Table of Contents
وكانت مضائق البوسبورو وداردانيل من الطرق المائية ذات الأهمية الحاسمة التي تربط البحر الأسود بالبحر الأبيض المتوسط، حيث كانت مواقعها الاستراتيجية حيوية للتجارة والدفاع العسكري والسيطرة على السلطة الإقليمية، وكانت هذه المضائق، خلال الإمبراطورية البيزانتين، بمثابة نقاط رئيسية للنشاط الاقتصادي والأمن العسكري، وكثيرا ما كان بقاء الإمبراطورية على قيد الحياة يعتمد على قدرتها على قيادة هذه الممرات الضيقة التي أدت إلى قطع نطاق التجارة.
السياق الجغرافي والاستراتيجية
ويربط البوسبورو (حوالي 31 كيلومترا) بحر مرمرة، بينما كانت داردانيل (حوالي 62 كيلومترا) تربط بحر مرمرة بحر بحر إيغيان والبحر الأبيض المتوسط الأوسع، وكانت المضائق مجتمعة تشكل قفزة بحرية، حيث كان من الواجب أن يمر بها كل حركة بحرية بين خطي أوراسيا وعالم البحر الأبيض المتوسط، وبالنسبة للمستوطنات التي ترسب في بحر إيزانتي، كانت المضائق أكثر من مجرد عربة بحرية.
إن التيار الذي يتدفق من البحر الأسود جنوبا من خلال المضائقتين قوي وغير متوقع، مما يخلق تحديات ملاحي طبيعية، وقد تعلم البحارة الباستين وقادة السفن بمرور الوقت لتجنب أسوأ التيارات، وفي كثير من الأحيان انتظار الرياح الصالحة، وقد أعطت هذه المعرفة القوات البحرية البيزنطية ميزة تكتيكية على الغزاات الأقل خبرة، كما أن المضائق كانت بمثابة حدود زراعية حرارية:
المضيق كخط الحياة للتجارة البيزنطية
جِرين، لوكوري بودز، وطريق الحرير
وخلال الفترات الأولى والمتوسطة من بيزانتين، كانت البوسبورس وداردانيل هي القنوات الرئيسية لشحنات الحبوب من القرم ودلتا الدانوب إلى كونستانتينول، وقد اعتمد سكان المدينة، التي بلغت ذروتها نصف مليون، على هذه الشحنات لتجنب المجاعة، وكان الحبوب المصرية هي الركيزة الرئيسية في روما، ولكن بعد أن بلغت المناطق العربية أكثر حرجاً.
وبالإضافة إلى الكميات الكبيرة، انتقلت السلع الكمالية عبر المضائق: الحرير من الصين والبرسيا، والفراء من الغابات الشمالية، والآبار من البلطيق، والتوابل من جزر الهند، وفرضت شركة بيزانتي تعريفات، المعروفة باسم kommerkion، على السلع التي تمر عبر المضيق.
الهياكل الأساسية البحرية وشبكات التجارة
The Byzantine state invested heavily in port facilities, lighthouses, and warehouses along the straits. The Neorion harbor on the Golden Horn and the Harbor of Theodosius on the Sea of Marmara were major nodes. Ships from the Black Sea-often broad-beamed merchant vessels called phortegoi[Fcho cargo1]
وقد كان التحكم في الداردانيل هاماً بصفة خاصة بالنسبة للتجارة مع الغرب، وقد كان تجار الزهرية والجينو الذين حصلوا على امتيازات تجارية خاصة من اليزانتيين في القرنين الحادي عشر والثاني عشر، يعملون أساطيل تبحر بانتظام عبر داردانيال، وكثيراً ما تحدت الجمهوريات البحرية الإيطالية السلطة البيزنطية على المضائق، مما أدى إلى اشتباكات متكررة، وفي نهاية المطاف إلى احتلال شبه جزيرة كونستانتينيوبل في عام 1204.
تعلم المزيد عن جغرافية (بوسبورس)
الدفاع العسكري: المضيق كحاجز محصّل
نقاط الاختناق الطبيعية والتعليمات الفنية
وقد أدى ضيق نطاق السفينة البوسبورو - على بعد ٧٠٠ متر فقط في أضيق نقطة بالقرب من روملي هيساري - إلى منع أساطيل العدو التي لها سلسلة أو خط من السفن الحربية، وكان أكثرها شيوعا هو السلسلة الكبيرة التي تمتد عبر مدخل القرن الذهبي، وحماية ميناء القلعة الإمبريالي، وفي جانب داردانيل، فإن ضيقي منطقة شانيكلي قد أفسدوا.
وقد احتفظت البحرية البيزنطية، وإن كانت تقلصت في كثير من الأحيان، بسرب مكلف تحديدا برصد المضائق، وقد تلجأ هذه القوة، التي تتخذ من الساحل الجنوبي للقرن الذهبي، إلى الرد السريع على غارات القراصنة أو إلى إغلاق الأساطيل، وقد تعطى خلال الحصار العربي على البوستانتينوب (674-678 و 717-718)، ميزة السيطرة على المضائق.
الدفاع ضد الغزاة الشمالية
كما دافعت المضائق عن تهديدات أرضية من الشمال، حيث كان على الجيوش التي تتحرك من خط الحدود إلى كونستانتينوبل أن تعبر كل من بوسبورس وداردانيل (أو تجد طريقاً حولها) وكان بوسعها أن تركز قواتها المحدودة على نقاط العبور بدلاً من الدفاع عن الحدود الطويلة، عندما هاجمت بحارة روستينو في القرن التاسع عشر.
ولم تكن الحصائل على طول المضائق ثابتة، فقد حافظت الإمبراطورات على نظام من مشاهدي السواحل يمكن أن ينقل إشارات من البحر الأسود إلى كونستانتينوبول في غضون ساعات، وقد أعطت شبكة الإنذار المبكر هذه مهلة لإعداد دفاعات أو تذكر الأسطول من الدورية، وحُرِّست داردانيلز، بصفة خاصة، من قِبل قلعة كيتباهي (أوز لاحقا).
Read more about the Byzantine navy.]
إدارة المضيق ومراقبته
السلطة الإمبراطورية والقيادة البحرية
وقد عين الإمبراطور drungarios (admiral) من الأسطول المرابط في بوسبورس، إلى جانب قائد مستقل لداردانيل في أوقات الأزمات، وقد قام مسؤولو الجمارك، الذين يُطلق عليهم اسم ]kommerkiarioi ، بنشر كل شحنات تعريفية على نقاط التفتيش الرئيسية.
كما منحت ولاية بيزانتين حقوقاً تجارية خاصة لبعض الجماعات مثل الفيلتيين بعد الكريسوبول البالغ ١٠٨٢- ولكن حاولت دائماً حجز الحق في تفتيش الشحنات وتقييد الوصول إلى البحر الأسود، وكانت مجموعة ]FLT:0[ من ٩٤٤ ][ ]FLT:1]( مع تحديد خطى روس بأن سفن روس لا يمكن أن ترافق الشتاء في فم البوسن.
السلك الدبلوماسي والقانون الدولي
وقد أعطى المضائق البيسانتيوم أداة دبلوماسية قوية، إذ يهدد بإغلاق الممر إلى سفن أمة معينة، يمكن للإمبراطور أن يضغط على السلطات الأجنبية، فعلى سبيل المثال، يمكن لحكومة بيزانتين أن توقف شحنات الحبوب إلى دولة عدائية أو تمنع عودة أسطول مداهمة، كما أن الإمبراطورية استخدمت المضائق لمراقبة تدفق المرتزقة:
الاعتراف الدولي بأهمية المضائق يمكن أن يتجلى في مختلف المعاهدات التي تنظم استخدامها، معاهدات بيزانتين - بيرسيان في القرن السادس، ومعاهدات روس - بيزانتين في القرن العاشر، والاتفاقات التجارية مع الجمهوريات البحرية الإيطالية تتضمن جميعها شروطاً بشأن المرور الآمن عبر بوسبروس وداردانيال، وقد أثرت مجموعة القانون العرفي هذه فيما بعد على اتفاقية مونترو لعام 1936، التي لا تزال قائمة.
الأثر الثقافي والإنساني
فبعد التجارة والدفاع، كان للمضائق دور رمزي في الهوية البيزنطية، وكان البوسبروس يُدعى أحياناً بـ "القرن الذهبي" بواسطة الشواهد، وهو إشارة إلى شكله وثرائه، وكان المعبر من أوروبا إلى آسيا (أو العكس) بمثابة عتبة بين عالمين، وكانت الموكبات الإمبراطورية غالباً ما تعبر ممر البوزيج في أحواض الدولة الوعية عندما تُبحر إلى آسيا.
وكانت السيطرة على المضائق مظاهرة ملموسة للقوة الامبراطورية، وكثيرا ما أبرزت الخرائط التي تم إنتاجها في محكمة بيزانتين المضائق التي كانت مركز العالم المعروف، وكان فقدان السيطرة على جانب واحد من الداردانيال إهانة سياسية كبرى، وعندما استولت الحملة الصليبية الرابعة على كونستانتينوب في عام 1204، استولت اللاتينية بسرعة على التحصينات على طول المضائقين، وعادت ولاية بيزانتي (الثالث)
مقارنة مع العثمانية والمعتدلة
وقد أثر نظام الدفاع عن المضيق في بيزانتين تأثيرا مباشرا على نهج العثماني، وبعد أن احتل قسطنطينية في 1453، قام محمد الثاني ببناء قلعة روملي هيساري على الشاطئ الأوروبي لبوسبورس وأندولو هيساري على الجانب الآسيوي، حيث ظلت حصن بيزانتين سابقا قائمة، كما واصلت البحرية العثمانية ممارسة السيطرة على المضائق.
وفي القرنين التاسع عشر والعشرين، أصبحت " مسألة المضيق " مسألة رئيسية في الدبلوماسية الأوروبية، مما أدى إلى الحروب والمعاهدات، فاتفاقية مونترو لعام 1936، التي تمنح تركيا السيطرة على المضائق مع ضمان حرية المرور للسفن التجارية في زمن السلم، تردد مبدأ بيزانتين المتمثل في تنظيم الدخول، وتواجه حركة المرور الحديثة عبر المضائق - ما يزيد على 000 50 سفينة في السنة نفس القيود الجغرافية والسلامة.
Read about the Montreux Convention].
خاتمة
إن مضائق البوسبورو وداردانيل هي محورية لاستراتيجيات التجارة والدفاع في بيزانتين، إذ أن سيطرتها تيسر الازدهار الاقتصادي من خلال استخدام الحبوب والمنسوجات والسلع الكمالية من خلال كونستانتينوب، بينما كانت الإمبراطورية تضفي على التعريفات الجمركية وتنظم التجارة، وقد عملت المضائق كعائق طبيعي يمكن أن يُحصى ويُطَرَت عليه في الألفية ويُعَدَضَ على الأُطَرَرَرَرَرَى.