rüzgar ve mevcut desenleri takip ediyor, ancak, modern gemiler Kuroshi'ye daha az bağımlıdır - ancak yakıt verimliliği hala en aza indirmek için yollar kullanıyor.

İklim değişikliği Pasifik coğrafyasını değiştiriyor. Deniz seviyesi düşük temel ada ülkelerini ve limanları tehdit ediyor. ITCZ'deki değişimler dahil olmak üzere rüzgar kalıplarında değişiklikler, ticaret rüzgarlarının güvenilirliğini etkileyebilir. El Niño-Güney Oscillation (ENSO), normal rüzgar ve mevcut kalıpları bozan bir iklim döngüsü, Pasifik nakliyesi ve balıkçıları ve kıyı toplulukları üzerinde büyük etkiler.

Deniz korumalı alanları ve nakliye düzenlemeleri şimdi balinalar ve diğer deniz yaşamı ile çarpışmaları azaltmak için mevcut kalıpları dikkate almaktadır. Pasifik ayrıca internet trafiği taşıyan deniz kabloları altında, güçlü mevcut ve sismik bölgeleri önlemek için yollara yerleştirilmiştir.

Geçmişden gelen dersler: Stratejik Bir Varlık Olarak Coğrafya

Pasifik deniz imparatorluklarının yükselişi ve düşüşü zamansız dersler sunuyor. Coğrafya kaderi değil, ancak bu güçleri görmezden gelen İmparatorluk savaşları – başarısız oldu.

Bugün, Amerika Birleşik Devletleri, Çin, Japonya ve Avustralya Pasifik'te nüfuz için rekabet ediyor. Çin'in Kemer ve Yol Girişimi, Malacca'nın Strait'i, Güney Çin Denizi'nin ve Endonezya arşivleri gibi görünen deniz rotalarını hala ticari rüzgar kemerleri boyunca üslere dayandırıyor.

Sonuç: Rüzgar ve Dalganın Enduring Etkisi

Pasifik Okyanusu boş bir expanse değil, bir rüzgar, su ve topraklar, binlerce yıldır insan tarihini yönlendiren bir ülkedir. Ticaret rüzgarları, limanları ve adaları keşif için doğru yola koydular, ancak dünyanın en büyük okyanusu da sürekli olarak anlayamıyoruz.

Daha fazla okuma için, Ulusal Okyanus ve Atmospheric Administration'ın kılavuzunu görmek:0) mevcutlar , Smithsonian'ın bakış açısına göreManila Galleons).