Bir Ulusu dövmek: Trans kıtası Trenin Hikayesi

1869'dan önce, New York'tan San Francisco'ya yolculuk, büyük iç içe geçmiş bir trenle ya da vagon trenle ilgili bir yolculukla karşı karşıya kaldı. Trans Continental Treni'nin tamamlanması, insan çabasını ve ingenuity'yi cezalandırmak için 6 aylık bir yürüyüşle karşı karşıya kaldı, Cape Horn'un etrafındaki ekonomik, sosyal ve politik kumaÅŸla ya da sadece bir demiryolunun ekonomik, sosyal ve politik kumaşını yeniden şekillendirdi.

Büyük Vizyon: Bir Continental Linkinin Kökenleri

Amerika Birleşik Devletleri'nde ilk komiserlik yapan bir demiryolunun rüyası yeni değildi. 1830'ların başlarında, Dr. Hartwell Carver gibi vizyonerler, ve konsept 1849'un Kaliforniya Gold Rush'ı sırasında ciddi bir trafiğe sahip oldu. Batı'nın patlayıcı nüfusu büyümesi ve ekonomik potansiyeli acil bir ulusal önceliğiyle birlikte, kongrenin kontrolünün kaldırılmasıyla birlikte, ekonomik gerilimler ile yıllar boyunca siyasi tartışmada yanıldı.

Bu eylemler federal hükümetin, Konsey Bluffs'tan iki özel şirket kurmasını sağladı.()Central Pacific Railway[Dönetici][Dönetici], federal bir arazinin, arazinin yüksek ücretli bir şekilde kurulması için izin verdi.

Titanlar: Orta Pasifik vs. Union Pacific

Bu anıtsal görevi üstlenen iki şirket liderlik, işgücü ve karşılaştıkları zorluklarda daha farklı olamazdı.

Orta Pasifik: Sierra Nevada'yı Kıtlamak

"Büyük Dört" tarafından kontrol ediliyor -[[Dönetici:0)Leland Stanford[Dönetici: 1), Collis P. Huntington, Mark Hopkins ve Charles Crocker – Central Pacific, bu en zor engel olarak kabul edilen şey ile karşı karşıya kaldı: Sierra dağ aralığının kuleleri.

İşsizliklerine çözüm inanılmaz cesur ve azim bir iş gücüydü: binlerce Çinli göçmen başlangıçta, şirket şüpheciydi, sadece birkaç düzine Çinli işçiyi bir deney olarak işe aldı. onlar, Crocker, inşaat şefi, Kaliforniya'nın Çin topluluklarına yapılan en kısa sürede işe alımları için çalıştı.

Union Pacific: Racing Across the Plains

Birlik Pasifik, karizmatik tarafından yönetilen ama acımasızca:0)Thomas C. Durant) ve daha sonra deneyimli General Grenville M. Dodge tarafından, farklı ama aynı derecede sert bir şekilde bir dizi engel vardı.İlk meydan okumalar lojistikti: Dördüncü trenler, büyük miktarda raylar, çatlaklar, bağlar ve lokomotifler, sürekli raylı sistemlerle dolu bir araya geldi.

Başlangıçta, Rusya'nın Sioux, Cheyenne ve Arapaho gibi düşmanca Amerikan kabileleri ile karşı karşıya kaldığı dağları doğru bir şekilde görmemişlerdi. Bu şiddet çatışmalarının bir çok baskıya yol açan bir tehdit, iş partilerine yönelik saldırılar ve tankların yakılması gibi.

Mühendislik Feats ve İnsan Toil

Trans Continental Demiryolu inşaatı, oer kuvveti ve ingenuity ile engelleri aşmakta usta bir sınıftı.

Sierra Nevada'yı kapat

Sierra Nevada ile olan Orta Pasifik savaşı en dramatik mühendislik meydan okumasıydı. İşçiler, bir yıl boyunca kardrifts ile 60 feet derine kadar ağırlığa sahiptiler. Raylı hattın önünde kara sokulmayı ve daha güçlü nitrogliserin kullanarak, ve daha sonra da büyük bir miktar sert bir şekilde inşa etti.

Racing Across the Plains and Dağları

Union Pacific, bir zamanlar açıkları geçmişken, Platte vadisinin nehirlerini köprülemek ve sonra Wyoming ve Utah'daki Rocky Dağları'nın dik notlarını ele geçirmek zorunda kaldı.Onlar tek bir günde 650 metre uzunluğunda, hükümet arazisi[Düzüğün] ve kredilerin maliyetinin en yüksek olduğunu iddia etmek için inşa etmek zorunda kaldı.

Bir Hareketli Fabrikanın Lojistik

Tüm proje bir lojistik kabusdu. Her bir öğe - lokomotiflerden on binlerce pound tek bir uzlaşacak ve kravata kadar – bu aradan sonra Doğu Kıyısı'ndan tren getiren büyük bir tedarik zinciri işletti, genişleyen bir vagon filosu ve kendi başına bir cephede bir lokomotif vardı.

Altın Spike: Teşvik Zirvesi, 10 Mayıs 1869

Yoğun rekabet ve sürekli inşaattan sonra, iki demiryolu hattı nihayet 10 Mayıs 1869'da törenle tanıştırdı, Utah Bölgesi[DDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDD)'nin bir araya gelmesi için bir araya gelmesi için bir araya gelmesiyle birlikte, bir araya gelen bir araya gelen bir araya gelen bir başka bir ilk hızdan ayrıldı.Den Spike'ye kadar çok daha önce, bir araya geldi.

10 Mayıs 1869'da Prontory Summit'ten gönderilen telgraf mesajı, ilk trans kıta demiryolunun tamamlanmasını ve ulusal bir kutlamaya değindi.

"Golden Spike" kendisi, Nevada'dan gelen bir gümüş artış değildi ve Arizona'dan altın-ve-silver aksan da tahrik edildi. Tüm bunlar hırsızlığı önlemek için düzenli demir parçalarıyla değiştirildi.

Immediate ve Soning Influence

Trans kıtası Demiryolunun tamamlanması, bugün hala hissedilen sonuçlarla, Amerikan hayatının her alanında şok dalgaları gönderdi.

Ulaşım ve Ticaret Devrimi

En acil etki seyahat zamanında ve maliyetle azaltıldı. Altı aylık bir yolculuk yaklaşık yedi gün azaltıldı ve bir bilet maliyeti önemli ölçüde azaldı. daha önemlisi, nakliye maliyeti düştü.The Lucky Express, which cost $5 per half-ounce to send a letter, madencily. - Doğu üreticileri için büyük bir pazar açtı ve bu yüzden ilk kez Batı'da ürünlerini rekabetçi fiyatlarda satmakta fayda sağladı.

Batıya Genişleme ve Çözüm

Demiryolları, Amerikan Batısının yerleşimi için en önemli katalizördü. Federal hükümet demiryolu görevlilerini veya anketörlerini aldıktan sonra hızla yerleşimcilere ve spulatörlere sattılar. Ancak, bu genişleme, yerlilere yönelik yıkıcı bir maliyetle geldi, bu toprakların tahrip edildikleri ve yolları hızla dolu ve hapsedildi.

Amerikan Topluluğu ve Kültürü Dönüştürmek

Demiryolu, inşaattan önce, kasabalar saatlerini yerel güneş tarafından belirlediler. Bu kaos, kıtada, gazeteler ve dergilerde çalışan bir demiryolu için imkansızdı ve bugün kullandığımız dört kıtasal kimlik de kullandı.

Kompleksiyet ve Dönüşüm

Trans kıtası Demiryolu insan hırsına ve başarıya bir anıt olarak duruyor. Bir kıtaya bağlı bir mühendislik harikasıydı, bir endüstriyel devrime ve modern bir ulusu ithal etti. Çin ve İrlandalı işçilere inanılmaz çabaları, onun savunucularına karşı olan vizyon ve büyük bir yolsuzluk ve hükümet sübvansiyonları ile, onun mirası derinden karmaşıktı.

Trans kıtası Treni anlamak hem muhteşem zaferlerini hem de acı verici maliyetlerini kabul etmek anlamına gelir.Bu, malları ve insanları taşımaktan daha fazlasını yaptı; kendi kendini tanımlamak için mücadele eden bir ulus çağı [Cehennem 1:1).

  • [FONT:0] Bir ulusu dışladı:[Dönetici: Demir, Doğu ve Batı kıyılarına fiziksel olarak bağlı olarak, bir haftadan itibaren seyahat süresini azaltır ve ulusal bir ekonomi ve kimlik teşvik eder.
  • [FONT:0]Driven çeşitli iş tarafından: Orta Pasifik, 12.000'den fazla Çin göçmeni ağırlığa kavuşturdu, ancak Union Pacific binlerce İrlandalı göçmen ve Sivil Savaş gazi kullandı.
  • [FONT:0]Revolutionized time guard:[Dönetici: 1) Standart programlara ihtiyaç doğrudan 1883'te dört kıtanın yaratılmasına yol açtı.
  • [FONT:0] Yerli Amerikalılar için tematik: Demiryolu, kitle yerleşimini, buffalo hisds'in yıkımını ve kabilelerin soysal topraklarından çıkarılmasını sağladı.
  • [FONT:0] Sürekli bir sembolü:[Dönetici Zirvesinde Altın Spike töreni, Amerikan ilerleme ve endüstriyel başarı için güçlü bir simgedir.

Daha fazla okuma için, afrikaların tarihini keşfedin:0) Altıncı Spike Ulusal Tarih Parkı) ve U.S. zaman bölgelerinin tarihi) bu dönüştürücü projenin kapsamlı bir görsel hesabı sunar.