Fransa'nın kıyı şeridi 3,400 kilometreden fazla süredir uzanır, uzun kumlu plajların bir kompozitü, jagged rocky promontories, tidal estuaries ve oer chalk uçurumları. İlk demiryolu ağı 19. yüzyılda planlandığında, bu kıyı coğrafyası, Fransız taşımacının her iki katının da en yüksek rotaları, pahalı köprüleri, uzun tünelleri ve zamanlarını tam bir şekilde şekillendirdi.

Radial Masterplan Irregular Coast ile tanışın

Kıyı ağı anlamak için, ilk olarak 1842'nin temel yasasını anlamalı:0)Legrand Star (), Legrand ()), Fransız demiryolu sisteminin temelsel taleplerini anlamak için mücadele etti.Bu plan, sınırları ve kıyıları dışlamak için bir Paris merkezli ağ kurdu.

Atlantik Facade: Estuaries, Dunes ve Port Entegrasyonu

Loire'den Pirenees'e Atlantik sahili, büyük, sedi-laden estuaries ve geniş, karaların kumi ovasını sundu. Bu bölge, demiryolu düzeninin doğrudan etkilenen hidrolojik ve geoteknik zorlukların bir karışımı sundu.

Büyük Estuaries: The Loire ve Gironde

Atlantik sahilindeki en önemli en önemli engeller şehrin en büyük demiryolu köprüsü idi.Loire[Dönetici:2) ve daha güneye doğru giden büyük bir demir koridoru, Garonne ile karşı karşıya kaldıkları anlamına geliyordu. çözümün kapsamı Paris'ten gelen sencerede[Düzüğün altındaki bir bina) büküldü.

Port Development: Nantes, La Rochelle ve Bordeaux

Atlantik limanları yoğun şehir kumlarını dolaşabilecek ve düşük yüksekliklerde yarı yarıya bağlanmaları gerekiyordu.InurFLT:0)Nantes), La Pallice'de, yeniden yapılan bir çizgiye bağlı olarak, batıda şeker ve malların geçişini kolaylaştırdı.

Landes ve İspanya'ya giden yol

Güney nehir sürücüleri, karaların kıyı şeridini ve topları ithal etti: 0Bayonne ve 03D) Bu arada, İspanyolların en büyük bölümü, (İspanya'ya geçiş) ve en yüksek rotayı kullanarak, kuzeye doğru giden yolda, en yüksek rotayı, yüksek hatlara doğru itmek için, en yüksek noktaya kadar uzanan bir yol açtı.

İngilizce Kanal: Cliffs, Chalk ve Stratejik Imperative

İngiliz Kanalı sahili, aksine bir çalışmadır: Pas-de-Calais'in yüksek, yüksek, beşik uçurumları, Picardy'nin intihar daireler ve Brittany'ın granit baş bölgeleri ve Normandiya.

Kanal Tüneli: Jeolojik Bir Singularity

Fransız demiryolu sistemi üzerindeki kıyı topografisinin en derin etkisi, [FONTD:0)Channel Tünel (Le Tunnel sous la Manche)) . strait of Dover has because of the large uçurum group ofur. the decision to build the Tunnel was not just political the same.

Normandiya ve Cotentin Yarımadası

Kuzey Normandiya'nın kuzey kıyıları, Le Havre'den Cherbourg'a kadar, dik gradyan ve sıkı eğrileri gerektirdi.[Dönetici][Dönemli) Bu gece, nehir vadileri tarafından derinden kesilmiştir.

LGV Nord: Flanders'ın Plainunu Düzletmek

Normandiya'ya karşı, Fransız Flanders ve Pas-de-Calais sahil şeridi nispeten düzdür. [FONT:0]LGV Nord), Paris'e bağlayan yüksek hızlı çizgi, ve Londra bu açık hava sahasından faydalandı.

Akdeniz Littoral: Dağlar, Mistral ve Deniz

Akdeniz sahili Fransa'daki en iyi dramatik olanıdır. Batı'daki Pyrenees, Massif des Maures, Esterel ve doğudaki Deniz Alpleri, suyun kenarına doğru itti. Bu, demiryolunun dağ ve deniz arasındaki dar, yarışmalı bir koridora zorladı.

Marsilya Problemi: Nerthe Tunnel'dan Fos

[FONT=0]Marseille[Dönetici:0) Fransa'daki en büyük demiryolu tünellerinden biri olan Mond'un kuzeye ulaşması için ilk demiryolunu açtı.Marseille[Döneticileri) limandan gelen Aslan Körfezi'ne ulaşmak için, en büyük demiryolu tünellerinden biri olan Mert-Watures'ın çevresindeki köprüleri takip etmek için, bu tüneli 1848'de tamamladı.

Côte d':Azur A Squeezed Corridor

Marsilya'dan Nice'e kadar demiryolu hattı ([Dönetici:0)Marseille-Vintimille) çok daha dar bir çevre mühendisliğine sahip olduğu için, hat Akdeniz ve Massif de Maures ve Esteschrel arasında sıkıştırılır.

LGV Méditerranée: Sahili Escaping

Côte d'Azur'un en yüksek kıyı şeridini tamamen terk ederek, yüksek hızlı bir çizgi, düz Rhone vadisinde çalışır: 299.000.000.000.000.000.000.000.000.000.000.000.000.000.000.com.tr|Dönemli bir sahilde, bir sahilde, bir sahilde, bir sahilde, bir yol ile aynı şekilde, bir araya gelir.

Corsica: Sole Author olarak Topography

Adada, hemen hemen hemen hemen hiçbir düz kıyı şeridi terk et, demiryolları (CFC)[değiştir | kaynağı değiştir].

Fransız Ağı'nda Topography'nin Enduring Influence of Topography on the French Network

Fransız demiryolu sistemi genellikle devlet planlamasının başarısı olarak tanımlanır. Gerçekte, Dunkirk ve Le Havre gibi, Nice ve Marsilya gibi yüksek hızlı bir şekilde tüneli kurmak için limanların başarılı olduğu tespit edilmiştir.

Coğrafya ve mühendislik arasındaki bu diyalog bugün devam ediyor. SNCF Réseau, altyapı yöneticisi, erozyon ve deniz seviyesindeki demiryolu hatlarının tehdit ettiği yaşlanma meydan okuma meydan okuma meydan okuma meydan okuması ile karşı karşıya kalacak.Côte d'Azur, Atlantik kıyısındaki demiryolunun temel şekli, ve Corsica'da, 180 yıl önce Fransız sahil şeridinin özel meydan okumaları ve güzel bir yansıması olarak tanımlanacaktır.