Erken keşif hikayesi astronomi hikayesinden anlaşılabilir. Uydu tabanlı konum sistemlerinin gelişinden önce, küresel navigasyon, denizcilerin gökyüzünü okuma yeteneği üzerinde dinlendi.Bu makale, hem de büyük Pasifik’in batıları kullanarak gezi yapan araştırmacıların, gökyüzünün açık okyanusta icat ettiği araçların ortaya çıktığını inceler.

Astronominin Temel Rolü

Anada, navigasyon iki bilgi parçası gerektirir: yön ve pozisyon. Arazide, dönüm noktaları ve kompulalar kaba yatakları sağlayabilir, ancak denizde - ufuk boş ve haftalar için görünmez olan yerde - gökyüzünden gelen temel referanslar aranır. Astronomi her iki enlem ve daha fazla zorlukla, uzun bir şekilde deniz yolculuğunu gerçek mavi su voyaçlarına dönüştürdü.

Aklı - Dünya'daki kuzey-günlük pozisyonu - Güneş'in yüksekliğini gece boyunca ölçerek tahmin edilebilir.Bu ölçümler, yerel zaman ve referans süresi arasındaki farkı hesaplamak için kullanılan bir paralellik.Uzunlık, doğu-batı pozisyonu, çok daha zorlu bir zaman dilimine dayanıyordu.

  • [FONT:0)Latitude Detorder:[Dönetici:[Dönetici] Güneş'in meridian yüksekliklerini, ya da Polaris'in yüksekliğini ufuktan (gerçekten kuzeye geri kazanılmış) ölçmeye değer.
  • [FONT:0]Uzunlık Belirlenmesi:[Dönetici:[Dönetici: 0) Ay mesafeleri kullanarak (Ay'ın angular uzaktan referans yıldızı) bir ephemerides ile bir araya geldi veya Jüpiter'in aylarını Greenwich zamanı için gözlemleyin.

Erken Navigational Instruments

astronomik gözlemleri navigasyon verilerine dönüştürmek için, Explorers, yüzyıllar boyunca gelişmiş, her bir kullanım doğruluğunu ve kolaylığını artırmak için gelişmiştir.

The Astrolabe

En eski enstrümanlardan biri, astrolabe, antik Yunanistan'a geri tarihler ama İslam Altın Çağında rafine edildi:0) Denizaltın Astrolabe), Güneş veya yıldızlara ufukta doğrultmak için kullanılan basitleştirilmiş bir versiyondu.

Sekstant

[FONT=0]sekstent[Dönetici:0] 18. yüzyılda icat edilen, devrimci bir gelişmeydi. Bir kaç mil içinde, bir ya da iki mil içinde enlemleri hesaplamak için sabit bir ufuk ayna kullandı.

Cross-Staff ve Backstaff

Seksten önce, navigatörler haçlı nesne ile aynı şekilde kullandılar (ayrıca Jacob’un personeli olarak da adlandırılır), 16. yüzyılın sonlarında John Davis tarafından icat edilen basit bir ahşap çubuk, kullanıcının Güneş'ten yüz yüze gitmesine izin vererek, bu durumu ölçtü.

The Quadrant

Bir başka erken araç dörtlü - bir ağırlıklı tesisat veya metal bir daireydi. bir yıldızdaki kenar boyunca göz atın ve tesisat hattının büyüklüğüne düştüğü yerde, navigator, dörtlü bir süre daha basitti, ancak hala sabit bir el ve sakin denizler gerekiyordu.

Nocturnal

Gecenin zamanını belirlemek için, denizciler hiçbir dönüş yapmadılar. Bu cihaz belirli bir yıldız arasındaki açısı ölçtü ( Ursa Major'un Pointer yıldızlarını takip etmek) ve Polaris ile merkezi deliği uyumlu hale getirerek, kolu seçilen yıldıza dönüştürdükten sonra, kullanıcı o zaman mezarlık ölçeğinden gelen saati okudu.

Celestial Navigation Teknikleri Uygulamada

Sadece iyi araçlar değil, aynı zamanda yıldız kalıpları, mevsimsel değişimler ve matematiksel tablolar hakkında gerekli olan temel tekniklerdir. Aşağıda, erken Explorers tarafından kullanılan temel teknikler vardır.

Polaris Navigation

Kuzey Hemisphere'de, Polaris (Kuzey Yıldızı) gerçek kuzeyin ekleyicisi olarak hizmet etti. Polaris'in ufuktan daha yüksek irtifasını ölçerek (bir düzeltmeden sonra), tam olarak mezarlıkta değil, bir navigator doğrudan transatlantik yolculuklar için önemliydi.

Sunan'ın Meridian Transit of the Sun

En yaygın yöntem, Güneş'in yüksek noktasındaki yükseklik ölçüldü (yerli noon). Sun'un belirli tarih için masaları kullanarak, navigator hesaplamak için enlem: 90° - gözlemlenen yükseklik + kesintisi (sadece bir sekstan ve bir grafik gerektiren)

Ay Uzunlık için Uzak

Deniz korometresi icadından önce, Ay mesafe yöntemi denizde uzun süre belirlemek için tek pratik yoldu.Navigator, Ay ve parlak bir yıldız (veya Sun) ve sonra referanslı masalar (örneğin, çok fazla gözlem ve düzeltmeler gibi) tarafından kullanılan zaman boyunca, Batman’in pozisyonundan elde edilen zaman ile başarılı bir şekilde kullanıldı.

Star Clusters ve Constellations kullanarak

Tek yıldızların ötesinde, tüm takımyıldızlar, kutupsal işaretler bulmak için hizmet etti. Polynesian navigators memorized dizis of Rising and setting stars to changing the Southern Cross to find güney, the Big Dipper to find Polaris, and the Pleiades as the Seasonpers.

Notable Explorers ve onların Celestial Contributions

Birkaç Explorers ustalığı ve mezarlık navigasyonu için öne çıkıyor.Yolları sadece coğrafi bilgi değil aynı zamanda navigasyon bilimini de genişletiyor.

Ferdinand Magellan (c. 1480-1521)

Magellan'nın seferi, dünyanın (harabenin) ilk kez meydana gelen (harabenin) ilk kez oldu. filosu, astrolabes kullanan deneyimli pilotlar taşıdı ve ölüler, ancak mevcut uzun sürelik yöntemlerinin sınırlamalarını maruz bıraktı.

James Cook (1728-1779)

[FONT=0]Kaptain James Cook), belki de en ünlü bayayı Aydınlanmacıdır. Üç Pasifik yolculuğu, Avustralya'nın doğusundaki yeni icat edilen seksen, doğru kornometreleri kullandı.

Christopher Columbus (1451-1506)

Atlantik'teki Columbus yolculukları öncelikle Atlantik'in batılı bir rotasını korumak için ölü hesapladı ve enlemleri nasıl ortaya çıktığını anladı, Atlantik'in uzun vadeli tahminleri vahşice yanlış hesaplanmış mesafeler ve pozisyonları.

Vasco da Gama (c. 1460-1524)

Hindistan'a deniz rotasını açan Portekizli kaşif, Güneş'in en gelişmiş navigasyon bilgilerini hiç kimseyle hesapladı ve o zaman da O'nun dört bin dörtlülük bir masaya sahipti.[Dönemliler, Prens Henry Navigator.

Polynesian Navigators (Pre-Avrupa)

Avrupa Explorers'dan uzun bir süre önce, Polynesian yolbulers binlerce açık okyanusu sofistike bir celesif navigasyon sistemi kullanarak yönlendirdi.Onlar, yükselen ve belirli yıldızlara göre tanımlanan 32 yönü, tüm bu gelenekte hiçbir aletle etkileşime girmelerine izin verdi.

Araştırma ilerledikçe, göksel navigasyon sanatı daha kesin hale geldi ve sonunda teknolojik yeniliklerle entegre oldu.

Deniz Chronometer

Uzunlık kararlılığı için en kritik atılım, 18. yüzyılda John Harrison tarafından deniz kenarındaki bir kaç saniye içinde doğruydu. 0:0)Harrison'un korometreleri ) 1800'de, chronometreler deniz tekneleri üzerinde standart ekipman haline geldi, ay boyunca bağımlılık azaltıldı.

Geliştirilmiş Grafikler ve Ephemerides

Daha iyi zaman koruma daha iyi veriler geldi.Theurical Almanac[Dönetici: 1 ), 1767 yılında yayınlanan, Güneş, Ay ve gezegenler için ön pozisyonlar sağladı, bu da geminin memurunu sıfırdan astronomik hesaplamalar yapmadan uzun bir hesaplamaya izin verdi.

Celestial Navigation'ın Decline

20. yüzyıl radyo navigasyonu (LORAN, Decca) getirdi ve 20. yüzyılın sonlarında, Küresel Pozisyonlama Sistemi (GPS) 1990'ların başında, GPS alıcıları uygun fiyatlı ve küçük hale geldi, temel bir tane yerine yedek bir beceri kazandı.

Celestial Navigation'ın mirası

Erken göksel navigasyon mirası birkaç önemli şekilde katlanır.

  • [FONT:0]Maritime Education: [Dönetici: [Dönetici] Bir ulusal donanmadaki her subay eğitimlerinin bir parçası olarak, elektronik başarısızlık ve pozisyon bulmanın nasıl işlediğini anlamak için bir sigorta politikası olarak var.
  • [FONT:0] ⁇ Astronomi:[DÜDÜT:1] Birçok modern yıldızgazçılar aynı teknikleri kullanıyor - yükseklikleri, zamanlama geçişleri – bu navigatörler bir zamanlar kullanılmış. gece gökyüzü, Dünya'da bir yer bulmak için kişisel bir araç haline geliyor.
  • [FONT:0) Indigenous Knowledge:) Geleneksel Polynesian voyading'in Revivals of traditional Polynesian voyashing, Hōkūle ⁇ a canoe yolculukları gibi, eski yöntemlerin hala uygulanabilir olduğunu kanıtlayan bir yıldız navigasyonu.
  • [FONT:0] Historical Appreciation:[Döneticileri anlamak, erken Kaşiflerin feats of early Explorers. Her başarılı bir okyanus geçişi, modern araçlar olmadan muazzam bir beceri, sabır ve göklerin samimi bilgisi olmadan.

Sonuç Sonuç Sonuç Sonuç Sonuç Sonuç Sonuç Sonuç

Erken keşifte astronomi ve navigasyon sadece pratik bir rahatlık değildi - gelişmiş olan motordu - dünya çapındaki keşifleri oldu. Güneş, Ay, yıldızlar ve gezegenler, navigatörler, uzay ve pozisyon problemlerini çözmüşler, dünyayı bağlantılı bir dünyaya bakmaya devam ettikçe, ilk önce geliştirdiğimiz araçlar -birstrolabes, seksenler, kornelar - şimdi müzeleri, ama entellektüel çerçeveler - uzay ve zaman içinde nasıl bulduğumuzu merkezi olmaya devam ediyorlar.