اكتشاف مسارات الملاحة في منطقة فيكنغ عبر شمال الأطلسي ومنطقة القطب الشمالي

في عام 2011، أظهر فريق من الباحثين من هنغاريا والسويد أن الأحجار الشمسية قد تنبأ بموقع الشمس بدقّة واحدة حتى تحت غطاء الغيوم الثقيل، مرشح ثانٍ هو (كالكيت) أو (آيسلندا) التي تظهر أيضاً خصائص استقطاب قوية، لكن استخدام الأحجار المشمسة كان سيكون ذا قيمة خاصة في مناطق القطب الشمالي حيث الشمس يمكن أن تكون منخفضة على الأفق لفترات طويلة وضبابية

الملاحة البحرية

في ليالي واضحة، كان الفيكينغ يبحر من النجوم، نجم الشمال، بولاريس، نقطة مرجعية رئيسية في نصف الكرة الشمالي، وبقيام زاوية بولاريس فوق الأفق، يمكن للملاح أن يقدر خط العرض، كما استخدمت نجوم أورسا ميجور، المعروفة باسم الدب العظيم، في العثور على الشمال خلال الأشهر الصيفية التي تشرق فيها الشمس بشكل كامل.

كما استخدم الفايكنغ طريقة بسيطة وفعالة لقياس ارتفاع الشمس في الظهيرة، وبإحترام طول الظل الذي يلقيه عصا عمودية في منتصف النهار، يمكنهم تقدير خطتهم بالمقارنة مع نقطة مرجعية معروفة، مثل ساحل النرويج أو الطرف الجنوبي من غرينلاند، وهذه التقنية، إلى جانب الاستجمام الميت على أساس السرعة والمسار، تسمح لهم بالاحتفاظ بنقطة دقيقة نسبيا على مسافات طويلة.

المؤشرات الطبيعية

فبعد الأدوات والنجوم، كان الفايكنغون سادة في قراءة العالم الطبيعي، وكانت تيار المحيطات والأنماط الريحية وتوجهات الموجات بمثابة ردود فعل مستمرة على الموقع والتوجه، وقد كان الدفء في شمال الأطلسي، وهو تيار دافئ يتدفق من الخليج إلى سكاندينافيا وأيسلندا، علامة موثوقة على السفن التي تسافر بين النرويج وأيسلندا، وقد يحدد البحارون المتمرسون لون ودرجة حرارة المياه، ووجود سفن بحرية عائمة.

كان للطيور دور مهم في الملاحة في الفيكينغ، كما أن رؤية الطيور البحرية مثل البافيين والنباتات والطائرات الصغيرة تشير إلى قربها من الأرض، حيث تعود هذه الطيور إلى المستعمرات الساحلية كل ليلة، كما أن الفيكينغ يحملون الغراب على متن سفنهم، وزجاجة مفرج عنها ستطير مباشرة نحو أقرب أرض،

الميجور شمال الأطلسي

وتبع التوسع في الفايكنغ عبر شمال الأطلسي تسلسلا منطقيا لخطوات رسم الجزيرة، حيث تم بناء كل مرحلة على المرحلة السابقة، وإنشاء شبكة من الطرق تربط بين وطن سكان الدينافيان وأبعد مسافات عالم نورس.

ممر شيتلاند - فارو - آيسلاند

وكان أول طريق رئيسي هو سلسلة الجزر الممتدة من النرويج إلى أيسلندا، وقد بدأت الرحلة في ميناء بيرغن أو مستوطنة ساحلية نرويجية أخرى، وكان أول سقوط هو عادة جزر شتلاند، وحوالي 300 كيلومتر من الساحل النرويجي، ومن شتلاند، يمكن للبحارة أن يصلوا إلى جزر فارو، ونحو 400 كيلومتر إلى الغرب، وكان آخر طريق لكسب الرزق يتراوح بين 000 1 كيلومتر من أواخر القرن إلى أيسلندا.

ويمكن أن تستغرق الرحلة من النرويج إلى أيسلندا من ثلاثة أيام إلى سبعة أيام في ظروف مواتية، ولكن العواصف والضباب والهدوء يمكن أن تمتد الرحلة إلى أسبوعين أو أكثر، وتحمل السفن الماشية والأخشاب والأدوات والسلع المنزلية، وكانت تسوية أيسلندا عملية استعمار متعمدة، مدفوعة بالضغط السياسي في النرويج وتوافر الأراضي الصالحة، وكان لدى أيسلندا، بحلول عام 930، برلمان يعمل 000 60 نسمة، ويقدر عدد سكانها بـ 000 40 نسمة.

غرينلاند كولونيس

وقد أقام إريك الأحمر الطريق من أيسلندا إلى غرينلاند، الذي نفي من أيسلندا حوالي 982 سي إيريك، وبحر غربا من أيسلندا، ووصل إلى الساحل الجنوبي لغرينلاند حيث وجد مفترقاً معتاداً مع عشب وخشب، وسمي الأرض " غرينلاند " لجذب المستوطنين، وغادر أسطول صغير من 25 سفينة من أيسلندا في 985 سي إيه.

ويتطلب طريق غرينلاند ملاحة دقيقة لتجنب حقول الجليد الخطيرة التي تنجرف جنوبا على طول الساحل، وكان النهج الموصى به هو الإبحار من أيسلندا إلى نقطة قبالة الساحل الشرقي لغرينلاند، ثم تتبع الساحل جنوبا إلى الجيران المأجورين في الجنوب الغربي، وتمتد المسافة من أيسلندا إلى غرينلاند إلى حوالي 000 1 كيلومتر، وهي رحلة تتراوح بين أربعة وستة أيام في ظل ظروف جيدة.

فينلاند وأمريكا الشمالية

"الطريق الأكثر طموحاً في "فيكينغ" كان رحلة من "غرينلاند" إلى "فينلاند" إسم "نورس" لمنطقة على الساحل الشمالي الشرقي من أمريكا الشمالية

ومر الطريق من غرينلاند إلى فينلاند عبر مضيق ديفيس ثم جنوبا على ساحل لابرادور، وكانت المسافة من مستوطنات غرينلاند إلى لوس ميدوز حوالي 500 1 كيلومتر، وواجه المحارون تيارات قوية وضباب وجليد، ولكن غش الموارد القيمة جعلت الرحلة جديرة بالاهتمام، وكان الخشب نادرة في غرينلاند، وذكّر أن الغابات في في فينلاند.

استكشاف مناطق القطب الشمالي

كما دفع الفايكنغ إلى مناطق القطب الشمالي في أوروبا وأمريكا الشمالية، حيث أن معرفتهم بالظروف الجليدية والأنماط الجوية والحياة البحرية قد أعطتهم القدرة على العمل في بيئات وجدها مستكشفون أوروبيون في وقت لاحق تحديا حتى مع المعدات المتقدمة.

البحر الأبيض وبرجامالاند

ومن شمال سكاندينافيا، سافرت الفايكنغ شرقا على طول الساحل إلى البحر الأبيض، وهي منطقة تعرف باسم بجارمالاند في ساغاس، وكانت هذه المنطقة، في الوقت الحاضر شمال غرب روسيا، غنية بالفراء والعاج وغيرها من السلع الأساسية في المنطقة القطبية الشمالية، حيث أنشأت الشقيق مواقع تجارية ومخيمات موسمية على طول ساحل البحر الأبيض، وتتبع طريقها من النرويج إلى برمودا الساحل الشرقي،

وكانت تجارة بخارمالاند مهمة بالنسبة للاقتصاد في الفيل، حيث كانت تُقدَّم في الأسواق الأوروبية كميات كبيرة من الماشية والرخام والقندس، وقد استخدم العاج الصخري للحفر وكبديل عن عاج الفيلة، كما تتاجر الفايكنغين في مخبأ الرنة، الذي استخدم في ملابس وخيام الشتاء، وكانت الحوت الأبيض، أو البلوغا، منتجا آخر من منتجات المياه القطبية الشمالية.

القطب الشمالي الكندي وخليج هدسون

وتشير الأدلة المستمدة من مواقع الآثار في القطب الشمالي الكندي إلى أن الفايكنغ قد غامروا بأبعد من نيوفوندلاند، وفي مواقع مثل تانفيلد فالي في جزيرة بافين وجزر أفاياليك، وجد الفاتحون هياكل حجرية وأدوات حديدية وغير ذلك من القطع الأثرية التي تتفق مع ثقافة نوفر المادية، وتراوحت هذه المواقع بين 000 1 و 1300 سي إي، ويوحون بأن الفاكينز قد استكشفوا.

وقد تحركت هذه الرحلات القطبية الشمالية من خلال البحث عن عاج الرواسب، وقطعة أقساط في أوروبا الوسطى، وكانت قطيعات الروس وفرة في مياه القطب الشمالي الكندي، وأنشأت الفايكنغ مخيمات صيد في الجزر والخطوط الساحلية، وكانت الرحلات خطرة، وقد تصطاد السفن والعواصف وتواجه شتاء القطب الشمالي شهورا من البقاء على الأرض.

التكيف مع ظروف القطب الشمالي

لقد قام الفيكينغ بتكييف تقنيات الملاحة الخاصة بهم مع التحديات الفريدة التي تواجه المنطقة القطبية الشمالية، فشمس منتصف الليل توفر ضوء النهار المستمر خلال الأشهر الصيفية، مما سمح بالإبحار 24 ساعة، وقد استخدم الفايكنج موقع الشمس في منتصف الليل للحفاظ على عنوانها، كما طوروا فهماً دقيقاً لظروف الجليد، وقد تميزت الملاحون المتمرنون بين الجليد البحري والجليد الجليدي من اللون والنسيج والسلوك.

كما استخدم الفيكنغ علامات أرضية في القطب الشمالي حيث التضاريس مميزة ومرئية من مسافات كبيرة، وكانت المراوغات والقمم الجبلية والمنحدرات الساحلية بمثابة نقاط مرجعية، وتشير المغاوير إلى أن أزهار غرينلاند كانت مرئية من بعيد في البحر، وتوجّه البحارة نحو المستوطنات، وفي القطب الشمالي الكندي، استخدمت الفيكنغات سمات بارزة مثل جبال جزيرة تورنغات والجزر البحرية.

المستوطنات الرئيسية والمواقع الأثرية

وقد أكدت الاكتشافات الأثرية حسابات الـ(غادز) وقدمت أفكاراً جديدة عن أنماط الملاحة والاستيطان في فيكينغ، وهذه المواقع دليل على الطرق التي اتبعها الفايكنغ والأساليب التي استخدمتها لإنشاء قواعد دائمة ومؤقتة في منطقتي شمال الأطلسي والمنطقة القطبية الشمالية.

L'Anse aux Meadows, Newfoundland

أكثر المواقع شهرة في أمريكا الشمالية هو "لوس آنس آو ميدوز" مستوطنة في الطرف الشمالي من نيوفوندلاند، وحفرت في الستينات بواسطة هيلج وآن ستين إنغستاد، وكشف الموقع عن بقايا ثمانية مباني، بما في ذلك شوكة، وورشة نجارة، وعدة أضلاع طويلة، ونتجت المباني أيضاً حوالي 1000 قطعة من العجلات المقطعية.

موقع (لانسا) في (ميدوز) كان من المحتمل معسكر قاعدة للاستكشاف و استخراج الموارد في (فينلاند) موقع الموقع يعطي إمكانية الوصول إلى ساحل (لابرادور) وداخل (نيوفوندلاند) المباني كانت تستخدم منذ بضع سنوات، ربما كجزء من نمط مستوطنة متناوب، الموقع يظهر أن (فيكينغ) كان لديه القدرة على عبور المحيط الأطلسي المفتوح وإنشاء هياكل دائمة على الشواطئ الخارجية

Brattahlíð, Greenland

وكان براتاهلير، الواقع في منطقة إيريكسفيور في جنوب غرينلاند، المستوطنة الرئيسية لإيريك الأحمر ومركزاً مركزياً لمستعمرات غرينلاند، ويشمل الموقع بقايا بيت طويل كبير وكنيسه وعدة مباني أصغر، وقد استعادت الحفريات ثروة من القطع الأثرية، بما في ذلك الأدوات والملابس والمواد الدينية.

لم تكن مستوطنات غرينلاند منعزلة، فقد حافظوا على اتصالات منتظمة مع أيسلندا والنرويج عبر الطرق البحرية، وكانت السفن التي تحمل سلعا تجارية، وأخبارا، وناس تتحرك على طول الطرق طوال العام، رغم أن الرحلات الشتوية نادرة، وتعتمد غرينلاند على البحر لبقائهم، وقدرتهم على الملاحة في مياه شمال الأطلسي، أساسية لوجود المستعمرة، وقد انخفضت المستوطنات في القرنين الرابع عشر والخامس عشر من القرنين بسبب تغير المناخ.

هيديبي وبيركا

وفي أراضي الفيكينغ، كانت موانئ مثل هيديبي في ألمانيا وبيركا في السويد في الوقت الحاضر بمثابة محور لشبكات التجارة التي تربط شمال الأطلسي بالبلطيق وما وراءه، وكانت هيديبي مركزا تجاريا رئيسيا يضم عدة آلاف من السكان، وأبحرت سفن من هيديبي إلى النرويج، والجزر البريطانية، وموانئ البلطيق، وكان للموانئ ميناء مرفأ ومخازن وورشة إنتاجية للحرف.

وكانت بيركا، الواقعة في جزيرة بيوركو في بحيرة مالارين، بوابة إلى طرق النهر الروسي، كما أن السلع من إمبراطورية بيزانتين، والعالم الإسلامي، وآسيا الوسطى عبرت بريكا في طريقها إلى سكاندينافيا، كما أن الفايكنغين الذين أبحروا في طرق شمال الأطلسي شاركوا في هذه الشبكات التجارية، وفتحوا الفراء، والعبيد من أجل الفضة.

The Sagas as Navigation Records

The Icelandic sagas are among the most important sources for understanding Viking navigation. they were written down in the 13th and 14th century, several generations after the events they describe, but they preserve oral traditions that go back to the settlement period. Sagas such as Eiríks saga rauða and