Eskilerin Keşif Teknikleri: Tarihsel Navigasyon Uygulamaları ile Bir Yolculuğu

Polynesian yolbulatörler Yunan astronomlarına ait olmayan geniş Pasifik’i bir sopayla hesaplarken, eski navigasyon teknikleri, atalarımızın GPS öncesi ve hatta manyetik pusulalık konusunda uzun süre önce test ettiği tahminler, daha sofistike sistemler, ve biriktişimdeki çeşitli teknikleri araştırıyorlar.

Eski Navigasyon Vakfı: Gözlem ve Deneyim

Herhangi bir yazılı harita veya mekanik araçlardan önce, navigasyon doğal dünyanın doğrudan gözlemine dayanıyor. Sailors ve gezginler zihinsel haritalar geliştirdiler, ezberlemek yıldız kalıpları ve hayvanların davranışlarını okuyun, rüzgarlar ve mevcutlar. Bu temel teknikler bölge tarafından çeşitli, hastaya ortak bir bağımlılık paylaştı, ampirik öğrenme.

Güneş, ay ve yıldızlar kullanarak yön ve entitude belirlemek belki de en yaygın eski navigasyon yeteneğiydi. Farklı kültürler kendi yıldız kompulalarını hemsferlerine ve seyahat yollarına uygun şekilde tasarladılar.

[FONT:0] Polynesians[[Döneticiler], ufukta ayrı yıldız yollarına bölmek için karmaşık bir yıldız yoldaş yarattı. Navigators memorized the correct Island and setting points of key stars, such as Sirius and South Cross, using them to guide Voyages between ada.
[FONT:0] Vikingler [Döneticiler[Döneticiler) Güneşin konumunu gün boyunca ve Kuzey Yıldızı gece boyunca sakladı. Onların bilgeleri:FLT:2 Bahsedici kristalleri [güneşler)[Uygunlar, ışık ve ışık kutuplaştırdığı kristaller, bulutların arkasında saklı olduğu zaman bile güneş bulmak için yardımcı olabilir - İzlandalı spar kristalleri ile modern deneyler tarafından desteklenen bir uygulama.
[0]Yunan ve Roma denizcileri [[Döneticileri 1 ), arsanın üstünde güneşin ışığını ölçmek için basit bir cihaz kullandı, çağın "seçmiş yıldızı" olarak adlandırdılar.
[0] Arap ve Hint navigatörler[Döneticileri], Hint Okyanusu'nun Kamal'ı (aşağıdakiler) kullanarak, Polaris ve diğer yıldızların yüksekliğini ölçmek için, onları sahillere veya doğrudan açık suya doğru doğru bir şekilde yelken açmalarına izin verdi.

Sahil ve Pilot Teknikleri

Çoğu tarih için, deniz yolculuğunun çoğunluğu sarsılmış kıyı şeridine dayanıyordu. Piloting görünür dönüm noktalarına, derinlik seslendirmelere ve su renginin, denizel kompozisyonun ve deniz hayatının yorumlanmasına dayanıyordu.

[FONT:0] Mısırlılar[[Dönemli dağları, tapınak kulelerini ve nehir mevsimsel sel kalıpların elbette kalmasını sağladılar. Akdeniz'in açık suları, kum, çamuru veya kayanın belirli limanlara yakın olduğunu görmelerine izin verdi.
[FONT:0]Phoenician denizciler [Dönderler: 1) Bazı ilk periploi (koastal yelkenli yol) limanları, su kaynakları ve tehlikeli kayalar, Akdeniz kıyılarının ayrıntılı bilgi, mevcut İspanya ve İngiltere olarak ticaret mesajları kurmalarına izin verdi.
[0]Yunan ve Roma pilotu genellikle yollardan gelen bir ağırlıkla, deniz yatağının bir örneği toplayabilecek bir boşlukla ağırlık.
[FONT:0)Polynesian Wayfinders[DÜT:1] ayrıca okyanus swelllerini, adaları ve deniz kuşlarının uçuş kalıplarını da okutmuştu.

Navigation denizle sınırlı değildi. Overland gezginler güneş gölgeleri, dağ tepeleri kullandı ve hatta özel olarak göksel olaylarla paralel olarak inşa edildi.

[FONT:0) Incan Civilization[[Dönetici], doğru sezonda yola çıkmak için geniş bir yol ağı (Qhapaq ⁇ an) inşa etti ve Andes'in karşısındaki yolculuk ve köprüler ile birlikte, Seyahatçiler Pleiade ve diğer takımyıldızların pozisyonlarını kullandı.
[FONT=0)Bedouin ve Sahra altı caravans[[DÜT:1) Çölü yıldız desenleri, dun şekilleri ve rüzgar yolları ile sarstı. Ayrıca, [FODÜDÜDÜDÜDÜDÜDÜDÜDÜSÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜN
[FONT:0) Çin toprakları gezginleri[Döneticileri 1 ), İpek Yolu'nda yönlendirme için erken bir tuzak kullandılar, ancak bunlar öncelikle Song hanedanından önce jeomancy için kullanıldı.TheDAND:2). Güney Dynasties kayıtlarının Tarihçesi, sürekli bir yön korumak için diferansiyel dişliler kullanan bir "south-pointing aracı" kaydeder.

Navigasyon Araçları: Basit Sightings to Sophisticated Tools

Ticaret ve keşif arttıkça, bu yüzden daha kesin cihazlara ihtiyaç duyuyordu. Antik kültürler gökyüzünü ve Dünya'nın manyetik alanını ölçmek için bağımsız olarak gelişmiş cihazlar, yüzyıllar boyunca kullanılan birçok kişi.

Astrolabe: Bir Yunan Ustası, İslam tarafından Mükemmelleştirildi

Astrolabe, 2. yüzyılda Yunan astronomları tarafından icat edilen en önemli antik navigasyon aletlerinden biridir, kullanıcıların ufukta bir göksel bedenin yüksekliğini ölçmelerine ve böylece yerel zaman ve entitude hesaplamasına izin verdi.

[FONT:0)Yunan kökenleri:[Dönetici:[Dönetici:0) Hipparchus genellikle teorik temelleriyle kredilendirilmiştir.
[FONT=0] İslamî rafineriler: [Dönetici: [Dönetici:0] İslam Altın Çağında Araştırmacılar, astrolabe'nin doğruluğunu geliştirdiler ve özel deniz astrolabeslerini yarattılar.
[FONT:0) Avrupa'nın kabul edilmesi:[Dönetici ve Sicilya ile birlikte, astrolabe geç Orta Çağlar boyunca Avrupa denizcilerine ulaştı, Portekiz ve İspanyol Explorers için standart bir araç haline geldi. Sonunda deniz kullanımı için dörtlü ve çapraz sorgulandı.

Kamal: Basit ama Etkili Bir Leydi

Arap navigatörler tarafından geliştirildi, Kamal bir düğümle dikdörtgen bir ahşap plakaydı. navigator, plakanın ortasına ufukla ve en üstteki kutbuyla uyumlu tuttu.

Kamal, Farsça Gulf ve Doğu Afrika arasında Hint Okyanusu rotasında yaygın olarak kullanılmıştır. 16. yüzyıla kadar basitliği ve kullanımı oldukça doğruydu.
Jacob'un personeli veya haçlı gibi benzer araçlar, Avrupa'daki aynı ilkeden gelişti, iki göksel beden veya yıldız ve ufuk arasında bir mesafe ölçüldü.

Potansiyel görünürlükten bağımsız olarak gezginlerin yönlendirmesine izin veren manyetik yoldaş, muhtemelen eski Çin'de en dönüştürücü buluşdu.

[FONT=0]Early Chinese compasses[[Dönetici: 1 )) Lodestone'dan yapılmıştı, doğal olarak mıknatıslanmış bir demir veya daha önceki versiyonlarda Han hanedanı (2. Yüzyıl BC) tarafından, [[ŞUygun shui[D][/FONT][/FONT][/FONT][/FONT][/FONT=) için kullanıldılar.
[FONT:0] İslam dünyası ve Avrupa'ya () 12. yüzyıldaki yoldaşları ve 13. yüzyıldan itibaren, Akdeniz'de ortak kullanımlar oldu.
compass, göksel navigasyonu eski haline getirmedi; yerine, özellikle bulutlu veya fırtınalı koşullarda tamamlandı. Örneğin, [[Döntgeniz:0)Viking denizciler), 10. yüzyıl kadar erken kullanılabilir.

Quadrant ve Diğer Angle-Measuring Tools

Seksten önce, denizciler bir dört kişilik bir versiyon kullandı – bir tesisat veya metalin dörtte bir kısmı bir hatla – güneş veya bir yıldızın yüksekliğini ölçmek için. Yunan astronom Ptolemy, 2. yüzyılda bir versiyon açıkladı.

Kültürel Etkiler ve Bilgi Ağları

Eski navigasyon izolasyonda gelişmedi. Ticaret rotaları, savaşlar ve göçler teknikleri ve aletlerin değişimi için uygun bir şekilde hareket etti.Bu etkiler erken navigasyonun küresel doğasını ortaya çıkardı.

Ticaret rotaları Bilgi Otoyolları Olarak

Eski navigasyonu şekillendiren üç büyük değişim ağı:

[FONT=0] İpek Yolu[[Dönetici: 1) Çin, Orta Asya, Orta Doğu ve Avrupa'ya bağlı olarak, gezginler manyetik pusula hakkında bilgi paylaştılar, örneğin, Çin yıldız haritaları İslam göksel dünyaları etkiledi.
[0] Hint Okyanusu Ticareti[[Dönetici: 1) Doğu Afrika, Arabistan, Hindistan ve Güneydoğu Asya ile bağlantılı. Monsoon rüzgarlar yelkenli mevsimler dikti ve tüm köşelerden gelen navigatörler, mevcut ve mevsimsel hava modelleri hakkında bilgi sahibi oldu.
[0] Akdeniz Ağı Yunanlılara izin verdi, Phoenicians, Romalılar ve daha sonra Bizanslılar kıyı pilotunu, gemi tasarımını ve astronomik bir teoriyi geliştirmek için. Ptolemy ve Strabo'nun eserleri Avrupa Explorers için temel metinleri oldu.

Keşif ve genişleme: Motivasyonlar ve Yöntemler

Navigation yenilikler genellikle güçlü genişlemeci veya migratory sürücülerle toplumlardan geldi:

[FONT=0)Polynesian genişleme[DÜDÜT:1) (c. 3000 BC-1200 AD) nüfus basıncı ve kaynak yarışması tarafından yönlendirildi. Açık-ocean kanoları, çift-hulled for stability, and their wayfinding techniques allows them to koloniize the most far adaları Dünya'dan Paskalya Adası ve Yeni Zelanda'ya kadar kolonileri ve deneysel yolculukları (He'a benzeyen) bu teknikleri yeniden canlandırdı.
[FONT:0)Viking genişleme[[[Dönetici: 1 ) 800-1000 AD) bir araya gelen, ticaret ve yerleşim. uzun tekneler nehirleri dolaşabilir ve güneş taşlarının kullanımı, gelgit masaları ve balina göç rotaları bilgisi Grönland ve Kuzey Amerika'ya ulaşmalarına izin verdi.
[FONT:0) Çin hazinesi yolculukları [Döneticileri] Amiral Zheng He (1405-1433) altında, antikalı çağın en büyük ahşap gemilerini dağıtmıştı.
[FONT=0] Avrupa Keşfet Çağı[Döneticiler[Döneticiler) Atlantik ve Hint Okyanusu'nu geçmek için inşa edilmiştir.

Matematik ve astronomik Vakıflar

Pratik araçların ötesinde, eski navigasyon matematik ve teorik astronomide giderek daha fazla yerleştirilmiştir. Enlem hesaplama yeteneği, izlemeleri tahmin etmek ve projeksiyonları kullanarak haritalar oluşturmak bir adım ileriye dönükti.

[FONT:0)Yunan geometrisi ve küresel astronomi: [Döneticiler: 1) Eratosthenes (c. 276 BC) Dünya'nın Syene ve Alexandria'daki güneş ışığını kullanarak dikkat çekici bir doğrulukla hesapladı. Hipparchus, trigonometri ve bir latitude ve uzunluk sistemi geliştirdi. Ptolemy'surle[D)[D)[D)[D)
[FONT=0] İslam astronomisi: [Dönetici: [Dönetici: 0,2] 15. yüzyıldan itibaren Al-Battani ve İbn al-Shatir'in ince gezegen modelleri ve doğru tablolar üretmiştir.
[FONT:0] Indian katkıları: [Dönetici: [Dönetici:0] [FONTD:0) ve daha sonra gölgeleri hesaplamak için yöntemler sağladı ve Kamal'ın gelişimini de etkiledi.

Yukarıda açıklanan eski yöntemler, modern teknolojinin gelişiyle ortadan kalkmadı. Birçok ilke - güneş, yıldızlar ve Dünya'nın manyetik alanı kullanarak - bugün navigasyona merkezi. GPS, doğal bedenlere dayanan bir anlam içinde, bir göksel sistem ortaya çıktı.

Polynesian Wayfinding artık kültürel yeniden canlandırma programları öğretilir ve elektronik başarısız olduğunda modern denizciler tarafından kullanılır.
Hipparchus ve Al-Battani tarafından geliştirilen enlem ölçüm matematik hala her cinsiyetten ve GPS algoritmasında kodlanmıştır.
Çevre navigasyonu - mevcutları, rüzgarı ve hayvan davranışını okumak - geleneksel denizciler ve hayatta kalma uzmanları tarafından kullanılan bir yetenek.

Eski navigatörlerin en büyük mirası, okyanuslar ve kıtalar arasındaki araştırmaları takip eden tüm bilgileri sağlar ve insan keşfi hikayesinde ilham verici bir bölüm kalır.

Daha fazla okuma için, [Üye Tarihi:0) Polinesian navigasyon[Dönetici: 1), Britannica astrolabe) giriş ve manyetik pupass[Düzüğün Tarihi[Dönemli)[Düzüğün Tarihi[Dönetici: 2).