Bir Deniz Mirası: Afrika'dan Amerika'ya gelen navigasyon Landmarks

Yüzyıllar boyunca, dünyanın okyanusları, Avrupa ve Pasifik arasındaki tarihi rotaları bulmak için otoyollardı. GPS ve uydu navigasyonu başlamadan önce, denizciler sadece kayalar ve kafa alanları üzerinde yoğunlaştı; onlar, ilerlemenin yollarını bulmak için eşlerdi, ve çoğu zaman, en önemli deniz şeridinin bazı önemli yerlerini incelemek için Güney Afrika'nın en önemli coğrafyalarından gelen bazı engellerdi.

Afrika'nın Hint Okyanusu ve Pasifik'in etrafındaki geçiş rotası, uzak bir kapanın ikisini temsil ediyor ve bu yolculuklar bağlantılı ekonomiler, mal ve fikirlerin değişimini sağladı ve küresel güç dinamiklerini yeniden şekillendirdi.For the denizciler için, uzak bir cape veya dar bir strait yaklaşımın göz önüne alındığında, bu dönüm noktası derin bir rahatlama veya yoğun kaygının bir anıydı.

Doğu'ya geçit: İyi Umutların Cape

Tarihi bir Milestone

Belki başka bir kafa ülkesi, 15. yüzyılın sonlarında, Afrika'nın güney noktasındaki aynı sembolik ağırlığı taşımaz. Güney Afrika'da Cape Agulhas'ın güney ucunda yer alan bu rocky promontory, Atlantik ve Asya arasındaki deniz trafiğinin kritik bir yolu olarak hizmet vermektedir.

İlk Avrupalılar Cape'ı Yuvarlaka

Portekiz bu rotanın öncüleriydi. Prens Henry Navigator'un navigasyon okulu toprak işlerini ortaya koydu, ancak ilk kez 1488'de cape'yi gören Bartolomeu Dias idi, sonra "Kaçlar" adını verdi ()Cabo das Tormentas).

Kape'nin şu anki soğuk Benguela Current (Güce'den kuzeye doğru) ve sayısız gemiyi iddia eden sıcak Agulhas Bank'ın doğusundaki güneye doğru giden, özellikle de Agulhas'ın navigasyonu, yüksek çözünürlükte 5 düğüme kadar hızlara ulaşabilir ve sayısız gemide iddia edilen sert ve daha öngörülemeyen dalgalar üretebilir.

Denizin ortasında İyi Umut Cape'u yuvarlaklamak, üstün rüzgarlar tarafından kayaç kıyı şeridine binmek anlamına gelir.Kapalar da sık sık gales, fog ve aniden fırtınalar ile görünen, o zaman kuzeye doğru, hatta motorlu gemilere ve ileri hava tahminlerine yaklaşmak, iyi bir hava sahasının etrafındaki sulara da sahip olabilir.

Bu bölgeyi bu kadar dayanılmaz hale getiren okyanussal koşullar hakkında daha derin bir anlayış için, agulhas'ın mükemmel bir genel bakış açısı sunar[Döneticileri ve etkileri[Dönem: 1)

Gerçek Güney İpucu: Cape Agulhas

Coğrafya ve Denizografi

Yaklaşık 150 kilometre (93 mil) Büyük Umut Cape Agulhas, Afrika kıtasının en güney noktası olan bu varsayılır, düşük temel kafa ülkesi daha dramatik bir komşuyla kıyaslanabilir, ancak coğrafi önemi kesin ve kesindir. Cape Agulhas, Atlantik ve Hint Okyanusu arasında kurulan bir demarcation, Cape Agulhas Güneyi'nin güneye doğru koşar.

"Agulhas" adı Portekizce "needles" içindir ve bu isim için iki ortak açıklama vardır. Bir teori, pupanya iğnesinin () Portekizce[Dönemli) olduğunu gösterir, bu yerde manyetik bir kesintiye uğramaz - ilk Portekizli kaşifler geçti.

Bilinen bir Tehlike

İyi Umut Cape romantik hayal gücünü yakalarken, Cape Agulhas, Agulhas'ın denizlerin en sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık deniz kenarındaki denizlerin bir araya gelmesi ve denizlerin kıyı şeridinin kaybolduğu bir gemide deniz kenarındaki deniz kenarındaki bir deniz kenarındaki deniz kenarındaki bir deniz kenarındaki deniz kenarındaki deniz kenarındaki bir deniz kenarındaki deniz kenarındaki bir deniz kenarındaki bir deniz kenarındaki deniz kenarından kurtarılmasıdır.

Navigators için, Cape Agulhas, uzun süre boyunca ve kuzeye Atlantik'e doğru giden bir geçiş sunuyor.

Dünyanın Sonu: Cape Horn

Güney En Outpost

Eğer Good Hope'un Cape Doğu'ya giriş kapısıysa, Cape Horn Güney Amerika'nın kuzey sınırıdır ve yüzyıllar boyunca Atlantik ve Pasifik Okyanusu arasındaki gemiler için son engeli temsil eder.

Keşif ve Yol İşareti

Cape Horn ilk kez 1616 yılında Hollanda'daki bir Hollanda gezisiyle birlikte, Willem Schouten ve Jacob Le Maire tarafından kontrol edilen bir Hollanda şehri ve keşif, Amerika'nın batı sahili ve Pasifik'in doğu kıyılarına kadar yeni, daha güneyli bir rotaya ulaştılar.

Güney Okyanusu'nun Yükselişi

Cape Horn'daki aşırı koşullar, birkaç konvering faktörünün sonucudur. cape, Atlantik ve Pasifik Okyanusu'nun toplantı noktasında oturur ve Güney Okyanusu'nun binlerce kilometre boyunca güçlü rüzgarlar tarafından kazınır. Bu rüzgarlar, dünyanın en büyük dalgalarını oluşturur - 30 metreyi aşıyor (9 metre) ve bazen 100 metreden fazla meydan okumalar için, Cape Horn'un bu dalgaların kapalı olduğu yerde, bu dalgaların dik ve daha tehlikeli olmasına neden olur.

Deniz Mirası ve Modern Navigation

Panama Kanalı'nın 1914'te açılmasına rağmen, bu da Cape Horn rotası için ihtiyacı dramatik bir şekilde azalttı, bu da tarihi prestij sahasında yerini koruyor. Bugün bile, Cape Horn'un "altın" olarak kabul edilir ve denizciler tarafından büyük bir başarı olarak kabul edilir ve genellikle Everest'in birçok yat ve macera gemisini zirveye taşıyorlar.

Diğer Temel Arazi işaretleri ve Geçleri

Magellan'nın Straits

Cape Horn'un keşfinden önce, Magellan'nın Straitsleri, Atlantik ve Pasifik Okyanusu'nun güney ucundaki birincil geçişti. 1520'de Ferdinand Magellan'ın Cape Horn'un gezisi ile birlikte, bu rüzgar, labyrinthine kanalı, Katmanlı Fuego'den gelen ve Atlantik Okyanusu'nun en güvenli ve daha güvenli bir şekilde taşınmasını gerektiriyordu.

Falkland Adaları

Güney Atlantik'teki Arjantin sahilinin yaklaşık 480 kilometre (300 mil) doğusunda, Falkland Adaları, Güney Amerika'nın deniz kenarındaki deniz limanları için önemli bir duraklama noktası olarak hizmet etti.Atalar barınaklı limanlar taze su, yiyecek ve onarımlar için denizler, 19. yüzyılda, Falkland Adaları, ve Stanley limanı, güçlü deniz sahilleri ve deniz kıyılarına aynı zamanda güçlü deniz kıyı şeridine de sahip olduğu iddia edildi.

Drake Passage

Drake Passage, Cape Horn ve Güney Shetland Antarktika Adaları arasında yalan söyleyen suyun bedenidir.[değiştir | kaynağı değiştir] Güney Okyanusu'nun Dünya'daki en sert denizler için ünlüdür.Asla rüzgarlar binlerce mil boyunca seyahat eden büyük dalgalar sürüyordu.

Yelken Çağı

19. yüzyılda, bu dönüm noktalarının bir yetenek, sezgi ve rudimentary aletlerinin birleşimini gerekli kılarak, dörtlü ve daha sonra bir kaptan, en iyi şekilde tahmin edilen yere güvenerek, deniz kortlarının icadına kadar güvenilir bir şekilde hesaplamak için daha zordu.

En büyük tehlike öngörülemeyen hava ve lee kıyıydı - geminin tepesine bir sahil şeridi patladıysa, sahile doğru bir gemi patladıysa veya Tierra del Fuego'nin fjordsundan birinde sığınak bulmaya çalıştı.

Modern Navigation Modern

Bugün, uydu tabanlı GPS, dünyanın her yerinde metre içinde sürekli, doğru pozisyon verileri sağlar. Elektronik grafikler, gemideki konumunu dijital grafiklerle, rota planlama ve ve tüm bu tehlikelere rağmen, bu araçların fiziksel gerçekliği hala güçlü, rüzgarları ve hızı azaltır.

Deniz Kültüründe Miraç

Bu navigasyonsal dönüm noktaları, sadece bir harita üzerinde puandan daha fazlasıdır.Onlar deniz geleneğinin ve edebiyatın kumağında kazınırlar. "Sessiz" cümlesi, bir macera ve zorluk hissi uyandırır. Gemilerin hikayesi, Good Hope veya kaptanların Cape of Good Hope or the swimmers maketleri, kim gelmeden önce gelen umutsuz kararlar alır.

The lighthouses, museums, and monuments that stand at these locations serve as tangible links to the past. The Cape Agulhas Lighthouse, the memorial at Cape Horn, and the many shipwreck sites along the African and South American coasts are reminders of the price paid for exploration and trade. They are also lessons in humility for anyone who ventures onto the ocean. For further reading on the history of navigation and these legendary routes, the Royal Museums Greenwich provide extensive resources on the Age of Exploration and the tools used by early navigators.

Sonuç: Headlands ve Geçidinin Zamansız İşareti

Güney okyanusların navigasyonu Cape Horn'a iyi bir umuttan, denizlerin navigasyonu, insan tarihini şekillendirdi. Gemileri hala yeni kıtalara yönlendirdiler, bu yerdeki malları dünya çapında anlayın ve yüzyıllardır denizcilerin cesaret ve yetkinliğini test ettiler. Teknoloji, keşif ve hayatta kalma pratiğini değiştirdi.

Onları bir denizci, bir tarihçi ya da meraklı bir gezgin olarak yaklaşsanız, bu yerler saygıya saygı duyuyorlar. Onlar, deniz dramına sessiz tanıklar. bir dahaki sefere iyi Umut veya Cape Horn ile bir haritayı gördüğünüzde, bu noktaya kadar geçen sayısız yolculuğu dikkate almak için, bir noktaya ulaşmak için gereken yetenekleri ve bir dönüm noktasına yol göstericiye rehberlik etmek için gereken bir dönüm noktasının sürekli gücünü görüyorsunuz.