Vikinglerin Deniz Dünyası

İskandinavya Vikingleri insan tarihinin en başarılı deniz alanları arasındaydı. 19. yüzyılın sonlarında, Kuzey Atlantik ve Kuzey Atlantik bölgelerinin mülklerini yeniden inşa eden, büyük bir deniz domaini boyunca, Kuzey Amerika'nın nehirlerine ve Akdeniz kıyılarına kadar uzanan geniş bir deniz bölgesine yayıldı.

Vikinglerin bu suların nasıl ilerlediğini anlamak, vahşice yapılmış kaskların ve ejderhaya borçlu uzunların ötesinde bir şey gerektirir: Yeni derinlerin kaya kıyılarına kadar uzanan bir yol, güneş, rüzgar, dalgalar ve vahşi yaşam alanlarının, Kuzey Atlantik’teki Viking navigasyonlarının ve tarihsel, modern fizikçilere yönelik çizimleri araştırdığı rotalar.

Viking Gemi Teknolojisi: Uzun Süreli Seyahat Vakfı

Viking navigasyonunun başarısı, teknelerinin kalitesi üzerine inşa edildi. İki ana gemi, Viking deniz aktivitesini yönetti, her biri belirli bir amaç için tasarlanmıştır. uzunluk veya karelik yükleri:0)langskip), ikonik savaştı. uzun, dar ve sığdı, ve sığmış.[değiştir | kaynağı değiştir]

Her iki gemi de Kuzey Atlantik koşullarını ideal kılan tasarım özellikleri paylaştı. hull, sabit planlı pervaplarla birlikte sert bir şekilde ters çevirebilirdi.Bu inşaat hull esnekliği verdi, sert dalgalar alevlendirme sistemi yerine şokunu absorbe etmek için izin verdi. simetrik bir yay ve stern, bir kenarda hızlı bir şekilde yön çevirebilir, kaba bir şekilde sert bir şekilde sertleştirilmiş deniz kontrole sahip oldu.

Knarr'in taşıma kapasitesi mümkün olan transatlantik yolculuklar yaptı. Tipik bir knarr, 27 gün içinde bir yerleşim partisini sürdürmek için yeterli miktarda kargo taşıyabilir ve Viking gemilerinin rahatlayabileceği şekilde denizlere dikkat çekti.

Vikingler manyetik kotalar, seksenler veya daha sonra Avrupa Explorer'ları yaptığı gibi, gözlemsel tekniklerin, geleneksel bilgi ve zamanları için oldukça etkili olan birkaç özel araçla ilgili olarak yararlandılar. navigasyon sistemi, pozisyon, başlığı ve hava koşulları belirlemek için mevcut her türlü çevresel ipucu üzerinde çizildi.

Güneş Şefi ve Dalal

En ünlü Viking navigasyon aracı güneş pusulasıdır. Bu tür cihazlar için arkeolojik kanıtlar 1948'den itibaren bir ahşap disk parçasının Uunartoq Fjord'ta bulunan bir parça, geç 10. veya 11. yüzyıla kadar, gölgenin pozisyonuna bir dizi göz atarak, güneş bataklığıyla veya bulut çubuğuyla uyumlu olduğunda bir merkezi delik gösterebilir.

Yeniden inşa edilmiş güneş kotalarının deneysel testleri, en bilge ve Kuzey Atlantik voyaçlarının pratik gereksinimlerinin de bir bağlantı kurmasını sağladıklarını göstermiştir. Uunartoq parçaları, güneş bataklığının sadece hayatta kalan örneğidir, ancak tasarımı bilgece ve Kuzey Atlantik voyatchının pratik gereklilikleriyle tutarlıdır. Bazı akademisyenler de bir araya getirerek bir bağlantı kurmalarını önerdiler.

Güneş Taşı: Bir Polarizasyon Aracı

Belki de en tartışmalı Viking navigasyon aracı, güneş taşının arka bulutların veya ufuk altından ayrıldığında ortaya çıktığı söylenir.Modern araştırma muhtemelen hafife alınan bir mineraldir.Birkaç renkte dönen, ışık açısına bağlı olarak, güneş taşının arkasını ortaya koyduğunda, güneş ışığını ortaya çıkarmak için söylenir.

2011 yılında Macaristan ve İsveç'ten araştırmacıların bir ekibi, yüksek bulut örtüsü altında bile güneşin konumunu tahmin edebilirdi. İkinci bir aday Viking arkeolojik bağlamında da açıklanmadı, bu da minerallerin kullanımı özellikle de Arctic bölgelerinde değerli olurdu, güneş bataklıkları uzun süreler ve fog bankaları veya aşırı gökler için ufukta düşük olabilir.

Celestial Navigation

Açık gecelerde Vikingler, Büyük Ayı olarak bilinen Ursa Major yıldızları da Kuzey Hemisphere'de birincil referans noktasıydı. Güneş tam olarak ayarlandığında, Vikingler sürekli bir bakış açısı olarak güneşe doğru giden bir referans olarak güneşe bindirebilirdi.

Vikingler ayrıca, Norveç kıyıları veya Grönland'ın güney ucu gibi en iyi şekilde tanımlayabilmelerini sağladılar.Bu teknik, hızlı ve doğru bir pozisyona dayanan ölü hesapla bir araya gelerek, uzun mesafelerde nispeten doğru bir pozisyon sürdürmelerine izin verdi.

Doğal Göstergeler

Araçlar ve yıldızlar ötesinde, Vikingler doğal dünyayı okumaktan ustalardı. Ocean akımları, rüzgar kalıpları ve dalga yolları pozisyon ve başlıkta sürekli geri bildirimler sağladı. Kuzey Atlantik Drift, İskandinavya ve İzlanda'ya doğru akar olan sıcak bir akım, Norveç ve İzlanda arasında seyahat eden gemiler için güvenilir bir işaretti.

Kuşlar Viking navigasyonunda özellikle önemli bir rol oynamıştır. Gemiden çıkan deniz kuşlarının manzarası doğrudan doğruya doğru uçacak ve bu kuşlar her gece kıyı kolonilerine geri döndükçe, Vikinglerin ilk yerleşimlerinden biri de "Raven-Flki Vilger Koyunları" olarak bilinen başka bir manzaraya karşı çıkabildi.

Büyük Kuzey Atlantik Yolları

Kuzey Atlantik'teki Viking genişlemesi, bir ada-hopping adımlarını takip etti. Her aşama, İskandinav vatanlarını en uzaklara bağlayan bir rota ağı kurdu.

Shetland-Faroe-Iceland Corridor

Norveç'ten İzlanda'ya uzanan adalar zinciri ilk büyük rotaydı. Yolculuğun, Bergen limanında veya başka bir Norveç sahil yerleşiminde başladı. Bu rota genellikle Norveç sahilinden yaklaşık 300 kilometre uzaktaydı.

Norveç'ten İzlanda'ya yolculuk, uygun koşullarda üç ila yedi gün sürebilir, ancak fırtınalar, fog ve sakinler, iki haftaya veya daha fazla yolculukta kalabilirler. Gemiler hayvancılık, timber, araçlar ve ev malları taşıyordu. İzlanda'nın yerleşimi, Norveç'te siyasi baskı ve iyi arazinin kullanılabilirliği ile yönlendirildi.

Grönland Kolonları

İzlanda'dan Grönland'a giden yol, İzlanda'dan yaklaşık 982 CE. Erik, İzlanda'dan batıya doğru yürüdü ve yeni kolonilerle ilgili 500 yerleşim yeri bulduğunu belirtti.

Grönland rotası, güneybatısında güneye sürüklenen tehlikeli buz tarlalarından kaçınmak için dikkatli bir şekilde navigasyon gerektiriyordu. önerilen yaklaşım İzlanda'dan yaklaşık 500 yıl boyunca, kuzeydoğusunda bulunan ve diğer Arctic ürünlerine destek oldu.

Vinland ve Kuzey Amerika

En hırslı Viking rotası, Grönland'dan Vinland'a yolculuktu, Vinland'ın kuzeydoğu sahilinde bir bölge için Norse adı tartışıldı, ancak Yenifoundland'daki L'Anse aux Meadows'ın bilge yeri, Kanada'da bir toprak zenginine ulaşan Norse yerleşim yeri olarak kabul edildi.

Grönland'dan Vinland rotası Davis Strait'ten geçti, sonra da Labrador sahili boyunca güneye geçti ve Vinland'ın yerleşimlerinden L'Anse aux Meadows'a kadar mesafe yaklaşık 1.500 kilometre. Yolcular güçlü akımlarla karşı karşıya kaldı, fog ve buz, ancak değerli kaynaklar çekti.

Arctic Bölgelerinin Keşfeti

Vikingler ayrıca Avrupa ve Kuzey Amerika’nın Arctic bölgelerine de baskı yaptı. Buz koşulları, hava modelleri ve deniz hayatı onlara daha sonra Avrupalı Explorers'ların gelişmiş ekipmanlarla bile zor bulduğu ortamlarda çalışma yeteneği verdi.

Beyaz Deniz ve Bjarmaland

Kuzey İskandinavya'dan itibaren Vikingler, sahil boyunca Beyaz Deniz'e gitti, Norveç'ten Bjarmaland olarak bilinen bir bölge, Kola Yarımadası'nda ve Beyaz Denize kadar uzanan yolculuk, birçok hafta boyunca zengindi.

Bjarmaland ticaret Viking ekonomisi için önemliydi. Kış ve çadırlar için kullanılan Vikingler, Avrupa pazarlarında oldukça değerliydi. Walrus ivory petrol ve cilt için değerli bir başka üründi.

Kanada Arctic ve Hudson Bay

Kanada Arctic'deki arkeolojik sitelerden gelen kanıtlar Vikinglerin Newfoundland'dan 1300'e kadar kuzeye kadar girişimde bulunabileceğini ve Vikinglerin Baffin Adası ve Avayalik Adaları'nda, ekskaler bulunan taş yapıları, demir araçları ve diğer eserler olduğunu gösteriyor. Bu siteler yaklaşık 1000 ila 1300 CE'ye kadar tutarlı ve Vikinglerin Baffin Adası, Labrador'un sahillerini keşfetmelerini ve muhtemelen Hudson Bay'ı keşfetmelerini öneriyor.

Bu Arctic yolculukları, walrus ivory için arama tarafından yönlendirildi, ortaçağ Avrupa'da primli bir mal. Walrus herds, Kanada Arctic sularında bol miktardaydı ve Vikingler yerli halklarla avlanıyordu.

Arctic Koşullarına Uyum

Vikingler, navigasyon tekniklerini Arctic'in eşsiz zorluklarına adapte ettiler. Gece yarısı güneşi, 24 saat boyunca sürekli gün ışığı sağladı. Vikingler, rüzgarın konumunu veya tehlikeli akımların varlığını ifade ettiler.

Vikingler ayrıca, en iyi kolonyanın yerleşimlere karşı farklı ve görünür olduğu yerlerdeki dönüm noktalarına ve Baffin Adası'nın laboratuvarlarını gezmek için denizden gelen bilgelerden bahsettiler.

Anahtar Yerleşimleri ve Arkeolojik Siteler

Arkeolojik keşifler bilgelerin hesaplarını doğruladı ve Viking navigasyon ve yerleşim modellerine yeni bilgiler sağladı. Bu siteler Vikinglerin takip ettiği rotalar ve Kuzey Atlantik ve Arctic bölgelerinde kalıcı ve geçici üsler kurmak için kullandıkları yöntemlere kanıtlıyor.

L'Anse aux Meadows, Newfoundland

Kuzey Amerika'daki en ünlü Viking sitesi L'Anse aux Meadows, Newfoundland'ın kuzey ucunda bir yerleşim yeri.Tevfik olarak, Helge ve Anne Stine Ingstad tarafından, site bir forge, bir karpentry atölyesi ve birkaç uzun evi de içeren sekiz binayı ortaya çıkardı.

L'Anse aux Meadows muhtemelen Vinland'daki keşif ve kaynak çıkarma kampı için bir temel kamptı. Sitenin konumu Labrador sahiline ve Newfoundland'ın içlerine erişim sağlar. Binalar birkaç yıl boyunca kullanılmıştı, muhtemelen Vikinglerin açık Atlantik'i geçme ve bugün açık Atlantik'te kalıcı yapıları kurma yeteneği olduğunu gösteriyor.

Brattahl ⁇ , Grönland

Güney Grönland'ın Eiríksfjörfenur bölgesinde bulunan Brattahl ⁇ , Erik'in Kızıl'ın ana yerleşimi ve Grönland kolonileri için merkezi bir merkeziydi. Site büyük bir uzun evin kalıntıları, bir kilise ve birkaç küçük binaları da dahil olmak üzere birçok eser zenginleştirdi.

Grönland yerleşimleri izole edilmiş topluluklar değildi. İzlanda ve Norveç ile deniz rotaları aracılığıyla düzenli temaslarını korudular. Ticaret malları, haber ve insanlar yıl boyunca rotalar boyunca taşındılar, ancak Grönlandlılar hayatta kalmaları için denizlere bağımlıydılar ve Kuzey Atlantik sularını gezinme yeteneği koloninin önemine bağlıydılar.

Hedeby ve Birka

Viking vatanlarında Hedeby gibi limanlar, İsveç'te Hedeby ve Birka gibi limanlar ve Baltık limanları için hizmet etti.

Björkö Gölü'nde Mälaren adasında bulunan bira, Bizans İmparatorluğu'ndan gelen iyiler ve Orta Asya limanları İskandinavya'ya giden yolda bir araya geldi. Kuzey Atlantik rotaları da bu ticaret ağlarına katıldı, eski değişen kürkler, ivory ve gümüş, ipek, baharatlar ve diğer lüks ürünler için köleler.

Sagas as Navigation Records

İzlandalı bilgeler Viking navigasyonu anlamak için en önemli kaynaklar arasındadır. 13. ve 14. yüzyıllarda, tarif ettikleri olaylardan birkaç nesil sonra, ancak yerleşim dönemi boyunca geri dönen oral gelenekleri korurlar.

Anaksimandal, rüzgar yolları ve deniz koşulları kullanımını tanımlarlar. "Glaciers of Grönland" ve "The high dağları" navigasyon referansları olarak tanımlarlar. Araziler arasındaki mesafeler, yolculukların mümkün olduğu mevsimsel koşullara işaret eder.

Scholars, bilge üzümlerle bir arazinin tarihsel doğruluğunu tartışır, ancak bilgeceler ve Viking Çağının rotaları ve yöntemleri hakkında güvenilir bilgiler içeren geniş bir şekilde kabul edilirler. L'Anse aux Meadows'ın keşfi, Vinland bilge üzümlerle bir arazinin tanımını ve bol miktarda timber ile doğruladı.

Ticaret Ağları ve Kaynakları

Kuzey Atlantik ve Arctic'in Viking rotaları sadece keşif ve yerleşim için değildi. Ayrıca Avrupa'yı sınırlı mallarla sağlayan sofistike bir ticaret ağının bir parçasıydı ve Norse kolonilerine zenginlik getirdiler.

En değerli Arctic ürünleri walrus ivory. Walrus tusks, bazen büyük fiyatlarda boynuzlar olarak satılan narsist tuskler için Avrupa'ya ticaret yaptı. walrus herds of Grönland and the Canadian Arctic were a primary Target for narwhal tusks, which were still were still used as horns at great price. Furs from kutup ayılar, yaytic foxes, and other animals were also in demand.

Vinland'a yapılan yolculuklar, özellikle de Labrador ve Newfoundland ormanlarının mükemmel bir bina malzemesi olarak kullanıldığı ve Vinland'daki kısa ömürlü yerleşimler muhtemelen Grönland'a geri gönderilmeye çalışıldı.

Diğer kaynaklar rotalar boyunca ticaret yaptı, Avrupa ve Bizans dünyasından, cam arılar ve silahlar için kullanılan; Kuzey Atlantik'te Norse yerleşimlerine geri döndüler; ve sabunstone, pişirme gemileri ve lambalar için kullanılan, Avrupa ve Bizans dünyasından gelen iki yönlü sokaklardı.

Viking Navigation'ın Mirası

Vikinglerin navigasyon yöntemleri ve rotaları daha sonra yapılan araştırmalarda kalıcı bir etkiye sahipti. Kuzey Atlantik rotalarının bilgisi daha sonra Avrupa denizcileri geleneklerine geçti. İzlanda ve Grönland'a giden yollar 16 ve 17. yüzyıllarda İngiliz ve balıkçılar tarafından kullanıldı.

Modern deneysel arkeoloji Viking navigasyonu çalışmalarını yeniden canlandırdı.Rekond edilen yolculuklar, Viking gemilerinin 1893 geçişi dahil edildi.[FONT][D:0]Viking) ve Viking navigasyonu, Glendalough'un yeni keşifleri ve analizleri ile, Viking gemilerinin hız ve deniz değeri ile ilgili olarak devam etti.

Kuzey Atlantik ve Arctic'deki Viking başarısı, Kuzey Atlantik bölgesinin tarihinde önemli bir bölümdür. Kuzey Atlantik'in tarihi ile ilgilenen herkes için doğal dünya ile derin bir bağlantı sağlar.