Table of Contents
مراكز المطارات الرئيسية هي الماسير المعمارية والتشغيلية، التي تعمل كبوابات رئيسية للسفر العالمي، ويجب أن توازن هذه المرافق بين المسافرين الكبار بأمان وراحة وكفاءة، ويتجاوز تصميم مركز مطار حديث الهيكل الوظيفي الأساسي، ويدمج بين الهيكل الابتكاري والممارسات المستدامة والتكنولوجيا المتقدمة لخلق تجربة سفر لا تحصى.
أهم رسوم تصميم المطارات الحديثة
وتعطي مراكز المطارات الحديثة الأولوية لرحلة الركاب المتدفقة من الرصيف إلى البوابة، ويركز المصممون على الحد من أوقات الإقامة، وتحسين طرق البحث، وإدماج خيارات التجزئة والطعام، وتشمل السمات الرئيسية نقاط التفتيش الأمنية المركزية، والعلامات غير المباشرة، والمخططات الطرفية المرنة التي تستوعب السفر الدولي والداخلي على السواء، كما أن هذه المراكز تتضمن وصلات نقل متعددة الوسائط مثل السككك الحديدية والحافلات وهياكل وقوف السيارات إلى الحد الأدنى من فرص الوصول إلى الحد الأدنى.
راكب المسافرين يتدفق ويدور
(ب) استخدام برامج المحاكاة لنموذج حركة المشاة وتقنية استخدام أسلاك الممرات، وأجهزة التصعيد، ومناطق التسكّب، وتعتمد مطارات حديثة تصميماً خطياً أو مركباً محاكاة يخفض من سرعة التعقب، وتُركّز على المعالم المركزية مثل مكاتب المعلومات، وخطوط التفوق الرقمية
وبالإضافة إلى ذلك، تستخدم المطارات استراتيجيات دينامية لإدارة الحشود باستخدام بيانات آنية لتعديل مسارات الركاب ومناطق الانتظار، ويمكن للعلامات الرقمية التفاعلية أن تعيد توجيه المسافرين إلى نقاط التفتيش أو البوابات الأقل ازدحاما، وأن تسهل الاختناقات، كما تستخدم بعض المراكز التطبيقات المتنقلة التي تقدم المساعدة الشخصية في مجال الملاحة، وطرق التكييف القائمة على أفضليات المسافرين أو احتياجات التنقل، وتحسن هذه الابتكارات إمكانية وصول الركاب ذوي الإعاقة أو الذين لا يرتدون المطار.
الأمن والتكامل بين الأمان والسلامة
إن الأمن شاغل بالغ الأهمية في هيكل المطار - تدمج المراكز الحديثة نقاط التفتيش الأمنية دون هوادة في التصميم النهائي، وكثيرا ما تستخدم مراحيض الفحص المركزية التي يمكن توسيع نطاقها استنادا إلى الطلب، وتتزايد شيوع نظم التحقق من القياس البيولوجي، مما يتيح التحقق من الهوية التي لا تلمسها، كما تصمم المحركات الأثرية للهجمات الطارئة التي تجتاز عدة مخارج، ومواد مقسمة إلى حرائق، ونظم تهوية قوية.
وبالإضافة إلى التصميم المادي، تدمج المطارات تكنولوجيات متقدمة للمراقبة مثل الكاميرات التي تعمل تحت إشراف منظمة العفو الدولية وبرامجيات تحليل السلوك للكشف عن الأنشطة المشبوهة بصورة استباقية، وتعمل هذه النظم جنبا إلى جنب مع السمات المعمارية مثل الحواجز الشفافة وخطوط المراقبة المفتوحة لتعزيز إبراز دور أفراد الأمن، وعلاوة على ذلك، تقوم المطارات بتصميم مناطق أمنية مرنة يمكنها أن تتكيف بسرعة مع مستويات التهديد المتغيرة، مما يتيح النشر السريع لممرات الفحص الإضافية أو مناطق الحيازة المؤقتة دون تعطيل تدفق الركاب عموما.
التجزئة، والطعام، والآمان
وتطورت المطارات إلى محاور تجارية، حيث توفر خيارات واسعة النطاق في مجال التجزئة والمأكل، وتوزع المصممون العقارات الرئيسية قرب البوابات والأفران المركزية للمتاجر والأماكن والمطاعم، وتميز العديد من المراكز بالمطبخ المحلي والتجزئة الثقافية لإعطاء المسافرين طعم المنطقة، بالإضافة إلى أن المرافق مثل الغرف الهادئة، ومناطق لعب الأطفال، ومناطق الرضا التي لا تتحول إلى ملامح عادية.
وتقود بعض المطارات البيئات التجريبية للتجزئة التي تختلط بالتسوق مع الترفيه، مثل المنشآت الفنية التفاعلية والأداء الحي، مثلا، يقدم مطار سيول إنشيون معارض ثقافية تبين التراث الكوري إلى جانب متاجر الماركات الفاخرة، مما يخلق لبسا فريدا، وبالإضافة إلى ذلك، فإن أجهزة الصرافة تدمج الآن خدمات الرفاه، بما في ذلك طوابق التأمل ومراكز اللياقة، مما يغذي الابتكارات في المستقبل.
عناصر مبتكرة للمحفوظات
إن الابتكارات المعمارية في تصميم المطارات تخلق علامات مائلة تحدد خط سماء المدينة، وتبدو المظاهرات الزجاجية الكبيرة، والسقف المضغوطة، والأطلس المفتوحة عناصر مشتركة تبعث على الشعور بالقادم والكبير، وتخدم هذه السمات أيضاً أغراضاً عملية: فالإضاءة الطبيعية تقلل من استهلاك الطاقة، وتحسن نوعية الهواء، وتشتمل محطات كثيرة على مصانع تصميمات بيولوجية، وملامح، ومواد طبيعية.
التصميمات النهائية المكونية
العديد من المطارات تتجه نحو هيكلها المكوني، المحطة الجديدة في مطار اسطنبول، مصممة بواسطة حشرات غريمشو، تُظهر هيكلاً مُتقطعاً من الأمواج المترابطة، تُحدث الضوء الطبيعي وخلق مساحة داخلية مُتسرّحة، في مطار بيجينغ الدولي، يُستخدم تصميم زها حديد مخططاً إشعاعياً مع مُنظمة مركزية
ومن الأمثلة البارزة الأخرى على ذلك محطة القطار ٣ في مطار دبي الدولي، التي تجمع بين الأنماط الإسلامية التقليدية الملاحية الأرضية والمواد فوق المستنبطة، ومركز الرحلات الجوية التابع للشبكة في مطار نيويورك، وهي تحفة حديثة في منتصف القرن بواسطة إيرو سارينينينن، التي أعيد تنشيطها بوصفها مجمعا للفندق والمحطات، وهذه العلامات المعمارية لا تؤدي فقط أدوارا وظيفية بل ترمز أيضا إلى الطموحات التي تستضيفها المدن.
تصميم الضوء الطبيعي والبيوفي
إن تطابق الضوء الطبيعي هو أولوية في هيكل المطارات المستدامة، فالأضواء السكايات، والسور الستار، والرفوف الخفيفة تقلل من الاعتماد على الإضاءة الاصطناعية وتخلق بيئة أكثر متعة، على سبيل المثال، فإن سقف مطار دنفر الدولي المستأجر يسمح بنشر ضوء النهار للوصول إلى قلب المحطة، وتخفف من الجليد والمكاسب الحرارية، ويزيد التصميم الرئوي من خلال إدخال الإجهاد في الحدائق السكنية.
وبالإضافة إلى تحسين رفاه المسافرين، تسهم تصميمات الفيزيائية الأحيائية في تحسين نوعية الهواء داخل المباني عن طريق إدماج أنواع النباتات التي ترشّح الملوّثات، كما تجري المطارات تجاربها على استراتيجيات التهوية الطبيعية، باستخدام النوافذ الصالحة للشرب والآكياسات الأرضية للحد من حمولات التبريد الميكانيكية، وكثيرا ما يتطلب إدماج هذه العناصر هندسة دقيقة لموازنة مراقبة المناخ مع الانفتاح، ولكن الفوائد تشمل استهلاكا أقل للطاقة وازلا بيئيا أكثر من البشر.
التكامل الثقافي والإقليمي
مصممو المطارات غالباً ما يعكسون الثقافة والجغرافيا المحلية، ويستخدمون المواد والثعابين والهروب من الأرض لإيجاد إحساس بالمكان، مثلاً، مطار هامد الدولي في قطر يميز نحتة كبيرة من مغطس اللؤلؤ، يرمزون إلى تراث الأمة المُلئ، ويضم مطار إنتشيون الدولي في سيول عناصر معمارية تقليدية مثل سقف مُحَنَةِ.
وعلاوة على ذلك، تتعاون المطارات بشكل متزايد مع الفنانين المحليين والحرفيين لإنشاء منشآت ومنشآت خاصة بمواقع محددة تُحكي قصة تاريخ المنطقة وبيئتها الطبيعية، وكثيرا ما تستخدم الأراضي التي تدور حول محطات طرفية النباتات المحلية والسمات المائية التي تتردد النظم الإيكولوجية المحلية وتسهم في التنوع البيولوجي وتُوفر الاهتمام البصري، وبالنسبة للمجتمعات المحلية الأصلية، تشمل بعض المطارات عناصر تصميم تكريم تراثها وتعزز الشمول والاحترام من خلال الهندسة البنيوية.
ممارسات التصميم المستدام
الاستدامة هي حجر الزاوية في تصميم المطارات الحديثة، مدفوعا بضرورة خفض انبعاثات الكربون والتكاليف التشغيلية، وتقوم المراكز الرئيسية باعتماد معايير بناء خضراء، ومصادر الطاقة المتجددة، وتدابير حفظ المياه، ولا يؤدي التصميم المستدام إلى خفض الأثر البيئي فحسب، بل أيضا إلى تحقيق وفورات مالية طويلة الأجل من خلال تخفيض فواتير الطاقة والمياه، ويسعى العديد من المطارات إلى الحصول على شهادات بموجب أطر مثل " ليدرال " (التحكم في الطاقة والتصميم البيئي) لقياس مدى استدامة جهودها.
كفاءة الطاقة والطاقة المتجددة
والمطارات مستهلكة للطاقة الكبيرة، ولكن التصميم الابتكاري يمكن أن يقلل كثيرا من آثارها، كما أن مظاريف البناء ذات الأداء العالي - بما في ذلك الغلازل المزروعة وحمولات التدفئة والتبريد التي تقل عن الحد الأدنى - تُدرج محطات كثيرة ألواح كهربية مصورة على السقف أو على هياكل وقوف السيارات لتوليد الكهرباء المتجددة، مثلاً، فإن محطات الإنديانابوليس الدولية تعمل على خفض استهلاكها من خلال المقاييس الشمسية
كما تجري مطارات مبتكرة تجارب على نظم الطاقة المجهرية، مما يتيح لها العمل بشكل مستقل عن شبكة الطاقة الرئيسية خلال فترة الذروة في الطلب أو التجاوزات، وتكنولوجيات تخزين الطاقة، مثل مصارف البطاريات، وتقلبات إمدادات الطاقة المتجددة العازلة، وبالإضافة إلى ذلك، تقوم نظم إدارة المباني الذكية باستمرار برصد وتكييف الإضاءة، ودرجة الحرارة، والتهوية استنادا إلى بيانات الشغل والطقسط، وتعظيم الكفاءة دون المساس براحة المسافرين.
حفظ المياه وإدارتها
إن استخدام المياه هو مصدر قلق كبير في المطارات، لا سيما في المناطق القاحلة، وتشمل التصميمات المستدامة تركيبات منخفضة التدفق، وخطوط مياه لا تُباع، ونظم جمع مياه الأمطار للري وغسل المراحيض، كما أن بعض المطارات تعالج وتعيد استخدام المياه الرمادي في البرجات التي تُطهى أو تبرد، كما أن نظام إدارة المياه في سنغافورة يُجمع مياه الأمطار من منطقة السقف الواسعة ويُعاد تدويرها لاستخدامات غير القابلة للفيضانات، وهو ما، يساعد إلى حد كبير.
وبالإضافة إلى الحفظ، تدمج بعض المطارات الأراضي الرطبة والممرات البيولوجية التي تُبنى كجزء من ركابها الأرضي إلى الرش الطبيعي وإدارة مياه العواصف، وتوفر هذه النظم الموائل للأحياء البرية المحلية وتعزز النداء البصري لمناطق المطارات، وتساهم المطارات في الحد من الاعتماد على المياه الصالحة للشرب والتقليل إلى أدنى حد من تلوث المياه، في استدامة المياه الإقليمية والقدرة على التكيف مع ظروف الجفاف.
التصنيفات الخضراء وتحليل دورة الحياة
وترمي العديد من المطارات الرئيسية إلى الحصول على شهادة من طراز LEED، مع تحقيق عدة درجات لحالة الذهب أو البلاتين، فعلى سبيل المثال، فإن المحطة 2 في مطار سان فرانسيسكو الدولي هي شركة غولد المحدودة، التي تضم سقفاً أخضراً، وإضاءة فعالة، ومواد أعيد تدويرها.
كما يؤثر تقييم دورة الحياة على القرارات المتعلقة بأساليب البناء، ويفضل العناصر النموذجية والمسبقة الصنع التي تقلل من النفايات وتحسن نوعية البناء، وتزداد شفافية المطارات بشأن تأثيرها البيئي، ونشر تقارير الاستدامة، وإشراك أصحاب المصلحة في وضع أهداف طموحة، ويضمن هذا النهج الكلي أن تكون الاستدامة جزءا لا يتجزأ من مراحل التصميم والتشييد والتشغيل.
التكامل التكنولوجي
وتعيد التكنولوجيا تشكيل عمليات المطارات من الدخول إلى الداخل، وتبسط النظم المتكاملة العمليات، وتقليص فترات الانتظار، وتعزيز الأمن، وتقوم المراكز الرئيسية الآن بنشر أكشاك آلية، والتحقق من القياس البيولوجي، وتحليلات البيانات في الوقت الحقيقي لتحقيق تدفق الركاب إلى أقصى حد، وتربط شبكة الإنترنت بين أجهزة الاستشعار والمعدات، مما يتيح الصيانة المتوقعة وإدارة الطاقة، والهدف هو خلق تجربة لا تطاق فيما يتعلق بالسفر.
التطويق البيولوجي والتألق الذاتي
نظم القياس الحيوي التي تستخدم التعرف على الوجوه أو المسح الضوئي للسيارات المسافرين الذين يمرون عبر نقاط التفتيش دون تقديم الوثائق يدوياً، مطارات مثل دبي الدولي و(هيثرو) قد نفذت بوابات داخلية ذاتية القياس تضاهي الركاب لبيانات الطيران في ثواني، كما أن أكشاك الخدمة الذاتية لفحصها وربط الأمتعة تقلل من طول الشيكات ومتطلبات التوظيف
وفي انتظار ذلك، تجري المطارات عمليات التحقق من القياس البيولوجي المتعدد الوسائط التي تجمع بين التعرف على الوجه وطبعة الأصابع والتحقق الصوتي من أجل تعزيز الدقة، مما يقلل من الايجابيات الكاذبة ويحسن ثقة الركاب، وبالإضافة إلى ذلك، تقوم بعض الخطوط الجوية والمطارات بتجربة عمليات داخلية آلية تماما حيث تتواصل بوابات القياس الحيوي مباشرة مع نظم الطائرات لتبسيط عمليات الصعود والحد من الخطأ البشري.
بيانات عن الوقت الحقيقي ومعلومات عن الركاب
وتزود العروض الرقمية والأجهزة المتنقلة الموفدة للمسافرين بمعلومات مستكملة في الوقت الحقيقي عن تغيرات البوابة والتأخيرات وحالة الأمتعة، وتستخدم المطارات محلليات البيانات لرصد حركة السير على الأقدام وتعديل الموظفين أو الممرات الأمنية بصورة دينامية، وتقوم بعض المراكز، مثل أمستردام شيفول، بنشر أكشاك تفاعلية لتقصي الطرق، وأجهزة الملاحة القائمة على البحث والتطوير، بمساعدة الركاب على إيجاد بواباتهم أو اتباع نهجهم في مجال المعلومات.
وعلاوة على ذلك، تعتمد المطارات منابر استخبارات اصطناعية تحلل مجموعات بيانات كبيرة من جداول الرحلات الجوية، والظروف الجوية، وتدفقات الركاب للتنبؤ بالاختناقات قبل حدوثها، مما يتيح تخصيص موارد استباقية، مثل فتح مسارات أمنية إضافية أو نشر موظفين في المناطق المكتظة، وتعزيز أدوات الاتصال المتعلقة بالركاب، بما في ذلك الأقطاب الثرثرة والإخطارات الشخصية، وزيادة الحد من عدم اليقين وتحسين الخبرة العامة في مجال السفر.
معالجة البضائع آليا واللوجستيات
وخلف المشاهد، تستخدم نظم معالجة الأمتعة المتقدمة بطاقات التعريفات الجمركية، وشبكات النقل، والآلات الآلية لشحن الأمتعة على الطرق بسرعة ودقيقة، كما أن المراكز الرئيسية مثل مطار هونغ كونغ الدولي لديها نظم تخزين واسترجاع آليتين تقلل من معدلات الأمتعة الضائعة وتسرع الاتصالات، وتتكامل هذه النظم مع قواعد بيانات التحقق من الخطوط الجوية وقواعد البيانات الأمنية لضمان تحميل الأمتعة يدويا على الطائرات الصحيحة.
وتشمل التكنولوجيات الناشئة المركبات الآلية المستقلة التي تنقل الأمتعة داخل المطار، وتخفض فترات النقل إلى أدنى حد، وتزيد السلامة، ويجري أيضا استكشاف التكامل مع تكنولوجيا اللبنات لتعزيز تتبع الشفافية والأمن عبر دورة الحياة في الأمتعة، وتعود هذه الابتكارات بزيادة الحد من سوء التصرف وتحسين ثقة الركاب في تسليم الأمتعة.
مستقبل المطارات
ولا يزال تصميم مراكز المطارات يتطور استجابة لأنماط السفر المتغيرة، والشواغل المناخية، والاختراقات التكنولوجية، وتشمل الاتجاهات الناشئة التكامل المتعدد الوسائط مع السكك الحديدية العالية السرعة، وموانئ التنقل الجوي في المناطق الحضرية، والهياكل الأساسية الذكية التي تتكيف في الوقت الحقيقي، كما يقوم المصانع باستكشاف أساليب البناء النموذجية للتمكين من التوسع السريع في محطات السفر والتقلبات التي تقلل إلى أدنى حد من العمليات الجارية.
ومن أكثر الاتجاهات تحولا إدماج المطارات في النسيج الحضري الأوسع، فبدلا من أن تصبح المجمعات المعزولة على ضواحي المدن، أصبحت المحاور المستقبلية مراكز للنقل المترابطة تيسر عمليات النقل غير المتنازع بين النقل الجوي والسكك الحديدية والنقل البري، مما يقلل الاعتماد على المركبات الخاصة ويخفض الانبعاثات ويعزز إمكانية الوصول، وعلى سبيل المثال، فإن وصلات السكك الحديدية الواسعة النطاق في مطار فرانكفورت وخطط البنية التحتية المتكاملة لحركة النقل البحري تجسد هذه.
كما أن البنية التحتية الذكية ستؤدي دورا محوريا في تصميم المطارات في المستقبل، وسترصد أجهزة الاستشعار المدمجة في جميع المحطات الظروف البيئية، والصحة الهيكلية، وسلوك الركاب من أجل تحقيق الاستخدام الأمثل للطاقة، والجدول الزمني للنفقة، والبروتوكولات الأمنية بصورة تلقائية، وسيؤدي الإضاءة التكيفية، ومراقبة المناخ، وتقصي الطرق الرقمية إلى إضفاء الطابع الشخصي على تجربة الركاب، مما يجعل المطارات أكثر استجابة ومرونة.
وأخيراً، ستظل الاستدامة قوة دافعة، حيث تهدف المطارات إلى انبعاثات الكربون الصافية من خلال الطاقة المتجددة، وبرامج تعويض الكربون، ووقود الطائرات المستدامة، وستؤثر مبادئ الاقتصاد العلماني على استخدام المواد، وإدارة النفايات، وممارسات البناء، بما يكفل اتساق نمو المطارات مع الإدارة البيئية، وتعود هذه الابتكارات بإعادة تعريف محاور المطارات باعتبارها بوابات ذكية ومستدامة للعالم.