Antik Afrika Prosperity Motoru Olarak Deniz Ticareti

Bin yıldır, eski Afrika krallığının servetleri gülümsüyor ve deniz yollarına bir ek değil; ekonomik büyüme, kültürel dönüşüm ve siyasi konsolidasyonlar nedeniyle denizlerin ve okyanusların yakınlaştırılmasına olanak sağlayan önemli otoyollar hizmet ediyordu.

Deniz Ticaretinin Önbatı Afrika'daki Endispensable Rol

Eski Afrika'daki deniz ticareti, Afrika'nın, Arap, Pers, Hint'un ve hatta Çin'in önemli limanların ve güçlerin inşa edilmesine izin veren bir sosyo-ekonomik güçti.

Bu deniz ağının önemi birkaç anahtar alanda görülebilir:

  • [FONT:0]Economic diversification: Sahil krallığı, ihracat için mal üretmekte uzmanlaşmış - Orta Afrika'dan gelen, deniz adalarından mangrove timber ve deniz adalarından gelen kabuklar için değiştirildi.
  • [FONT:0]Urbanizasyon ve devlet formasyon: Bugün hala ayakta olan taş cami, saray ve mercan blok evleri inşaatını finanse eden Mogadishu balıkçı köylerinden balıkçı köylerine kadar gelişti.
  • [FONT:0]Cultural ve teknolojik değişim: [Dönetici: [Dönetici: 0,3] Deniz ticareti yeni ürünler getirdi ( Asya'dan gelen mangolar, pirinç ve Hindistan'dan gelen Hindistan'dan gelen Hindistan'dan gelen müteahhitler gibi), yeni bina teknikleri (özellikle de yeni dini fikirler, Swahili kimliğiyle derinden iç içe geçmiş oldu.
  • [FONT:0]Political kaldıraç:[Dönetici:[Dönetici:0)[Dönetici], Kızıl Denize erişimi ile Aksum Krallığı veya Kilwa'nın Sultanlığı altın ticarette olduğu gibi – iç yöneticilere ve tributary ağlar inşa etmek için dikti.

Afrika Krallığı Tanımlayan Büyük Deniz Yolları

Afrika kıyıları boyunca çeşitli deniz koridorları ortaya çıktı, her biri coğrafya, rüzgar kalıpları ve yerel güçlerin siyasi hırsları. Bu rotalar statik değildi; yüzyıllar boyunca yeni gül güçleri ve çevresel koşullar değişti.

Swahili Coast: Hint Okyanusu Batısı

Kuzeydeki modern Somali’den güneyde Mozambik’e kadar uzanan, Swahili Sahil, ticaret öncesi Afrika’daki en ünlü deniz ticaret koridoru idi. 10. yüzyılda CE, zengin bir şehir devlet zinciri ortaya çıktı, ortak bir dil paylaştı (Kiswahili), Ekim ayında bir hibrit Bantu-Arap kültürü ve Hint Okyanusu ticaretine derin bir bağımlılık.

[FONT:0)Key mallar ve dinamikler:[Dönem: 1 )

  • [FONT:0] Altın ve ivory[[DÜDÜT:1] en değerli ihracattı. Altın, Büyük Zimbabve Krallığı aracılığıyla iç içe geldi ve bu da servetini Çekerek hapsedildi.
  • [FONT:0]Slaves[[Dönetici:0] Ayrıca, özellikle içten, daha sonra transatlantik ticaretten daha küçük olsa da, Çin ve bazen Çin'e gönderildi.
  • [FONT:0]İmports[[Dönder] Çin'in, Hint pamuk, Farsça halıları ve Arap camware dahil olmak üzere Çin'in en büyük limanını ziyaret etti.

Swahili şehri devletleri – Kilwa, Zanzibar, Mombasa ve Lamu gibi – birleşik bir imparatorluk değil, ortak bir kültür ağı paylaştılar, ancak çoğunlukla ticaret üstünlüğü üzerinden savaşıyordu. Kilwa, 13 ve 14. yüzyıllarda zirvede, Zimbabve'den altın rotasını kestiler.

Kızıl Deniz ve Aksum Krallığı

Kızıl Deniz rotası, Nile aracılığıyla Akdeniz Okyanusu ile bağlantı kurmak ve Aksum Krallığı, şimdiki Etiyopya ve Eritre'nun yüksek bölgelerine dayanan ve 1. yüzyıldan büyük ölçüde Adulis'in kontrolündeki Kızıl Deniz limanını ele geçirmek için başka bir önemli koridordu.

Aksumite donanması Kızıl Deniz'i dolaştı, 7. yüzyıldan beri korsanlık ve proje gücünü korumaktan, ancak anıtsal bir söleb ve erken Hristiyanlığa bile genişledi.

Trans-altı Rotası Deniz Kuvvetleri

Çoğu zaman aşırı topraklar olarak kabul edilmiş olsa da, Trans-altı ticaret, Akdeniz ve Kızıl Deniz limanlarına samimi bir şekilde bağlıydı. Caravans, Tripoli, Tunis ve Alexandria gibi limanlara, Niger’e ve en sonunda zenginlere erişime bağlıydı.

Mansa Musa, Mali'nin 14. yüzyıl imparatoru, Kahire aracılığıyla Mekke'ye ünlü hacı yaptı, Orta Doğu'da bu altınları kısaca depresif bir şekilde ağırlayan altınlar sergiledi.

Atlantik Sahili: Daha sonra bir Sınır

Avrupa temasından önce, Afrika kıyıları uzun vadeli deniz kenarındaki deniz kenarındaki ticarete daha az entegre edildi, çünkü kuzey-günlük rüzgarlar ve mevcutlar kuzey-günlük yelkenli Atlantik navigasyonu zorlaştı.Ancak, Amerika Birleşik Devletleri gibi inekler Benin ve Kongo Krallığı, zengin deniz kenarındaki deniz kıyılarına kadar gelişmişti - ancak bu bölgeye 15. yüzyıldaki Portekizli karnavallar gelişini dönüştürmüşlerdi.

Rüzgar ve Current tarafından Navigating: Antik Deniz Bilimleri

Eski Afrika ve Hint Okyanusu denizcileri rüzgar desenleri, mevcutlar ve Avrupa Explorers gelmeden önce uzun süre boyunca sofistike bilgi geliştirdiler. Bu bilgi deneyimli kaptanlar aracılığıyla ya da tam olarak geçti.

Monsoon Winds ve Dhow

Hint Okyanusu manastır sistemi, Hindistan ve Arabistan'a karşı mevsimsel bir rüzgarın geri dönüşüdür, Kasım ayından Mart ayına kadar, triangular ile sabit bir kuzeye doğru sürüklendi; bu rüzgarlara ve Arabistan'a doğru doğru doğru yol açtılar.

Navigators, Kuzey Yıldızının yüksekliğini ölçmek ve Güney Cross gibi Hint Okyanusu'na özel takımyıldızlar ve deniz kuşlarını takip etmek için suyun rengini ve onu görmeden önce bulmak için nasıl anladığını da kabul ettiler.

Tides ve Currents

Tides, Doğu Afrika limanlarını girmek ve bırakmak için kritikti, ki bu da genellikle kuzeydeki kuzeydoğu manastırında sığ yaklaşımlar veya kumbarlar vardı ve güneybatı manastırlarında geri döndü, rüzgarla seyahat eden gemilere yardımcı oldu.

Arkeolojik kanıtlar, Swahili denizcilerin bile derin okyanusa kadar girişimde bulunduklarını gösteriyor ki, Komiser ve Madagaskar’ın Güney Equatorial Current gibi denizlerin Bantu ve Austronesian denizcileri tarafından kullanıldığına göre.

Harekette İyiler: Güç Krallığının Güçleri

Deniz ticaret rotaları, her biri kendi üretim, değişim ve tüketim hikayesi ile bir sürü mal dizisi taşıdı. Afrika ham malzemeleri için talep, iç alana kadar ulaşan özel endüstrilerin ve karmaşık tedarik zincirlerinin yükselişini teşvik etti.

Altın: The Ultimate Ödülü

Batı Afrika ve Güney Afrika iki büyük altın üretim bölgesiydi. Bambouk ve Bouré (gün Mali ve Senegal) Trans-altı ticaretine ve sonunda Avrupa mikserlerine ulaştı.

Ivory and Animal Products

Afrika filleri yoğun ivory'nin büyük tuskslarını sağladı, panellere, heykelteğe ve mücevherlere oy verdi. Swahili Coast, dekoratif arabalamalar için kullanılan, Çin'e, ki bu da incir ve söndürücülere verildi.

Köleler, Salt ve Tekstiller

Köle ticareti, transatlantik dönemden uzun süre var, ancak ölçeği daha küçük olsa da, Afrika'dan gelen ve genellikle para birimi olarak kullanılmayan Afrikalılar, Afrikalılar kendi bezlerini ürettiler; özellikle de Sahabeden [Düzükleerden) zengin bir varlık ticaret yaptı.

Deniz Değişimi'nin Kültür ve Din Mirası

Ticaret rüzgarları mallardan daha fazlasını taşıdı; fikirleri, dinleri ve dilleri yeniden şekillendirdiler, en derin kültürel etki, Somali'den Mozambik'e kadar İslam'ın yayılmasıydı. Müslüman tüccarlar ve akademisyenler liman şehirlerde yerleştiler, yerel elitlerle evlendiler. Swahili dili, Arap kredileriyle bir grup dili, Somali'den Mozambik'e kadar bir dil olarak ortaya çıktı.

Timbuktu gibi şehirlerde gelişti, ancak toprak kilitlendi, Niger Nehri ve Sahralı otomobilleri aracılığıyla deniz yolları ile bağlantılıydı. Kütüphaneler ve üniversiteler Müslüman dünyasından akademisyenleri çekti, matematik, astronomi, tıp ve hukuk eğitimi.

Diğer kültürel değişimler Asya ürünlerinin (örneğin, şekercane, citrus, mango) ve teknolojileri (su değirmenleri, gelişmiş sulama) ile bağlantı ayrıca mimariyi de etkiledi: Swahili inşa edilmiş mercan taşları ve güneş avluları, birleşik bir Afrika, Arap ve Farsça elementleri ile evler.

Deniz İmparatorluğunun ve Yolların Mirasını Araştırıyor

Yerli deniz ticaret ağlarının geri çekilmesine yol açan çeşitli faktörler. 15. yüzyılın sonlarında Portekiz'in gelişi, Avrupa'nın kontrol edilen imparatorluklarla yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş Avrupa'nın kontrol edilen imparatorlukları tarafından korunmuştu.

Bu arada, transatlantik köle ticareti batı kıyılarına ticaret odakını değiştirdi, Avrupalı köleleri ve yıkıcı Afrikalı toplumları zenginleştirdi. Sahel'in toprak temelli imparatorlukları (Mali, Songhai) iç çatışma nedeniyle çöktü, Moroccan işgali ve sahile doğru ticaret yeniden yönlendirildi.

Buna rağmen, eski deniz rotalarının mirası Sahra'ya giden altın için bir kültür bölgesidir.Denizli sahili eşsiz dili, mimarisi ve İslami mirası ile karakterize edilen bir kültür bölgesidir. Ghana ve Mali krallığı, mal ve bu kadarfistikliği için hatırlanır, Sahra'ya giden altın sayesinde Akdeniz'e kadar uzanır.

[0]Further okuması: [Dönem: [Düzd:0)

  • [0]UNESCO: Swahili Sahil Dünya Mirası Siteleri[Dönemli: 1 )
  • [0]Encyclopaedia Britannica: Aksum Krallığı[Dönemli: 1 )
  • [FONT:0) Metropolitan Sanat Müzesi: Mali İmparatorluğu).